NASCAR 2007

[SirVanhan 0]

Ecco il mio commento con il Play By Play e poi la supernotizia del supercambio di supernome della supernascar XD NASCAR Sprint Cup Series dal 2008! Non viene da dirlo bene come NASCAR Winston Cup o NASCAR Nextel Cup... bisogner? abituarsi, ma il logo ? una figata pazzesca

 

 

Nascar Nextel Cup Daytona Gara - McMurray... 166 gare dopo, per 5 millesimi!

09-07-2007

 

La sua unica vittoria l?aveva conquistata nel 2002, a Charlotte, mentre sostituiva Sterling Marlin, all?epoca infortunato. Poi, Jamie McMurray ha dovuto attendere 166 gare per ritornare in Victory Lane. E l?ha fatto guidando una gara strepitosa, con un finale da brivido.

 

Al 31? passaggio, McMurray passa per la prima volta in testa. Sorpassa Clint Bowyer, Martin Truex Jr e Jeff Gordon in un colpo solo: a Daytona, una gara ?restrictor plate? ? molto difficile fare ci?. Infatti lo fa in modo irregolare: attraversa la linea gialla a sinistra della pista per andare al comando, cos? viene penalizzato sotto regime di bandiera verde. Torna in fondo al gruppo, ma grazie alle caution nulla ? perduto. Cos? recupera, e a Daytona ? molto facile. Ma il pilota della Ford ha una vettura finalmente perfetta e negli ultimi giri comincia a battagliare contro Kyle Busch fino alla linea del traguardo.

 

I due escono appaiati dall?ultima curva, ma Kyle, all?interno, sembra riuscire a prendere un minimo vantaggio: sbagliato, McMurray accelera improvvisamente e batte il pilota dell?Hendrick Motorsports per appena 5 millesimi. Dall?introduzione delle centraline elettroniche, da quando esistono le classifiche computerizzate, che capiscono perfettamente la posizione dei piloti, questo ? stato il secondo arrivo pi? ravvicinato della storia, insieme a quello tra Dale Earnhardt e Ernie Irvan a Talladega nel 1993. Il migliore? Ricky Craven su Kurt Busch a Darlington nel 2003: solo 2 millesimi!

 

I fratelli Busch sono secondo e terzo, con Kurt finalmente ritrovato, forse; poi Carl Edwards, ultimamente sempre tra i primi, e l?immancabile Jeff Gordon. Nella top10 anche Greg Biffle, Clint Bowyer, Matt Kenseth, Kasey Kahne e Jimmie Johnson. Ma la gara ha avuto altri grandi colpi di scena.

 

Oltre alle vicende di McMurray, tutti e tre i piloti del Richard Childress Racing hanno dovuto affrontare problemi: Harvick ? stato sbattuto sul muro da Montoya, involontariamente; Burton spinto sull?erba, mentre affrontava la pit-road da Harvick; Bowyer ha avuto un problema improvviso mentre si trovava in testa ed ? stato sfilato da tutti, per poi concludere nuovamente nella top10. Tuttavia l?evento pi? incredibile ? accaduto al 14? giro: Denny Hamlin, che era primo, ? stato sbattuto fuori dal compagno di squadra Tony Stewart. Per evitarli, molti sono entrati velocemente in pit-lane, ma non Dale Earnhardt Jr, che ? stato colpito da Sorenson e Labonte.

 

In campionato non cambia assolutamente nulla: Gordon guadagna su Hamlin, ma ? un dato di poco conto, dato che a Loudon i primi 12 torneranno a pari punti; poi Kenseth, Johnson e Burton. Edwards passa Stewart, mentre Kyle Busch scavalca Harvick e Truex. Qualificati al momento anche Bowyer ed Earnhardt Jr. Montoya perde due posizioni ed ? 21?.

