crucco

Vuoi dire che ? il caldo a farle male?

Hanno montato un motore Ferrari?

Sembra che i diffusori siano inutili...

Bel sorpasso di Webber a Button!

Ma volete male alla BGP?

Dobbiamo tornare ad apprezzare le piccole cose della vita...

L'inglese si manger? le mani per suoi errori...

Massa? Acqua nel motore? Ma va va...

Meno male, la SC ? di nuovo in pista! Le sue chanches di andare a punti aumentano... (i punti per il costruttori vanno alla Mercedes, in questo caso?)

Non era Buemi, dietro a Vettel?

Kubica/Trulli come Schumacher/Coulthard... WOW! Peccatissimo, ma non solo per questo, per Jarno... SC!

L'avevo perso... ho capito. Grazie.

Non vedo pi? R?ikk?nen...

Hamilton va molto forte, comnque. Peccato per quel testacoda...

Scusate, ma quante posizioni ha perso la SC?

Ora si, domani non so...

Anch'io sono curioso di conoscere i carichi di carburante. Questo fattore (secondo me Kimi non ? pesante), unito allo sfruttamento delle gomme, mi fanno considerare un ottimo risultato un eventuale punticino della Ferrari. Sono troppo pessimista?

Qualche? Io mi accontenterei di un punto, sudato...

A me viene il dubbio che esistano pi? versioni di queste dichiarazioni. Qui da noi, in tedescheria, sono stati fatti i nomi di Barrichello e Nakajima (non so per quale motivo...), in alcune traduzioni. Forse Briatore ? stato frainteso (come $ilvio, spesso).

Scusate se mi permetto (anche se forse non ne avrei il diritto): ButtonForEver e coloro che stanno discutendo gi? da troppe pagine con lui, cercate di rasserenarvi, per cortesia... Mettiamoci una pietra sopra, in quanto queste discussioni non portano da nessuna parte, torniamo piuttosto al tema del topic: "Prime impressioni di stagione" Grazie!

Prime impressioni di stagione: Io mi sono gi? resettato. Ho le stesse emozioni del ventennio precedente a Schumacher, quando, nonostante noi ferraristi sapessimo che non v'era motivo, ci creavamo delle speranze ad ogni comunicazione di novit? da parte della gestione sportiva della Ferrari... Novit? che, naturalmente, non cambiavano mai (o quasi) la sostanza dei risultati e delle cocenti delusioni. Solo con l'arrivo di Schumacher (prima ancora che di Brawn e Byrne) si intravvide che, lavorando sodo e con pragmatismo e metodo (senza isterismi italici) si poteva migliorare la situazione. L'esempio pi? lampante (ed ancora la mia stagione preferita, che ricordo pi? volentieri) ? stato il campionato di F1 1996. Ricordate i motori in fumo - in Francia addirittura nel giro di formazione (un tempo "di ricognizione") - i guasti e le brutte figure? E ricordate i 3 GP vinti: Spagna, ma soprattutto Spa e Monza? L'anno del risveglio, come lo definisco io... nel quale una squadra n? carne, n? pesce scopr? di avere ancora un'anima e la forza per "competere" con i primi, non solo veleggiando da comprimaria nei posti di mezzo. Sono queste emozioni (brutte, ma vere) che mi stanno facendo tentennare, forse non resister? cos? tanto senza F1 (dopo la multa e la penalizzazione a Vettel sono in sciopero...). Ora siamo a terra e mi piacerebbe gi? rialzarmi (ma sar? un processo lungo e chiss? se avr? successo...). Bye

Era, evidentemente, un'informazione sbagliata. Me l'ha riferita veramente un'insider (controllo software Scuderia Ferrari), lo giuro. Probabilmente un reparto non sa sempre tutto ci? che fa l'altro... Nessuno ha informazioni pi? attuali (o smentite) sulla notizia che ho riportato sopra, da fonte tedesca, riguardante un nuovo, leggerissimo (e carissimo) telaio Ferrari, per Barcellona? Io sono solo il messaggero, sia chiaro. Non sto inventando nulla, n? voglio alimentare speranze o creare polemiche... Bye

Queste sono anche le mie informazioni, avute da un tecnico software della Ferrari, che l'ha scritto in un altro forum. Dovrebbero provare con R?ikk?nen... per confrontare i risultati. Voci che danno la Ferrari al lavoro su un telaio estremamente leggero - per Barcellona, per recuperare zavorra (notizia letta sul sito crucco motorsport-total.com) non hanno invece trovato conferma. "...Auch Ferrari argumentiert mit der Kostenfrage - und verschweigt dabei elegant, dass bis zum Europaauftakt in Spanien wegen KERS ein s?ndteures Leichtgewichtschassis entwickelt wird..." Bye

La Ferrari dovrebbe provare con il silenzio stampa assoluto, per le prossime 5 gare.

Forse, a causa delle gomme "andate" non ? riuscito a chiudere di pi? verso destra... inoltre anche Kubica poteva chiudere la curva un po' meno, tenere una traiettoria leggermente pi? larga. In definitiva, uno stupido (o meglio "idiota" come si ? definito Vettel) incidente di gara. Una piccola delusione per me, da parte di questi 2 piloti mooolto forti, ma sono le corse. Si rifaranno. Onore alla BrawnGP, ad Hamilton, ma anche a Glock, nonostante un errorino. Disonore alla Ferrari ed a R?ikk?nen. Disonore anche alla FIA. Non sono soddisfatto. ? sempre brutto perdere, ma la FIA ha instaurato una situazione regolamentare caotica (KERS e diffusore) che condanno decisamente. Nulla a che vedere con lo sport. Bye