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gio66

GP2 Main Series 2008: Round 4 - Magny-Cours - GARA 2

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Lo schieramento di domani mattina.

 

1. fila

Mike Conway - Trident Racing

Karun Chandhok - iSport International

 

2.fila

J?r?me d?Ambrosio - Dams

Andreas Zuber - Piquet Sports

 

3.fila

Vitaly Petrov - Barwa Int. Campos Team

Pastor Maldonado - Piquet Sports

 

4.fila

Lucas di Grassi - Barwa Int. Campos Team

Giorgio Pantano - Racing Engineering

 

5.fila

Alvaro Parente - Super Nova Racing

Luca Filippi - ART Grand Prix

 

6.fila

Diego Nunes - DPR

Yelmer Buurman - Trust Team Arden

 

7.fila

Andy Soucek - Super Nova Racing

Javier Villa - Racing Engineering

 

8.fila

Adrian Valles - BCN Competicion

Carlos Iaconelli - BCN Competicion

 

9.fila

Marko Asmer - Fisichella Motor sport Int.

Alberto Valerio - Durango

 

10.fila

Romain Grosjean - ART Grand Prix

Roldan Rodriguez - Fisichella Motor Sport Int.

 

11.fila

S?bastien Buemi - Trust Team Arden

Ben Hanley - Durango

 

12.fila

Bruno Senna - iSport International

Michael Herck - DPR

 

13.fila

Ho Pin Tung - Trident Racing

Kamui Kobayashi - Dams

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Spero proprio in una buona gara di Marko Asmer!

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Pantano ha la possibilit? di allungare.

 

Mi chiedo: le strategie di chi come Grosjean e Senna partono dal fondo, potrebbero essere pianificate in modo tale da consentirgli di recuperare qualche posizione ? Certo che se in partenza si recuperano in un sololo giro 6 posizioni, allora ....

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Ma in gara 2 che strategia si pu? fare? Non ci sono manco i pit..

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Ma in gara 2 che strategia si pu? fare? Non ci sono manco i pit..

 

Infatti.

 

Di 2 gare in GP2 non ce n'? una con un format decente, nonostante lo spettacolo (che, tra l'altro, quest'anno latita non poco. Sorpassi col contagocce).

 

Gara-1 ? lunga a sufficienza ma c'? la rottura del pit-stop.

 

Gara-2, oltre ad avere uno schieramento assurdo, ? cortissima...

 

Bisognerebbe fare Gara-1 senza pit-stop e basta, il primo che arriva vince. Ma pare che sia fatta apposta per abituare i giovani alla F1...

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Ma in gara 2 che strategia si pu? fare? Non ci sono manco i pit..

 

 

Infatti. Pensavo con strategia:

 

a - poca benzina

b - assetto pi? scarico si da sorpassare sul lungo rettilineo del dopo partenza

c - gioco di scuderia (Chandhok fare il tappo ad esempio per consentire a Bruno di non perdere contatto nei sorpassi)

 

La Gara 2 effettivamente ? una cosa direi inutile. La migliore formula per me ? quella della F3 British. Due qualifiche e due gare distinte. L'unico modo per far emergere i migliori. Poi mantenere Gara 2 pi? breve ma che ci sia almeno una qualifica anche per quella. Mi sembra francamente assurdo che Senna e Grosjean siano penalizzati solo perch? hanno avuto guai tecnici. Che colpa ne hanno loro se si rompe la frizione o il motore ?

 

 

***

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Lo spettacolo latita per le macchine estremizzate..

Paradossalmente il prossimo anno la f1 potrebbe quasi essere pi? bella (anzi, negli ultimi gp lo ? stata)

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Infatti.

 

Di 2 gare in GP2 non ce n'? una con un format decente, nonostante lo spettacolo (che, tra l'altro, quest'anno latita non poco. Sorpassi col contagocce).

 

Gara-1 ? lunga a sufficienza ma c'? la rottura del pit-stop.

 

Gara-2, oltre ad avere uno schieramento assurdo, ? cortissima...

 

Bisognerebbe fare Gara-1 senza pit-stop e basta, il primo che arriva vince. Ma pare che sia fatta apposta per abituare i giovani alla F1...

potrebbero fare due qualifiche una per gara uno e l'altra per gara due, come fa la a1gp.

Molti si approfittano della regola dell'invesione di griglia, e con le monoposto di quest'anno ? facile falsare una gara.

Davanti devono starci i pi? veloci :boh:

 

Per il pit sto con te, ma si deve vedere se eliminandoli si pu? mantenere la durata attuale di gara 1, visto che in alcune gare si son visti veramente in difficolt? i piloti che fermati molto presto per il pit si son ritrovati le gomme praticamente finite.

Le gomme della GP2 non sono morbidissime, e non so se ? possibile indurirle ulteriormente anche contando l'assenza delle termocoperte.

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Per il pit sto con te, ma si deve vedere se eliminandoli si pu? mantenere la durata attuale di gara 1, visto che in alcune gare si son visti veramente in difficolt? i piloti che fermati molto presto per il pit si son ritrovati le gomme praticamente finite.

Le gomme della GP2 non sono morbidissime, e non so se ? possibile indurirle ulteriormente anche contando l'assenza delle termocoperte.

 

Vedi, per come lo intendo io, il mestiere di pilota non dovrebbe essere quello di fare ogni metro di circuito alla massima velocit? possibile.

 

Il Pilota, per me, dovrebbe andare il pi? veloce possibile tenendo per? conto dell'usura delle gomme, dei freni e di tutte le parti meccaniche. Gi? di per s? una monoposto da competizione ? efficientissima (? impossibile, ad esempio, sbagliare una cambiata o fare una sfollata) per cui, per gare cos? brevi, non ci dovrebbe essere bisogno dell'intervento esterno dei box.

Questo dovrebbe valere, a maggior ragione, per la F1 che, nel mio immaginario, resta quella nella quale i piloti partivano con 200 litri di benzina e arrivavano quasi secchi. Ci? comportava una notevole differenza di peso ed imponeva una guida molto differente tra il primo e l'ultimo giro e chi riusciva a far funzionare tutto al meglio vinceva. E andava molto forte.

Ma questa ? tutta un'altra storia.

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Visitatore Ayrton4ever

? piovuto, forse c'? mezza possibilit

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Non piove ma la pista ? bagnata...

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Ovviamente gli metteranno le slick col diluvio.

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Ciao Gorejan....

 

 

 

E Bruno pu? arrivare anche sul podio forse..

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Se non piove ? messo bene..

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Inizia a piovere.. E senna s'? girato ma ripartito..

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Grosjean fuori.. Pantano fuori..

 

Senna pu? recuperare la sfiga di ieri..

 

Filippi finalmente in zona punti...

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Si ritira Pantano. Ha tentato un sorpasso azzardato al tornantino Adelaide.

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Bravo Parente, cos? mi piaci!

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Certo che ogni tanto rizzica non capisce proprio un ca**o..

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Tamponatevi voi due! XD

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