 

La gara Play By Play

 

Pre-gara: In una Daytona finalmente senza pioggia (le qualifiche erano state cancellate), Kevin James d? il comando di accensione dei motori: ?Ho tre cose da dirvi: Dio benedica le truppe. Dio benedica l?America. E Gentlemen, start your engines!? In pista scendono per? 44 vetture, di cui una guidata da ?The King? Richard Petty. Un tributo del 7 volte campione NASCAR allo scomparso Bill France.

 

Bandiera verde: Jeff Gordon e Denny Hamlin in prima fila, davanti al gruppo che parte secondo l?ordine attuale della classifica 2007, a causa della pioggia arrivata durante le qualifiche. Elliott Sadler ha problemi al cambio e parte senza una marcia.

 

3? giro: Jeff Gordon lascia la leadership per la prima volta a Hamlin, il quale va in testa seguito dal compagno di squadra Tony Stewart.

 

4? giro: Caution 1. Jeff Green e Kasey Kahne sbattono insieme sul muro: il primo ha gravi danni, mentre il secondo pu? ripartire con pochi aggiustamenti.

 

9? giro: Restart. Hamlin ? davanti, ma deve combattere duramente con Gordon, il quale rimane side by side per diversi giri.

 

14? giro: Caution 2. Tony Stewart sperona il compagno di squadra Denny Hamlin all?uscita dell?ultima curva. I due sbattono insieme contro il muretto esterno e chiunque si trovi dietro a questi due ? costretto ad entrare in pit-lane per evitarli. Non ha fortuna Dale Earnhardt Jr, che ? colpito sia da Bobby Labonte che da Reed Sorenson. Coinvolti anche Greg Biffle e Matt Kenseth.

 

17? giro: I leader decidono di fermarsi ai box. Rischio per Burton, costretto a passare sull?erba, per colpa di una ripartenza troppo aggressiva del compagno di squadra Kevin Harvick.

 

20? giro: Restart. Clint Bowyer ? il nuovo leader, seguito da Martin Truex Jr, Jeff Gordon, Kevin Harvick e Jeff Burton.

 

22? giro: Caution 3. Tony Raines finisce a muro dopo un contatto con Stremme. Dale Eanhardt Jr ? il Lucky Dog, ma ha ancora un giro da recuperare.

 

26? giro: Restart. Kevin Harvick sbaglia la ripartenza e viene sfilato dal gruppo.

 

31? giro: Jamie McMurray risale con grande velocit? e sorpassa i primi in un colpo solo! E? il nuovo leader della Pepsi 400.

 

33? giro: Bandiera nera per Jamie McMurray, per il sorpasso appena compiuto. Infatti, era passato oltre la linea gialla per andare al comando. Per lui una penalit? da scontare quindi, per togliere la bandiera nera, che non ? intesa come una squalifica, al contrario delle gare europee. Per questo, gli vengono tolti anche i 5 punti bonus.

 

43? giro: Dale Earnhardt Jr, dopo aver perso un altro giro, decide di fermarsi dentro al garage per ulteriori riparazioni.

 

57? giro: Caution 4. Montoya esce di sovrasterzi da una curva e tocca Kevin Harvick, che finisce a muro. Fora una gomma e procede lentamente, con la vettura fumante.

 

59? giro: I leader tornano ai box, dove molti fanno numerosi aggiustamenti. Bobby Labonte rimane fuori per prendere i punti bonus, poi rifornisce anche lui.

 

62? giro: Restart. Clint Bowyer davanti, poi Kurt e Kyle Busch, Ryan Newman e Casey Mears. Harvick perde un giro, fermo ai box.

 

79? giro: Problemi per Clint Bowyer! Era in testa, ma comincia a perdere velocit? e posizioni. Kurt Busch ? davanti ora.

 

105? giro: La gara procede con i piloti che si seguono in fila. Solo nelle retrovie provano a risalire con i side-by-side. Tutte e 43 le vetture sono di nuovo in pista!

 

107? giro: Incredibile, ma vero. David Stremme comincia il giro di Green-Flag-Stop al Daytona International Speedway.

