2011: telai standard o liberalizzazione dei dispositivi aerodinamici mobili

[Visitatore mephisto]

fonte: f1grandprix.it

 

 

La FIA valuta la possibilita' di liberalizzare le componenti aerodinamiche mobili

In una lettera inviata a tutti i team la FIA ha espresso la volonta' di imporre dal 2011 l'utilizzo di telai standardizzati per ridurre i costi e migliorare lo spettacolo proponendo allo stesso tempo come eventuale alternativa una maggiore liberta' a livello aerodinamico permettendo l'utilizzo di componenti mobili.

 

"Siamo convinti che un telaio standard sia la soluzione migliore" si legge nella lettera scritta da Max Mosley. "La competizione sarebbe tra i piloti e basata sull'efficienza a livello di consumi. Dipinte con colori diversi e con diversi sponsor, le vetture apparirebbero diverse esattamente come lo sono oggi. Ma se i team intendono continuare a realizzare telai individualmente, sono necessarie proposte che incontrino davvero i nostri obiettivi in tema di ricerca utile alle vetture di serie, sicurezza, riduzione dei costi e miglioramento dello spettacolo. Dobbiamo inoltre assicurare la sopravvivenza dei team indipendenti. Un esempio di un logico cambiamento potrebbe essere la liberalizzazione dei dispositivi aerodinamici mobili. La moderna tecnologia in F1 e' sufficientemente matura per eliminare il rischio di dispositivi attivi e passivi. In piu' la FIA si e' gia' confrontata con corpi vettura ancora piu' sofisticati. Ogni cosa si muove quando e' sottoposta ad una forza, e' solo una questione di quanto. Con l'utilizzo di componenti aerodinamiche mobili, sia attive che passive, i progettisti avrebbero un incentivo a realizzare una vettura che il pilota puo' modificare per ottimizzare le prestazioni quando si trova in scia ad un'altra vettura. Cio' dovrebbe facilitare le lotte ruota contro ruota. Ci sono molte aree in cui l'aerodinamica attiva potrebbe essere utile alla produzione di serie, per esempio nei sistemi di raffreddamento. Ma parte di ogni discussione sui dispositivi mobili dovrebbe riguardare l'eventuale incremento di prestazioni. Nella speranza dell'inizio di un utile dibattito su un nuovo approccio riguardo la progettazione dei telai con aerodinamiche variabili, stiamo preparando un documento simile a quello sui motori. Tra le altre cose trattera' delle implicazioni delle componenti mobili e di ogni cambiamento alle potenze dei motori, che potrebbero diventare necessari per contenere le velocita'. Il documento sara' diffuso al piu' presto possibile. Pensiamo sia utile continuare la discussione nella seconda settimana di luglio (dopo il GP Gran Bretagna), a tutti i team sara' data la possibilita' di presentare idee e rispondere alle domande sulle future regole della F1, da soli o insieme agli altri team".

[Muresan80 16]

Mosley ha rotto, encomiabile la sua lotta per la sicurezza, ma secondo sta impazzendo e invecchiando.....

[Osrevinu 34]

Ecco Mosley ha finalmente gettato la maschera! Vuole trasformare la F1 in un monomarca. Ma la controproposta appare allettante, a questo punto spero che i team accettino la seconda offerta!

[Yellow 312]

telai standar, motori bloccati e successivamente standar, monogomma... NO COMMENT

[youtoo78 127]

Ma questo quando ca**o lo cede a qualcun altro lo scettro.....monotelai...monogomma...motori uguali per tutti....ma perche non lo assumono alla EA per fare un video game...

 

che schifo di F1 ? questa...come si chiameranno le vetture Moseley1-----Mosley2---e Mosley3

 

[Hunaudieres 571]

e chi lo farebbe questo telaio standard?

 

delle scuderie attuali nessuno accetterebbe e si continuerebbe ad usare ognuno il proprio telaio.

[Muresan80 16]

Ma questo quando ca**o lo cede a qualcun altro lo scettro.....monotelai...monogomma...motori uguali per tutti....ma perche non lo assumono alla EA per fare un video game...

 

che schifo di F1 ? questa...come si chiameranno le vetture Moseley1-----Mosley2---e Mosley3

 

Fantastico, ma un videogame di Mosley manderebbe in fallimento l'Electronic Arts!!! Sarebbe il videogioco di auto pi? noioso della storia!

 

[Osrevinu 34]

Pu? anche essere ke la mossa di Mosley miri proprio a far rifiutare la sua stessa mossa. Cio? ha messo i team davanti a due opzioni X e Y, siccome l'opzione X (teali uguali) ? inaccettabile dai team, questi dovranno per forza accettare l'opzione Y, cio? la liberalizzazione dei dispositivi aerodinamici mobili, insomma per dirla semplicemente con una parola che includa anche altre appendici aerodinamiche: prepariamoci al ritorno delle minigonne...

[Visitatore mephisto]

Pu? anche essere ke la mossa di Mosley miri proprio a far rifiutare la sua stessa mossa. Cio? ha messo i team davanti a due opzioni X e Y, siccome l'opzione X (teali uguali) ? inaccettabile dai team, questi dovranno per forza accettare l'opzione Y, cio? la liberalizzazione dei dispositivi aerodinamici mobili, insomma per dirla semplicemente con una parola che includa anche altre appendici aerodinamiche: prepariamoci al ritorno delle minigonne...

 

esattamente.

