Silo

Il circuito di Viterbo

Inanzitutto scusa se ti rispondo soltanto adesso^^ Personalizzazione del kart..mmm...per quanto mi riguarda, come hai visto dalle foto, il mio kart a livello personale ? molto...semplice..ho tolto le vecchie decal Brm e lho lasciato nero.Le scritte che vedi sono di un piccolissimo sponsor che mi ha dato una mano alla gara di Calvi. Ma per quanto riguarda il costo delle decal francamente non so ma posso passare al negozio a vt per sapere quanto costa un set completo.Non credo nulla di improponibile cmq^^ Scusa ancora per il ritardo^^

A livello sostanziale ho praticamente iniziato poco prima della gara, riuscendo a mettere insieme tornate produttive al circuito di Rieti davvero in prossimita dell evento, considerando che durante l inverno avevo girato una volta sola..praticamente la media attuale ? una all anno.. La crs ? una specie di "BRIAN HART" dei motori da kart insomma..molto artigianale...^^ Per la manutenzione ? spettacolare, nel senso che ha bisogno solo di un unico accorgimento, semplicemente regolare la carburazione a estivo o invernale utilizzando un diverso pezzo del carburatore, ma non capendoci molto lo faccio fare ad un meccanico di fiducia..(20 euro), e la classica manutentura del pistone ogni 80 litri circa...(70 euro), per il resto stop. Due mesi fa lo ho riacceso la prima volta da settembre ed ? partito al terzo tentativo...^^

Posso chiedere, francamente non lo so al momento e non mi sono posto la domanda..ma appena ci rivado glielo chiedo^^

? un brm dk8, con motore crs s1 125 lamellare a marce naturalmente. Lo possiedo da circa tre anni e passa abbondanti^^ Per quanto riguarda il paracostole, ? la classica scuola di pensiero si e no.Se sbatti ti fai male, sicuro, io personalmente all inizio lo usavo, ma devo dire che mi trovo bene anche senza. Anche se domenica mattina portavo due lividi sullo sterno........DDD

Naturalmente ringrazio sempre tutti quanti per l'interesse e l'incoraggiamento^^ Vi posto qua qualche foto fatta ieri sera, niente di eccezzionale... Devo fare un plauso al circuito di Viterbo, era la prima volta che ci giravo e devo dire che oltre ad essere semplicemente bellissimo ? anche molto impegnativo, con saliscendi, una parabolica e una ingresso cieco, davvero impegnativo. Dopo un anno di stop ritrovarsi col c*lo sull'attrezzo ? stato splendido, e sopratutto quello che mi ha stupito ? stato il fatto che dopo pochi giri ? stato....naturale...DD Ragazzi provateci, e fatevi un kart, ? come andare in bicicletta, una volta imparato non lo scordi piu^^!!

"I understood this messagge...."!!! :superlol:

Oddio raga..riesumo questo topic...dopo diverso tempo... Come ho risposto al buon Isomax ed Ema, in un altro topic....le cose son tornate ad essere un pelino positive..dopo diverso tempo... Sono riuscito ad ottenere un nuovo "lavoro" anche se avro un contratto di prova per circa 6 mesi..ma che cmq mi permette di riprendere il pupo in mano e provare a ripartire ancora... Cosi se sto giro fila liscio e riesco ad arrivarci indenne visto il pietoso stato del furgone..sabato sera mi far? una bella notturna al circuito internazionale di viterbo. Ancora una volta vi portero con me credetemi.A tutti.Dal primo all ultimo. Siete un forum fantastico. Con affetto SIMONE^^

Considera io uso un vecchio inossidabile Transporter del 93....

Ti aspetto a ruote aperte^^ Guarda per quanto riguarda il carrello non lo so..per il portapacchi posso dirti di stare attento. Io avevo pensato di metterlo, ma il problema ? che non puoi superare i 50 kg di portata , poiche se ti ferma la stradale sono dolori.... Dovresti cosi smontare come mimimo il motore e rimontarlo ogni volta quando arrivi in pista...

Ti ringrazio tantissimo per l' interesse^^ Guarda..ho vissuto un momento particolarmente difficile..poiche praticamente due mesi dopo quel bellissimo evento ho perso il lavoro..e questo ha stoppato la mia attivita in maniera totale.. Ho passato l inverno a far girare praticamente il kart sul carrellino , tipo banco..DD..poiche non avevo possibilita di pratica sia a livello economico..che logistico.La cosa piu frustrante era che avevo la pista piu vicina...( il circuito internazionale di Viterbo ) a soli 10 minuti da casa.... Ma proprio da poco il vento ? tornato a soffiare dalle mie parti e Sabato sera..anche se tutto da solo..mi prendo il furgone di un mio amico...a circa 40 km da casa mia...vado a casa mia...mi prendo il kart..e me ne vado a Viterbo per festeggiare il ritorno col c*lo sull attrezzo dopo un anno con una bella notturna...^^

Quoto semplicemente tutto.E confermo.