 

116? giro: Caution 5. Ricky Rudd tocca Sterling Marlin, che finisce a muro e fora una gomma. Molti, ma non tutti i leader, rientrano ai box per fare aggiustamenti ai propri assetti.

 

120? giro: Restart. Kurt Busch ? leader, poi Kyle, Johnson, Yeley e Newman. Ma ? sorprendente che in appena tre giri a passare in terza posizione ? Jamie McMurray, che in precedenza era stato penalizzato!

 

132? giro: Caution 6. David Reutimann tocca il muro e per evitarlo Bobby Labonte va addosso a Juan Pablo Montoya. Coinvolti anche John Andretti e Dale Earnhardt Jr. I leader rientrano, lasciando Mears e Kahne davanti a tutti.

 

138? giro: Restart. Casey Mears nuovo leader, seguito da Kasey Kahne, Martin Truex Jr, David Gilliland e Clint Bowyer.

 

144? giro: Caution 7. Gilliland tocca Blaney e finisce in testacoda.

 

148? giro: Restart. Bowyer davanti a Mears, Johnson, Ky Busch e Gordon.

 

151? giro: Caution 8. Nemechek perde il controllo della sua Chevy ed ? toccato da Vickers. Entrambi vanno in testacoda.

 

154? giro: Restart. Sei tornate alla fine e Gordon ? in testa. Mears ? secondo, McMurray terzo, Bowyer quarto e Johnson quinto.

 

156? giro: Jamie McMurray prende il comando da Jeff Gordon, ma Kyle Busch lo sfida con un side-by-side.

 

Bandiera a scacchi: Dopo essersi affiancati all?ultima curva, Kyle Busch sembra uscire pi? veloce, ma McMurray prende velocit? all?esterno e vince la Pepsi 400 per appena 5 millesimi! Terzo arriva Kurt Busch, poi Carl Edwards, Jeff Gordon, Greg Biffle, Clint Bowyer, Matt Kenseth, Kasey Kahne e Jimmie Johnson.

 

Andrea Giach?

 

 

 

Nascar - Ufficiale: NASCAR Sprint Cup Series dal 2008!

09-07-2007

 

Sprint Nextel ha annunciato che la serie principale della NASCAR verr? rinominata NASCAR Sprint Cup Series, a partire dal 1? Gennaio 2008. Se ne parlava gi? da tempo di un nuovo cambio di nome (nel 2004 Nextel Cup prese il posto di Winston Cup) e, con una conferenza stampa al Daytona International Speedway, le numerose voci sono state confermate.

 

?Sprint ? un marchio primario che gli americani conoscono da molto tempo? ha commentato Brian France, CEO della NASCAR. ?La nuova direzione dell?azienda si focalizza sulla velocit?, che ? sempre stato il nostro business. E? perfettamente sensato che il nome Sprint sia attaccato al nostro! Sprint Nextel ha mostrato uno sforzo incredibile verso lo sport e verso i nostri fan in questi pochi anni, e siamo eccitati riguardo al miglioramento della tecnologia che stanno programmando per il futuro?.

 

Il contratto della Sprint Nextel non ? cambiato rispetto a quando sono entrati nel 2004, e per essere lo sponsor primario della categoria spendono 100 milioni di dollari ogni anno. Sebbene fino alla conclusione della stagione, la categoria rimarr? con il nome Nextel Cup, la nuova campagna Sprint Nextel ? gi? scattata lo scorso 1? Luglio, con numerose promozioni per avvicinare sempre pi? fan alla serie.

 

La Sprint Nextel ? una delle pi? importanti compagnie di telecomunicazione del mondo, la quale ha assunto questa denominazione solo nel 2004, quando Sprint e Nextel hanno deciso di unirsi nella Sprint Nextel Corporation.

