Ferrari 2008 - Prima Guida e Monoposto

[Osrevinu 34]

S? ma il tubo con la pompa ? pi? alto della visuale offerta dallo spechietto.

[Schumi4ever 0]

Ciao a tutti,

 

secondo me il semaforo ? una buona idea ma come tutte le cose va ottimizzata. Direi che la Ferrari potrebbe lavorare su 3 punti:

 

1. La seguenza delle luci ?: rosso - benzina in ingresso; giallo - fine riempimento; verde - sganciamento della pompa. Si potrebbe regolare diversamente l'accensione del giallo, ritardandola in modo che il meccanico addetto al rifornimento stia gi? iniziando ad estrarre la pompa quando diventa giallo e verde qualche millesimo di secondo (in pi? di ora) dopo lo sganciamento

 

2. Il sistema ? bypassato da un pulsante gestito dall'ex addetto del lecca-lecca, dato che il tempo di reazione umano ? minore a reazione che ad azione (ovvero siamo pi? veloci a ritrarre la mano dal fuoco che a spostarla per scelta) bisognerebbe cambiare la logica di controllo ovvero un pulsante che se spinto fa s? che il sistema sia gestito automaticamente (quindi l'addetto, di base, lo tiene premuto), mentre se rilasciato il sistema si ferma sul rosso e deve essere successivamente schiacciato per diventare verde. Che io sappia ora il sistema funziona al contrario: ovvero l'addetto pigia il tasto solo per intervenire ma cos? il tempo di reazione ? maggiore e succede quanto abbiamo visto a Singapore (per chi non lo avesso notato, con massa il semaforo diventa rosso-giallo-verde-rosso: ovvero l'addetto ha pigiato il pulsante ma in ritardo)

 

3. Come fa un pilota a partire dai box e non guardare negli specchietti?? Magari dovremmo spiegare a Massa e Raikkonen che gli specchietti servono a qualcosa!

 

Ale

 

Non farti seghe mentali tipiche dell'arroganza tecnologica Ferrari...basta mettere davanti un meccanico con lecca-lecca e tutto sto discorso fa a farsi benedire...se tutti usano questo metodo in tutte le categorie motoristice in cui c'? il pit-stop ci sar? pure un motivo o tutti gli altri sono antenati idioti degni del paleolitico ...? talemente idiota l'idea del semaforo che, in un epoca in cui tutti starnazzano sulla necessit? di ridurre i costi, la Ferrari utilizza un sistema ad elettro-impulsi che sar? costato uno sproposito, mentre servirebbe solo un bastone da 50 eurotti su per gi?.

A proposito in Nascar tempio di bandiere gialle e safety car (dove se gli proponi un semaforo per i pit-stop ti considerano giustamente un mentecatto) c'? un meccanico che si piazza davanti la vettura e non si sposta finch? le operazioni non sono concluse. Ci metterei volentieri Baldisseri a fare quel ruolo almeno cos? drizza finalmente le antenne!!!!

[vert3x 3]

S? ma il tubo con la pompa ? pi? alto della visuale offerta dallo spechietto.

Che poi ci sono i meccanici che dicono quando partire (o il semaforo ) a posta per evitare che il pilota perda tempo ad osservare la situazione e decidere se pu? andare o meno! Quando gli danno il segnale partono, fine.

[Muresan80 16]

Non farti seghe mentali tipiche dell'arroganza tecnologica Ferrari...basta mettere davanti un meccanico con lecca-lecca e tutto sto discorso fa a farsi benedire...se tutti usano questo metodo in tutte le categorie motoristice in cui c'? il pit-stop ci sar? pure un motivo o tutti gli altri sono antenati idioti degni del paleolitico ...? talemente idiota l'idea del semaforo che, in un epoca in cui tutti starnazzano sulla necessit? di ridurre i costi, la Ferrari utilizza un sistema ad elettro-impulsi che sar? costato uno sproposito, mentre servirebbe solo un bastone da 50 eurotti su per gi?.

