2008.01 | Gran Premio d'Australia - Melbourne [Gara]

[eaurouge 0]

uhm... s?, ? vero, alonso ? stato incollato a kubica, per? si vedeva che era impiccato, continuava a controllare la macchina al limite... penso che ci mettesse molto di suo...

[be_on_edge_84 1107]

Pi? che altro Kubica con gomme morbide e la cisterna ha finito le coperture in men che non si dica.

Non tutti possono permettersi uno stint di 30 giri con le morbide.

[mongo 59]

uhm... s?, ? vero, alonso ? stato incollato a kubica, per? si vedeva che era impiccato, continuava a controllare la macchina al limite... penso che ci mettesse molto di suo...

Kubica era molto pesante, con pi? carica che Alonso.

 

Effetivamente Alonso continuava a controllare la macchina al limite ma non aveva macchina per tentare il sorpasso. Lo stesso con Bourdais.

 

 

li mancava velocit?, meno carica aerodinamica, potenza...soltanto poteva avicinarsi rischiando sui cordoli...senza TC

 

 

Alonso ha messo molto di suo. Eccelente lavoro.

[vilan 0]

Kubica era molto pesante, con pi? carica che Alonso.

 

Effetivamente Alonso continuava a controllare la macchina al limite ma non aveva macchina per tentare il sorpasso. Lo stesso con Bourdais.

li mancava velocit?, meno carica aerodinamica, potenza...soltanto poteva avicinarsi rischiando sui cordoli...senza TC

Alonso ha messo molto di suo. Eccelente lavoro.

 

 

Pure piquet ci ha messo del suo..

[rumpen78 6]

comunque la cosa piu' preoccupante e' che le mcalaren erano in gara piu' veloci di mezzo secondo,entrambe 1'24'' 4 contro 1'24'' 9 e 1'25'' 1 delle ferrari....

[mscwin 29]

comunque la cosa piu' preoccupante e' che le mcalaren erano in gara piu' veloci di mezzo secondo,entrambe 1'24'' 4 contro 1'24'' 9 e 1'25'' 1 delle ferrari....

 

si vabb? allora si capisce proprio che la gara non l'hai vista, oppure non hai visto la differenza di strategia e non hai visto un mucchio di altre cose...

[be_on_edge_84 1107]

comunque la cosa piu' preoccupante e' che le mcalaren erano in gara piu' veloci di mezzo secondo,entrambe 1'24'' 4 contro 1'24'' 9 e 1'25'' 1 delle ferrari....

A parte che la mclaren ha girato 1:27.4 e Raikkonen 1:27.9, ma con una bella differenza, la Ferrari di Kimi era su una sola sosta, quindi molto pi? pesante e con gomme morbide, e inoltre, Kimi ha avuto solo 3-4 giri a pista libera nel primo stint, poi si ? trovato davanti Kovalainen, se avesse avuto la possibilit? di spingere per gli altri 7 giri che gli rimanevano per me avrebbe fatto il gpv della gara.

 

Ricordo che lo scorso anno Massa con la stessa strategia di Raikkonen quest'anno, gir? 1:27.0 contro 1:25.2 di Raikkonen che l'anno scorso era su due soste, tanto per capire la differenza abissale dovuta alla strategia.

[rumpen78 6]

si vabb? allora si capisce proprio che la gara non l'hai vista, oppure non hai visto la differenza di strategia e non hai visto un mucchio di altre cose...

 

la strategia non significa assolutamente nulla,visto che alla fine anche raikkonen ha avuto i suoi giri a pista libera con serbatoio scarico e il suo miglior crono in queste condizioni era di mezzo secondo piu' lento...

 

massa in qualifica se' beccato 4 decimi e in qualifica e' un pilota molto veloce...non ce' niente da fare ragazzi,in australia la ferrari era piu' lenta

[be_on_edge_84 1107]

Per fare un po' di conti e confronti

 

Hamilton, stint centrale di 22 giri, miglior tempo 1:27.4 con le dure

Raikkonen, stint inziale con le morbide di 30 giri, miglior tempo 1:27.9 con le morbide che in teoria dovrebbe avere un maggior degrado e senza avere la possibilit? di spingere dal giro 23 al giro 30.

[loveferrari 140]

no no ti sbagli, un conto ? girare con la benzina per 28 giri e uno con la benzina per 18 giri...poi kimi ha avuto 4 giri a pista liber dopo che ne erano stati percorsi 18, esattamente quelli percorsi da hamilton, ed ha girato a 4 decimi dale mclaren nonostante non avesse il sebatoio scarico ma con almeno 10 giri altri...poi in qualifica il distacco veritiero erano gli 80 centesimi dopo il primo giro, visto che massa il secondo non l'ha fatto e hamilton e tutti gli altri si sono migliorati

[be_on_edge_84 1107]

la strategia non significa assolutamente nulla,visto che alla fine anche raikkonen ha avuto i suoi giri a pista libera con serbatoio scarico e il suo miglior crono in queste condizioni era di mezzo secondo piu' lento...

 

massa in qualifica se' beccato 4 decimi e in qualifica e' un pilota molto veloce...non ce' niente da fare ragazzi,in australia la ferrari era piu' lenta

Guarda che ti sbagli e anche di grosso!

Raikkonen ha potuto spingere unicamente dal giro 20 al giro 23 e aveva ancora ben 7-8 giri di benzina, con gomme morbide usurate faceva gli stessi tempi di Kovalainen che era scarico e doveva rientrare per la prima sosta!