 

Andrea Giach

[chatruc 2046]

ecco tutti i nomi della storia della stessa categoria

 

1949 NASCAR Strickly Stock Series

1950 NASCAR Grand National Series

1972 NASCAR Winston Cup Series

2004 NASCAR Nextel Cup Series

2008 NASCAR Sprint Cup Series

 

[SirVanhan 0]

Allora per aiutare un po' tutti (anche gli amici di Sky, che mi auguro si facciano sentire presto sul forum per chiacchierare con loro di NASCAR!), far? come Lorenzo nell'altro topic. Cio? scriver? l'esatta pronuncia dei nomi dei piloti della Nextel Cup... ignorando i simboli fonetici per? XD

 

#00 Devid Ruitiman

#01 Marc Martin

#1 Martin Trux Giunior

#2 Cart Bush (con la sh di shhhhhhhhhh, tipo per far stare zitti XD)

#4 Uord Barton

#5 Cail Bush

#6 Devid Ragan

#07 Clint Boier

#7 Robbi Gordon

#8 Deil Ernard Giunior

#9 Chesei Chein

#10 Scot Riggs

#11 Denni Emlin (Emlin sarebbe ?mlin)

#12 Raian Niuman (ho sentito dire anche Niumen)

#13 Gio Nemecec (c finale dura)

#14 Stirlin Marlin

#15 Pol Menard

#16 Greg Biffol

#17 Matt Chenset (Due t alla fine di Matt perch? ? una T durissima XD)

#18 Gei Gei Iilei (E' strana la pronuncia di Yeley... ? molto simile ad un Ielei)

#19 Eliot Sadler

#20 Toni Stiuart

#21 Chen Schreder (il cognome si pronuncia come l'ex-cancelliere tedesco)

#22 Deiv Blenei

#24 Geff Gordon

#25 Chesei Mirs (c'? una A in MeArs che quasi non si sente. C'? ma si sente molto poco)

#26 Gemi Mecmarrei

#29 Chevin Arvic

#31 Geff Barton

#36 Geremi Meifild

#38 Devid Ghillilend

#40 Devid Strimmi

#41 Rid Sorenson

#42 Uan Pablo Montoia

#43 Bobbi Labonti

#44 Deil Giarrett (con l'accento tipo giarrettiera... e non come pronunciava Sandro Donato Grosso mi pare!)

#45 Cail Petti

#48 Gimmi Gionson (JIMMI JAWNSON scusate questo ? un piccolo ot)

#55 Maicol Uoltrip

#66 Geff Grin

#70 Jonni Souter

#78 Chenni Uollas

#83 Braian Vichers

#84 E qui il colpo di scena: Ei Gei Allmend?ngher (eh s?, non ? come l'abbiamo sempre pronunciato. L'accento l'abbiamo sempre messo sulla prima e, mentre l'accento va sulla i!!!)

#88 Richi Rad

#96 Toni Reinz

#99 Carl Eduards

[Maverick 0]

I nomi scritti come si pronunciano ? un idea fantastica, una figata

[chatruc 2046]

per? hai sbagliato una cosina: la "h" in inglese non ? muta come in italiano...si pronuncia come una "j" in spagnola, anche se pi? debole.

 

In pi? le vocali non sono belle piene come nelle lingue latine, hanno delle sfumature tipo "ae", "ei", "ou" e variano anche a seconda della regione in cui ti trovi. La pronuncia di David sarebbe "Deivid" pi? o meno...e le vocali

 

A Bobby Labonte molti lo chiamano Bobby Labonni, a Johnny Sauter spesso lo chiamano Gionni Soarer o Soura.

 

ti ricordi quando c'era Travis Kvapil...era Trevis Krafil, Krafol o Krevol...

 

meglio fare all'italiana e basta piuttosto di tutte ste pippe mentali, tanto i nostri all'estero li pronunciano come vogliono.

 

Mascherano ? Mascerano, Barrichello ? Barricelo, Franchitti ? Franchiri, eccc.

