crucco

Secondo me invece (e purtroppo) ? proprio l'unica cosa da fare. Il danno ? fatto, bisogna essere pragmatici e lavorare con metodo, senza farsi prendere dal panico. La fretta non ? mai una buona compagna, in queste situazioni. Esattamente ci? che ? stato fatto nel 1996, dopo i numerosi guai vissuti e le brutte figure rimediate. Alla fine, con quella carretta MSC ? riuscito a vincere (mettendoci tutta la sua arte di allora) 2 gare (Spa e Monza) che nessuno si sarebbe mai sognato, confrontando la F310 (ricordo bene?) con le vetture avversarie. Io ricordo i numerosi casini italici nei decenni passati, dovuti proprio alla nostra incapacit? di analizzare freddamente la situazione, preferendo agire secondo gli umori e coprendo le magagne, piuttosto che rimuovendole... Non parlo di epurazioni, perch? non conosco la situazione interna. Da fuori mi sembra che manchi un responsabile competente e che sia un leader.

Alla Ferrari hanno sempre ribadito, nei test invernali: "noi guardiamo al nostro programma, a quello che facciamo noi, non a quello che fanno gli altri". Ecco, forse avrebbero dovuto invece guardare le soluzioni della concorrenza ed analizzarle. Forse sarebbe stato utile. Ma tanto non le avrebbero capite, temo... () OK, fra 18 anni il prossimo trionfo mondiale, ho capito.

Se lo domandano anche a Maranello... () Ed usare tanta vernice...

Non ti sembra di essere troppo duro con la Mercedes? In fondo - si dice - la vettura l'ha "progettata" e sviluppata Schumacher (come Alonso fa con le sue, si dice)... (attenzione! --> ironia...)

Non essere troppo duro con Schumacher... in fondo non siamo nemmeno sicuri che sia lui. Magari ? suo fratello gemello (Monte cit.). ()

Todt ? andato a Maranello per fare il test "personalmente"... ()

Beh... li asfalta tutti, con quella!

Secondo me i sorpassi sono fasulli, quest'anno. Non mi entusiasmerei poi molto, se ve ne fossero a bizzeffe. Un sorpasso in cui chi ? raggiunto non ha il diritto di difendersi mi sembra una cosa antisportiva.

La tradizione non conta, bens? l'accoppiata mezzo-pilota. Direi Vettel, non ce n'? per nessuno, al momento...

Inoltre, la Ferrari ha sfruttato al massimo i test, girando pi? di chiunque altro. Un lavoro inutile, come si ? visto finora, ma l'hanno svolto. Montezemolo vuole togliere l'attenzione dai veri problemi della Ferrari che - per quanto Alonso abbia commesso un piccolo errore ma con grande effetto in corsa - mi sembra siano ancora da ricercarsi in chi progetta la vettura e nella squadra in generale. Non credo che l'atmosfera sia buona, si cade velocemente nel panico ed i cambi gomme di domenica (tutti) sono l? a dimostrarlo. Serve lavoro (ma di qualit? e con idee chiare) e serenit?. Mi sembra che queste cose non possiamo pretenderle da QUESTA squadra.

Tornando alla vettura F150? Italia, forse aveva ragione la Ford: il loro F-150 ? stato bellamente copiato... ()

Ma cosa dici?! Le dichiarazioni, quelle se le sono inventate per bene. Ottima propaganda, per non far scappare i fans meno "affezionati". Come fa Alesi con le sue dichiarazioni ottimistiche prima della corsa.

Occhio a Petrov!

Infatti, la qualit? del lavoro di un tecnico non ? strettamente dipendente da quella di una galleria del vento. ? questione di preparazione e di inventiva (genialit?). Quest'ultima cosa - fate attenzione - non ? come una vena artistica, non bisogna credere che Newey o Byrne (ve ne sono stati pure altri, in passato, ma ora sono questi i nomi attualmente pi? noti) si sveglino con delle idee fantastiche o come Picasso tirino qualche linea e qualche curva "di getto"... et voil?! --> ecco pronta la vettura vincente; ? pi? una questione di preparazione e studio, applicazione e - probabilmente - amore maniacale per l'aerodinamica e per il proprio lavoro. Sono pi? dei secchioni, che degli artisti. Non servono biliardi di chilometri o di ora in galleria del vento, se non sai come sfruttare al meglio i dati ottenuti...

I tecnici?

Considerando che RB e McL sono 2 missili, Alonso ha ottenuto il massimo dalla carriola e pure Massa ? stato bravo. Alonso ? davanti alla rivoluzionaria Renault, con una vettura convenzionale... ()

Questa volta Alonso forse riesce a stare davanti a Petrov, almeno in partenza... forse.

Sinceramente? ? esattamente quello che mi aspetto...

??? Mi riferivo ai famosi 6 decimi che si spostano da sedile a sedile, a seconda del pilota che viene menzionato. Non era un attacco a MSC, non ne ha bisogno (fa tutto da solo).

Sono quelli che gli ha rubato Alonso? () Perez ridimensionato? (scusate la nota polemica)

Petrov! Alonso!

Sembra che le gomme di Hamilton (entrambe le mescole) siano pi? dure di quelle degli altri. Altrimenti lui non si diverte... ()

Massa non ? un pilota lento. I suoi problemi sono altri...

L'ho sempre detto io che ? un bravo ragazzo... Secondo me le Ferrari non entrano in Q3.