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poleman

Questa non ? la Formula1

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Questo e vero, pero come la storia della Formula 1 insegna ci sono piloti che vengono ricordati e amati, pur non avendo mai vinto un mondiale, per le loro gesta in pista...

 

Allora qui sta a te decidere cosa preferisci, un pilota che ti fa emozionare o un pilota che si accontenta e mira solo al risultato finale?

 

Hamilton per esempio domenica ? stato una goduria sia per i suoi tifosi che non, perch? il suo obbiettivo era vincere a tutti i costi, rischiando come abbiamo visto...

quoto

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ma forse non vi ? chiaro una cosa... in f1, come in ogni altro campo, ognuno fa i suoi interessi...

adesso qual'era l'interesse di hamilton??? sicuramente vincere una gara visto la macchina che aveva e che lui era in formissima...

quello di piquet era sicuramente portare a casa il podio, riuscendo a portare pi? punti possibili... ed ? quello che ha fatto...

e l'obiettivo di massa qual'???? lottare per il mondiale... e sapendo che la ferrari sceglier? uno tra lui e kimi per la lotta, il suo primo obiettivo ? quello di battere kimi nel confronto interno... e quindi si ? accontentato di portare a casa 3 punti pi? di lui che possono sempre fare comodo...

 

in germania ognuno ha fatto il suo compito... tensione o non tensione, in f1 ognuno ha le sue battaglie e i suoi obiettivi che non sempre coincidono con il vincere la gara... ? sempre stato cos?, perch? di piloti che hanno voluto lasciar scappare i rischi e prendersi un bottino un p? pi? misero ? sempre stato pieno... la f1 non si ? mai vinta grazie al solo talento, ma anche alla lucidit? di saper scegliere tra due strade quale ? meglio prendere....

 

Mentre per? gli interessi di Hamilton e Piquet coincidono con quelli del team, quelli di Massa non coincidono con quelli Ferrari che avrebbe preferito una resistenza dura anche con uno zero per entrambi anzich? ritrovarsi con tutti e due i piloti dietro.

 

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beh sicuramente... ma hamilton si ? fatto il c**o per tutto il campionato, in quelle due gare poteva emozionare di meno e concretizzare di pi?... c'? un tempo per dare il massimo e un tempo per "campare di rendita"... il pilota deve fare entrambe le cose...

per esempio schumacher nel 06 in brasile ha emozionato molto, anche perch? era l'ultima gara, per? la gara tranquilla di alonso si ? rilevata imbattibile per il semplice fatto che ha sfruttato il suo vantaggio... se avesse iniziato a scatenarsi magari finiva come schumi con la ruota forata...

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Ungheria 2006...

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Cosa Ungheria 2006? :huh:

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bulone x-files :ph34r:

 

raikkonen x-files :ph34r:

 

 

 

 

(:hihi:)

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Mentre per? gli interessi di Hamilton e Piquet coincidono con quelli del team, quelli di Massa non coincidono con quelli Ferrari che avrebbe preferito una resistenza dura anche con uno zero per entrambi anzich? ritrovarsi con tutti e due i piloti dietro.

 

e te che ne sai???

magari la resistenza a massa gli faceva prendere anche una penalit?..

ma te guardi agli interessi di kimi, se si buttavano fuori tutti e due meglio, kimi era davanti e prendeva pi? punti... se massa si beccava la penalit? ancora meglio, cos? si partiva avanti a uno degli avversari...

bisogna capire come si vede questo campionato, se in ottica kimi o in ottica ferrari...

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e te che ne sai???

magari la resistenza a massa gli faceva prendere anche una penalit?..

ma te guardi agli interessi di kimi, se si buttavano fuori tutti e due meglio, kimi era davanti e prendeva pi? punti... se massa si beccava la penalit? ancora meglio, cos? si partiva avanti a uno degli avversari...

bisogna capire come si vede questo campionato, se in ottica kimi o in ottica ferrari...

