GP del Belgio, la fine della F1

[sasaman 7]

Premessa numero 1: questa NON ? la posizione del sito, ma l'opinione personale di un umile redattore, da quest'anno anche pagellista. Premessa numero 2: questo articolo VUOLE essere un attacco frontale al protagonismo di Federazione/Commissari/quant'altro ancora, che da qualche anno a questa parte si divertono a modificare a tavolino i risultati di gare a volte spettacolari, a volte monotone, ma che comunque si decidono in pista. Premessa numero 3: il seguente articolo ? scritto di getto dopo aver appreso la decisione dei commissari di Spa, che hanno modificato la classifica del GP (probabilmente) pi? emozionante dell'anno, e quindi come tutte le cose scritte d'impulso conterr? imprecisioni, livore, e quant'altro ancora. Fatte queste premesse, vengo al punto vero e proprio. Oggi MUORE la Formula 1. Vittima della parzialit?, del protagonismo, di tutto quello che volete, di chi da bordo pista giudica con bilancino e microscopio quello che avviene in gara. Oggi abbiamo visto in TV una gara ben precisa: bene, gli annali ne ricorderanno una completamente diversa. E si fa davvero fatica a comprendere il perch? di tutto questo. Personalmente non ho una mente cos? elastica da adattarmi a quanto mi viene propinato, e voglio scrivere tutto quello che a mio modesto parere non va. Perch? la logica dell'"under investigation", del bilancino, mi ha stufato.

 

Ci si lamenta di corse noiose, soporifere, senza sorpassi. Benissimo. Si rimpiangono i GP degli anni '80, quando le gare si decidevano all'ultimo giro al termine di duelli tra campioni irriducibili. Senna, Piquet (quello vero), Mansell, Prost, Alboreto... inutile fare nomi. Sono relativamente giovane, ma certe cose le ricordo, perch? grazie a Dio ho iniziato a seguire questo sport da giovanissimo. Non mi si venga a dire che i signori che ho citato in precedenza erano stinchi di santo, perch? non era assolutamente cos?. Per? piacevano proprio per quello. Perch? non avevano paura di fare a ruotate in mezzo a muretti o a 300 all'ora su piste da incubo. Benissimo. Tutto questo non esiste pi?. Benissimo. La colpa ? delle nuove macchine, troppa elettronica, troppo facili da guidare. Giusto. Per non parlare delle piste della Tilke Generation, kartodromi faraonici belli solo in cartolina. Ma certo. Meno male che ogni tanto piove, cos? qualche sorpasso ci scappa. Perfetto.

 

Ma allora mi domando, in nome del cielo, PERCHE'??? Perch? oggi ogni volta che c'? un minimo sorpasso questo viene analizzato al rallentatore da frotte di giudici (perlopi? provenienti da paesi dalla cultura automobilistica improbabile) che non esitano ad emettere sentenze, a comminare drive through, probabilmente inebriati dal piacere perverso di avere un ruolo personale nel decidere le sorti di una gara o di un mondiale? Perch? ? questo quello che sta succedendo, ed ? questo che non mi va gi?. Oggi un pilota ha tentato un attacco, ? finito fuori pista, ha tagliato una chicane, ha restituito la posizione, ha attaccato (con successo) nella curva successiva ed ? stato penalizzato di 25''. Qualche ora dopo la fine della gara. A bocce ferme.

 

Oggi si crea un precedente che potenzialmente potrebbe UCCIDERE questo sport. Si sta creando un clima di intimidazione pazzesco, nel quale le regole non esistono pi?, esistono solo le interpretazioni. Perch? oggi non mi si venga a dire che ? stata applicata una regola. Oggi ? stata comminata una penalit? frutto della libera interpretazione di una norma che in passato veniva intesa in maniera del tutto diversa. Venghino, siori e siori, al circo (anzi, al Circus) dell'assurdo, dove nulla ? come sembra e com'? sempre stato. Senza parlare del drive through inflitto a Kovalainen, certo pi? sensato della penalizzazione di Hamilton ma comunque, per dirla con le parole di Cesare Fiorio, eccessivo anzichen?. Non lo dico io, che non ho nessuna autorit?, ma mi limito a citare. Oggi si ? arrivati a VIETARE il sorpasso. A VIETARE il rischio, l'azzardo, il tirar fuori gli attributi. Complimenti, complimenti vivissimi. Oggi si ? stabilito che un pilota che taglia una chicane debba restare dietro all'altro pilota finch? lo stesso Bernie Ecclestone non gli conceda il permesso di rifarglisi sotto.

