Kimired

Schumi ? a 9 decimi da fisico e ha fatto meglio di alonso di 7 decimi in questo giro.

Alonso ha fatto un errore

Sta andando a prendere fisichella!! ? a 3 secondi..

Grande KIMI!!! ha fatto vedere lo scarico a fisico! ...e schumi passa button!

michael sta recuperando un casino su button!!!!

Massa in pole. puo darsi sai... ha la penalit? e far? di tutto..

io vedo una battaglia sul filo dei millesimi tra schumi e alonso con il tedesco in pole per pochissimo,lo spagnolo subito dietro e terzo raikkonen... .. ma ? difficile dire.

qualcuno ha voglia di fare una previsione sulle qualifiche? :-D

meglio :lol: Per domenica non c'? speranza vero? Neanche un piccolo spiraglio? :triste: ma la gara domenica ? a posto... poi se scioperano solo quelli della carta,pure le qualifiche sono ok.

ci saranno problemi per questo? non ? che ci mandano la gara senza voce?

mi sembra di aver sentito ke continuer? a fargli da manager... poi chiss?..

Beh avr? cambiato idea.. :lol: scherzi a parte io sono d accordo sulla prima versione di Alonso e vorrei sapere anche voi cosa ne pensate.. battere il piu forte di tutti i tempi potrebbe essere una delle grandi imprese della sua carriera, e sicuramente senza Michael la vittoria di un mondiale avrebbe un altro gusto.. perch? batteresti altri grandi piloti ma non una leggenda.. :aham: sono d'accordo con te.

qualcuno si ricorda di quando Alonso ha detto che senza Michael il titolo piloti avrebbe avuto meno valore? 19/05/2006 10.25.33 1) Alonso: "Dopo il ritiro di Schumacher il titolo sara' meno importante" Secondo Fernando Alonso, dopo il ritiro di Michael Schumacher vincere il mondiale in futuro avra' un sapore meno speciale. "Quando Schumacher non sara' piu' in pista vincere il titolo non sara' piu' cosi' importante. Michael e' il pilota che ogni pilota punta a battere. Quando smettera', un titolo ottenuto senza di lui avra' meno valore" ha spiegato lo spagnolo. ATTENZIONE EH.......... 28/09/2006 10.15.30 2) Fernando ha ulteriormente ribadito che il mondiale avra' lo "stesso valore" dopo l'abbandono del pluricampione tedesco, pur ammettendo, con un pizzico di polemica "Nessuno battera' i record di Michael, anche perch? riuscire ad avere una vettura cosi' competitiva per tutto questo tempo sara' in futuro pressoch? impossibile". Alonso mi sembra un po' confuso sul valore del mondiale..... e ora cosa esce??? : 28/09/2006 11.29.51 Alonso ritratta le accuse di antisportivita' a Schumacher... Certo che a livello di comunicazione non mi sembra tanto un "campione"..... Chiss? se Ron gli chiarir? le idee XD ....

e quando l'anno scorso dichiaro "la Ferrari ha dimostrato negli anni scorsi di essere un team vincente e quindi poiche voglio vincere puo essere un mio obbiettivo andarci" si era fumato qualcosa? Si se lo ? fumato adesso la dignita, per me Alonso ? solo uno che rode che la Ferrari non lo ha considerato e ha puntato tutto su kimi!!! beh un po contraddittorio sembrerebbe... speriamo non ricada nella sua prima dichiarazione... non si sa mai... XD

Alonso dichiara "alla ferrari? non mi ha cercato e io non ci sarei mai andato". spero solo non cambi idea se la mclaren iniziasse a perdere colpini... XD XD XD io cmq risponderei.. "ti credo che non ti ha cercato..abbiamo raikkonen!" XD XD XD

non dimentichiamoci che la causa di quello cha abbiamo visto nella gara americana ? stata la michelin che aveva giustamente detto alle squadre che i pneumatici non erano sicuri a causa di possibili cedimenti strutturali...problematiche riscontrate nei gp precedenti...