Bhe non hai ancora capito perch? si sono tutti incazzati dopo domenica e in Turchia? :hihi:

 

Perch? Massa doveva buttare fuori Hamilton (e finirci anche lui) cos? Kimi prendeva vantaggio, ovvio. :zizi:

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e gi?, la ferrari paga un pilota per tentare di vincere il mondiale e un'altro per corrergli contro a costo di aiutare la mclaren :zizi:

 

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Mentre per? gli interessi di Hamilton e Piquet coincidono con quelli del team, quelli di Massa non coincidono con quelli Ferrari che avrebbe preferito una resistenza dura anche con uno zero per entrambi anzich? ritrovarsi con tutti e due i piloti dietro.

 

Quoto! Stesso discorso per Kimi a parti invertite, sia chiaro.

 

e te che ne sai???

magari la resistenza a massa gli faceva prendere anche una penalit?..

ma te guardi agli interessi di kimi, se si buttavano fuori tutti e due meglio, kimi era davanti e prendeva pi? punti... se massa si beccava la penalit? ancora meglio, cos? si partiva avanti a uno degli avversari...

bisogna capire come si vede questo campionato, se in ottica kimi o in ottica ferrari...

 

Non so cosa intendesse Juanni, io intendevo comunque qualcosa all'interno del regolamento: se no basterebbe mandare uno dei 2 a turno addosso a Hamilton, e avremmo vinto il mondiale, ma non sarebbe certo sportivo... :confuso:

Io intendevo, con i post precedenti, un duello serrato che RISCHIA di finire in collisione, ma senza che nessuno la provochi di proposito (vi dice niente "incidente di gara" o "modalit? Coulthard" :rotfl:). Ricordate Trulli con Kovalainen in Francia? O lo stesso Massa con Alonso al Nurburgring? Oppure vari episodi dello stesso Coulthard, che notoriamente non lascia spazio a nessuno e se ne fotte di chi lo sta superando (e l'hanno mai penalizzato per questo?).

Io non chiedo l'incidente, ci mancherebbe. Chiedo la massima durezza in un duello, visto che nel mondiale siamo 2 contro 1: se non lo si intimidisce, questo Hamilton scappa via tranquillo... mentre abbiamo visto che sotto pressione a volte sbaglia.

E' Formula 1, ? l'essenza dell'automobilismo. Non sto chiedendo sportellate in stile Nascar...

E ovviamente questo vale per entrambi i ferraristi, perch? non ho le prove per dire che Kimi non avrebbe fatto lo stesso nelle stesse situazioni.

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Mettetevi nei panni di uno sponsor, metto i soldi per scrivere il mio nome sulla monoposto, pretendo che il mio nome si legga il pi? possibile, se poi i soldi sono molti pretendo garanzie che i risultati siano di un certo livello, dunque i pioti corrono per me, non per il team, la squadra mi deve gartantire di essere ad un tot di competitivit? e non solo, mi si deve garantire che nessuno di secondo piano possa fare risultati che oscurino il mio nome.

 

Risultato?

 

Fine dello Sport, corsa di monomarca o similmonomarca, e piloti impegnati pi? ad accontentare lo sporsor che lo Sport con monoposto trasformate in cartelloni pubblicitari.

 

Vogliamo salvare la F1 (ma in generale lo Sport a partire dal ciclismo) eliminiamo o quantomeno regolamentiamo la sponsorizzazione riconducendola a qualcosa di compatibile con lo Sport, come per esempio pu? essere un sostegno tecnico-tecnologico.

 

Tutte belle chiacchere che non penso possano interressare uno come Mosley che tieno il controllo dell'informazione (tra le altre cose) sino al punto di farsi pagare grazie alle dichiarazioni di una ******* sua complice in giochi nazisadomaso..... bah, lasciamo perdere......

 

p.s. oh, la parola p u t t a n a vi offende? Ma quanto siamo sensibili oggigiorno!

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Bhe non hai ancora capito perch? si sono tutti incazzati dopo domenica e in Turchia? :hihi:

 

Non ancora....:zizi:

 

e gi?, la ferrari paga un pilota per tentare di vincere il mondiale e un'altro per corrergli contro a costo di aiutare la mclaren :zizi:

 

cos? pare :zizi::hihi:

 

Quoto! Stesso discorso per Kimi a parti invertite, sia chiaro.

