luke36 6 Inviato 23 Settembre, 2007 Spesso si ? letto che Senna era in fase calante dopo il 1991. Tuttavia solo mediocri come Allievi hanno sostenuto una simile ipotesi. Sta di fatto che il 1992 fu un anno disastroso per via di una monoposto disastrosa che pagava scelte tecniche sbagliate e ritardi progettuali e di sviluppo notevoli. Qui mi voglio soffermare sulla stagione 1993, ritenuta secondo me la migliore di sempre per Ayrton. Se analizziamo gran premio per gran premio le sue qualifiche e gare, balza evidente che quell'anno lui pilotava una monoposto molto lenta. In qualifica dove aveva sempre brillato, ottenne solo una Pole in Australia ! Tuttavia ottenne 7 podi di cui 5 vittorie e due secondi ! Se poi analizziamo i suoi ritiri vediamo che: 1 - RSM --> problema idraulico al 42? --> 2? in gara 2 - CDN --> problema alternatore al 62 ? --> 2? in gara 3 - HU --> problema accelleratore al 17? --> 2 ? in gara 4 - I --> incidente al 8? --> 8? in gara 5 - P --> problema al motore al 19? --> 2? in gara 6 - GB --> finito il carburante al 58? --> 3? in gara Quello che sconvolge ? constatare le cause dei ritiri, evitabilissimi, e dove si trovava al momento del ritiro ! Insomma era 4 volte in seconda posizione, una volta in terza ed infine una in 8? ma ad inizio gara. Quell'anno Ayrton impar? secondo me a pilotare come Prost e Lauda, cercando di gestire il proprio materiale tecnico al meglio. Non solo la sua MP 4/8 era molto lenta tanto che in qualifica prendeva distacchi abissali. Basti pensare a Spa, circuito amatissimo da Ayrton, in cui sub? un distacco di 2 secondi e mezzo da Prost, oppure a Monza 1 secondo e mezzo da Prost, oppure in Germania 1 secondo, oppure in Gran Bretagna ---> 3 secondi !!!, oppure in Francia con ben 2 secondi da Hill, oppure il Brasile con due secondi da Prost e soprattutto era dietro anche a MS che guidava una Benetton con Ford Cosworth evidentemente migliore poich? spesso era dietro anche al tedesco in qualifica. La FW15C era incredibile ! Mi sono sempre chiesto che tempi avrebbe fatto Ayrton con quella monoposto in qualifica ! Penso che rileggendo GP per GP e giro per giro il 1993 fu un anno eccezionale per Ayrton ! Per me il migliore probabilmente e con un p? di fortuna ed affidabilit? chiss? che non avesse potuto compiere il miracolo di vincere il mondiale con una monoposto nettamente inferiore a quella di Prost. Voi cosa ne pensate ? Luke 36 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Visitatore Ayrton4ever Inviato 23 Settembre, 2007 Sono d'accordo nel ritenerla la Sua stagione migliore (poi viene il '91 per me). Facendo il conto dei punti persi per colpa della macchina solo con i secondi posti avrebbe recuperato 24 punti! abbastanza per insidiare prost per il titolo e sarebbe stata leggenda, ancor pi? di quanto non lo ? gi Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Alesi27 2 Inviato 23 Settembre, 2007 se nel 93 era in fase calante, allora come doveva essere prima?.... aveva 33 anni, non 40... ecco, Prost era in fase calante mostruosa sia nel 91 che nel 93, se avesse avuto 5-6 anni in meno IMHO il titolo lo avrebbe vinto senza minme difficolt?..... cmq anche per me il 93 ? stata la stagione migliore si Senna. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
luke36 6 Inviato 23 Settembre, 2007 Quell'anno ho capito come si dovesse chiedere tutto ad una monoposto. Gran Bretagna fu la dimostrazione di come si sfrutta una monoposto al 100% ! Se ricordate la guida di Ayrton, noterete che lui praticamente non frenava nei curvoni per non perdere velocit? in uscita di curva. Li impostava tutti molto larghi, facendo correre la monoposto e sfruttando tutta la pista fino all'ultimo centimetro per poter fare i curvoni a manetta. Infatti Prost aveva difficolt? a stargli dietro proprio nei curvoni ove sistematicamente Senna se ne andava. Ma era sempre al limite. La McLaren in quel momento dava tutto ! Non c'era null'altro da spremere insomma. L'unica pole la fece in Australia, circuito cittadino ove solo la sua abili? poteva portarlo avanti in griglia. Ma vedere un distacco di 3 secondi a Silverstone significava correre con una monoposto da media classifica contro la Williams e la Benetton. Luke 36 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Fede G. 0 Inviato 23 Settembre, 2007 anche per me fu la miglior stagione di senna. come il 97 e il 98 furono tra le migliori stagioni di schumacher. mi raccomando non cominciate la solita diatriba tra chi sia pi? forte tra i due visto che se ne ? discusso un milione di volte senza venirne a capo. secondo me i grandi piloti si vedono nelle difficolt? e la stagione 93 ne ? la dimostrazione. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Visitatore alexf1 fan Inviato 23 Settembre, 2007 Quell'anno Ayrton impar? secondo me a pilotare come Prost e Lauda, cercando di gestire il proprio materiale tecnico al meglio Guid? praticamente senza pressione , consapevole di non poter vincere il mondiale in partenza . Guidava alla giornata e approffittava di ogni occasione che avesse , ma il metodo Lauda ? ben altra cosa . Cmq in Australia la Mp4/8 non mi sembrava granch? inferiore alla Williams . Fece anche il GPV e tenne un distacco medio di 15 secondi . 6 - GB --> finito il carburante al 58? --> 3? in gara Errore del pilota quello . Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
luke36 6 Inviato 23 Settembre, 2007 Quell'anno Ayrton impar? secondo me a pilotare come Prost e Lauda, cercando di gestire il proprio materiale tecnico al meglio Guid? praticamente senza pressione , consapevole di non poter vincere il mondiale in partenza . Guidava alla giornata e approffittava di ogni occasione che avesse , ma il metodo Lauda ? ben altra cosa . Cmq in Australia la Mp4/8 non mi sembrava granch? inferiore alla Williams . Fece anche il GPV e tenne un distacco medio di 15 secondi . 6 - GB --> finito il carburante al 58? --> 3? in gara Errore del pilota quello . Beh, in Australia, a campionato finito e con Prost gi? campione del mondo, gara totalmente inutile, Senna si divert? ma Prost non spinse ! Conoscendo il francese, vuoi che avrebbe desiderato dare spettacolo e vincere ingaggiando una lotta con Ayrton, all'utimo suo gran premio della carriera ? Naaaaa Errore di Senna: dire errore ? un p? forte dato che Senna si ferm? a 1 giro dal traguardo. All'epoca le strategie erano fatte dai piloti e Senna, per poter fare la gara che fece a Silverstone dovette rischiare e peccato che arriv? 5? per fine carburante. Il 3? era suo, sebbene anche li, seppur lottando come un leone, la Williams e la Benetton alla fine lo sovrastarono. Fu anche sfigato dato che Patrese e Herbert arrivarono quasi ad essere doppiati da Prost e se cos? fosse stato, allora Senna rimaneva terzo, nonostante la fine del carburante. E comunque gli cost? due punti. Beh, Senna guid? forzando e snaturando il suo stile. Guidava pi? come un diesel di vecchia generazione, sempre a manetta ma guai a perdere i giri motore, la ripresa sarebbe stata disastrosa ! Luke 36 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Visitatore alexf1 fan Inviato 23 Settembre, 2007 Errore di Senna: dire errore ? un p? forte dato che Senna si ferm? a 1 giro dal traguardo Per nulla , i piloti in gara regolavano la carburazione a seconda delle esigenze . Io tralaltro ho rivisto il gp intero della BBC fino alla fine quando Palmer intevista Dennis che gli dice che Ayrton ha sbagliato la carburazione . Senna poi di questi errori tattici ne ha fatti altri nella sua carriera saltuariamente per questo dico che il paragone con lo stile di Lauda ? errato . Questo ? il link dove si pu? trovare la gara http://www.markwebberblog.com/fullracedownloads.htm Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Sav79rio 9 Inviato 23 Settembre, 2007 Secondo me nel 93 ormai aveva raggiunto la perfezione. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
luke36 6 Inviato 24 Settembre, 2007 Errore di Senna: dire errore ? un p? forte dato che Senna si ferm? a 1 giro dal traguardo Per nulla , i piloti in gara regolavano la carburazione a seconda delle esigenze . Io tralaltro ho rivisto il gp intero della BBC fino alla fine quando Palmer intevista Dennis che gli dice che Ayrton ha sbagliato la carburazione . Senna poi di questi errori tattici ne ha fatti altri nella sua carriera saltuariamente per questo dico che il paragone con lo stile di Lauda ? errato . Questo ? il link dove si pu? trovare la gara http://www.markwebberblog.com/fullracedownloads.htm Si la so la storia. Ma aver sbagliato di 1 giro e solo per potertentare di essere competitivo, non mi sembra propro un errore cos? grave. Semmai il tentativo estremo di lottare fino in fondo. *** Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Visitatore Ayrton4ever Inviato 24 Settembre, 2007 sai, Alex da buon tifoso di Piquet qualcosa di negativo su Senna deve trovare, mica pu? cercare in un'altra gara del '93 in Inghilterra.... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Muresan80 16 Inviato 24 Settembre, 2007 A Silverstone 1993 Prosto con la super Williams ci mise troppo per passare Senna poi lo pass? in rettilineo, Schumacher con lo stesso motore ci mise mezzo giro e lo pass? in frenata... Sono convinto che se la Ford a inizio campionato avesse sostenuto la McLaren e in McLaren avessere risolti i dissidi interni Senna avrebbe potuto lottare per il campionato! Cmq non tiriamo in ballo i ritiri perch? Prost ne ha avuti un sacco anche lui ed era sempre primo, quando successero... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