Secondo me nello stesso post ti contraddici da solo. Se un pilota squadra una gomma, e successivamente le vibrazioni disintegrano la sospensione, non mi pare che si possa dire: "? un problema di gomme" riferendosi al costruttore, o sbaglio? La stessa mclaren inoltre in seguito all'episodio ha ammesso che buona parte della causa era da attribuire a problemi alle gomme. Non sono d'accordo. Qualcuno si ricorda il camera car di Kimi verso fine gara? Si faceva fatica a vedere la pista per quanto erano violente le vibrazioni, e una sospensione non ? progettata per resistere a sollecitazioni di quel genere, quindi non vedo dove potesse essere il difetto strutturale del pneumatico. un pneumatico che ? ben fatto strutturalmente non si spiattella in quel modo per una frenata... lo spiattellamento c'era ma a mio avviso la sua entit? era legata a problemi strutturali... come gi? detto,vedi montoya negli ultimi giri di monza...pur avendo vinto verso fine gara ha accusato un problema simile,ma minore, a quello di kimi... per non parlare del gran premio degli stati uniti dove la figuraccia della casa francese dice tutto... La stessa mclaren in seguito ha ammesso che buona parte della causa del cedimento era legata a problemi delle gomme.

forse dimentichi il gp d'europa 2005 quando raikkonen era in testa fino all'ultimo e per cercare di non perderla ? rimasto in pista con il pneumatico posteriore deformato...rischiando grosso... ...fino all'esplosione di quest'ultimo regalando cos? la vittoria ad alonso. Quello del Nurburgring era un problema imputabile alle gomme. Kimi aveva squadrato la gomma in una frenata e inizi? a trasmettere vibrazioni paurose alla sospensione che ha ceduto all'inizio dell'ultimo giro. Un problema derivante dalla gomma a mio avviso era imputabile allo spiattellamento in stretta relazione ad un difetto del pneumatico..poiche un semplice spiattellamento non causa un danno del genere.

rivediti le cassette del 2005.. quelle ke dici,con tutto il rispetto, a mio parere somigliano a barzellette...se le michelin hanno problemi strutturali la colpa non ? dei piloti tant'? vero che l'ha ammesso pure la casa francese(vedi indianapolis)... e cmq quando si parla di altri cedimenti ? sempre sfortuna, quelli di kimi invece a cosa sono dovuti alla pressione?? se rivedi quella gara noterai che anche alonso ? stato protagonista di errori per cercare di non far aumentare il distacco da raikkonen.... eh gia.. perch? lo stress e la pressione del pilota influiscono pure su motore e cedimenti strutturali delle gomme vero? io so solo ke intanto raikkonen era primo al gp d'europa prima del cedimento... non c'era davanti alonso.

forse dimentichi il gp d'europa 2005 quando raikkonen era in testa fino all'ultimo e per cercare di non perderla ? rimasto in pista con il pneumatico posteriore deformato...rischiando grosso... ...fino all'esplosione di quest'ultimo regalando cos? la vittoria ad alonso. o i gp di francia e gran bretagna e monza quando il finlandese ? stato penalizzato in qualifica di 10 posizioni per aver cambiato il motore... mica sar? colpa della mecca anche al gp d'europa,io parlavo di cedimenti mentre era in testa.certo poi anche gli altri episodi possono starci beh lo scoppio di un pneumatico all'ultimo giro mi sembra proprio un "cedimento" sfortunato mica tanto visto che ? stato lui a spiattellare la gomma non ? proprio esatto...il cedimento della gomma (che cmq per precisione era quella anteriore e non posteriore) fu dovuto oltre allo spiattellamento,a problemi strutturali della mescola michelin...come testimonia l'incredibile gara ad indianapolis... e un problema non dissimile da quello del finlandese occorso a Montoya a monza.

forse dimentichi il gp d'europa 2005 quando raikkonen era in testa fino all'ultimo e per cercare di non perderla ? rimasto in pista con il pneumatico posteriore deformato...rischiando grosso... ...fino all'esplosione di quest'ultimo regalando cos? la vittoria ad alonso. o i gp di francia e gran bretagna e monza quando il finlandese ? stato penalizzato in qualifica di 10 posizioni per aver cambiato il motore... mica sar? colpa della mecca anche al gp d'europa,io parlavo di cedimenti mentre era in testa.certo poi anche gli altri episodi possono starci beh lo scoppio di un pneumatico all'ultimo giro mi sembra proprio un "cedimento" sfortunato

forse dimentichi il gp d'europa 2005 quando raikkonen era in testa fino all'ultimo e per cercare di non perderla ? rimasto in pista con il pneumatico posteriore deformato...rischiando grosso... ...fino all'esplosione di quest'ultimo regalando cos? la vittoria ad alonso. o i gp di francia e gran bretagna e monza quando il finlandese ? stato penalizzato in qualifica di 10 posizioni per aver cambiato il motore...