 

Di precedenti totalmente sballati ce ne sono a bizzeffe (non c?entra niente, ma mi viene in mente la penalizzazione inflitta ad Alonso dopo le qualifiche nel 2006 a Monza: patetica), ma oggi si ? toccato l'assurdo, il ridicolo. Se le cose non cambiano questo sport non ha pi?, a mio parere, alcuna ragione d'esistere. Pi? che di F1 oggi ? che lecito parlare di wrestling. Fate quello che volete, in pista, tanto poi ci pensiamo noi a decidere chi vince e chi perde. Io a questa logica del commissario/sceriffo dico NO. E credo (mi auguro) che dicano NO tutti quelli che amano questo sport, quelli che sono cresciuti a pane e sorpassi (e non a pane e pit stop, conditi da strategie, carichi di benzine, simulatori e roba simile), quelli che hanno visto Berger prender fuoco ad Imola, che hanno avuto i brividi vedendo Mansell sfasciarsi la schiena a Suzuka, che hanno riso vedendo Prost finire fuori durante il giro di ricognizione a Imola, che hanno gioito commossi per la doppietta Berger/Alboreto a Monza pochi giorni dopo la morte del Drake.

 

Ma poi, a voler essere pignoli, oggi ho visto una marea di piloti finire fuori pista e riprendere le proprie posizioni come se niente fosse. Potenza delle vie di fuga in asfalto, che favoriscono la sicurezza ma permettono anche assurdi di questo tipo. In quanti, al via, nei primi giri, durante la gara, sono transitati per l'esterno della Source, lanciandosi verso il Radillon a tutta velocit? come se fossero in pista? In quanto hanno tirato dritto alla chicane di Les Combes, sfruttando la stradina asfaltata? In quanti sono finiti larghissimi a Blanchimont, tenendo gi? il piede lo stesso perch? tanto c?era un parcheggio al posto della via di fuga? Non ho visto penalizzazioni. Certo, nessuno avr? guadagnato posizioni. Per?, quando dico nessuno, intendo davvero NESSUNO, nemmeno il pilota di colore della McLaren. O no?

 

Parliamo poi della Ferrari, perch? visto che voglio vuotare il sacco ho deciso di farlo interamente. Senza voler fare nomi e cognomi, credo che il sig. Baldisserri debba avere altre preoccupazioni nella vita piuttosto che chiamare Lewis Hamilton il ragazzino; una su tutte: prendere da parte Raikkonen e chiedergli: 1.perch? ti sei fatto fregare dal "Ragazzino" alla Source? 2.perch? su 3 giri 3 sotto l'acqua sei finito 3 volte sulla via di fuga a Blanchimont? 3.perch? a differenza di molti altri invece di stare in pista sei finito contro il muro? Non ce l'ho con la Ferrari, sia chiaro. Ce l'ho con il comportamento di certi uomini, che da qualche tempo a questa parte preferiscono criticare l'operato altrui piuttosto che accettare i verdetti della pista. Strano, oltretutto, se questo comportamento viene da gente che ha lavorato con Michael Schumacher, pilota formidabile ma altres? controverso in certe sue azioni.