[Muresan80 16]

Pu? anche essere ke la mossa di Mosley miri proprio a far rifiutare la sua stessa mossa. Cio? ha messo i team davanti a due opzioni X e Y, siccome l'opzione X (teali uguali) ? inaccettabile dai team, questi dovranno per forza accettare l'opzione Y, cio? la liberalizzazione dei dispositivi aerodinamici mobili, insomma per dirla semplicemente con una parola che includa anche altre appendici aerodinamiche: prepariamoci al ritorno delle minigonne...

 

Mosley vuole limitare le prestazioni e varer? un regolamento che invita al ritorno delle minigonne? E' completamente pazzo, minigonne si motori 12 e 10 cilindri no? Beh avremmo monoposto con i tubi Venturi e motori 1.6 a 4 cilindri o bio Diesel o a vapore e qualcuna tirata da un cavallo, ma con le minigonne.....

 

[Osrevinu 34]

Il ritorno dele minigonne ? possibilissimo, perch? il problema dei sorpassi sta nel fatto ke in curva se sono in scia le macchine perdono aderenza e quindi nn riescono a passare, con le minigonne invece aumenter? l'aderenza in curva in modo da permettere ai piloti di tenere la scia e di tentare i sorpassi.

L'anno scorso ad Istanbul Schumacher era pi? veloce di Alonso, ma nn riusciva a passarlo perch? alla curva 8 (in appoggio in cui l'aerodinamica ? fondamentale) perdeva troppo, con le minigonne avrabbe tenuto la scia e l'avrebbe poi passato.

[Muresan80 16]

Il ritorno dele minigonne ? possibilissimo, perch? il problema dei sorpassi sta nel fatto ke in curva se sono in scia le macchine perdono aderenza e quindi nn riescono a passare, con le minigonne invece aumenter? l'aderenza in curva in modo da permettere ai piloti di tenere la scia e di tentare i sorpassi.

L'anno scorso ad Istanbul Schumacher era pi? veloce di Alonso, ma nn riusciva a passarlo perch? alla curva 8 (in appoggio in cui l'aerodinamica ? fondamentale) perdeva troppo, con le minigonne avrabbe tenuto la scia e l'avrebbe poi passato.

 

Ok verissimo, per? mi chiedo le Wing-Car erano pericolosissime in caso di perdita di aderenza, non lo sarebbero ancora?

 

[Osrevinu 34]

Va be' ma stai parlando degli anni '80, siamo nel XXI secolo, e la sicurezza rispetto ad allora ha fatto passi da gigante: prendi l'incidente di Kubica, fosse successo anche 5/6 anni fa secondo me era spacciato. Poi credo che all'inizio del prossimo anno la FIA, studiando quel che resta della vettura di Kubica in Canada, analizzer? quanche falla e inasprir? ancora i crash test.

[Muresan80 16]

Non mi va gi? per? la sua politica sui motori, c'? troppo appiattimento tecnico, vabb? vuole limitare le prestazioni imponi solo la cilindrata 2 litri magari e tutto libero dal 1998 hanno abolito motori che non siano 10 cilindri, dal 2004 un motore per gara, dal 2005 motore per 2 gare, nel 2006 motori in pieno stile IRL, nel 2007 completata l'opera con congelamento degli stessi e regime limitato, no cos? fa schifo, che lo faccia fare dalla Zytek, dalla Mecachrome finalmente il suo motore Mosley e lo imponga a tutti! Ha rotto!

[Kimired 1662]

Ecco Mosley ha finalmente gettato la maschera! Vuole trasformare la F1 in un monomarca. Ma la controproposta appare allettante, a questo punto spero che i team accettino la seconda offerta!

 

Condivido totalmente quello che hai detto!

 

Ma Mosley ? impazzito!!!

La formula 1 ? anche ricerca e sviluppo!!!!!!! E' impensabile eliminare questa componente, non ci sarebbe pi? competizione fra i progettisti, niente colpi di genio, NESSUN CAMPIONATO COSTRUTTORI CHE ABBIA SENSO!!

 

Va bene privilegiare la componente umana, ma dovremmo arrivarci eliminando tutte le schifezze elettroniche e gli aiuti di troppo, non trasformando la massima competizione motoristica in MONOMARCA!!!

 

CHE SCHIFO!!! :miii?vero!:

[Eraserhead 6]

A me non darebbe fastidio un monomarca perch? dello sviluppo non me ne frega un fico secco, ma siccome non accadr? mai, almeno si parla di queste cose.. almeno, come ha detto *** potrebbe essere un incentivo per ricercare soluzioni per non avere problemi di aerodinamica

[Muresan80 16]

E dei motori non frega niente a nessuno poveri motori! Rimpianger? tutta la vita le battaglie tra motori tanto diversi tra loro! nooooooooo!

[Eraserhead 6]

E dei motori non frega niente a nessuno poveri motori! Rimpianger? tutta la vita le battaglie tra motori tanto diversi tra loro! nooooooooo!

A me per niente

[mircocatta 1077]

e io ke avevo capito ke c'erano i telai standar E aerodinamica mobile

 

 

se ? davvero una proposta x O y.... tutta la vita y, lo farei anke ora, altrimenti qua si va davvero al monomarca, una cosa indecente per la f1, improponibile....

 

PS: ? ovvio vedremo alettoni ke in rettilineo saranno come quelli di monza, in curva come quelli di monaco

[Marco_ 0]

Per? che figata vedere la macchina che si modifica durante il giro