Ferrari ancora in difficolta' con il KERS

[Osrevinu 34]

Si ma per motivi diversi.

La McLaren ha in cantiere due macchine per il 2009 per capire quale effettivamente dar? vantaggi, quella della Ferrari invece sembra una scelta dettata dalle difficolt? incontrate col nuovo sistema. Una cosa che ho sentito ? che cmq la Ferrari ? abbastanza indietro col progetto 2009 soprattutto per errori di presunzione fatti quest'anno. Dopo la Francia erano straconvinti che il mondiale sarebbe stato in discesa e sono iniziati i primi lavori preliminari al progetto 2009, invece ? stato l'opposto, e questo ha costretto tutti ad abbandonare le carte 2009 per concentrare tutti gli sforzi su quest'anno.

 

In McLaren invece pare che gi? da Maggio stiano lavorando con l'altro team alla vettura 2009.

[EuroMercedes 0]

alla mercedes i soldi non sono un problema...e questo si fa sentire. speravano tutti che nel 2008 con la multa di 100 milioni la mclaren fosse annichilita ma non avevano fatto i conti con la disponibilta finanziaria del gruppo daimler ag.

 

a parte questo sono d'accordo con alesi27-

 

non ? sicuro ma dopo questo sono convinto che c'? una buona probabilita che il sistema venga abolito.

 

posso fare una domanda? non mi ? chiaro il regolamento,ma il kers va usato per forza entro l'anno? si puo non usarlo? ma perch? se la ferrari non lo valuta un buon sistema ed ? indietro allora si affanna a costruire 2 vetture e ritardarlo a meta stagione?

[vert3x 3]

E' messa bene la Ferrari per l'anno prossimo

[Osrevinu 34]

Usare il KERS nel 2009 nn ? obbligatorio, ? una facolt? concessa ai team in attesa di renderlo obbligatorio dal 2010.

In quest'ottica di sperimentazione si spiega anche l'inizio ritardato del mondiale (29 marzo), con una pausa invernale abbastanza lunga proprio per permettere ai team di sperimentare di pi? il sistema.

[Beyond 6205]

sinceramente al momento non sono molto ottimista per la ferrari 2009. :unsure:

[Ruberekus 12202]

Non lo sono neanche io. Ormai ? da un po' di tempo che ho la sensazione che la F2009 non sar? una gran macchina, non so perch?, semplice sensazione. Al contrario dalla McLaren mi aspetto una super-macchina.

[Beyond 6205]

gi?, anche questi annunci da un po' a questa parte contribuiscono a creare una certa "apprensione".

quest'anno tra squadra e piloti abbiamo proprio cannato, altrimenti stavano gi? da tempo pregettando la nuova.

[Ruberekus 12202]

a parte questo sono d'accordo con alesi27-

 

non ? sicuro ma dopo questo sono convinto che c'? una buona probabilita che il sistema venga abolito.

 

[cek 4]

non credo che il kers sar? l'ago della bilancia dei valori tra le squadre.

come sempre la compente aerotelaisticomeccanica sar? determinante per stabilire chi ha costruito un bolide ? chi una ciofeca

[lucaf2000 1470]

secondo me kers o no kers il prossimo anno se la giocheranno sempre ferrari e mclaren...

con la ferrari sempre avanti alla mclaren..

vedrete

[Maverick 0]

e la mezzaluna con dual shock

 

 

Japan rul

Modificato 15 Ottobre, 2008 da Maverick

[Ruberekus 12202]

Cmq quoto cek, non credo che il KERS sar? determinante per definire i valori l'anno prossimo. Infatti se la Ferrari ? indietro in questo sistema non mi importa molto, tanto considerando che per le prime gare non l'avr? quasi nessuno, c'? il tempo per recuperare.

Quello che mi preme ? che riescano a fare un ottimo sistema di sospensioni, dato che l'anno prossimo il grip meccanico sar? fondamentale, e una buona aerodinamica adeguata. Se per quest'ultimo punto sto abbastanza tranquillo, il primo qualche preoccupazione me la d? (soprattutto sapendo quanto sono bravi alla McLaren in questo settore).

[Fred'o 0]

Scusate, ma io raggiono al mio piccolo livello, non sono certo ingegnere, ma nessuno ha chiaramente definito come funzionerebbe 'sto maledetto KERS. Una riserva di potenza ma sotto quale forma ? corrente elettrica, in questo caso ci vuole una batteria, un motore elettrico, e altre cavolate, vuol dire almeno 30-40 chili piazzati lontani dal baricentro con rischio di rottura supplementare. O come in indicar, un "push to pass", cio? una riserva di potenza di pocchi secondi che ti mermette di aumetare i giri motori durante 7 secondi, impossibile se prendiamo in conto che i motori sono congelati a 19000 giri, la fia non tornera certo indietro su questo punto. Siamo comunque nel buio totale...

[vert3x 3]

Il discorso dei 19000 giri non l'ho capito nemmeno io O_

[Loris87 0]

Scusate, ma io raggiono al mio piccolo livello, non sono certo ingegnere, ma nessuno ha chiaramente definito come funzionerebbe 'sto maledetto KERS. Una riserva di potenza ma sotto quale forma ? corrente elettrica, in questo caso ci vuole una batteria, un motore elettrico, e altre cavolate, vuol dire almeno 30-40 chili piazzati lontani dal baricentro con rischio di rottura supplementare. O come in indicar, un "push to pass", cio? una riserva di potenza di pocchi secondi che ti mermette di aumetare i giri motori durante 7 secondi, impossibile se prendiamo in conto che i motori sono congelati a 19000 giri, la fia non tornera certo indietro su questo punto. Siamo comunque nel buio totale...

 

Per quel che ne so io, il Kers "elettrico" funziona cos?:

C'? un motore elettrico in CC collegato alle ruote posteriori, quando la vettura frena il motore doventa un generatore di tensione (o dinamo), la pontenza generata va a ricaricare la batteria.

Durante la fase di accellerazione il pilota preme il pulsante per avere pi? spinta, quindi non fa altro che dare tensione al motore per farlo girare.

 

Poi c'? l'altro Kers che non ho ben capito come funzioni, c'? una rotella che gira a velocit? molto alta, ma non so come recupera l'energia....

 

Chi ne sa di pi? in merito?

[Ferrari248f1 0]

Non demoralizzatevi per l'anno prossimo, alla fine gli ingegneri migliori stanno in casa nostra. Purtroppo alla Ferrari i progetti procedono un p? pi? lentamente perch? secondo me si svolge tutto in maniera pi? "umana", in squadre come Mclaren e BMW sono i computer che progettano la macchina!