 

All'epoca se il tedesco veniva criticato la scuderia rossa faceva quadrato attorno al pilota (giusto) e rispondeva: accettate il verdetto della pista (giustissimo) e rimboccatevi le maniche. Senza voler fare troppa dietrologia, mi basterebbe citare il GP d'Argentina 1998 (cliccate QUI se non ricordate) o quello di Gran Bretagna dello stesso anno (quello dello stop&go effettuato all'ultimo giro, e di fatto mai scontato). Oggi ci si comporta in maniera diametralmente opposta. Non ho avuto modo di verificare le fonti, ma secondo quanto dice televideo sembra che sia stato proprio il team i Maranello a far reclamo. Se anche cos? non fosse, da sportivo non mi sono piaciuti i comportamenti di certi signori in giacca rossa. Non mi piace chi con sufficienza non accetta le sconfitte e accampa scuse. E' un problema mio, me ne rendo conto, ma oggi ? amplificato da quanto ho visto in pista. Nella F1 di oggi NESSUNO pu? dare lezioni di moralit?. Ed ? giusto cos?, per arrivare in F1 bisogna essere figli di buona donna, ? cos? da sempre e (aggiungo io) meno male!

 

Comunque attenzione, il risultato della gara ? ancora sub-judice. Forse non lo sapete, ma c'? un indagine della Fia nei confronti di Dio. Si, ? proprio cos?: il Padreterno ? under investigation per aver fatto cadere la pioggia, e quindi aver cercato di creare un po' di spettacolo sulla pista pi? bella del campionato. Nessuno l'aveva chiesta, dice il comunicato Fia, e perdipi? dopo averla fatta cadere non ha restituito ai piloti la pista nelle esatte condizioni in cui era prima dello scroscio. Per lui sono possibili sanzioni severissime. E' la F1 del 2008, bellezza.

 

Manuel Codignoni per www.f1grandprix.it

[_.-?gabruzzo?-._ 0]

basta. sei un entit? sacra scesa dal cielo. ora non c'? piu il bisogno di parlare del gran premio di spa. anche perche mi sono preso la briga di leggermelo TUTTO e di dire....QUOTO Modificato 7 Settembre, 2008 da _.-?GaBrUzZo?-._

[gio66 6]

Pi? che di F1 oggi ? che lecito parlare di wrestling.

 

Credo che questa fase sia la sintesi migliore del tuo discorso.

 

E' una considerazione che condivido in pieno e non certo da oggi o da poco tempo.

 

I primi, fortissimi dubbi sono stati la triplice pole position al millesimo di Jerez '97, cosa alla quale non sono disposto a credere nemmeno con una pistola puntata alla tempia: Due pu? darsi, ma tre...

 

Il tutto, per come la vedo io, ? da ricondurre a tempi ancora pi? remoti.

L'inizio della fine risale alla met? degli anni '80 e all'affermazione del turbo che fece lievitare enormemente i costi della F1. Se prima chiunque poteva praticamente costruirsi una F1 in garage acquistando il motore, il cambio e tutto ci? che non era in grado di autocostruirsi, da quel momento ? stato necessario avere l'appoggio di case automobilistiche per poter sopravvivere.

Ma certe industrie non si muovono per niente, necessitano di un tornaconto per affrontare un certo investimento in quanto devono rispondere ai loro azionisti e dipendenti.

 

Questo, sempre secondo me, comporta situazioni a noi sconosciute fatte di ricatti e controricatti, di spionaggio, di pretese sempre maggiori per tenere a galla lo spettacolo e non piantare l? tutto.

 

Forse i fatti degli ultimi anni sono il sintomo che c'? la consapevolezza che Bernie va per i 78 e si sta sgomitando perch? la successione sia meno indolore possibile per tutti (non bisogna dimenticare che Bernie ha fatto diventare miliardari tutti, tranne Minardi).

 

Quello che dispiace ? che si gioca sulla pelle dei ragazzi che salgono in macchina.

[Aleksander87 0]

basta. sei un entit? sacra scesa dal cielo. ora non c'? piu il bisogno di parlare del gran premio di spa. anche perche mi sono preso la briga di leggermelo TUTTO e di dire....QUOTO

 

Stra quoto

 

P.s. sasaman credo ke molti di quelli ke seguono e amano la F.1 la pensino come te (io ad esempio ) Ecclestono e Mosley dovrebbero farsi un paio di giri nei forum di F.1 di tutto il mondo e rendersi conto che di questo passo la F.1 la seguiranno solo gli sceicchi del Bahrain...

