Gran Premio d'Australia - La storia

[rumpen78 6]

coulthard ha fatto un sacco di punti (oltre 500) e tantissimi podii (61) numeri che lo mettono davanti anche a certi tricampioni del mondo.un pilota come berger,che i suoi punti li fa,ma capace di vincere solo quando tutto e' perfetto,e spesso per disgrazie altrui."un impiegato del volante" veramente,in 15 anni di f.1 ha fatto poco o niente di memorabile,difficile ricordare una sua impresa o un suo sorpasso,se ci fosse stato o non ci fosse stato in f.1 non sarebbe cambiato niente.

almeno barrichello puo' essere ricordato per qualche grande vittoria,coulthard ha svolto il suo compitino basta..

 

e' stata una grande bufala di frank williams,che lo riteneva un campione,nel 95' con la macchina migliore riusci a fine stagione a vincere un g.p. e lo zio frank ommento'"sicuramente in mcalren va verso il titolo mondiale" prospettando per lui un grande futuro.

[be_on_edge_84 916]

In Francia nel 2000 fece una gran gara, infilando le due Ferrari. L'unica veramente memorabile che ricordo, beh anche Spa 99 non fu male, anche se l? Hakkinen dormiva (durante la gara gli esposero il cartello "push" )

[Magico_Schumi 14]

Bahrain e Spagna 2007 giusto per non andare nella preistoria... la prima condita con un bel p? di sorpassi e una rimonta dal fondo fino alla zona punti, poi fu tradito da un semiasse se non erro... in Spagna fu costretto a fare gli utimi giri con 4 marce nonostante ci? riusc? a finire 5. E con una red bull non mi sembra male. E' un pilota discontinuo, lo ? sempre stato, non avrebbe potuto vincere un mondiale se non guidando una macchina nettamente superiore alle altre e senza un compagno di squadra "da mondiale" come lo sono stati sia Hill che Hakkinen e Raikkonen. Quando era (?) in giornata di grazia per?, in pochi riuscivano a tenergli testa..monaco 2002, monza 97, spa 99, tanto per citarne un paio... non dimentichiamoci anche che ? un miracolato sopravvissuto a un bruttissimo incidente con un elicottero e che ? stato buttato in f1 a 23 anni per sostituire un certo Senna...morto pochi giorni prima...non era certamente il miglior sedile in cui debuttare, psicologicamente.

Potenzialmente comunque avrebbe potuto fare di pi?, il talento c'era, per fare certe gare devi averlo per forza, peccato che il talento non basta per vincere i mondiali e serve anche il cervello, cosa che lo zio ha quasi sempre occupato in altre faccende

Comunque sia credo che quest'anno possa togliersi qualche soddisfazione se la red bull mantiene le promesse della vigilia.

 

zio David

[mscwin 29]

Melbourne 1996 Review

 

Melbourne 1997 Review

 

Melbourne 1998 Review

 

Melbourne 1999 Review

 

 

[IoStoConLaOsella 0]

Il giorno pi? bello nella mia storia di tifoso (di Prost).

[Alesi27 2]

Adelaide 1995 Review

 

 

St? video mi mette tristezza... la fine di un'era, la Benetton che conta qualcosa, Jean e Berger sulla Rossa, l'ultima volta del 27-28 sulla Rossa, e tanti altri cambiamenti... a vedere una gara del 1996 mi sembrano passati anni..

[cek 4]

melbourne 1998

[gio66 6]

Il giorno pi? bello nella mia storia di tifoso (di Prost).

 

Grazie per la splendida foto.

[Patresalboretangelis 1]

Adelaide 1986..appena passato il traguardo , Prost non compie il giro d'onore, parcheggia la sua vettura e...vedete la foto..

 

[Visitatore Ayrton4ever]

non compie il giro d'onore perch? aveva finito la benzina, mi sembra

[rumpen78 6]

St? video mi mette tristezza... la fine di un'era, la Benetton che conta qualcosa, Jean e Berger sulla Rossa, l'ultima volta del 27-28 sulla Rossa, e tanti altri cambiamenti... a vedere una gara del 1996 mi sembrano passati anni..

 

 

a proposito di quella gara si disse che la ferrari di jean alesi non aveva riportato danni,ma il francese si era ritirato ugualmente..piccolo giallo

[Visitatore alexf1 fan]

a proposito di quella gara si disse che la ferrari di jean alesi non aveva riportato danni,ma il francese si era ritirato ugualmente..piccolo giallo

 

E si disse anche che lo stesso telaio fu quello con cui MS ai test di Estoril fece dei tempi migliori di Ales? sulla Benetton.

 

 

[gio66 6]

non compie il giro d'onore perch? aveva finito la benzina, mi sembra

 

Esatto.

 

Si disse anche che Rosberg fosse partito "leggero" per fuggire e creare disagio in Williams, cos? come si disse che la foratura di Prost fosse stato un bluff perch? in McLaren sapevano che le Goodyear non avrebbero tenuto tutto il GP dopo i fatti di Mexico.