Non so cosa intendesse Juanni, io intendevo comunque qualcosa all'interno del regolamento: se no basterebbe mandare uno dei 2 a turno addosso a Hamilton, e avremmo vinto il mondiale, ma non sarebbe certo sportivo... :confuso:

Io intendevo, con i post precedenti, un duello serrato che RISCHIA di finire in collisione, ma senza che nessuno la provochi di proposito (vi dice niente "incidente di gara" o "modalit? Coulthard" :rotfl:). Ricordate Trulli con Kovalainen in Francia? O lo stesso Massa con Alonso al Nurburgring? Oppure vari episodi dello stesso Coulthard, che notoriamente non lascia spazio a nessuno e se ne fotte di chi lo sta superando (e l'hanno mai penalizzato per questo?).

Io non chiedo l'incidente, ci mancherebbe. Chiedo la massima durezza in un duello, visto che nel mondiale siamo 2 contro 1: se non lo si intimidisce, questo Hamilton scappa via tranquillo... mentre abbiamo visto che sotto pressione a volte sbaglia.

E' Formula 1, ? l'essenza dell'automobilismo. Non sto chiedendo sportellate in stile Nascar...

E ovviamente questo vale per entrambi i ferraristi, perch? non ho le prove per dire che Kimi non avrebbe fatto lo stesso nelle stesse situazioni.

 

Esatto, anche in caso di posizioni inverite.

 

@Yellow

E poi ancora nessuno ha detto la parola "Raikkonen" sei tu che lo tiri in ballo e poi accusi gli altri di farlo, qua si parlava di team e dei primi tre.

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ma mi sa che non avete capito ancora che ognuno fa il suo gioco in f1... questo vi sfugge...evidentemente alcuni devono ancora capire che se la ferrari non sceglie chi sar? l'avversario di hamilton non lo vince il campionato del mondo, e lo sa pure lei... quindi per adesso massa e kimi sono uno contro l'altro, hamilton ? fuori da questa lotta... lui sar? l'avversario finale per cos? dire...

adesso lo scopo di massa ? di stare davanti a kimi, perch? ? questa la f1 efficace, putnare tutto su un pilota, ed ? questo che la ferrari far?, e ha gi? fatto... anche questo ammazza lo spettacolo, il puntare su un pilota solo, ma in f1 si guarda ai soldi, al titolo quindi, e quindi al solo pilota in grado di dar battaglia a lewis...

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Quando capir? su chi puntare il mondiale ? gi? di Hamilton, furbi.........

C'era una volta un pilota che aveva gi? 11 punti sul compagno e 9 su Hamilton,

poi la Ferrari decise di dare la tattica vincente al secondo pilota, era la Turchia,

a Monaco decise di dare al secondo pilota un assetto pi? da bagnato rischiando con l'altro uno da asciutto, anzich? il contrario, lo fecero pur partire con un drive-through addosso per agevolargli il tutto, fu incolpato di una gara pessima, messo alla gogna, aveva 11 punti lo trattarono come un signor nessuno..............la scuderia del signor nessuno non va da nessuna parte senza di lui, ma non lo capiscono.

 

Vedremo il secondo pilota lottare per il titolo all'ultima gara, Hamilton partito dietro lo recuperer?, e lo passer? perch? lui si accontenta di un secondo posto, purch? arrivi davanti al numero 1. (Filosofia del Massismo)

 

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la ferrari dopo magny-course di solito sceglie i piloti se non c'? nessuno dei due in grado di prevalere sull'altro... adesso non so quando lo sceglieranno... io dico dopo la prossima gara, poi boh...

 

cmq gli assetti il tuo beniamino se li pu? pure fare da solo ed ? inutile dare la colpa alla squadra dei risultati scadenti di kimi...

vabbh? vedremo come andr?, ora torniamo in topic...

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Cosa Ungheria 2006? :huh:

 

 

Schumacher

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Hamilton ? in finale mentre Massa e Raikkonen sono in semifinale?

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Hamilton ? in finale mentre Massa e Raikkonen sono in semifinale?

 

Massa e Raikkonen stanno combattendo per le primarie, Hamilton ha ottenuto la nomination per acclamazione :zizi:

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