Stirling Moss: campione vero o campione mancato?

[brabham 1]

Si dice che Moss il titolo lo perse alla terz'ultima gara nel Grande Premio de Oporto per un atto cavalleresco che, se non compiuto, gli avrebbe in prospettiva dato quei punti che gli mancavano per superare Hawthorn in classifica.

 

Stavo leggendo questo vecchio topic sul 'campione vero' Stirling Moss quando mi sono imbattuto in questo formidabile resoconto di Gi? sul Gran Premio di Oporto e sull'atto cavalleresco di Moss nei confronti di Hawthorn. C'? per? ancora un particolare da aggiungere: dopo il 43? giro viene esposto a Moss il cartello <<HAW REC>> che significa che Hawthorn ha appena stabilito il giro pi? veloce. Moss lo interpreta invece come <<HAW REG>>, cio? Hawthorn regolare, e si limita quindi a controllare la gara. Moss perde cos? un punto (a quei tempi veniva assegnato 1 punto per il giro veloce stabilito in gara) che risulter? decisivo alla fine... (Hawthorn 42, Moss 41)

[rumpen78 6]

credo che poi all'epoca non esistesSE il concettodi campionato del mondo di f.1 come oggi.i campioni dell'epoca correvvano tutte le gare cercando di vincerne il piu' possibile,un pilota veniva considerato grande semplicemente quando vinceva gare prestioiose ad esempio indinapolis le mans mile miglia o montecarlo.

 

non si contava il numero di campionati ma bensi le vittorie importanti.ecco perche' moss aiuto' hawtorno a non esserne squalifcato.quel'anno aveva vinto gia' molte gare e per lui non era cosi fondamentale aggiudicarsi il campionato.

 

allo stesso modo la gara piu' prestigiosa era indianapolis che neanche dava punti per il campionato di f.1.eppure la gra prestigiosa.il pilota che vinceva a indy era ben piu' famoso di quello che vinceva il titolo di f.1.perche' rapprrestava il pilota europeo che conquistava l'america.

Modificato 11 Novembre, 2009 da rumpen78

[gio66 6]

Un vero inglese non pu? rinunciare al the. Mai.

 

[brabham 1]

Un vero inglese non pu? rinunciare al the. Mai.

 

Un'altra bevuta prima di battere il record di velocit?

 

 

Sir Stirling Moss con la Mercedes SLR che porta il suo nome

 

[Visitatore Ayrton4ever]

splendida macchina quella dedicata a Stirling Moss

[Aleksander87 0]

Pauroso incidente per il leggendario Stirling Moss, ex pilota di Formula 1 degli anni '50.

 

Il driver londinese in pensione, 80 anni, noto come l'"eterno secondo" (non vinse mai il titolo iridato ma conquist? la seconda piazza della classifica iridata per quattro anni di fila tra il '55 e il '58), ? precipitato per tre piani nella tromba dell'ascensore della sua abitazione nel centro di Londra. Le porte si erano aperte, ma la pedana non era al piano.

 

Moss, ex pilota Maserati e Benz, trasportato d'urgenza in ospedale, si ? fratturato entrambe le caviglie e quattro vertebre.

[sundance76 9]

Speriamo si riprenda completamente. Forza Sir Stirling!!!

[ickx70 1]

Speriamo si riprenda completamente. Forza Sir Stirling!!!

per quello che pu? contare credo che tutta la F1 dovrebbe essergli vicino a questo grandissimo. Forza Sterling, ti rivogliamo presto ai raduni, alla Mille Miglia storica etc.

[brabham 1]

per quello che pu? contare credo che tutta la F1 dovrebbe essergli vicino a questo grandissimo. Forza Sterling, ti rivogliamo presto ai raduni, alla Mille Miglia storica etc.

 

La lettera di Stirling sull'accaduto

 

To all my friends (and all those who are kind enough to care),

 

Dear All of You,

 

The last few days have been quite fantastic and i'd like to thank each and every one of you for your kind thoughts, messages and other paraphernalia.

 

On Saturday evening, I was at home with Susie, Elliot and Helen and about to leave for a Curry, for which we were running late.

 

I asked Helen to join me in the lift to go downstairs, because Susie and Elliot were smart enough not to ride in my lift. I opened the door and stepped into the lift, with Helen ready to follow me, which she never did. That is because the lift had stopped on the floor above and incorrectly allowed the door beneath it to open.

 

Still chatting to Helen, I stepped into the open doorway-- and fell to the bottom of the lift shaft.

 

The ambulance was called and arrived at racing speed, whereupon they put me onto a series of about 10 stretchers! Having finally settled on what must have seemed a good one, I was taken, along with my family to the Royal London Hospital in Whitechapel, where they used another batch of similar stretchers!

 

They did a good job of helping me, but were unable to do the requisite surgery. So, on the Sunday, I was moved to the Princess Grace, where a fantastically efficient, kind and amusing staff did all the jobs.

 

I am now in a lovely room, number 222, and with the help of Elliot and the porter, am finally on the email. That does not mean that I will be able to actually send this to you, but I will try!

 

Now for the future... which I can see with Susie, Helen and Elliot around me, is going to be a bloody struggle!