Segnalo questo link, c? anche una foto di Hocking con la Lotus 24.. http://motorsportinangola.blogspot.com/2010/01/number-56.html

Credo che Ivan Capelli sia uno dei piloti "stroncati" dalla ferrari. Il valore di un conduttore capace fino all anno prima di stupendi risultati con una vettura non certo la migliore del lotto non cambia da un anno all altro, piuttosto credo che Ivan sia semplicemente capitato nella peggior ferrari di sempre, sia come team che come vettura, per quanto la f92a rimane una bellissima ferrari... Va detto per inciso che poi il team da prima di met? stagione in poi decise di porre tutti i suoi sforzi su Alesi, che per stile di guida e cmq valore intrinseco era in grado di tirare fuori di piu dalla vettura. In germania le prestazioni dei due nel tratto misto del circuito coincidevano, ma Alesi riusciva a guadagnare molto di piu nel resto del circuito..merito di un pacchetto migliore della monoposto...

Che grande uomo Ascari.... un vero grande Uomo.

Tra l altro effettivamente il colore della parte a contatto con l'asfalto ? quello tipico del compensato adesso che ci guardo meglio.....ci si poteva quasi arrivare....

Ecco qua, dal libro MAURO FORGHIERI 30 ANNI DI FERRARI E OLTRE (Giunti). "Tra i maggiori pregi della C2, le mitiche minigonne : non mi pareva vero dopo anni di assurde tribulazioni! Va precisato che la federazione aveva abolito la regola dell altezza da terra e dunque le minigonne potevano essere fisse e non piu scorrevoli.Senza vincoli di regolamento, abbiamo tentato varie strade per la ricerca del materiale che potesse scorrere sul terreno evitando le rotture:le abbiamo realizzate in ceramica con l appoggio della ditta toscana "Bitossi", ma AL PRIMO URTO VIOLENTO SI SPEZZAVANO.Lo stesso ? accaduto con i materiali plastici dell epoca.E i team inglesi avevano gli stessi problemi. POI DI COLPO L 'IDEA NUOVA, abbiamo utilizzato il LEGNO COMPENSATO MARINO, che ? resistentissimo, fissandolo ad una base di gomma dura.Aveva il vantaggio di consumarsi in modo graduale, prendendo la forma migliore per sigillare la zona inferiore della scocca. Le provammo durante i test invernali al Ricard, con successivo debutto al GP del SudAfrica .Si trattava di un vantaggio enorme sulla concorrenza, ed era anche impossibile capire dall esterno in cosa consistesse il segreto.Per?, come ho detto, qualcuno dei nostri ne ha parlato con colleghi di altri team,ed il compensato marino ha fatto scuola..." Mauro Forghieri.

Na...non si chiamava cosi...

? sai che non me ricordo come diavolo se chiama...domani leggo e poi ti dico^^

Me masnado che ho lasciato il libro di Forghieri a casa della mia ragazza...proprio ieri sera avevo letto un passo in cui diceva che avevano utilizzato un tipo di legno per completare le minigonne , cosa che gli risolveva molti problemi sulla 126c2.Ma che la "scoperta" secondo Forghieri venne " caso strano " fatta uscire da maranello, perdendo a sua detta un vantaggio importante nei confronti della concorrenza. Domani lo vado a prendere e poi ti do conferma^^

La vera sfida era sul materiale da utilizzare per evitare che si consumassero sfregando sull'asfalto. Se non erro cmq,la ferrari da questo punto di vista ebbe un ottima intuizione con le mitiche mingonne in compensato di forghieri giusto?

Ricordo il mio acquisto della mia 207: chiesi espressamente il rosso "lucifero" come colore. Il venditore (tra l altro mio caro amico) cominci? a cercare col pc in tutta italia se ce l avevano..... Non ci fu nulla da fare. Alla fine scelsi un colore che ? chiaramente una specie di verde smeraldo scuro metallizzato che per? indovinate come si chiamava.....GRIGIO MANITOBA.... che cmq ? splendido..infatti non ? un anonimo grigio.