certo che ce l'ha mav,....qllo di aver avuto gi? all'inzio di campionato la macchima + competitiva del lotto. mentre tutti gli altri sviluppavano motore, aerodinamica, telaio, gomme ....inclusa la rossa, loro si dedicavano a malapena .....ad incassare da l? a breve le sanzioni sul MD da parte della fia Vero. Forse vedendo la Renault di quest'estate ci siamo dimenticati della prima parte della stagione, quando potevano permettersi di risparmiare treni di gomme durante le libere, tanto la macchina era perfetta e gi? a punto (almeno rispetto agli altri). Giravano pochissimo ma poi erano subito davanti a tutti, in qualifica e in gara (e in gara potevano sfruttare i treni nuovi). Io ho capito che il vento cominciava a cambiare quando ho visto che la Renault non riusciva pi? ad adottare quella tattica, che dovevano sudarsela anche nelle libere, e consumare gomme, per cercare di rimanere al top. Ma nella prima parte del campionato, quando Alonso ha costruito il suo vantaggio, la Renault era superiore e come! Ora come ora, nel complesso della stagione direi che c'? pi? o meno equivalenza tra Renault e Ferrari. Ci sono altre tre gare per vedere se la Renault ha arrestato la fase calante (a giudicare da Monza, rottura a parte, temo di si ...). si ? vero... e non solo la Renault di inizio anno era superiore ma pure quella di inizio 2005 rispetto alla mclaren. E poi non dimentichiamo che nel confronto con raikkonen alonso ha sempre avuto una macchina perfetta in affidabilit?(fino a monza 2006). se guardiamo al 2005 quante vittorie sono sfuggite a kimi a causa di rotture e cedimenti vari?

Penso che Alonso nel complesso sia migliore di Kimi, ma sarei felice di scoprire che mi sbaglio. Ma guarda io non ho ancora espresso un parere sui due, ma prima di prendere una posizione a favore dell'uno e dell'altro mi piacerebbe vedere alonso che si ritrova con una ventina di punti di ritardo dopo 3 - 4 gare e una macchina che non sia superiore a quella degli altri....ma che anzi abbia dei piccoli ritardi di sviluppo! quoto quoto... chiss? se andrebbe meglio di raikkonen...

magari fara bene Un peccato. Per quello che si ? visto finora, lo avrei preferito a Kimi. L'ispanico mi sta parecchio sulle balle, come d'altra parte anche lo Schumi pre-Ferrari. Se Alonso avesse firmato per la Roscia ci avrei messo non pi? di sei-sette secondi a farlo diventare il mio pilota preferito di sempre. Quando si dice la coerenza. anche io lo avrei preferito a Kimi e sono sicuro che se avesse firmato per la rossa ora sarebbero tutti qui a tessere le sue lodi (meritate) come stanno facendo per Kimi, che addirittura non ? nemmeno ancora campione e come fecero per il non certo simpatico Schumi pre 1996, dopotutto bisogna sempre andare oltre al ad antipatie e simpatie, ci? che importa ? il talento finalmente, qualcuno obiettivo, io no... a me piaceva kimi da quando l'ho visto in sauber...e da allora ho sempre desiderato ke un giorno corresse per la ferrari. Ora quindi sono soddisfatto di questa scelta dal momento che ritengo anche che non abbia proprio nulla da invidiare allo spagnolo...fin'ora solo la macchina... il prossimo anno forse,nemmeno quella. non capisco perch? il 100% dei ferraristi crede che la farrari faccia il sedere a tutti, il 2005 s pu? anke ripetere io ho detto questo?? se mi trovi questa frase nell'ultimo post hai ragione.