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tigre

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Risposte pubblicato da tigre

  3. Inviato

    Ma mi raccomando usate il vostro senso critico devono essere fatti bene che si ride di gusto spesso durante la visione, non film idioti che di divertente hanno solo il trailer e le uniche scene buone le mettono lì. (tipo TreCIEnto che non mi è piaciuto per nulla)

    Consigliatemi qualcosa tipo The Onion Movie, Super Fantozzi, Pallottola Spuntata anche Notte da Leoni mi ha divertito; cose del genere.

     

    a voi la parola:

     

     

    Altrimenti ci arrabbiamo. Fa sbellicare, solo questa scenetta lalala è da oscar ahahh :haha:

     

     

     

     

  4. Inviato

    Domani finisce la 3° stagione finalmente un po di nuovo con garette divertenti. Purtroppo in quest'ultimi mesi non ho potuto giocarci molto causa lavoro e altri hobby, mi so' messo a fa un po' di elettonica, ma da domani se dovremmo divertire; peccato che non rilascino Monza. I postati ufficiali dicono che c'hanno da lavorarci un bel po ancora :nonono042:

  5. Inviato · Modificato da tigre

    Io sono favorevole al limitatore durante le fasi di bandiere gialle mi sembra l'unica opzione. No SC che rovina le gare e no ripartenze che creano casini. Negli anni 80 mi ricordo di un casino di Piquet con la Brabham a una ripartenza, per passare il poleman picchio' sul muretto. Mi sembra chiaro che c'è sempre un po' di pericolo ma di certo non si arriverà a incidenti come quello di Bianchi. Da Autosprint leggo che alla Dunlop Bianchi aveva rallentato solo di 5 km/h contrariamente a quanto dice la Marussia

  7. Inviato

     

    I confronti tra compagni di squadra solno relativi. Su AS comparve una bella lettera a metà anni novanta col confronto Alesi-Berger e Senna-Berger, Berger pigliava gli stessi distacchi sia con Alesi che con Senna :haha:

     

    Vabbè, che autosprint abbia avuto un calo clamoroso con gli anni è sotto gli occhi di tutti :asd:

    Alesi e Berger erano sullo stesso identico livello: in alcune gare andava più forte l'uno, in altre l'altro

     

     

    Era per far notare che i confronti a volte sono difficili da interpretare. In effetti nella lettera di questo appassionato erano riportati i distacchi presi da Berger coi due piloti in questione ed erano molto simili. Non era AS che lo riportava ma un appassionato, e in effetti se si va a vedere è vero in qualifica

  8. Inviato

    Concordo. Ma sulla Ligier mi pare dica giusto; infatti la lascio dopo il GP successivo non dopo l'incidente in Austria come riportato da molti siti inglesi. E fatto sta che a spa andava davvero forte, nell'082 e nel 91 poteva realmente vincere tenuto conto dei problemi di Senna negli ultimi giri

  9. Inviato · Modificato da Beyond

    Effe segnalato all'amministrazione del sito

     

     

    Molto bella la pagina di mercato di Autosprinbt questa settimana. Non lo compro più spesso perchè ho diversi interessi oltre a seguire la F1 ma stavolta ne vale la pena. Vettel che guarda i box Ferrari con interesse ahah

     

     

    Beh, si. Sarebbe interessante vedere Vettel ed Alonso insieme. Io non avevo capito il "vomitevole"....

    Bah chi lo capisce. Fa solo postati provocatori e poi dice il livello è vomitevole forse perchè si guarda i suoi post antiVettel prima di ripostare? mah intanto l'ho segnalato ai mod

  10. Inviato

    messa così magari anche button non si impegnava troppo contro hamilton quando erano in mclaren.

    E tra l'altro la differenza tra i due era ben minore di quella vista quest'anno tra vettel e ricciardo.

     

    Tanto mi sembra che allo stato attuale, per quello che leggo in queste pagine, si puo dire tutto, anche che berger era piu forte di senna, visto che i confronti si riscrivono a piacere.

