appello McLaren il 15 novembre!

[rossoferrari83 0]

no vabb?,se vinceva 5 mondiali con qualsiasi altro team dicevo

 

 

 

schumacher

che ti ha fatto di cos? brutto la ferrari vorrei capire...

 

 

? italiana, ? un peccato per Cek

[Alesi27 2]

che cazzata. Stasera tifi Scozia Cek?

[cek 4]

stasera si va al bolgia con mav

[Ferrarista 1713]

no vabb?,se vinceva 5 mondiali con qualsiasi altro team dicevo

 

 

 

schumacher

che ti ha fatto di cos? brutto la ferrari vorrei capire...

Pi? che altro credo che cek ce l'abbia con i ferraristi.

[cek 4]

no no,con la ferrari proprio

[Ferrarista 1713]

no no,con la ferrari proprio

Ah beh...allora sei proprio un ateo...ma prima o poi la Fede raggiunger? anche te

[rossoferrari83 0]

no no,con la ferrari proprio

Ah beh...allora sei proprio un ateo...ma prima o poi la Fede raggiunger? anche te

 

credo che piuttosto Cek preferisca diventare interista a ferrarista

[cek 4]

mi vengono i brividi leggendo il post di rossoferrari

[rossoferrari83 0]

mi vengono i brividi leggendo il post di rossoferrari

 

 

[Ferrarista 1713]

mi vengono i brividi leggendo il post di rossoferrari

[SpadaJones 60]

 

La Williams commenta cosi' il risultato del giudizio d'appello

La scuderia Williams F1 da il benvenuto alle conclusioni alle quali e' giunta la Corte d'Appello Internazionale della FIA (ICA), investigando sulla questione delle temperature della benzina registrate nello scorso Gran Premio del Brasile. I risultati del giudizio d'appello depongono sul fatto che la decisione dei commissari in Brasile rimane confermata e valida.

 

La scuderia Williams non ha infranto le regole o dimostrato l'intenzione di voler ottenere vantaggi competitivi dalla maniera con la quale sono state rifornite le vetture in gara. Per rispetto del processo d'appello, la Williams si e' astenuta da fare qualsiasi pubblica dichiarazione fino alla conclusione, ma adesso la squadra puo' confermare che le cose si sono svolte in questo modo:

 

1. L'articolo 6.5.4 del regolamento tecnico della FIA dice che la benzina a bordo non puo' essere piu' fredda di 10 gradi centigradi rispetto alla temperatura ambientali.

 

2. Non c'e' nessuna fonte specifica per la misurazione della temperatura ambientale, e non c'e' nessun sensore omologato per rilevare la temperatura della benzina immessa e per quella presente in vettura.

 

3. Meteo France, che fornisce la temperatura ufficiale alla FIA ed ai team di Formula 1, ha registrato una temperatura massima nel corso del Gran Premio del Brasile di 33 gradi centigradi.

 

4. La piu' bassa temperatura registrata dai sensori di precisione nel serbatoio della Williams e nella linea di rifornimento nelle sue vetture e' stata di 31 gradi centigradi e 35 gradi centigradi.

 

5. Di conseguenza, come rilevato dai commissari, non c'e' stata alcuna violazione del regolamento

 

6. Tutte i pronunciamenti e le opinioni espresse nelle riunioni dei Team Manager e in altre discussioni in materia sono coerenti con questo, ossia con la versione offerta dalla Williams in Corte d'Appello.

 

Questi fatti vanno a sostegno della decisione dei commissari in Brasile. La Williams e' stata soddisfatta di potere presentare questi fatti alla ICA e veder confermata la decisione, ossia che entrambe le Williams erano legali nel corso del Gran Premio. Nello specifico, l'appello e' risultato inammissibile poiche' McLaren non ha seguito la via corretta e non ha fatto seguire una procedura chiaramente documentata di protesta.

 

 

 

 

Ecco le motivazioni della NON-squalifica

[Ferrarista 1713]

La Williams commenta cosi' il risultato del giudizio d'appello

La scuderia Williams F1 da il benvenuto alle conclusioni alle quali e' giunta la Corte d'Appello Internazionale della FIA (ICA), investigando sulla questione delle temperature della benzina registrate nello scorso Gran Premio del Brasile. I risultati del giudizio d'appello depongono sul fatto che la decisione dei commissari in Brasile rimane confermata e valida.

 

La scuderia Williams non ha infranto le regole o dimostrato l'intenzione di voler ottenere vantaggi competitivi dalla maniera con la quale sono state rifornite le vetture in gara. Per rispetto del processo d'appello, la Williams si e' astenuta da fare qualsiasi pubblica dichiarazione fino alla conclusione, ma adesso la squadra puo' confermare che le cose si sono svolte in questo modo:

 

1. L'articolo 6.5.4 del regolamento tecnico della FIA dice che la benzina a bordo non puo' essere piu' fredda di 10 gradi centigradi rispetto alla temperatura ambientali.