[mp4/18 351]

non saprei.

 

alcune cose che dici sono sacrosante, altre un po' esagerate.

 

? chiaro che questo campionato nel corso degli anni ha perso credibilit?, sia per colpa della della federazione/ecclestone, sia per i teams. questi ultimi pesano molto, sia a livello regolamentare che storico. ecclestone sar? un cretino attaccato ai soldi, ma i team (TUTTI) sono peggio e se le scelte assurde di bernardo e mosley assicurano pi? grano, sputano addosso ai tifosi e alla tradizione senza tanti problemi.

 

oggi abbiamo assistito a mio modo di vedere, a un altro episodio controverso. basta vedere come ne discutiamo "no, ma era dietro,era davanti di mezzo centimentro, ha alzato il piede di qualche secondo, no, non lo ha fatto"

 

quello che voglio dire ? che qualsiasi sia l'aspetto che detestiamo della f1 (i circuiti di tilke, i circuiti storici deturpati, i piloti damerini, i gp nei parchi giochi, lo spettacolo mancante, le penalit? ad cazzum) ? inutile fare sempre la voce grossa se poi noi, che con il nostro bel telecomando siamo i primi ad avere il potere che a loro interessa=audience= sponsor= $$$$, alla fine ci piazziamo sempre davanti alla tv a vederci tutte le gare.

quante volte lo avr? sentito negli ultimi anni "basta, la f1 per me ? morta se fanno questo o quest'altro"

 

o si agisce, o si sta zitti e si accetta ci? che propongono.

 

 

[DavideHill 0]

Totalmente d'accordo. L'episodio di oggi ? solo l'ultimo di una lunga serie. Queste decisioni allucinanti, i regolamenti caotici e basati su un rimescolamento delle carte che non ? nel DNA di questo sport, le vie di fuga senza rischi, tutta la Formula 1 ormai senza rischi, le assurde modifiche a circuiti storici che periodicamente ci tocca mandar gi? perch? i pilotini capitanati dalla fighetta Webber non si sentono al sicuro (cito le parole di Purley: i piloti non sono masochisti e non penso che la gente voglia vedere un pilota conciarsi male. Ma togliete ogni possibilit? che questo accada e il pugno nello stomaco che le corse possono regalare non ci sar? pi?, la F1 ? destinata a morire), la schifosa politica che circonda il tutto (come sono d'accordo anche con le parole dette da Collard in una recente intervista...) stanno rendendo questa categoria (e non sport, perch? l'automobilismo non ? solo F1, molti dovrebbero imparare questo...) un patetico circo con fenomeni da baraccone d'ogni genere...

Non voglio perdere la mia passione, ma ogni giorno che passa la sento allontanarsi sempre pi?... E la cosa mi rattrista non poco...

[F.126ck 2545]

non saprei.

 

alcune cose che dici sono sacrosante, altre un po' esagerate.

 

? chiaro che questo campionato nel corso degli anni ha perso credibilit?, sia per colpa della della federazione/ecclestone, sia per i teams. questi ultimi pesano molto, sia a livello regolamentare che storico. ecclestone sar? un cretino attaccato ai soldi, ma i team (TUTTI) sono peggio e se le scelte assurde di bernardo e mosley assicurano pi? grano, sputano addosso ai tifosi e alla tradizione senza tanti problemi.

 

oggi abbiamo assistito a mio modo di vedere, a un altro episodio controverso. basta vedere come ne discutiamo "no, ma era dietro,era davanti di mezzo centimentro, ha alzato il piede di qualche secondo, no, non lo ha fatto"

 

quello che voglio dire ? che qualsiasi sia l'aspetto che detestiamo della f1 (i circuiti di tilke, i circuiti storici deturpati, i piloti damerini, i gp nei parchi giochi, lo spettacolo mancante, le penalit? ad cazzum) ? inutile fare sempre la voce grossa se poi noi, che con il nostro bel telecomando siamo i primi ad avere il potere che a loro interessa=audience= sponsor= $$$$, alla fine ci piazziamo sempre davanti alla tv a vederci tutte le gare.

quante volte lo avr? sentito negli ultimi anni "basta, la f1 per me ? morta se fanno questo o quest'altro"

 

o si agisce, o si sta zitti e si accetta ci? che propongono.