     

    I confronti tra compagni di squadra solno relativi. Su AS comparve una bella lettera a metà anni novanta col confronto Alesi-Berger e Senna-Berger, Berger pigliava gli stessi distacchi sia con Alesi che con Senna :haha:

  12. Inviato

    Io Ricciardo però lo vorrei vedere sotto vera pressione, dove magari si gioca qualcosa di più importante di una "semplice" vittoria. Sicuramente è un gran pilota, ma deve ancora dimostrare tanto, tantissimo. Non basta andare meglio di Vettel. La riconferma e l'essere il team leader sarà già un ottimo esame. Vettel invece cerca altre sfide, in un certo senso vuole emulare Schumacher :up:Alonso la papera in questo periodo la farà mentre si fa il bagno :asd:

     

     

    Per ora ha vinto 3 GP sfruttando i problemi di affidabilità Mercedes partendo da dietro. Come diceva Liedholm meglio venire da dietro :haha:

  13. Inviato

    Di Alonso mi ricordo quando scese dalla macchina e platealmentre insultò Massa che gli era andato addosso nel difendere la posizione. Ahha Alonso showman, se c'è uno che doveva essere odiato era proprio Alonso. DA tifoso Ferrari però devo dire chje in quei casi aveva ragione.

    Una cosa che apprezzo di Alonso è che non ha mai bisogno di trovare scuse perchè da sempre il massimo e non sbaglia quasi mai nulla; è uno dei migliori piloti di tutti i tempi in questo forse è più bravo in questo anche di Schumacher o Fangio

  15. Inviato

    non credo sinceramente a una mclaren competitiva prima del 2017 considerando che sono indietro sia a livello di telaio-aerodinamica, sia di motore che è tutta un'incognita!

     

    per me hanno fatto bene entrambi a cambiare squadra...

     

    Sicuramente anche i soldi. Poi ha valutatato bene la crescita Mercedes. Ma la McLaren anche se non sta bene è tutt'altro che una squadra alla deriva; per dire che non incapperà secondo me nella debacle Williams del dopo BMW; ha un cordone finanziaro solido e puòà sempre acquisire nuovi sponsor per via del marchio blasonato. E il marchio McLaren è ben lungi dall'essere in crisi o sparire

     

    Marko ha confermato, dopo che la cosa era stata smentita da Horner, che avevano cercato Alonso ma lo avevano trovato gia impegnato con un altro contratto.

    Ma comunque Ricciardo sta dimostrando gara dopo gara, non sporadicamente, di andare come e piu di Vettel.

    La Redbull il pilota, se fanno la macchina buona, ce l'ha.

    Il problema per loro sarà tornare a fare una macchina buona, senza Newey

     

     

     

    Si ma non ha una gran esperienza di lotta al vertice cosa che invece hanno Vettel e Alonso. Che poi vada più forte di Vettel ci credo poco, in qualifica almeno ha sempre preso paga in quasi tutti gli ultimi GP

  16. Inviato

    Hai sempre sognato la Ferrari, questa adesso ti chiama e tu dici di no perché vuoi la rivincita su Ricciardo?!? Si vabbè

     

    Poi mi pare che i più cercati siano stati Vettel e Alonso non certo Ricciardo...chi gestisce una squadra non si ferma mica ad una stagione per dare un'analisi

     

    Ricciardo manco un podio in 3 anni in Toro Rosso. Non so se basterà un pilota come lui alla RB. Infatti c'era chi linkava Alonso proprio a quest'ultima scuderia

  18. Inviato · Modificato da tigre

    Già la Honda ha sempre fatto ottimne cose. Ma negli ann in cui è entrata direttamente non è che abbia fatto molto. Io rimango convinto che la Ferrari la possa battere agevolmente se azzeccherà la macchina. 2 buoni piloti ce li ha, ce li abbiamo detto da tifoso :hihi:

  23. Inviato

     

    Innanzitutto tirerei su una bella Lancia Delta dal telaio della Giulietta, opportunamente modificato allo scopo (operazione questa a bassissimo costo), con tanto di versione HF turbo da far correre nei Rally. Poi aprirei in Romania una fabbrica di auto Innocenti a basso prezzo, da traguardare sulle basi delle auto che FIAT fa in Brasile. E cosi' tanti saluti alla Dacia, almeno in Italia.
    Opinioni in merito sono gradite.
    Regards,
    The frog

     

     

    Si bell'idea. Anch'io un po di tempo fa avevo pensato proprio a questo guardasndo Mito e Giulietta. Purtroppo la Lancia è ormai un surrogato, nel senso che sono Chrysler ridenominate Lancia giusto per tirare avanti il marchio. Al momento la strategia FIAT-FCA si è concentrata soprattutto in ambito Maserati a ragione forse. Ha ridato linfa ai marchi di lusso in disfacimento, la de Tomaso è fallita per contro Maserati ha assunti un paio di migliaia di persone.