 

2. Non c'e' nessuna fonte specifica per la misurazione della temperatura ambientale, e non c'e' nessun sensore omologato per rilevare la temperatura della benzina immessa e per quella presente in vettura.

 

3. Meteo France, che fornisce la temperatura ufficiale alla FIA ed ai team di Formula 1, ha registrato una temperatura massima nel corso del Gran Premio del Brasile di 33 gradi centigradi.

 

4. La piu' bassa temperatura registrata dai sensori di precisione nel serbatoio della Williams e nella linea di rifornimento nelle sue vetture e' stata di 31 gradi centigradi e 35 gradi centigradi.

 

5. Di conseguenza, come rilevato dai commissari, non c'e' stata alcuna violazione del regolamento

 

6. Tutte i pronunciamenti e le opinioni espresse nelle riunioni dei Team Manager e in altre discussioni in materia sono coerenti con questo, ossia con la versione offerta dalla Williams in Corte d'Appello.

 

Questi fatti vanno a sostegno della decisione dei commissari in Brasile. La Williams e' stata soddisfatta di potere presentare questi fatti alla ICA e veder confermata la decisione, ossia che entrambe le Williams erano legali nel corso del Gran Premio. Nello specifico, l'appello e' risultato inammissibile poiche' McLaren non ha seguito la via corretta e non ha fatto seguire una procedura chiaramente documentata di protesta.

 

 

 

 

Ecco le motivazioni della NON-squalifica

Ora non so quali sono state le motivazioni date subito dopo la gara per l'assoluzione...ma credo che erano le stesse...o no?

[SpadaJones 60]

La Williams commenta cosi' il risultato del giudizio d'appello

La scuderia Williams F1 da il benvenuto alle conclusioni alle quali e' giunta la Corte d'Appello Internazionale della FIA (ICA), investigando sulla questione delle temperature della benzina registrate nello scorso Gran Premio del Brasile. I risultati del giudizio d'appello depongono sul fatto che la decisione dei commissari in Brasile rimane confermata e valida.

 

La scuderia Williams non ha infranto le regole o dimostrato l'intenzione di voler ottenere vantaggi competitivi dalla maniera con la quale sono state rifornite le vetture in gara. Per rispetto del processo d'appello, la Williams si e' astenuta da fare qualsiasi pubblica dichiarazione fino alla conclusione, ma adesso la squadra puo' confermare che le cose si sono svolte in questo modo:

 

1. L'articolo 6.5.4 del regolamento tecnico della FIA dice che la benzina a bordo non puo' essere piu' fredda di 10 gradi centigradi rispetto alla temperatura ambientali.

 

2. Non c'e' nessuna fonte specifica per la misurazione della temperatura ambientale, e non c'e' nessun sensore omologato per rilevare la temperatura della benzina immessa e per quella presente in vettura.

 

3. Meteo France, che fornisce la temperatura ufficiale alla FIA ed ai team di Formula 1, ha registrato una temperatura massima nel corso del Gran Premio del Brasile di 33 gradi centigradi.

 

4. La piu' bassa temperatura registrata dai sensori di precisione nel serbatoio della Williams e nella linea di rifornimento nelle sue vetture e' stata di 31 gradi centigradi e 35 gradi centigradi.

 

5. Di conseguenza, come rilevato dai commissari, non c'e' stata alcuna violazione del regolamento

 

6. Tutte i pronunciamenti e le opinioni espresse nelle riunioni dei Team Manager e in altre discussioni in materia sono coerenti con questo, ossia con la versione offerta dalla Williams in Corte d'Appello.

 

Questi fatti vanno a sostegno della decisione dei commissari in Brasile. La Williams e' stata soddisfatta di potere presentare questi fatti alla ICA e veder confermata la decisione, ossia che entrambe le Williams erano legali nel corso del Gran Premio. Nello specifico, l'appello e' risultato inammissibile poiche' McLaren non ha seguito la via corretta e non ha fatto seguire una procedura chiaramente documentata di protesta.

 

 

 

 

Ecco le motivazioni della NON-squalifica

Ora non so quali sono state le motivazioni date subito dopo la gara per l'assoluzione...ma credo che erano le stesse...o no?

si erano piu o meno le stesse! erano stati assolti per via delle temperature che erano cambiate piu volte durante il Gp e per il fatto delle temperature ufficiali che erano diverse da quelle fornite dalla Meteo France!

[be_on_edge_84 1170]

Il testo integrale della sentenza d'appello http://www.grandprix.com/ns/ns19874.html

 

As to the substance

 

Declares the appeal lodged by Vodafone McLaren Mercedes to be inadmissible on account of the lack of direct interest in the decision under appeal,

 

Declares that the only course that could have led to a modification of the race classification would have been to lodge a protest against the classification at the latest thirty minutes after the posting of that classification,

Leaves it to the appellant to pay the costs, in accordance with Article 190 of the

 

International Sporting Code and Article 24 of the Rules of the International Court of Appeal.