[SirVanhan 0]

S? lo so che hanno sfumature, ma pi? o meno la pronuncia dovrebbe essere quella. Poi se uno vuole metterci l'accento e cose varie, i nomi cambiano! Per? sempre meglio che pronunciare McMurray alla francese XD

[empolese82 0]

Ottimo lavoro, molto meglio del mio (anche perch? gira o rigira chi commenta nella foga non ? che si mette a dire Diil al posto di Dalziel, tanto per fare un esempio). Una sola considerazione, riferita al solo pilota che conosco. Secondo me Aj Allemendinger si dice Ei Gei Allmendingher con il gh e non la sola g.

Anche se la meglio pronuncia di Aj ? quella di Fabrizio (o di Anthony): "Quello che ? andato in Nascar per non qualificarsi mai...".

 

 

[SirVanhan 0]

Ottimo lavoro, molto meglio del mio (anche perch? gira o rigira chi commenta nella foga non ? che si mette a dire Diil al posto di Dalziel, tanto per fare un esempio). Una sola considerazione, riferita al solo pilota che conosco. Secondo me Aj Allemendinger si dice Ei Gei Allmendingher con il gh e non la sola g.

Anche se la meglio pronuncia di Aj ? quella di Fabrizio (o di Anthony): "Quello che ? andato in Nascar per non qualificarsi mai...".

Hai ragione su Allmendinger ? che mi sono scordato di mettere la H per? ? come dici tu XD

[SirVanhan 0]

Nascar Nextel Cup Indianapolis Preview - Tutti contro re Gordon

27-07-2007

 

Lo sprint finale. L?inizio della nuova avventura ESPN, come televisione che trasmetter? la parte finale del campionato NASCAR, segna anche l?inizio dell?ultima fase della Race to Chase for the Nextel Cup. I piloti, appena tornati dalle brevissime vacanze estive, dovranno cimentarsi nelle ultime sette gare prima dei Playoff. Dopo la bandiera a scacchi che verr? sventolata a Richmond rimarranno solo in 12 a potersi contendere la Nextel Cup. Per? trattiamo una sfida per volta.

 

Eravamo rimasti con Tony Stewart che si arrampicava sulle reti del Chicagoland Speedway: la NASCAR resta cos? nel nord degli USA, ma va in Indiana, nello storico Indianapolis Motor Speedway, dove il nostro amato sport corre solo dal 1994. A vincere l?edizione inaugurale fu Jeff Gordon, graziato da una foratura dello sfortunato Ernie Irvan; dopo quella volta Jeff vinse altre 3 volte, diventando cos? il re indiscusso di questo evento.

 

Riuscir? Gordon ad ottenere la quinta vittoria ad Indianapolis? La cosa sembra pi? difficile del previsto: dovr? infatti combattere contro un Tony Stewart, padrone di casa, appena tornato al successo; un Jimmie Johnson, trionfante nel 2006, che dispone del materiale marcato Hendrick Motorsports. Ma anche gli outsider non scherzano: le Ford del Roush Fenway Racing sono in costante crescita, e poi ci sono i soliti Joe Gibbs Racing e Richard Childress Racing che potrebbero ottenere vittorie importanti (del resto Hamlin ? secondo in campionato).

 

Che dire di Dale Earnhardt Jr? L?idolo delle folle si ritrova un team diverso dal solito: avete capito male, non ha gi? lasciato la squadra della matrigna Teresa. Molto pi? semplicemente il DEI e il Ginn Racing si sono fusi in un solo e unico team. Non avete ancora capito? Junior e Mark Martin saranno compagni di squadra?

 

Interessante anche il capitolo Juan Pablo Montoya: ? una pista molto cara al colombiano. Qui nel 2000 vinse la 500 miglia, dominando la corsa, e in F1 rischi? pi? volte di ritrovarsi sul gradino pi? alto del podio. Ma il motore BMW lo tradiva sempre sul pi? bello. E come non citare il fantastico test sulla vettura di Jeff Gordon, sul circuito da Gran Premio? E? ventesimo in campionato, conosce la pista, sta imparando ad usare al meglio la sua vettura, e la Dodge sembra che stia migliorando. Qualunque sar? il suo risultato, Domenica far? la storia: sar? il primo pilota ad aver partecipato a tutti e tre gli eventi pi? importanti di Indianapolis. Lo USGP, la 400 e la 500 miglia!