A proposito in Nascar tempio di bandiere gialle e safety car (dove se gli proponi un semaforo per i pit-stop ti considerano giustamente un mentecatto) c'? un meccanico che si piazza davanti la vettura e non si sposta finch? le operazioni non sono concluse. Ci metterei volentieri Baldisseri a fare quel ruolo almeno cos? drizza finalmente le antenne!!!!

 

caro onorevole non so perch?, ma hai sempre ragione!

[Visitatore AlKa105]

Non farti seghe mentali tipiche dell'arroganza tecnologica Ferrari...basta mettere davanti un meccanico con lecca-lecca e tutto sto discorso fa a farsi benedire...se tutti usano questo metodo in tutte le categorie motoristice in cui c'? il pit-stop ci sar? pure un motivo o tutti gli altri sono antenati idioti degni del paleolitico ...? talemente idiota l'idea del semaforo che, in un epoca in cui tutti starnazzano sulla necessit? di ridurre i costi, la Ferrari utilizza un sistema ad elettro-impulsi che sar? costato uno sproposito, mentre servirebbe solo un bastone da 50 eurotti su per gi?.

A proposito in Nascar tempio di bandiere gialle e safety car (dove se gli proponi un semaforo per i pit-stop ti considerano giustamente un mentecatto) c'? un meccanico che si piazza davanti la vettura e non si sposta finch? le operazioni non sono concluse. Ci metterei volentieri Baldisseri a fare quel ruolo almeno cos? drizza finalmente le antenne!!!!

 

Il sistema da un vantaggio oggettivo, logicamente comporta una maggiore complessit?. Non ? che gli altri sono mentecatti, semplicemente in Ferrari hanno avuto una buona idea solo che, per ora, l'hanno sviluppata male.

 

 

[Schumi4ever 0]

Il sistema da un vantaggio oggettivo, logicamente comporta una maggiore complessit?. Non ? che gli altri sono mentecatti, semplicemente in Ferrari hanno avuto una buona idea solo che, per ora, l'hanno sviluppata male.

Qual'? il vantaggio, scusa???? :stupito:

[Muresan80 16]

Qual'? il vantaggio, scusa???? :stupito:

 

fare i fenomeni con le lucine che per tre volte hanno fatto quasi scappare il morto...di cui due di queste solo a Valencia...bel vantaggio...

[Visitatore AlKa105]

Che poi ci sono i meccanici che dicono quando partire (o il semaforo ) a posta per evitare che il pilota perda tempo ad osservare la situazione e decidere se pu? andare o meno! Quando gli danno il segnale partono, fine.

 

Beh se la pensi cos? allora ? la squadra a dover dire ad un pilota che c'? il semaforo rosso sulla pit-lane? Quindi Hamilton non avrebbe colpe nel tamponamento a Raikkonen?

 

Ragazzi ma stiamo scherzando? Un pilota non ? uno che guarda solo la strada davanti a s?, almeno per me questo non ? un pilota.

 

Ale

[Visitatore AlKa105]

fare i fenomeni con le lucine che per tre volte hanno fatto quasi scappare il morto...di cui due di queste solo a Valencia...bel vantaggio...

 

Semplice: elimini il tempo di reazione dell'uomo lollipop, inoltre riduci il tempo di reazione del pilota. Siamo su circa mezzo secondo, non un granch? ma cmq qualcosa in Formula 1.

 

Ale

[vert3x 3]

Beh se la pensi cos? allora ? la squadra a dover dire ad un pilota che c'? il semaforo rosso sulla pit-lane? Quindi Hamilton non avrebbe colpe nel tamponamento a Raikkonen?

 

Ragazzi ma stiamo scherzando? Un pilota non ? uno che guarda solo la strada davanti a s?, almeno per me questo non ? un pilota.

