Eraserhead 6 Inviato 10 Marzo, 2008 Bhe, fosse poco.. Cmq nella lunga distanza nel consumo delle gomme un po' si far? sentire.. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
dave 0 Inviato 10 Marzo, 2008 sono tutti piloti cresciuti senza aiuti elettronici (nelle serie minori non ci sono), quindi si adatteranno tutti, certo che tra i miglliori e i peggiori la differenza aumenter?, ma se uno andava forte con il TC, andr? forte anche senza. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
cek 4 Inviato 10 Marzo, 2008 c'? gi? qualcuno che critica l'assenza dell'elettronica io per le critiche aspetterei la dormita di melbourne Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Loris87 0 Inviato 10 Marzo, 2008 Tra l'altro si vocifera che alcuni team abbiano lavorato sulla frizione in modo tale da avere un'accelerazione pi? dolce... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
cek 4 Inviato 10 Marzo, 2008 mi stupirei se non lo avessero fatto. la centralina unica l'hanno messa apposta per sgamare i team che fanno i furbi Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Apocalisse 40 Inviato 10 Marzo, 2008 Bhe, fosse poco.. Cmq nella lunga distanza nel consumo delle gomme un po' si far? sentire.. Ah b? il mio discorso era puramente prestazionale, di guida pura insomma. Allargando il discorso alle conseguenze ? molto probabile che qualcuno (magari anche abbastanza noto... ) possa avere qualche problemino soprattutto se si dovesse trovare ad inseguire Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Eraserhead 6 Inviato 10 Marzo, 2008 E ridai con sta storia di hamilton che consuma le gomme.. Se copiava bene gli assetti di alonso invece di cambiarli andava tutto bene (non che sia un buon segno per il prossimo anno eh, ma si spera abbia fatto un po' di esperienza.. ) Se le consuma hamilton voglio vedere se e quando arriva filippi, che ? bravo, ma ogni volta negli ultimi 3 giri rimane con le tele al posto delle gomme.. XD Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
be_on_edge_84 916 Inviato 10 Marzo, 2008 Hamilton consumava le gomme nei circuiti con curvoni veloci, dove per avere un retrotreno stabile sceglieva assetti pi? usuranti dietro. Macchina pi? guidabile ma molto pi? severa sulle gomme posteriori. Sono curioso di vedere come si comporter? Lewis nei circuiti 'tecnici', dove l'anno scorso non ha mai vinto (Canada-Montecarlo-Ungheria tracciati abbastanza 'atipici' e Giappone con la pioggia) e anzi a volte ? stato il peggiore dei magnifici 4 (Spa, Silverstone per fare un esempio) Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
vilan 0 Inviato 10 Marzo, 2008 Che io ricordi l'unico accertato problema di gomme lo ha avuto in cina,perche' in turchia scoppio improvvisamente senza dare segni precedentemente...comunque hamilton consuma legomme per l'assetto,pare....e,per la precisione,a spa e monza,hamilton cambio l'assetto che aveva trovato per se nei test...a spa lo provo' pure alonso in qualifica,ma non gli andava bene,invece hamilton si trovava bene,ma la domenica no...e comunque si parla di 3 secondi al secondo pit da alonso...no da un cretinetti qualsiasi..Avere un compagno forte ti spinge a migliorare,credo che se hamilton,ad esempio,avesse avuto come compagno uno scarso,a spa sarebbe stato davanti comunque,non capendo l'errore...magari cosi' impari prima e ti affini di piu' come collaudatore..Aggiungo,sul consumo gomme,che anche questo dipende dalla vettura in gran parte...sperioamo che mclaren abbia fatto un passo avanti...l'ultima gara non fu il massimo.... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Eraserhead 6 Inviato 10 Marzo, 2008 Ma infatti hamilton ha goduto molto ad avere uno come alonso come compagno, da cui si pu? solo imparare.. A fare gli assetti, ad essere competitivo e a cercare il limite..... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