 

Utilizzando il Past Champion?s Provisional ritroveremo in gara anche un signore che alla fine dello scorso anno aveva deciso di ritirarsi, ma che, richiamato da Michael Waltrip, avrebbe dovuto fare solo le due gare stradali in questo 2007. Parliamo di Terry Labonte, sulla Toyota #55 anche nella Allstate 400 at the Brickyard!

 

Non abbiamo parlato ancora della classifica: al momento qualificati per la Chase sono infatti Jeff Gordon, primo con 2911 punti, poi Hamlin a 303 lunghezze di distacco; terzo ? Kenseth, davanti a Burton, Edwards, Stewart e Johnson. Seguono il vincitore della Dayona 500 Kevin Harvick, Kyle Busch, Bowyer, Truex Jr ed Earnhardt Jr. Newman, il primo degli esclusi, ? a soli 30 punti da Newman. Il team Penske Racing ora fa paura, perch? Kurt Busch ? poco dietro al compagno di squadra?

Come per tutte le gare che si svolgono con la luce del sole, anche la Brickyard 400 verr? trasmessa da Radio Box, a partire dalle 18.45, con il commento di Andrea Giach?, che potrete abbinare al live streaming messo a disposizione nientemeno che dal sito ufficiale, NASCAR.com. Da Indianapolis fino in California potrete gustarvi l?audio di Radio Box con le immagini prodotte dalla ESPN. Se farete cos?, vi ritroverete forse a guardare le stock-car con una strana scia uscire dal loro posteriore. Si chiama ?Draft Track Technology? ed ? un?invenzione tutta nuova: digitalmente verr? infatti inserito il famoso ?effetto scia?. Dopo il tragico esperimento della grafica 3D, riuscir? questa tecnologia a farsi amare dagli appassionati? A voi la parola?

 

Andrea Giach

[chatruc 2046]

Quello della 3D era una monata...perch? dovrei guardare una ricostruzione virtuale della corsa se riesco gi? a vedere la corsa reale in s? da un sacco di punti di vista?

[chatruc 2046]

 

Il team DEI (cio? Earnhardt anche se in verit? ? Menard) ha comprato il team Ginn per fondere i punti tra le vetture #14 e #15, in modo di garantire a Paul Menard (#15) un posto in griglia. Cancellato anche la vettura #13, Joe Nemechek e Sterling Marlin restano appiedati. Sulla #01, le gare che doveva fare Mark Martin, le far? Aric Alimirola, gi? al via a Las Vegas con il team Gibbs. Cos? il team DEI avr? quattro macchine (#01, #1, #8 e #15, massimo consentito dal regolamento) ma la NASCAR scende da 49 a 47. Favorita anche la Ford #21 del team Wood che rientra nella top35. Cos? non ci sar? pi? bisogno di Bill Elliott e le sue wild-card da ex campione.

 

Per questa gara comunque Elliott ci sar? e Schrader (che dovrebbe guidare la #21 sar? sulla #49, dove ultimamente si sono alternati Mike Bliss (che torna definitivamente la prossima settimana), Klaus Graf, Chad Chiffin e Larry Foyt). Terry Labonte corre al posto di Michael Waltrip anche qui come a Watkins Glen tra qualche gara.

[SirVanhan 0]

Nascar Nextel Cup Indianapolis Qualifiche - Ganassi perfetto: Sorenson e Montoya in prima fila!

29-07-2007

 

Era il 2000 quando le vetture rosse del Chip Ganassi Racing dominarono la prima parte della Indy 500, con Juan Pablo Montoya, poi vincitore, sempre davanti a Jimmy Vasser. Forse stasera potremmo riavere un dominio simile. La prima fila per la Allstate 400 at the Brickyard, all'Indianapolis Motor Speedway, ? stata infatti conquistata dalle Dodge Charger del Chip Ganassi Racing with Felix Sabates.