 

Chiss?...

[rumpen78 6]

E si disse anche che lo stesso telaio fu quello con cui MS ai test di Estoril fece dei tempi migliori di Ales? sulla Benetton.

 

di sicuro fu la prima ferrari che schumacher provo' a fiorano,dove si fermo' dopo pochi giri per la rottura del cuscinetto.i meccanici riportarono la vettura dall'australia e non riscontrarono nessuna anomalia,invece alesi si era ufficialmente ritirato per la rotura di una sospensione dopo il contatto con schumacher

[Patresalboretangelis 1]

Esatto.

 

Si disse anche che Rosberg fosse partito "leggero" per fuggire e creare disagio in Williams, cos? come si disse che la foratura di Prost fosse stato un bluff perch? in McLaren sapevano che le Goodyear non avrebbero tenuto tutto il GP dopo i fatti di Mexico.

 

quanto a Rosberg, lui era all'ultimo gp della carriera e lo voleva vincere , per? era anche consapevole che se le cose si fossero messe bene per Prost, si sarebbe sacrificato volentieri..

 

Alain and I spoke about it before the start, I told him I was going to go for it. This was my last afternoon in a F1 car, and I wanted toremember it as something good after a disappointing season." "it seems a logical thing to do, by trying to get into the lead, set a quick pace,I would force the williams guys to push, maybe use a little more fuel than they wanted. If Alain drove his usual intelligent race, I thought in the late stages he ought to be ahead of them , in which case i would let him through to win the race and the Championship . And if anything happened to him, well maybe I would win my last gp

 

quanto alle gomme delle Williams Mansell stesso nella sua autobiografia, afferma che verso met? gara cominci? a parlare coi box in merito ad un cambio gomme che lui avrebbe voluto fare. Ma ai box insistettero perch? lui rimanesse in corsa perch? i tecnici della Goodyear avevano dato rassicurazioni circa l'assoluta integrit? dei pneumatici. In teoria dunque,sarebbero durati tutta la gara.

 

Nella telecronaca italiana, tra l'altro, commentava Regazzoni con Poltronieri, e fece notare che i gommisti davano meno di un millimetro la gomma utile rimanente a fine gara.

[gio66 6]

i tecnici della Goodyear avevano dato rassicurazioni circa l'assoluta integrit? dei pneumatici. In teoria dunque,sarebbero durati tutta la gara.

 

Questo emerse dall'ispezione alle gomme sostituite a Prost dopo 40 giri. Il problema (per la Williams) fu che Prost aveva risparmiato le sue GY mentre Mansell e soprattutto Piquet, anche a causa della potenza del V6 Honda, le avevano ridotte maluccio.

[Visitatore alexf1 fan]

Esatto.

 

Si disse anche che Rosberg fosse partito "leggero" per fuggire e creare disagio in Williams, cos? come si disse che la foratura di Prost fosse stato un bluff perch? in McLaren sapevano che le Goodyear non avrebbero tenuto tutto il GP dopo i fatti di Mexico.

 

Chiss?...

 

Per la verit? Prost for? durante una collisione mentre doppiava Berger sulla Benetton BMW.

 

Io dopo aver visto tutta la gara trasmessa dalla BBC sono arrivato alla conclusione che quel giorno la Mclaren era effettivamente superiore , Prost anche prima di cambiar gomme andava molto pi? veloce di Mansell e Piquet , mentre Rosberg prima di ritirarsi aveva qualcosa come 30 secondi di vantaggio, in telecronaca poi Walker dice qualcosa come "Mclarens seems to have better fuel consumption in race . A dimostrazione che la Williams durante l'anno non fu cos? superiore come si puo pensare dati alla mano.

 

 

[rumpen78 6]

sicuramente la williams non era superiore nei circuiti cittadini,anche se conservava un certo vantaggio nei circuiti veloci.ad adelaide la mclaren di prost si comporto' meglio,ma alla fine quello che decise veramente il campionato fu la lotta intestina tra mansell e piquet,un problema che alla mcalren non esisteva.il fatto e' che nessuno si aspettava un mansell cosi forte,tutti pensavano che piquet fosse stato preso come prima guida,invece l'inglese si rivelo' sin da subito all'altezza del compagno di squadra e questo genero' una lotta tra i due porto' la williams a vincere 9 gare su 16,pero' divise tra i due piloti.

 

alla fine poi il campionato venne deciso anche dai pneumatici,in mexico le williams relegate al 4? e 5? posto e in australia sappiamo tutti come e' andata a finire.

 

comunque nell'arco della stagione la mclaren non fu cosi inferiore come sostiene qualcuno

[Visitatore alexf1 fan]

 

Facendo un conto approssimativo direi che le gare in cui la Williams era effettivamente superiore furono 7 o 8.

[gio66 6]

Qualche bella foto di quel bellissimo biennio.