DavideHill 0 Inviato 24 Settembre, 2007 sai, Alex da buon tifoso di Piquet qualcosa di negativo su Senna deve trovare, mica pu? cercare in un'altra gara del '93 in Inghilterra.... A Donington? Che gara.... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ferrarista 1713 Inviato 24 Settembre, 2007 sai, Alex da buon tifoso di Piquet qualcosa di negativo su Senna deve trovare, mica pu? cercare in un'altra gara del '93 in Inghilterra.... A Donington? Che gara.... L'antologia della F1. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
monza1993 3 Inviato 24 Settembre, 2007 l'unica sbavatura di quella stagione fu a Monza.... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Muresan80 16 Inviato 24 Settembre, 2007 l'unica sbavatura di quella stagione fu a Monza.... capita anche ai migliori! Era in rimonta, il preludio di una super rimonta, anche a Hockenheim corse come un leone, dopo il duello con Prost con uscita di pista, il Professore gli restitu? il favore del 1991... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Marcello1997 1 Inviato 24 Settembre, 2007 Quella del 1993 non fu solo la migliore stagione di Senna: fu la migliore stagione che un pilota abbia mai corso in assoluto! Mi ricordo che dopo Doninghton, un anti-sennista come me, si tolse il cappello per applaudire al pi? grande pilota di tutti i tempi. Ma non sarei cos? duro con Allievi: lui si riferisce al 1994 ed esprime l'opinione dell'inizio della fase calante di Senna. Il 1994 fu uno choc per Ayrton: era convinto di avere diritto anche lui ad una stagione passerella dopo il 1992 di Mansell e il 1993 di Prost; invece si trov? con una macchina inguidabile e come avversario il giovane rampante Schumacher e non pi? il vecchio e prudente Prost. Il colpo fu duro ma nessuno sa come Ayrton avrebbe reagito. In fin dei conti, per amor di parallelo, anche di Schumi si disse che era iniziato il declino dopo le prime tre gare del 2003: ma poi arriv? la vittoria scaccia-crisi di Imola (guarda che coincidenza). E Schumi aveva all'epoca 34 anni... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ferrarista 1713 Inviato 24 Settembre, 2007 Quella del 1993 non fu solo la migliore stagione di Senna: fu la migliore stagione che un pilota abbia mai corso in assoluto! Mi ricordo che dopo Doninghton, un anti-sennista come me, si tolse il cappello per applaudire al pi? grande pilota di tutti i tempi. Ma non sarei cos? duro con Allievi: lui si riferisce al 1994 ed esprime l'opinione dell'inizio della fase calante di Senna. Il 1994 fu uno choc per Ayrton: era convinto di avere diritto anche lui ad una stagione passerella dopo il 1992 di Mansell e il 1993 di Prost; invece si trov? con una macchina inguidabile e come avversario il giovane rampante Schumacher e non pi? il vecchio e prudente Prost. Il colpo fu duro ma nessuno sa come Ayrton avrebbe reagito. In fin dei conti, per amor di parallelo, anche di Schumi si disse che era iniziato il declino dopo le prime tre gare del 2003: ma poi arriv? la vittoria scaccia-crisi di Imola (guarda che coincidenza). E Schumi aveva all'epoca 34 anni... Corsi e ricorsi storici. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
luke36 6 Inviato 24 Settembre, 2007 Nel 1993, quando fu annunciato che Ayrton sarebbe andato in Williams e dopo aver visto cosa aveva combinato Ayrton quell'anno contro la Williams di Prost, dissi: Senna il prossimo anno e gli anni a venire li massacrer? tutti ! Ove per massacrare intendevo ..... umiliare. Ayrton era nel fiore della sua maturit? di pilota, fortissimo, solidissimo, non aveva pi? difetti di giovent? ne reazioni impulsive che lo avevano reso celebre anche al di fuori delle piste. Il perch? la Ford privilegi? la Benetton piuttosto che la McLaren, nome illustrissimo in F1, per me rimarr? sempre un mistero irrisolto ! Se nel 1993 la Ford avesse fornito le stesse specifiche anche alla McLaren, credo proprio che Ayrton avrebbe potuto vincere il titolo. Luke 36 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
AyrtonFan 0 Inviato 24 Settembre, 2007 anchio penso che il 93 fu la stagione migliore di senna..secondo me senna in quell'anno arriv? alla maturit? vera e propria... per il resto quoto tutto quello che dice e dir? luke Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
