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Osrevinu

La jella di Raikkonen

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Se nn si fosse rotto l'alettone tanto dopo qualche giro avrebbe fuso :hihi: Quanto ho goduto quell'anno a vedere la faccia di Dennis! XD

Ti avrei fatto vedere la mia :hihi:

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Quella McLaren era proprio una mer*a :hihi:

Cmq l? prese una bella botta nel 2004.

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Kimi Raikkonen after British GP: "I was not racing Lewis, I was basically racing my team."

 

(:hihi:)

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Jella o non jella intanto Raikkonen un titolo mondiale se l'? gi? vinto l'anno scorso, possiamo dire di straforo anche se meritatamente visti i casini McLaren :wacko: .

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Per me il re della jella resta Sir Moss: cinque volte secondo senza mai vincere il titolo. Imho ? stato il miglior pilota a non vincere mai il titolo e migliore di parecchi che l'hanno vinto.

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Infatti Moss ? sempre annoverato nell'Olimpo dei piloti pur non avendo vinto nulla.

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Per me il re della jella resta Sir Moss: cinque volte secondo senza mai vincere il titolo. Imho ? stato il miglior pilota a non vincere mai il titolo e migliore di parecchi che l'hanno vinto.

Io onestamente non conosco come si ? sviluppata la carriera di Moss, ma il fatto di essere arrivato sempre secondo non ? necessariamente indicatore di jella

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Io onestamente non conosco come si ? sviluppata la carriera di Moss, ma il fatto di essere arrivato sempre secondo non ? necessariamente indicatore di jella

In effetti ? vero...? indicatore del fatto che correva con Fangio... XD

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Ho avuto modo di leggere le pagelle ufficiali della redazione ed in particolare di analizzare le motivazione del voto a Kimi.

 

Ammetto che sono rimasto non solo sorpreso ma anche un poco imbarazzato.

 

Kimi Raikkonen: 6 - Verrebbe voglia di premiarlo con un bel voto, per il bel recupero nei confronti di Hamilton prima della prima sosta e per la rimonta finale che lo ha portato ai margini del podio. Verrebbe pero' voglia di prenderlo a sganassoni perch? non si oppone alla scelta del box di ripartire con gomme usate. Strategie o no, servizio meteo o meno, in macchina c'e' il pilota e solo lui conosce esattamente le condizioni della pista. Meglio riparare all'errore fermandosi di nuovo piuttosto che ostinarsi a guidare in condizioni impossibili, perdendo di fatto un giro dalla testa della gara. Un pilota-leader si vede anche da questo, dalla capacita' di assumersi certe responsabilita' e di imporsi nelle scelte. Un campione del mondo dovrebbe comportarsi cosi', e lui non l'ha fatto. Potenza della F1 moderna, che esige piloti-robot. Mediando tra le due istanze viene fuori una sufficienza d'ufficio. Tutto il resto (per quanto possa sembrare impossibile, vista la gara in questione) e', anzi diventa, noia.

Mi sembra di arguire che chi ha scritto tali considerazioni sia stato molto distratto. In particolare la somma del tempo perduto rimanendo in pista sarebbe stata sovrapponibile a quella di un eventuale rientro ai box, cambio gomme e ripartenza. In sostanza il tempo perso sarebbe stato molto simile se non addirittura maggiore qualora Kimi avesse decisi di rientrare ai box. Il tempo perso rimanendo in pista ? stato di 40-45 secondi in 9 giri circa. Se fosse rientrato di sua sponte (stabilire anche quando lo avrebbe fatto ... dopo un giro ? due ? tre ? Difficile dirlo) avrebbe comunque perduto almeno 30 secondi tra rientro, cambio e ripartenza. Il danno dal muretto ? stato fatto ben prima !!!! Una difesa ad oltranza del team italiano appare non solo non richiesta ma anche imbarazzante. La scelta di voler rischiare una decisione quando potenzialmente sei secondo attaccato agli scarichi del capofila ? la dimostrazione provata di inettitudine manageriale di Baldisserri e Co., recidiva oltretutto (vedi Montecarlo, Fuji e tutte quelle condizioni che necessitano di rapide scelte ad imprevisti non ipotizzati).

 

Inoltre mettere 4 a Massa e cio? uno scarto di soli 2 voti ? scelta a dir poco bislacca. Insomma come dire che tra i due non conta nulla se uno arriva ultimo e doppiato di due giri e l'altro 4? in rimonta dalla 11? posizione .... a parit? di mezzo meccanico ovviamente.

 

 

Senza offesa.

 

 

Luca

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Ma chi ha scritto le pagelle?