 

Reed Sorenson, dopo aver vinto in Busch Series la scorsa settimana, ha conquistato la prima pole position in Nextel Cup, con un giro in 48?858 (184.207mph), battendo per 190 millesimi il colombiano Montoya. I due erano andati molto forte nell'unica sessione di prove libere disputata: l'altra era stata annullata per pioggia!

 

Comunque le Dodge in generale sono tornate all'antico splendore: Ryan Newman scatter? terzo, Kasey Kahne quinto e Kurt Busch sesto. Nella top10 anche Dale Earnhardt Jr, Jeff Burton, Greg Biffle, Casey Mears e Denny Hamlin. Il padrone di casa e vincitore dell'ultimo appuntamento a Joliet, Tony Stewart, ? 14?; Johnson, che ha vinto l'edizione 2006, ? 19?, mentre il leader della classifica Jeff Gordon partir? 21?.

 

A causa dello scarso grip molti sono stati gli incidenti e chi non parteciper? alla 400 miglia sar?: AJ Allmendinger, Dale Jarrett, Jeremy Mayfield, Joe Nemechek, Kenny Wallace e Kevin Lepage.

 

Andrea Giach?

 

 

 

Nascar Busch Series O'Reilly Gara - Storica vittoria per la Toyota

29-07-2007

 

Jason Leffler aveva gi? vinto una gara in Busch Series. Il primo successo ? sempre qualcosa di unico, ma il californiano ? riuscito a far s? che la sua seconda volta abbia fatto dimenticare la prima! Leffler ha infatti permesso alla Toyota Camry di ottenere la prima vittoria in Busch Series! Tutti si chiedevano quanto ci avrebbero messo i ?giapponesi? ad arrivare in Victory Lane: dopo met? stagione ce l'hanno gi? fatta!

 

Leffler, che aveva gi? ottenuto 5 top5 nel 2007, era partito dalla quinta posizione, ma fino alle ultime tornate non era mai riuscito a portarsi in testa. Sorpassato il compagno di marca David Reutimann, ? partito alla rincorsa di Greg Biffle: a 3 giri dalla fine lo ha attaccato e dopo un bel side-by-side si ? messo davanti ed ? andato a conquistare un successo davvero storico.

 

Come ha fatto notare il vincitore a fine gara, tutte le Toyota sono andate bene: Reutimann, partito 40?, ? arrivato terzo, mentre Mike Bliss 9?.

 

?Quando andiamo bene, andiamo tutti bene!? ha commentato Leffler, il quale sosteneva che sarebbero stati Reutimann o Blaney ad entrare nella storia con la Toyota.

 

A dominare la Kroger 200 all'O'Reilly Raceway Park ? stato Greg Biffle, che per? ha avuto problemi con la sua Fusion proprio nel finale: in ogni caso, il secondo posto ? il miglior risultato dell'anno. Nella top10 anche Reutimann, Edwards, Hornaday, Almirola (poleman), Wimmer, K. Hamlin, Bliss e Kaselowski. Nota speciale per Edwards, partito 41? e arrivato quarto, nonostante si sia infortunato in un gara su dirt-track, lo scorso 22 Luglio.

 

Ed ? sempre Edwards in testa al campionato con 852 punti su Reutimann e 947 su Leffler. Ragan e Harvick sono gi? oltre i 1000 punti. Ambrose, decimo, ? in testa alla classifica Rookie of the Year.

 

Andrea Giach?

 

 

[chatruc 2046]

non vorrei gufare ma di solito lo splendore delle Dodge non va oltre le qualifiche...Newman insegna. Comunque a differenza della Indy 500 (dove si prova per un mese intero), qui le qualifiche non sono per forza un indice per sapere cosa succeder? in gara.

[SirVanhan 0]

lo so, per? io voglio che la gente abbia interesse nel seguire la gara

[RodAntony 0]

per tutti gli appassionati di NASCAR e Champ Car, niente paura per i problemi di radiobox, potete sentirci ugualmente a questo link provvisorio di riserva http://www.stickam.com/profile/rodantony

 

NASCAR Indianapolis dalle 19:50

Champ Car - San Jose dalle 23:45

[chatruc 2046]

Rod, un giorno dovete farmi partecipare come persona informata sui fatti.