 

L'anno scorso Massa era su una sosta e gir? 1:27.0, contro 1:25.2 di Raikkonen (a due soste) e 1:26.2 delle McLAren (a due soste)

 

Massa l'anno scorso pagava 8 decimi dalle mclaren, secondo te perch? aveva una strategia differente o perch? la ferrari era inferiore?

[rumpen78 6]

Per fare un po' di conti e confronti

 

Hamilton, stint centrale di 22 giri, miglior tempo 1:27.4 con le dure

Raikkonen, stint inziale con le morbide di 30 giri, miglior tempo 1:27.9 con le morbide che in teoria dovrebbe avere un maggior degrado e senza avere la possibilit? di spingere dal giro 23 al giro 30.

 

prima della safety car ha avuto la possibilita' di spingere qualche giro e infatti ha fatto 1'27''9,anche se aveva ancora 4 giri di carburante...poteva forse limare qualcosa...

massa ha fatto 1'28''1...

[be_on_edge_84 1107]

no no ti sbagli, un conto ? girare con la benzina per 28 giri e uno con la benzina per 18 giri...poi kimi ha avuto 4 giri a pista liber dopo che ne erano stati percorsi 18, esattamente quelli percorsi da hamilton, ed ha girato a 4 decimi dale mclaren nonostante non avesse il sebatoio scarico ma con almeno 10 giri altri...poi in qualifica il distacco veritiero erano gli 80 centesimi dopo il primo giro, visto che massa il secondo non l'ha fatto e hamilton e tutti gli altri si sono migliorati

Assolutamente, senza contare che il potenziale di Raikkonen in q3 non si ? visto.E poi la Ferrari era l'unica a montare le morbide anche con Massa (che aveva 2-3 giri di benzina in pi? di Hamilton secondo Piola).

prima della safety car ha avuto la possibilita' di spingere qualche giro e infatti ha fatto 1'27''9,anche se aveva ancora 4 giri di carburante...poteva forse limare qualcosa...massa ha fatto 1'28''1...

Aveva 7 giri di benzina, si sarebbe fermato al giro 30 e al giro 23 ? stato rallentato da KovalainenPoi un conto ? girare con gomme che devono sopportare un peso di 21 giri, un conto con gomme (per di pi? morbide) che devono sopportare un peso di 30 giri!Bisogna considerare il degrado e altri fattori.

[Ferrarista 1708]

si vabb? allora si capisce proprio che la gara non l'hai vista, oppure non hai visto la differenza di strategia e non hai visto un mucchio di altre cose...

Forse non sai che le McLaren hanno girato praticamente tutta la gara a pista libera...mentre le Ferrari ce l'hanno avuta per non pi? di una decina di giri in tutta la gara.

[Beyond 6871]

rumpen le ferrari non erano tanto pi? lente, hamilton ha girato sempre a pista libera, raikkonen solo per pochi giri quando era ancora pesante, e con gomme diverse.

[Yellow 312]

ma dire semplicemente che la ferrari ? alla pari della mclaren no eh?

[be_on_edge_84 1107]

Per me siamo alla pari, forse la Ferrari, come l'anno scorso, ha dei vantaggi nella gestione delle morbide e quindi potrebbe avere un range di strategie pi? ampio rispetto alla mclaren, che per? va detto quest'anno ? migliorata notevolmente sul passo gara, soprattutto con Hamilton.

 

Si diceva che l'anno scorso avesse l'abitudine di sforzare troppo le gomme per via del suo stile di guida, invece non era e non ? cos?, era l'assetto che sceglieva insieme alle pecche della mp4-22 (che consumava molto le gomme posteriore) a evidenziare questi problemi.

Ora hanno migliorato in quell'area e Hamilton non ha nessun tipo di preoccupazione.

[Yoong 5]

La Renault, secondo voi su un circuito vero, con asfalto ben livellato come in Malesia, potrebbe avere dei benefici aerodinamici, e quindi delle prestazioni migliori, oppure la vettura ? veramente cos? inconsistente?

 

Parliamo di Renault che ? meglio....

[lucaf2000 1647]

Per me siamo alla pari, forse la Ferrari, come l'anno scorso, ha dei vantaggi nella gestione delle morbide e quindi potrebbe avere un range di strategie pi? ampio rispetto alla mclaren, che per? va detto quest'anno ? migliorata notevolmente sul passo gara, soprattutto con Hamilton.

 

Si diceva che l'anno scorso avesse l'abitudine di sforzare troppo le gomme per via del suo stile di guida, invece non era e non ? cos?, era l'assetto che sceglieva insieme alle pecche della mp4-22 (che consumava molto le gomme posteriore) a evidenziare questi problemi.

Ora hanno migliorato in quell'area e Hamilton non ha nessun tipo di preoccupazione.

sai cosa secondo me?

avevano il passo davvero troppo corto e quello faceva consumare troppo le gomme...

adesso che l'hanno allungato un po' le gomme lavorano meglio e sono meno tartassate, questa ? la mia impressione

 

[Yellow 312]

La Renault, secondo voi su un circuito vero, con asfalto ben livellato come in Malesia, potrebbe avere dei benefici aerodinamici, e quindi delle prestazioni migliori, oppure la vettura ? veramente cos? inconsistente?

 

Parliamo di Renault che ? meglio....

 

questa renault fa pena pi? di quella dell'altr'anno... vedrete che sar? cos?... anche alonso si dovr? adattare..