 

As some of you may know, Susie and I are booked on a seaborne cruise for our 30th Anniversary, next month. I have to cross the hurdle of getting the doctors, and family hangers-on, to allow me to thin my blood, in order to avoid any issues involving deep vein thrombosis.

 

It will be six to eight weeks from Sunday before i will able to put any load on my feet. Therefore I'm facing my sixth or seventh reduction to a wheelchair (Susie says she's stopped counting) which I must admit, is rather boring. The good news is; that I didn't sell the wheelchair after the last shunt!

 

The whole thing is a real pain in the arse, if I had looked where I was going, I wouldn't be here at all, so It's my own damn fault.

 

I have been absolutely overwhelmed by your collective concern and kindness.

 

I can tell you that currently I'm lying in hospital, taking deep breaths, lifting one arm with the other, raising my legs (with plasters on the end) and doing all I can do to keep myself as mobile as possible, but, having said that, I'm not yet winning the battle.

 

I'm not sure when I'll be able to go home but the lift has to work, otherwise I'll never be able to get upstairs in my wheelchair, maybe I'll go and stay with Helen And Elliot for a while...

 

This really has opened my eyes to how kind all my friends are, over an old ex-racing driver, flogging a fading image!

 

I look forward to seeing you soon,

 

Many thanks for all of your thoughts,

 

Ciao

Stirling Moss

 

http://www.motorsport.com/news/article.asp?ID=359802&FS=F1

 

[ickx70 1]

La lettera di Stirling sull'accaduto

 

To all my friends (and all those who are kind enough to care),

 

 

C'? poco da aggiungere: un GRANDE!

[Leno 2548]

Non ci pu? veramente essere alcun dubbio sulle qualit? di Stirling Moss, assieme a Fangio il pilota pi? forte degli anni 50.

Il fatto che non abbia vinto il mondiale di Formula1 lo metto sullo stesso piano del fatto che Senna non abbia mai vinto il mondiale Kart pur essendo stato in questa categoria uno dei protagonisti assoluti ed un innovatore a livello di tecnica di guida.

Su Stirling bisogna anche tener conto che ha ottenuto grandissimi risultati correndo spesso con vetture non sempre all'altezza rifiutando per amor di patria contratti molto vantaggiosi a livello di soldi e possibilit? tecniche.

[Eraserhead 6]

<!--quoteo(post=473282:date=Dec 3 2007, 08:35 PM:name=SirVanhan)--><div class='quotetop'>QUOTE(SirVanhan @ Dec 3 2007, 08:35 PM) <a href="index.php?act=findpost&pid=473282"><{POST_SNAPBACK}></a></div><div class='quotemain'><!--quotec-->Nel 1958 vinse Hawthorn, ma fu squalificato perch? nell'ultima gara aveva spinto a mano la sua vettura. Moss, campione del mondo, testimoni? per? in favore del rivale, a cui venne ridato il titolo!<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

 

Un amico me l'ha raccontata cos?. [...]

 

Una storia veramente assurda e appassionante... O.o

[rumpen78 6]

Non ci pu? veramente essere alcun dubbio sulle qualit? di Stirling Moss, assieme a Fangio il pilota pi? forte degli anni 50.

Il fatto che non abbia vinto il mondiale di Formula1 lo metto sullo stesso piano del fatto che Senna non abbia mai vinto il mondiale Kart pur essendo stato in questa categoria uno dei protagonisti assoluti ed un innovatore a livello di tecnica di guida.

Su Stirling bisogna anche tener conto che ha ottenuto grandissimi risultati correndo spesso con vetture non sempre all'altezza rifiutando per amor di patria contratti molto vantaggiosi a livello di soldi e possibilit? tecniche.

 

infatti neussuno nega che senna e' stato uno dei piu' grandi kartisti di sempre.e poi ai tempi di moss contava piu' la gara singola che il titolo di campione del mondo,e soprattutto altre gare come ad esempio la mille miglia.moss ha vinto 212 gare su 519 disputate,le 16 gare della f.1 erano solo una parte del suo palmares che per vittorie e prestigio lo poneva all'epoca alla pari di fangio,vsito che il titolo di campione del mondo di f.1 aveva una valenza platonica,basta vedere come regalo' il titolo del 58 ad hawthorn

[sundance76 9]

infatti neussuno nega che senna e' stato uno dei piu' grandi kartisti di sempre.e poi ai tempi di moss contava piu' la gara singola che il titolo di campione del mondo,e soprattutto altre gare come ad esempio la mille miglia.moss ha vinto 212 gare su 519 disputate,le 16 gare della f.1 erano solo una parte del suo palmares che per vittorie e prestigio lo poneva all'epoca alla pari di fangio,vsito che il titolo di campione del mondo di f.1 aveva una valenza platonica,basta vedere come regalo' il titolo del 58 ad hawthorn

 

Non sono d'accordo. Non esageriamo.

 

Va bene dire che all'epoca il titolo mondiale di F1 non era l'unica cosa che contava, visto che i piloti correvano in tante categorie contemporaneamente, il Mondiale Sport aveva grande prestigio, ma a mio parere ? sbagliato dire che il titolo di F1 aveva valenza platonica o contava meno delle singole gare..