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Nelson Piquet Senior

C.A.M., Club Anti Massa

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il problema ? che massa e raikkonen sono dietro la classifica.

 

 

Il vero anti-massa (anti-raikkonen) si chiama Lewis :hihi:

 

 

Stavolta non c'? adesso Alonso per disturbare.

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Tutti criticano Massa e pensano che Raikkonen sia pi? forte eppure in pochi criticano le scelte del team. In pratica Massa in gara non combina pi? di Raikkonen per? merita di avere la strategia per partiure davanti: ma non ti pare che sia qualcosa che non torna?

 

ancora....

quando kimi impare? a lottare per la pole come fa costantemente massa gli sar? data la possibilit? di giocarsela... perch? a piquet gli hanno dato una strategia su una sosta??? perch? alonso era in grado di lottare per le posizioni pi? alte e l'hanno fatto fare una strategia pi? aggressiva... idem per hamilton... idem per kubica ecc... chi pu? giocarsi la pole viene scaricato di benza di qualche giro, kimi nel q2 ha dimostrato che non poteva farla... va bene adesso???

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E beh come no...Guardati San Paolo 2007...se Kimi fosse stato un campione avrebbe fatto la pole e invece in pole ci stava Massa e se Massa non frenava per farlo passare al secondo pit-stop veniva fuori che Massa vinceva la gara e Hamilton il mondiale; invece Massa ha fatto da valido scudiero: gli ha lasciato la porta aperta in partenza ostacolando Lewis, e poi gli ha fatto vincere il mondiale. Chiaro che Massa quest'anno goda di un certo credito ed ? sacrosanto che si giochi le sua chance e se sta davanti a quello che deve difendere il mondiale non ? colpa sua, ? colpa dell'altro che sta andando pi? piano (il finnico ? da fine aprile che non vince un gp!!!!). Raikkonen ? sopravvalutato e i fatti lo dimostrano...il resto sono chiacchiere da bar!!!

 

no guarda che ha messo la retro per farlo passare, e comunque la pole con addosso 2 giri in pi? di carburante ? difficile, perch? non fare una strategia invertita anche li? ah era il Brasile e nei box c'era Nicholas Todt......

 

Se in McLaren Montoya avesse avuto come manager il figlio (se ne ha) di Dennis forse avrebbe avuto diversi occhi di riguardo.

 

Poi ? nota l'avversit? di Massa per Raikkonen, basta rivedere la partenza di Sepang, come ha chiuso li nemmeno contro Alonso ed Hamilton........l'obiettivo di Massa ? arrivare davanti a Raikkonen ma cos? facendo inevitabilmente il titolo ? di Hamilton con 3 gare d'anticipo, puntiamo su Massa.......e facciamo fuoco :hihi:

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ancora....

quando kimi impare? a lottare per la pole come fa costantemente massa gli sar? data la possibilit? di giocarsela... perch? a piquet gli hanno dato una strategia su una sosta??? perch? alonso era in grado di lottare per le posizioni pi? alte e l'hanno fatto fare una strategia pi? aggressiva... idem per hamilton... idem per kubica ecc... chi pu? giocarsi la pole viene scaricato di benza di qualche giro, kimi nel q2 ha dimostrato che non poteva farla... va bene adesso???

Evidentemente non lo capiscono.

Raikkonen A SERBATOI SCARICHI ? pi? lento di Massa a quel punto capisci che la pole non la far? mai, a meno che non gli diano dieci giri di benzina.

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massa 1:15.859

raikkonen 1:16.389

 

2 giri di differenza = 5dec di differenza... adesso capite che kimi per fare il tempo di massa doveva essere molto pi? scarico di massa??? no...

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io la farei la prova per una volta con 15 giri di benzina..

davvero, sarei curioso di vedere cosa succede

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Tutti criticano Massa e pensano che Raikkonen sia pi? forte eppure in pochi criticano le scelte del team. In pratica Massa in gara non combina pi? di Raikkonen per? merita di avere la strategia per partiure davanti: ma non ti pare che sia qualcosa che non torna?

E' Kimi che non torna...il venerd? del gp di Monaco (giornata di riposo e di soli briefing) al ristorante ho incontrato Chris Dyer e abbiamo parlato un po' di tutto. Quando siamo entrati in argomento Raikkonen lui ha pronunciato tali parole: "Speravamo di avere a che fare con un pilota pi? affidabile nelle informazioni e invece ? incredibilmente troppo sintetico. Ti dice dove non va la vettura ma poi tocca a noi tecnici capire come migliorare perch? lui non offre mai la soluzione. Cos? quando ci troviamo in gp difficili trovare l'assetto e i difetti della vettura ? complicato. Con Schumi era l'opposto, cio? lui dava sempre anche le soluzioni, il pi? delle volte esatte, e ci? ci faceva risparmiare tantissimo tempo. E' vero poi che quando la vettura ? a posto Kimi ? un missile alla guida, ma ? una difficolt? trovargli l'assetto. Pensavamo all'inizio che fosse un problema di integrazione all'interno del team ma poi abbiamo capito che ? il suo strano modo di essere e di fare"...

Ipse dixit

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Comunque ragazzi, sarebbe saggio per tutti attenersi al topic. Sappiamo che il topic ? provocatorio ma non dobbiamo andare OT.

 

Se vogliamo possiamo aprire un topic intitolato C.A.R, Club Anti Raikkonen, che suona anche bene e li si discute ma in maniera civile, colta e soprattutto cercando di capire cosa succede e non parlare da tifosi da bar. OK ?

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massa 1:15.859

raikkonen 1:16.389

 

2 giri di differenza = 5dec di differenza... adesso capite che kimi per fare il tempo di massa doveva essere molto pi? scarico di massa??? no...