redcar 0 Inviato 10 Marzo, 2008 Ma infatti hamilton ha goduto molto ad avere uno come alonso come compagno, da cui si pu? solo imparare.. A fare gli assetti, ad essere competitivo e a cercare il limite..... Beh...ma anche quest'anno avr? kova in squadra che a mio parere finir? di diritto nei primi piloti della f1 attuale. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Eraserhead 6 Inviato 10 Marzo, 2008 Lo penso pure io, ma entrambi devono ancora crescere.. Speravo avessero un compagno esperto vicino.. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Miki Hakkinonen 0 Inviato 10 Marzo, 2008 Secondo me il pilota che soffre maggiormente ? Alonso. Ha una guida molto sottosterzante con la quale prima riusciva ad aprire il gas molto presto. Vedrete che avr? perso molto del suo vantaggio. I 2 piloti che ritengo i migliori senza Tc sono Raikkonen e Hamilton A me invece sembra che avesse (ai tempi delle michelin) una guida molto sovrasterzante. Uno sottosterzante era Schumacher... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Eraserhead 6 Inviato 10 Marzo, 2008 No no, ai tempi della michelin era famoso per la guida sottosterzante.. Sterzava all'ultimo momento lasciando andare in avanti l'anteriore... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Miki Hakkinonen 0 Inviato 10 Marzo, 2008 No no, ai tempi della michelin era famoso per la guida sottosterzante.. Sterzava all'ultimo momento lasciando andare in avanti l'anteriore... ? per farlo aveva bisogno di un auoto sovrasterzante, altrimenti se avesse avuto un auto sottosterzante non sarebbe riuscito a fare le curve. Io dico che appunto perch? ritaradava l'ingresso in curva aveva bisogno di sovrasterzo per poterla impostare... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
mscwin 29 Inviato 10 Marzo, 2008 Uno sottosterzante era Schumacher... Eresia... :lol: Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Miki Hakkinonen 0 Inviato 10 Marzo, 2008 Eresia... Qua stiamo confendendo lo stile di guida e l'assetto della macchina. Secondo me alonso ha uno stile sottosterzante in ingresso di curva e per attuarlo usa un assetto sovrasterzante (che ora non riesce ad ottenere senza le michelin): ritarda l'ingresso in curva e sterza improvvisamente per tornare in triettoria. Schumacher invece usava un auto neutra entrando normalmente ma in uscita ritardava disegnando la curva, probabilmente anche perch? utilizzava il freno durante la percorrenza della curva ed essedo la frenata ripartita maggiormente all'anteriore l'auto tendeva a sottosterzare in uscita. Questa ? la mia percezione poi mi potr? anche sbagliare... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
lucaf2000 1584 Inviato 11 Marzo, 2008 se non erro, sia alonso che schumacher hanno uno stile sovrasterzante... raikkonen ce l'ha sottosterzante... se non sbaglio eh Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Apocalisse 40 Inviato 11 Marzo, 2008 se non erro, sia alonso che schumacher hanno uno stile sovrasterzante... raikkonen ce l'ha sottosterzante... se non sbaglio eh Se parliamo solo di come si comporta la vettura e non dell'assetto che permette ci?, Alonso ? sicuramente un pilota che trae beneficio dal sottosterzo perch? riesce ad impostare le curve medio-lente con sterzate secche. Schumacher come ha detto qualcuno, usava molto il freno anche in piena curva tenendo anche un po' in tiro il motore in modo da avere accelerazioni meno sgorbutiche in uscita, ma in generale non ha mai sofferto le macchine un po' sovrasterzanti, anzi. Raikkonen ? diverso invece, ? molto pi? docile nella frenata di Schumacher (infatti Kimi usura pochissimo sia i freni che le gomme) ma ? decisamente cattivo negli inserimenti nelle curve veloci. Nelle curve lente ? pulitissimo, diciamo abbastanza neutro come risultato di guida. Soffre abbastanza se la macchina ? sovrasterzante e il suo stile di staccata (meno ruvido di Schumacher) ne ? la conferma. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
gio66 6 Inviato 11 Marzo, 2008 tanto criticata l'elettronica, poi per? il duello strepitoso di Massa e Kubica senza il tc non sarebbe stato possibile A Digione '79 di elettronica ce n'era ben poca Comunque non cambier? una beata cippa. Ci sono mille modi per controllare la trazione senza usare la centralina elettronica. Non aspettatevi ruote fumanti e controsterzi. Rimarreste delusi. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
