crucco

Secondo me, se la vettura non va, non sfrutta le gomme e le distrugge, non puoi arrivare davanti, con nessuna tattica. Questa ? la realt? attuale della Ferrari. Massa anche oggi pi? bravo di Alonso, finora. Ma ora gli sono a ridosso...

KAR davanti a LIU?

edit, doppio.

Sicuramente... e la gente gli creder? pure. ? stato cos? ieri, per l'eliminazione di Webber in Q1 e lo stop di Petrov, con conseguente bandiera rossa. Non so cosa vi fosse di emozionante, ma questo termine ? stato usatissimo, almeno in Germania, su RTL... :-(

Alonso a passarne uno, inutilmente... ()

Secondo me le gare si possono rovinare, ma se non si fanno i tempi in pista, i valori restano pi? o meno quelli... le Mercedes oggi vanno meglio, le Ferrari non lo so.

Non ci sto capendo nulla... Vettel credo arriver? in fondo con le dure, Massa pure.

Non siate cattivi con _lucas_, non ? malvagio (anche se a volte ? monotono), io me lo immagino cos?: ()

?

In McLaren si amano.

Ross lo avrebbe fatto. Sicuro.

Sai che non ritengo la cosa cos? improbabile? Mi sbilancio in un pronostico (so che ? presto, per?...): Vettel vincer? il suo secondo titolo, quest'anno. ()

Il mondiale non ? ancora finito, abbi pazienza. ()

Occhio a Petrov, non ? molto lontano. ()

Ma chi sei? Briatore? ()

Sono d'accordo. Una domanda per tutti (non ho seguito granch? le qualifiche): le Ferrari hanno utilizzato gomme nuove nel Q3? Oppure usate? Come si spiega il distacco da Rosberg?

Ma allora... Briatore aveva visto giusto: pensare al 2012. Se continua cos?, il consiglio potrebbe presto valere anche per la McLaren... Vi immaginate se Vettel le vincesse tutte, partendo sempre dalla pole? ()

Perch? conosce i suoi polli... ()

Beh, Petrov parte dalla 10a posizione, alla prima curva ? davanti ad Alonso...

CVD. Quando gira, gira. Quando non gira, non gira. Secondo me cos? porti sfortuna anche ad Alonso, non solo al tuo beniamino... ()

Un piccola annotazione semi-ironica sulle tue conclusioni: credi che sarebbe cambiato molto? Vista la qualit? del lavoro meccanico che hanno fatto in tutti i milioni di chilometri di test, penso che - oltre a non capire le sospensioni ed il telaio (vedere le Ferrari in accelerazione in uscita dalle curve e nello sfruttamento delle gomme) - non avrebbero capito nemmeno le eventuali soluzioni aerodinamiche preparate per i test... () Purtroppo ? sempre una questione di qualit? del lavoro. Cosa che al momento a Maranello latita, mi sembra. Io avrei ben visto una vettura pi? innovativa, ma bisogna "sapere" cosa innovare e come... Comunque sembri il vero "Predictor".

Io pensavo che le sospensioni push rod permettessero maggiori regolazioni, rispetto alle pull rod. Non capisco esattamente da cosa dipenda la difficolt? della Ferrari di mandare in temperatura le gomme, non sembra essere un problema meccanico. Non lo so, distribuzione dei pesi (fissa fra gli assi per regolamento)? Oppure proprio aerodinamica? Non capisco proprio come, nel giro di "anni" (sembra essere tradizione, a Maranello) non si riesca a risolvere questo problema... Una domanda "tecnica" relativa al forum: per quale motivo non ? pi? possibile utilizzare i buttons qui sopra?

Un minimo errore di Nick, dalle conseguenze fatali, come Alonso domenica scorsa.

Sono d'accordo...

Vettel ? molto bravo, basta vedere la curva che prese la Toro Rosso (incluso Liuzzi) dopo il suo arrivo e quella che ha preso la Red Bull (anche grazie a Newey). Quasiasi team credo che ne trarrebbe giovamento. Ma lo stesso ? in grado di farlo anche Alonso, se non ci fosse tutta la storia di Massa in Ferrari, secondo me. Anche quando arriv? MSC in Ferrari Berger ed Alesi dovettero fare le valigie.