 

 

siamo come quelli che seguono il calcio e che io critico tanto

[Beyond 6830]

che le dicisioni prese nn debbano stravolgere i risultati e condizionare gare e mondiali sono d'accordo, per? se si lasciassero passare tutti questi fatti secondo me si giungerebbe a una certa anarchia per cui si avrebbe sempre una certa impunit? con manovre sospette o scorrette.

[gio66 6]

Ecclestono e Mosley dovrebbero farsi un paio di giri nei forum di F.1 di tutto il mondo e rendersi conto che di questo passo la F.1 la seguiranno solo gli sceicchi del Bahrain...

 

1) A Ecclestone e Mosley quello che pensiamo noi appassionati interessa quanto l'aumento del prezzo degli ammazzamosche.

 

2) La F1 ? in una fase di grande cambiamento dovuta all'apertura dei mercati asiatici e se dovesse succedere (ma lo escluderei ampiamente) che ci fosse un calo di interesse in Europa questo sar? ampiamente compensato dalle opportune campagne pubblicitarie che da tempo si stanno portando avanti nei paesi dell'est.

La F1 ? legata a doppio filo con l'industria automobilistica: dove va lei, va la F1.

[gio66 6]

siamo come quelli che seguono il calcio e che io critico tanto

 

Scoccia ammetterlo ma ? cos

[DavideHill 0]

non saprei.

 

alcune cose che dici sono sacrosante, altre un po' esagerate.

 

? chiaro che questo campionato nel corso degli anni ha perso credibilit?, sia per colpa della della federazione/ecclestone, sia per i teams. questi ultimi pesano molto, sia a livello regolamentare che storico. ecclestone sar? un cretino attaccato ai soldi, ma i team (TUTTI) sono peggio e se le scelte assurde di bernardo e mosley assicurano pi? grano, sputano addosso ai tifosi e alla tradizione senza tanti problemi.

 

oggi abbiamo assistito a mio modo di vedere, a un altro episodio controverso. basta vedere come ne discutiamo "no, ma era dietro,era davanti di mezzo centimentro, ha alzato il piede di qualche secondo, no, non lo ha fatto"

 

quello che voglio dire ? che qualsiasi sia l'aspetto che detestiamo della f1 (i circuiti di tilke, i circuiti storici deturpati, i piloti damerini, i gp nei parchi giochi, lo spettacolo mancante, le penalit? ad cazzum) ? inutile fare sempre la voce grossa se poi noi, che con il nostro bel telecomando siamo i primi ad avere il potere che a loro interessa=audience= sponsor= $$$$, alla fine ci piazziamo sempre davanti alla tv a vederci tutte le gare.

quante volte lo avr? sentito negli ultimi anni "basta, la f1 per me ? morta se fanno questo o quest'altro"

 

o si agisce, o si sta zitti e si accetta ci? che propongono.

 

Purtroppo c'? una cosa chiamata passione che molto spesso non ti lascia stare lontano. A prescindere dalle ca**ate che ci propinano Fia-Team-Piloti ecc. La forza di certi signori ? questa, ma a tutto c'? un limite. Finch? ci sar? gente che vive di questa passione, quei signori avranno sempre il coltello dalla parte del manico. Anche se nel mio post precedente ho specificato che sento giorno dopo giorno la F1 lontana, non mi voglio rassegnare. Ma non credo ci sar? mai qualcuno in grado di portarmi via una delle poche cose che mi piacciono davvero...

[Aleksander87 0]

1) A Ecclestone e Mosley quello che pensiamo noi appassionati interessa quanto l'aumento del prezzo degli ammazzamosche.