 

Paris, 16 November 2007

 

President

 

Hanno protestato dopo i 30 minuti fatali!

E devono pure pagare le spese dell'appello. Rotfl

[Yellow 312]

multa pi? multa meno

[Ferrarista 1713]

multa pi? multa meno

Che vuoi che sia qualche migliaio di euro in confronto ai 100 milioni di dollari che devono pagare

[vilan 0]

Leggevo su autosport.com,che l'appello della mclaren e' stato respinto perche' fatto contro la decisione degli steward e non contro il risultato del gp....2 giorni per decidere questo...e per cavarsela con un cavillo...senza chiarimenti....sempre piu' ridicoli e discutibili...in 2 giorni fatela na regoletta..

[suzuka2000 0]

Leggevo su autosport.com,che l'appello della mclaren e' stato respinto perche' fatto contro la decisione degli steward e non contro il risultato del gp....2 giorni per decidere questo...e per cavarsela con un cavillo...senza chiarimenti....sempre piu' ridicoli e discutibili...in 2 giorni fatela na regoletta..

 

forse non sei avvezzo di diritto ma ? normale nei tribunali (penali o civili che siano)che prima del procedimento vengano discusse delle questioni preliminari tra le quali vi sono quelle relative al fatto se non vi siano ostacoli o meno per proseguire il processo.e cos? ? avvenuto in questo caso.come avanzato dai legali di williams e Bmw e sostenuto dalle memorie della ferrari

vi era una causa che impediva di entrare nel merito della questione e che bloccava tutto il giudizio:

1-l'appello contro la decisione dei commissari pu? essere compiuto solo dalle parti direttamente interessate dal provvedimento (e non indirettamente come la mclaren)e poi solo in caso di sanzione punitiva.la mclaren era priva di questi requisiti.

2-se proprio la mclaren voleva mettere in discussione la classifica del gp avrbbe dovuto fare reclamo contro l'ordine d'arrivo entro mezzora dalla definizione ufficiale della gara.cosa che non ha fatto.

per tanto l'appello ? stato dichiarato inammissibile e rigettato senza che si entrasse nella questione o come si dice in gergo in merito(infatti l'avvocato mclaren per ovviare a questo buco invitava a prendere in esame le norme europea per la tutela dei diritti dimenticando che proprio per lo svista non avevano usufruito dei mezzi che avevano a disposizione per far valere le proprie ragioni).

 

le regole sono in questo caso molto chiare sui tempi del ricorso e sui modi di ricorrere contro sanzioni e decisioni.qualche dubbio interpretativo era dato dal chi potesse fare appello e la corte la chiarito.

da notare che l'errore commesso dalla mclaren ? stato causato dal suggerimento di un commissario Fia inglese che ha detto a dennis che si poteva fare appello sbagliando di netto.questa persona ? la stessa che si era dimenticata di inviare nei tempi previsti 'e-mail alla ferrari a Fuji.

Risulta chiaro che l'intento mclaren non fosse di avere chiarimenti ma solo quello di tentare una mossa disperata per vincere in aula quello che aveva perso in pista.a loro delle temperature non importava nulla.

se proprio volevano chiarimenti potevano scrivere alla fia o rivolgersi al delegato tecnico che a sua volta avrebbe sentito la Fia.tanto per far capire.se vi sono delle divergenze tra noi utenti riguardo ad alcune regole del forum scrivo al moderatore non mi rivolgo al giudice civile per chiarire i dubbi!!!

 

comunque resta scandaloso che si sia perso cos? tanto tempo per arrivare all'appello e si siano spesi due giorni per decidere.

[White Star 2810]

comunque resta scandaloso che si sia perso cos? tanto tempo per arrivare all'appello e si siano spesi due giorni per decidere.

 

Comunque resta scandaloso come la mclaren abbia tentato di impadronirsi del suo mondiale asteriscato. Non solo han perso in pista, correndo le ultime gare per grazia ricevuta, dopo aver tentato il colpaccio ed essere stati beccati con le mani nella marmellata (tralascio gli aiuti a Hamilton perch? sono opinabili); hanno perso anche in tribunale, in malo modo, e perdendo quel poco/nulla di faccia che era rimasta. Speriamo che questo serva come lezione per il futuro di quelle facce di............. (ognuno riempa i puntini come meglio crede)

[mongo 59]

Independentemente di discutere sulla convenienza del apello della Mecca....

 

 

Quello che hanno fatto la Bmw e la Williams con la benzina....

 

- ? stata una balla o una invenzione?

 

- Sarebbe lecito? ? normale fare il furbo, lo fanno tutti?

 

- ? irregolare, ma chissenefrega?

 

- ? irregolare, ma in queste circostanzie meglio non fare nulla?

 

- Questa circostanza ha una penalizzazione stabilita nel regolamento?

 

- Senza il campionato in gioco, meritarebbe punizione?

 

- etc.