S? ma a quale pro continui a dare il vantaggio a Massa nonostante poi in gara non vada come vorrebbero? Kimi in gara va pi? forte, ? giusto che parta davanti.

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Evidentemente non lo capiscono.

Raikkonen A SERBATOI SCARICHI ? pi? lento di Massa a quel punto capisci che la pole non la far? mai, a meno che non gli diano dieci giri di benzina.

 

In Francia part? in pole.......era pi? scarico, a Montreal idem era davanti Massa, a Barcelona part? in pole ed era pi? carico ma Massa cappell?, a Silverstone non fa testo per problemi tecnici, per? dire che Massa faceva testacoda perch? l'assetto CHE GLI HANNO FATTO era sbagliato mentre adesso il problema di setup era esclusivamente colpa di Raikkonen. :hihi:

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Una cosa la vedo chiara

 

 

La Ferrari ? adesso nel CAT*

 

 

 

Che deve fare la Ferrari per vincere il titolo piloti?

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

* Club Anti Titolo (:hihi:)

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Una cosa la vedo chiara

La Ferrari ? adesso nel CAT*

Che deve fare la Ferrari per vincere il titolo piloti?

* Club Anti Titolo (:hihi:)

 

la ferrari non deve fare niente si devono svegliare i piloti

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Una cosa la vedo chiara

La Ferrari ? adesso nel CAT*

 

Che deve fare la Ferrari per vincere il titolo piloti?

 

* Club Anti Titolo (:hihi:)

Abbastanza.Da una parte c'? Massa che in qualifica ? l'erede di Schumacher ma in gara se non ? davanti spesso si perde (soprattutto se sa che il compagno ? dietro e distante).Da una parte c'? R?ikk?nen che in qualifica non ? capace, ma in gara (di solito) va leggermente pi? costante di Massa.

Secondo me sarebbe sufficiente fare testa o croce a questo punto, perch? se continuano cosi Hamilton l'anno prossimo correr? con il n?1.

Continuo a sostenere che chi ha il ritmo gara migliore (anche di poco) ha pi? possibilit? anche se parte pi? leggero.Per? si vede che non ? cosi nella realt?, visto che in Ferrari non la pensano cosi.

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S? ma a quale pro continui a dare il vantaggio a Massa nonostante poi in gara non vada come vorrebbero? Kimi in gara va pi? forte, ? giusto che parta davanti.

 

eh vabbh?, ho visto quanto andava forte a hockenheim... si ? mangiato proprio sia trulli che alonso, certi sorpassoni.... (e si potevano anche fare)...

basta scuse davvero...

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Comunque ragazzi, sarebbe saggio per tutti attenersi al topic. Sappiamo che il topic ? provocatorio ma non dobbiamo andare OT.

 

Se vogliamo possiamo aprire un topic intitolato C.A.R, Club Anti Raikkonen, che suona anche bene e li si discute ma in maniera civile, colta e soprattutto cercando di capire cosa succede e non parlare da tifosi da bar. OK ?

 

 

AVETE LETTO ?

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Abbastanza.Da una parte c'? Massa che in qualifica ? l'erede di Schumacher ma in gara se non ? davanti spesso si perde (soprattutto se sa che il compagno ? dietro e distante).Da una parte c'? R?ikk?nen che in qualifica non ? capace, ma in gara (di solito) va leggermente pi? costante di Massa.

Secondo me sarebbe sufficiente fare testa o croce a questo punto, perch? se continuano cosi Hamilton l'anno prossimo correr? con il n?1.

Continuo a sostenere che chi ha il ritmo gara migliore (anche di poco) ha pi? possibilit? anche se parte pi? leggero.Per? si vede che non ? cosi nella realt?, visto che in Ferrari non la pensano cosi.

:hihi:

 

In Ferrari evidentemente non hanno visto le gare in cui Raikkonen ? partito pi? leggero

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S? ma a quale pro continui a dare il vantaggio a Massa nonostante poi in gara non vada come vorrebbero? Kimi in gara va pi? forte, ? giusto che parta davanti.

 

se vuol partire davanti e' ora che si sveglia e comincia a fare delle qualifiche decenti

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eh vabbh?, ho visto quanto andava forte a hockenheim... si ? mangiato proprio sia trulli che alonso, certi sorpassoni.... (e si potevano anche fare)...

basta scuse davvero...

Daltronde a te conviene che parta Massa pi? leggero, recuperi tipo in Canada o Silverstone di sicuro Massa non li fa.

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se vuol partire davanti e' ora che si sveglia e comincia a fare delle qualifiche decenti

O che semplicemente parta con un giro in meno visto che finora ha dimostrato che basta.

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:D Ha ragione Finn, metti come la metti, il "bollito" ? sempre il finlandese.

 

 

Secondo me, e l'ho detto chiaramente nel post sulla gara in Cermania, Raikkonen in Ferrari se lo stanno perdendo... coscientemente e pervicaciamente perch? continuano a far finta di avere due campioni, 2 piloti uguali nel team. Questo fatto porter? a sfracelli tipo perdere un mondiale gi? vinto o far arretrare nello sviluppo un' auto stellare facendola raggiungere anche dalla BMW (vedi Heidi l'altro ieri). Contenti loro, contenti tutti.

 

 

 

 

 

PS concordo col fatto che il post ? provocatorio, per scoprire che F. Massa non ? pilota da paragonare ai campioni tipo basta poco...

 

Io lo vedo come un Barrico "2 la vendetta" con un manager di nome Todt in pi?. :D

 

 

Anzi, forse Barrico come lottatore era meglio, il suo porco lavoro di sotrattore di punti ai nemici del Re lui l'ha fatto propio bene.

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