 

2) La F1 ? in una fase di grande cambiamento dovuta all'apertura dei mercati asiatici e se dovesse succedere (ma lo escluderei ampiamente) che ci fosse un calo di interesse in Europa questo sar? ampiamente compensato dalle opportune campagne pubblicitarie che da tempo si stanno portando avanti nei paesi dell'est.

La F1 ? legata a doppio filo con l'industria automobilistica: dove va lei, va la F1.

 

E lo so ma ogni anno ke passa il numero di spettatori/appassionati di F.1 ai GP cala.[ a parte rarissime eccezioni]

Modificato 7 Settembre, 2008 da Aleksander87

[Beyond 6830]

visto che ? stato citato kovalainen, vorrei capire come non sarebbe giusta il drive thru visto che con un azzardo ha rovinato la gara di un altro pilota...

secondo me si ha anche una visione un po' distorta delle cose per cui sembra effettivamente che la fia e i commissari intervengano per ogni cosa, eppure a me sembra che la maggior parte delle volte siano punizioni condivisibili, a volte si lasciano correre certe cose e poi se si investiga su un altre si grida allo scandalo.

che giochino un po ? vero ma mi sembra che si esageri, dopo tutto molti avvenimenti sono infine considerati come incidenti di gara, altri si sorvola (vedi ham l'anno scorso) altri si punisce un po troppo o troppo poco... episodi spesso difficili da valutare, soprattutto per la mancanza di un regolamento con limiti e regole precise e chiare. un po' come il calcio in cui l'arbitro deve interpretare.

Modificato 7 Settembre, 2008 da Beyond

[F.126ck 2545]

E lo so ma ogni anno ke passa il numero di spettatori/appassionati di F.1 ai GP cala.[ a parte rarissime eccezioni]

 

magari fosse vero,capirebbero che stanno andando nella direzione sbagliata,ma mi sa che la f1 sia uno degli eventi piu seguiti in assoluto

[gio66 6]

Gi? 2 volte la FIA ha elaborato un questionario per capire cosa chiedono gli appassionati per migliorare la F1.

 

I casi sono due: o la maggioranza di chi ha risposto a quei questionari ? contenta dello status quo oppure ? una presa in giro.

[DavideHill 0]

Gi? 2 volte la FIA ha elaborato un questionario per capire cosa chiedono gli appassionati per migliorare la F1.

 

I casi sono due: o la maggioranza di chi ha risposto a quei questionari ? contenta dello status quo oppure ? una presa in giro.

 

 

 

La seconda che hai detto...

[F.126ck 2545]

visto che ? stato citato kovalainen, vorrei capire come non sarebbe giusta il drive thru visto che con un azzardo ha rovinato la gara di un altro pilota...

secondo me si ha anche una visione un po' distorta delle cose per cui sembra effettivamente che la fia e i commissari intervengano per ogni cosa, eppure a me sembra che la maggior parte delle volte siano punizioni condivisibili, a volte si lasciano correre certe cose e poi se si investiga su un altre si grida allo scandalo.

che giochino un po ? vero ma mi sembra che si esageri, dopo tutto molti avvenimenti sono infine considerati come incidenti di gara, altri si sorvola (vedi ham l'anno scorso) altri si punisce un po troppo o troppo poco...

 

scusami ma non sono d'accordo ,io ho visto un tentativo di sorpasso andato male per un errore di valutazione,sono decisioni prese in frazioni di secondo che fanno parte di una gara. per me ? proprio sbagliata la politica della federazione di voler analizzaere tutto al microscopio

[gio66 6]

 

La seconda che hai detto...

 

Devo dire che me l'aspettavo...

[DavideHill 0]

Devo dire che me l'aspettavo...

 

E dillo che l'hai fatto apposta, che me l'hai servito su un piatto d'argento...

[Aleksander87 0]

A me sembra ke sulle tribune ci sia sempre meno gente.

 

Credo che quei 2 questionari siano stati una bella presa in giro, come x dire : " vi kiediamo cosa vi piacerebbe e/o migliorare di questa F.1 e poi ce ne sbattiamo e/o facciamo l'esatto opposto."

Modificato 7 Settembre, 2008 da Aleksander87