 

Ale

Forse non ti ? chiara una cosa, in F1 queste procedure sono estremizzate. I pit stop sono di una precisione chirurgica e sono fondamentali, la dimostrazione l'hai avuta in Ungheria quando Raikkonen ha passato Alonso: sicuramente aveva fatto un gran giro prima di rientrare, ma la stessa Renault fu sorpresa dalla tempistica del rifornimento. Sarebbe inutile guadagnare millesimi con un semaforo per poi chiedere ad un pilota di guardare lo specchietto (dal quale NON si ha una buona visuale del bocchettone). Il semaforo ? una boiata

 

Semplice: elimini il tempo di reazione dell'uomo lollipop, inoltre riduci il tempo di reazione del pilota. Siamo su circa mezzo secondo, non un granch? ma cmq qualcosa in Formula 1.

 

Ale

Riflessi mezzo secondo? 2 decimi al massimo, assolutamente inutili se poi chiedi al pilota di guardare lo specchietto distraendolo dalla luce verde del semaforo.

Modificato 29 Settembre, 2008 da damagE!

[Schumi4ever 0]

Semplice: elimini il tempo di reazione dell'uomo lollipop, inoltre riduci il tempo di reazione del pilota. Siamo su circa mezzo secondo, non un granch? ma cmq qualcosa in Formula 1.

 

Ale

...e intanto ci scappa il morto, innondi di benzina i vicini sfigati di garage, e perdi i mondiali da idiota...bell'affare complimenti!!! :wacko2: :wacko2: :wacko2:

[Muresan80 16]

Mosley e Ecclestone se veramente hanno a cuore la sicurezza dovrebbero togliere questi maledetti pitstop, che un pilota ci lasci le penne in pista ci pu? stare ? il loro mestiere, ma i meccanici (e i commissari di percorso) non devono rischiare la vita per 2000 euro al mese!!! Serbatoi da 200 litri e al massimo solo cambio gomme cos? si vede chi ha le palle...ma a loro i pit interessano eccome perch? si vedono gli sponsor, che schifo.

[Visitatore AlKa105]

Forse non ti ? chiara una cosa, in F1 queste procedure sono estremizzate. I pit stop sono di una precisione chirurgica e sono fondamentali, la dimostrazione l'hai avuta in Ungheria quando Raikkonen ha passato Alonso: sicuramente aveva fatto un gran giro prima di rientrare, ma la stessa Renault fu sorpresa dalla tempistica del rifornimento. Sarebbe inutile guadagnare millesimi con un semaforo per poi chiedere ad un pilota di guardare lo specchietto (dal quale NON si ha una buona visuale del bocchettone). Il semaforo ? una boiata

Riflessi mezzo secondo? 2 decimi al massimo, assolutamente inutili se poi chiedi al pilota di guardare lo specchietto distraendolo dalla luce verde del semaforo.

 

Chiarisco una cosa, non ? che il pilota DEVE guardare lo specchieto ma cmq stare attento a quanto gli accade intorno, tutto qui.

 

...e intanto ci scappa il morto, innondi di benzina i vicini sfigati di garage, e perdi i mondiali da idiota...bell'affare complimenti!!! :wacko2: :wacko2: :wacko2:

 

Come dicevo prima ? un sistema che va tarato, cmq quanto successo a Singapore sarebbe successo anche con l'uomo lollipop, lo stesso ha ammesso il suo errore quindi di cosa parli?

Precedentemente ? stato Raikkonen a sbagliare partendo con il giallo ora l'addetto lollipop (cio? colui che svolge la stessa funzione). Certo con il lollipop, magari, massa si sarebbe fermato prima ma non lo sapremo mai e cmq se avesse guardato nello specchietto non sarebbe cmq partito.