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Io concordo sulla motivazione del voto in solo punto: quando dice che mentre perdeve un casino di tempo, il box e LUI si siano decisi a rientrare dopo una vita. A quel punto Raikkonen (dopo 2/3 giri in quelle condizioni) avrebbe dovuto imporsi e chiedere di rientrare.

 

Quello che trovo imbarazzante ? il 4 a Massa sinceramente, che per quella gara che ha fatto meriterebbe la retrocessione in GP2 sinceramente. Altro che 4, quello ? un sottozero spaccato.

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Ho avuto modo di leggere le pagelle ufficiali della redazione ed in particolare di analizzare le motivazione del voto a Kimi.

 

Ammetto che sono rimasto non solo sorpreso ma anche un poco imbarazzato.

 

Kimi Raikkonen: 6 - Verrebbe voglia di premiarlo con un bel voto, per il bel recupero nei confronti di Hamilton prima della prima sosta e per la rimonta finale che lo ha portato ai margini del podio. Verrebbe pero' voglia di prenderlo a sganassoni perch? non si oppone alla scelta del box di ripartire con gomme usate. Strategie o no, servizio meteo o meno, in macchina c'e' il pilota e solo lui conosce esattamente le condizioni della pista. Meglio riparare all'errore fermandosi di nuovo piuttosto che ostinarsi a guidare in condizioni impossibili, perdendo di fatto un giro dalla testa della gara. Un pilota-leader si vede anche da questo, dalla capacita' di assumersi certe responsabilita' e di imporsi nelle scelte. Un campione del mondo dovrebbe comportarsi cosi', e lui non l'ha fatto. Potenza della F1 moderna, che esige piloti-robot. Mediando tra le due istanze viene fuori una sufficienza d'ufficio. Tutto il resto (per quanto possa sembrare impossibile, vista la gara in questione) e', anzi diventa, noia.

Mi sembra di arguire che chi ha scritto tali considerazioni sia stato molto distratto. In particolare la somma del tempo perduto rimanendo in pista sarebbe stata sovrapponibile a quella di un eventuale rientro ai box, cambio gomme e ripartenza. In sostanza il tempo perso sarebbe stato molto simile se non addirittura maggiore qualora Kimi avesse decisi di rientrare ai box. Il tempo perso rimanendo in pista ? stato di 40-45 secondi in 9 giri circa. Se fosse rientrato di sua sponte (stabilire anche quando lo avrebbe fatto ... dopo un giro ? due ? tre ? Difficile dirlo) avrebbe comunque perduto almeno 30 secondi tra rientro, cambio e ripartenza. Il danno dal muretto ? stato fatto ben prima !!!! Una difesa ad oltranza del team italiano appare non solo non richiesta ma anche imbarazzante. La scelta di voler rischiare una decisione quando potenzialmente sei secondo attaccato agli scarichi del capofila ? la dimostrazione provata di inettitudine manageriale di Baldisserri e Co., recidiva oltretutto (vedi Montecarlo, Fuji e tutte quelle condizioni che necessitano di rapide scelte ad imprevisti non ipotizzati).

 

Inoltre mettere 4 a Massa e cio? uno scarto di soli 2 voti ? scelta a dir poco bislacca. Insomma come dire che tra i due non conta nulla se uno arriva ultimo e doppiato di due giri e l'altro 4? in rimonta dalla 11? posizione .... a parit? di mezzo meccanico ovviamente.

Senza offesa.

Luca

 

Bravo luke, guarda a caso, invece, da chi ? diretto quel "prodigioso" Barrichello che ha fatto il podio dopo un eclissamento lungo quanto la durata del suo nuovo contratto in Honda? ;)

 

Non c'? un ca**o da fare, R. B. era la vera carta vincente di quel Dream Team: ? la riprova che non basta un progetto fantastico (F2008) a vincere tutto se non hai un DT con le palle... la strategia nella F1 moderna ? fondamentale, se cambiano i parametri devi reagire in un lampo... il vero mago li era Ross Brown.

Son convinto che anche il miglior Schumacher con questa squadra avrebbe i suoi problemi, come Raikkonen e Massa. E forse non ? un caso che Schumi abbia voluto chiudere nello stesso momento in cui R.B. annunci? il famoso anno sabbatico preludio dell'abbandono.

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Io concordo sulla motivazione del voto in solo punto: quando dice che mentre perdeve un casino di tempo, il box e LUI si siano decisi a rientrare dopo una vita. A quel punto Raikkonen (dopo 2/3 giri in quelle condizioni) avrebbe dovuto imporsi e chiedere di rientrare.

 

Quello che trovo imbarazzante ? il 4 a Massa sinceramente, che per quella gara che ha fatto meriterebbe la retrocessione in GP2 sinceramente. Altro che 4, quello ? un sottozero spaccato.