[chatruc 2046]

grande gara fino adesso qui a Montreal...la pista ? gi? stata modificata dove si ? schiatato Kubica con il muro adesso parallelo alla pista.

[SirVanhan 0]

La gara pi? bella di tutti i tempi :lol:

 

 

Nascar Busch Series Montreal Gara - Harvick vince una gara caotica, Papis terzo

05-08-2007

 

Quella di Montreal doveva essere una delle gare pi? importanti dell'anno... e in effetti ? stato proprio cos?! Un evento storico: si va in Canada, anche se solo per la Busch Series. Sette i ?regular? della Nextel Cup e tanti esperti di circuiti stradali, tra cui il nostro Max Papis. Ma questo ? niente in confronto a quanto si ? visto in pista.

 

La pole ? di Patrick Carpentier, davanti a Papis, che per? sbaglia la partenza e si accoda al gruppetto di ?esperti? che prova a scappare: Carpentier, Said, Fellows, Pruett, Ambrose e proprio Papis. Dal fondo invece Harvick, che non ha partecipato alle qualifiche, comincia la sua rimonta. A causa delle soste ai box, la classifica cambia, i distacchi aumentano. E mentre la corsa va avanti piuttosto tranquilla, si arriva al caotico finale di gara.

 

Ambrose ? tranquillamente al comando, e sembra potersi lanciare verso la vittoria; Papis ? lontano, mentre Carpentier e Pruett finiscono in testacoda in situazioni differenti; sbaglia anche Fellows, e tutto questo apre la strada a Robby Gordon, secondo, e a Kevin Harvick, appena dietro Pruett, che si ? mantenuto tra i primi.

 

E' proprio Harvick a scatenare il caos: arriva largo in curva 1, ma rientra aggressivo su Pruett e lo manda in testacoda. Dietro di loro, tutti i piloti provano a rallentare, ma si toccano e per la maggiorparte si girano. Esce la caution, ma Robby Gordon non molla e passa Ambrose: esce per? male dalle curve 3 e 4 e l'australiano lo tocca, spedendolo in testacoda. Secondo la NASCAR, Gordon ? 12?; secondo lui ? primo. Cos? decide di farsi giustizia da solo e per tutta la durata della bandiera gialla viaggia side-by-side con l'ex-stella del V8 Supercar, rifilandogli anche qualche sportellata.

 

Quando si arriva alla Green-White-Checkered ? gi? chiaro quello che accadr?: Robby Gordon prende la rincorsa e sperona volontariamente Ambrose. Primo viene considerato Harvick, autore di una rimonta fenomenale, che per? ? attaccato da Carpentier e anche da Papis. Due giri di fuoco, ma n? il canadese, n? l'italiano possono nulla: vince Harvick anche a Montreal!

 

Nella top10 concludono anche Fellows, Leicht, Krisiloff, Ambrose (nonostante l'incidente con Robby Gordon), Coleman, Reutimann e Burton. Il leader della classifica Carl Edwards ha accusato diversi problemi ed ? rimasto per molto tempo all'interno del garage per riparazioni: alla fine ? ripartito, ma molto attardato. Poco importa, perch? il suo vantaggio su Reutimann e Harvick ? sempre enorme: 787 e 919 punti!

 

Andrea Giach

[chatruc 2046]

? stata una bella gara finch? i deficienti hanno cominciato a battersi come nel wrestling: una gara tutta tattica e interessante con Pruett, Papis, Said, Felllows e Ambrose a sfidarsi con tempi e cambi gomme e poi vince Harvick praticamente a caso vista la serie di neutralizzazioni a fine gara. Piloti incapaci e direzione gara troppo condizionata dalle gare da ovali.

[SirVanhan 0]

Robby Gordon comunque sia ? un grandissimo idiota!