 

Ale

[Visitatore AlKa105]

Mosley e Ecclestone se veramente hanno a cuore la sicurezza dovrebbero togliere questi maledetti pitstop, che un pilota ci lasci le penne in pista ci pu? stare ? il loro mestiere, ma i meccanici (e i commissari di percorso) non devono rischiare la vita per 2000 euro al mese!!! Serbatoi da 200 litri e al massimo solo cambio gomme cos? si vede chi ha le palle...ma a loro i pit interessano eccome perch? si vedono gli sponsor, che schifo.

 

 

Concordo ma non c'entra nulla con il thread.

 

Ale

[Visitatore Achille Varzi]

...e intanto ci scappa il morto, innondi di benzina i vicini sfigati di garage, e perdi i mondiali da idiota...bell'affare complimenti!!! :wacko2: :wacko2: :wacko2:

 

sti Ferraristi che si lamentano sempre, sembrate tifosi dell'Inter.

 

[MH1HK23KR1 0]

Io preferisco l'omino lollipop. Di sicuro pu? vedere bene tutto e stare attento anche alle auto che vengono dietro.

[vert3x 3]

Chiarisco una cosa, non ? che il pilota DEVE guardare lo specchieto ma cmq stare attento a quanto gli accade intorno, tutto qui.

 

Ale

E io ti dico di no invece, non al pit stop se tutto va bene e ha luce verde il pilota oppure il meccanico alza il lollipop, si parte e via. Quando Raikkonen ha cannato da solo si ? fermato in tempo, il meccanico si ? ferito, ma non ha tirato via il bocchettone, ma se la partenza ? regolare e non c'? nessuno a provare a fermarti col lollipot sbattendotelo in faccia riparti dritto come un fuso.

Massa non ha sbagliato niente dai, che balle ci stiamo a raccontare, lo devo difendere io che non mi ? mai piaciuto -.-'.

[Ferrarista 1706]

Io preferisco l'omino lollipop. Di sicuro pu? vedere bene tutto e stare attento anche alle auto che vengono dietro.

E tra l'altro ricordo che negli ultimi tempi prima del semaforo, la Ferrari aveva un lecca-lecca a specchio, in modo che il pilota potesse seguire le operazioni dei meccanici.

[Visitatore AlKa105]

E io ti dico di no invece, non al pit stop se tutto va bene e ha luce verde il pilota oppure il meccanico alza il lollipop, si parte e via. Quando Raikkonen ha cannato da solo si ? fermato in tempo, il meccanico si ? ferito, ma non ha tirato via il bocchettone, ma se la partenza ? regolare e non c'? nessuno a provare a fermarti col lollipot sbattendotelo in faccia riparti dritto come un fuso.

Massa non ha sbagliato niente dai, che balle ci stiamo a raccontare, lo devo difendere io che non mi ? mai piaciuto -.-'.

 

Raikkonen ha guardato e si ? fermato. Massa no (e non ? la prima volta che non vede, semafori? hamilton che lo sorpassa?)

Quando Schumacher faceva un pit guardava continuamente negli specchietti, tant'? che una volta vi fu un principio d'incendio e lui rimase fermo a guardare aspettando che risolvessere quanto accadeva e poi ripart?.

 

E tra l'altro ricordo che negli ultimi tempi prima del semaforo, la Ferrari aveva un lecca-lecca a specchio, in modo che il pilota potesse seguire le operazioni dei meccanici.

 

Appunto per far vedere al pilota la scena! Cos? verificava il tutto!

 

Ale

[Muresan80 16]

Raikkonen ha guardato e si ? fermato. Massa no (e non ? la prima volta che non vede, semafori? hamilton che lo sorpassa?)

Quando Schumacher faceva un pit guardava continuamente negli specchietti, tant'? che una volta vi fu un principio d'incendio e lui rimase fermo a guardare aspettando che risolvessere quanto accadeva e poi ripart?.

Appunto per far vedere al pilota la scena! Cos? verificava il tutto!

 

Ale

 

Schumacher ? Schumacher

 

 

successe in Austria 2003, che corsa!!!

Modificato 29 Settembre, 2008 da Muresan80