 

 

Si ma il punto ? che se anche Kimi avesse deciso di rientrare dopo un solo giro (perso 5 sec), cosa alquanto imverosimile dato che qualsiasi pilota non rientra dopo un giro senza nemmmno capire cosa fa la concorrenza, sommando i tempi del rientro ai box, cambio e ripartenza, ecco li che siamo a 35 secondi. E se fosse rimasto fuori un solo giro. Insomma, la frittata era fatta ormai.

 

Dai voti si capiscono tante cose. Non i nostri voti che, come i miei, a volte sono provocatori per cercare di rianimare la discussione e tentare di sviscerare altre tematiche, ma da quelli ufficiali se cos? possiamo dire.

 

Insomma incolpare Kimi anche di una strategia toppata alla grandissima e chi lo fa non ? un forumista, dovrebbe far riflettere e poi vedere solo un 4 a Massa, doppiato di due giri e stessa monoposto ...... insomma ...... tutto ? possibile ma a pensar male a volte ci si prende.

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Si ma il punto ? che se anche Kimi avesse deciso di rientrare dopo un solo giro (perso 5 sec), cosa alquanto imverosimile dato che qualsiasi pilota non rientra dopo un giro senza nemmmno capire cosa fa la concorrenza, sommando i tempi del rientro ai box, cambio e ripartenza, ecco li che siamo a 35 secondi. E se fosse rimasto fuori un solo giro. Insomma, la frittata era fatta ormai.

Be' nel 2003 ad Indy Schumacher rientr? ai box il giro dopo aver messo se slick per montare su le intermedie. Il punto ? che le decisioni vanno prese di concerto. Cio? c'? bisogno di collaborazione tra muretto e pilota. Se Baldisseri ? un incapace ma poi Raikkonen non urla niente in cuffia, prendere decisioni nell'immedito ? impossibile.

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Be' nel 2003 ad Indy Schumacher rientr? ai box il giro dopo aver messo se slick per montare su le intermedie. Il punto ? che le decisioni vanno prese di concerto. Cio? c'? bisogno di collaborazione tra muretto e pilota. Se Baldisseri ? un incapace ma poi Raikkonen non urla niente in cuffia, prendere decisioni nell'immedito ? impossibile.

 

Concordo. Per? il punto ? che gi? un solo giro fuori era troppo tardi ormai. A quel punto credo che abbiano stretto una cosa e sperato che smettesse .... cosa che non ? accaduta. Due giri ? e stavi a 45 sec, tre giri ? e stavi a 55. Non si sono fermati ? 40-45 sec.

 

Inoltre la cosa gravissima e che meriterebbe spiegazioni ?: perch? mai rischiare quando si ? secondi e si ? pure attaccati al primo ?

 

Ho imparato nella vita che l'incapace cela le proprie insicurezze con la spavalderia, cercando di sminuire i meriti degli avversari. Todt o Brawn non lo hanno mai fatto. Silenzio e lavorare sodo.

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beh forse siete fuori dalla strada giusta...

ma certo, non date retta a me che ho guardato silverstone 1973 :hihi:

 

cmq dopo il diluvio kimi avr? chiesto sicuramente di rientrare viste le condizioni, perch? non riusciva veramente a stare in pista, infatti fece anche un'escursione in quei giri... solo che baldisseri gli ha imposto di continuare a girare per buttare carburante cos? quando sarebbe rientrato avrebbe comunque annullato la sosta che avrebbe dovuto fare verso il 40esimo giro...

? questo il perch? di tutti i giri rimasti sotto il diluvio con intermedie che oramai non stavano pi? in pista...

sinceramente che kimi non si sia imposto sul muretto mi pare una scemata... con quelle condizioni era anche abbastanza periocoloso girare.. qualche cosa l'avr? pure detta... spero...

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beh forse siete fuori dalla strada giusta...

ma certo, non date retta a me che ho guardato silverstone 1973 :hihi:

 

cmq dopo il diluvio kimi avr? chiesto sicuramente di rientrare viste le condizioni, perch? non riusciva veramente a stare in pista, infatti fece anche un'escursione in quei giri... solo che baldisseri gli ha imposto di continuare a girare per buttare carburante cos? quando sarebbe rientrato avrebbe comunque annullato la sosta che avrebbe dovuto fare verso il 40esimo giro...

? questo il perch? di tutti i giri rimasti sotto il diluvio con intermedie che oramai non stavano pi? in pista...

sinceramente che kimi non si sia imposto sul muretto mi pare una scemata... con quelle condizioni era anche abbastanza periocoloso girare.. qualche cosa l'avr? pure detta... spero...

 

Probabile.......

 

cavolo t'ho quotato dandoti quasi ragione, sto invecchiando :hihi:

 

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Ottimo l'inglese del Colajanni :S

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