     

  25. Inviato · Modificato da tigre

    Sono dispiaciuto ma ammetto che non sono mai stato per niente uno stimatore di De Cesaris, protetto ad oltranza dalla Marlboro anche quando non se lo meritava. Ricordo come la BMS si fosse salvata dalle prequalifiche per il 1989 grazie al lavoro di Caffi e come con lo schieramento della seconda macchina per De Cesaris, il diritto di non prequalificarsi fosse destinato proprio al romano...che non esito a speronare il compagno (al momento secondo in gara a Phoenix) mentre veniva...doppiato! Alla gara successiva fu lui ad arrivare secondo a Montreal davati a Caffi. Indimenticabile le piroette al curvone Salotto di Buenos Aires nel 1981 e l'uscita a dir poco incredibile a Silverstone nello stesso anno, quando ci fu l'incidente all'ultima curva e lui ci passo sopra in pieno finendo da solo contro le barriere, mentre il saggio compagno Watson rallentò e passò indenne, andando poi a vincere. Il video dell'incidente sopra con la Ligier fu storico. Al tempo i replay venivano dati in ritardo oppure non dati. Rientrò a piedi ai box dicendo "ho fatto un testacoda". Minuti dopo, visto l'incidente, Ligier si incavolò così tanto che dopo il successivo GP in Olanda lo lasciò a piedi. Fu l'inizio del periodo oscuro per il romano che finì un anno alla Minardi, poi alla Brabham in liquidazione da parte di Bernie. Approdato alla RIAL (la nuova ATS di Schmidt) sembrava finito ma fece una stagione perfetta (complice anche Brunner) viste le risorse e con il quarto posto a Detroit evitò per un anno le prequalifiche alla squadra. Da lì la risalita verso la BMS e la Jordan, in cui fece davvero bene. Fino all'ultimissimo anno come riserva in Jordan e Sauber fece belle cose. Mi chiedo a cosa si fosse dedicato in tutti questi anni.

     

    Bah io ho visto quell'incidente di Villeneuve e mi pare proprio che de Cesaris non ci potesse fare niente; usci dalla macchina anche stravolto, fu una delle ca**ate di Villeneuve. Ci sono anche diverse angolazione e lui stesso nell'intervista a Motorsport Magazine sostieneva di non poiterci fare nulla a distanza ancora di trent'anni. Per quanto riguarda la Ligier ne da un'interpretazione diversa come si legge da quello che è tradotto io

     

    https://forum.motorionline.com/index.php?showtopic=26145&do=findComment&comment=1339340

     

    L'anno in Jordan fu anche aiutato da una squadra veramente egregia con un buon progettista come Gary Anderson che riprese i concetti Tyrrel sul muso; quella squadra li la Jordan nonostante i fondi limitati ha fatto sempre cose egregie ricordo che su AS la davano anche spacciata prima di iniziare poi fu Eddie Jordan che mostrò il musetto ai giornalisti dicendogli che stavano dicendo ca**ate

     

     

    “I knew they’d signed Lauda, although they never told me to my face,” he says ruefully, “and I heard that Ron had said he did not like Italian drivers. I think he was referring to me.” Those who know Ron Dennis will be aware that he is not naturally drawn to the Latin temperament, preferring his drivers to take a more analytical approach to racing. “There was very little support for me, and I needed some in my first full season,” says Andrea.

     

    Chissà quanto amava Montoya Ron Dennis, Senna non fa testo perchè era più analitico di Ron Dennis e metà box messo assieme credo. Comunque non mi ricordavo che fosse così giovane quando arrivò la Mclaren, 21 anni erano pochissimi per l'epoca, mi ricordavo male tipo 24.

     

     

    Si 22 non ancora compiuti. Alla McLaren non ci sono mai stati latini vincenti a parte Montoya che però non ha vinto il mondiale e non è mai stato in grandi rapporti con la struttura manageriale ma forse è anche Dennis che ce l'ha con la Ferrari perchè offusca il suo Team. A fine anni 90 non voleva nememno la Minardi accanto al suo Box perchè ne danneggiava l'immagine. Lo disse lui stesso

     

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