Kimired

Io credo che qualche birra dal 2007 al 2009 alonso la gradirebbe...

Indiscrezione curiosa: Dopo la notizia della proibizione di bere alcolici da parte della mclaren nei confronti dei suoi piloti, Alonso ? stato visto per le strade di Valencia,fermo ai bordi di pub e birrerie con un'autobotte tutta nera con la scritta: "TOP SECRET INSIDE!" e uno strano tubo aspirante che collegava il suo mezzo alle riserve liquide dei locali.... La funzione di questa attrezzatura appare ancora misteriosa...... ()

22/01/2007 13.54.24 La McLaren proibira' l'alcool ai propri piloti Singolare iniziativa di Ron Dennis, che ha deciso di imporre ai propri piloti un 'embargo' totale nei confronti di ogni tipo di bibita alcolica per tutta la durata della stagione 2007. "Non vedo perch? i nostri piloti debbano aver bisogno di bere anche un solo drink nel corso della stagione" ha spiegato Dennis al Mirror, probabilmente rimasto scottato dagli eccessi alcolici dell'ex alfiere di Woking Kimi Raikkonen. L'unica eccezione al bando totale, ha precisato Dennis, sara' lo champagne che verra stappato ogni qualvolta un pilota Mclaren arrivera' sul podio. Ironicamente, uno dei main sponsor del team di Woking sara' la nota marca di whiskey Johnny Walker, il cui claim e': "Sii un campione. Bevi responsabilmente". ------------------------------------------------------------------------------------------- Povero Alonso... Costretto a nascondersi per bere una birra Ti credo che escono le voci che alla Ferrari si sta meglio........

Immagina allora se per assurdo 2 team con molti soldi compravano nel 2002 il telaio ferrari. Tutti i punti a disposizione se li sarebbero distribuiti tre team fotocopia-ferrari.

Se ? per questo ? uscito fuori che Ilien ha dichiarato di non aver mai detto quelle ca**ate e ha ammesso di stimare Raikkonen e di essere convinto che far? bene.

Si... ma per la prima parte della stagione? 5 mclaren in pista a me non piacciono. Un team deve partire meglio di un altro in base anche al lavoro fatto nella preparazione della vettura prima dell'inizio del campionato. Non ? bello se qualcuno si rompe il cu*o per fare bene e poi un altro acquista il lavoro altrui e magari lo batte. Come dicevo, a mio avviso, la vendita per favorire i team minori dovrebbe essere solo relativa a parti di un telaio altrui.

dipende... se ? solo telaio "nudo" potrebbe anche andare... Guarda, ? gia successo nei mitici anni '60 che in griglia si presentassero 4 Ferrari 4 (etc. etc.) e nessuno si stracciava le vesti, il campionato era bellissimo e combattuto, mi spiego: I costruttori potrebbero fare come nella Moto GP (o vecchia 500) , cio? avere un team ufficiale e fare anche macchine "clienti"; sarebbe interessante vedere anche come incide l'organizzazione, la gestione e lo sviluppo da team a team partendo dal medesimo materiale di base... Ovviamente la F1 dovrebbe tornare ad avere costi di gestione umani, tali da garantire ad un team privato di "gestire" una Ferrari F1 per una stagione... Il problema non ? quello di avere vetture fotocopia ma gare vere e combattute da piloti e team, come era la F1 in origine quando, per l'appunto, era lasciato al singolo team decidere quante e quali vetture schierare, se costruirle o no... Con la degenerazione degli ultimi anni (costi esorbitanti, elettronica e aerodinamica ipersonica) si va inevitabilmente ad una F1 "laboratorio monstre" per pochi eletti che, fra l'altro, ha bisogno di "creare" sparring partners effimeri per poter avere il numero di partecipanti minimo in griglia; questa F1 ? destinata a diventare "campionato mondiale TEST e presentazioni F1" perch? il combattimento, l'adrenalina e lo spettacolo ormai si vedono solo l?... Quello che dici ? bello ? sarebbe anche pi? corretto forse a livello umano ma ricordati che come dice bobaffet la formula 1 ? anche ricerca tecnica e sviluppo.

Secondo me con la possibilit? di veder squadre con l'identico telaio fanno una grossa ca**ata! Gi? il motore lo possono comprare,orasi possono comprare pure il telaio... dove arriveremo?? a vedere schierate sulla griglia 5 coppie di vetture interamente Honda o 4 completamente Mclaren o Ferrari?? E anche se differiscono nelle livree e nel nome la sostanza ? quella. A questo punto perch? non facciamo un campionato monomarca... tanto....... (che schifo). A mio avviso fanno bene ad avvantaggiare i team piccoli,sono d'accordo... ma non cos?!! Potrebbero vendere a questi solo alcune soluzioni del telaio degli anni precedenti ma naturalmente adattate alle regole dell'anno corrente oppure se non ? possibile limitarsi a vendere soluzioni parziali dell'anno attuale ma tali da aiutare si i piccoli team, ma non da creare vetture-fotocopia!

Te pareva! Chi poteva portare sul forum 1 ca..ata del genere? Ma come si fa dico io a farsi tutte ste pippe mentali sperando che il proprio idolo possa vincere ancora? Certo che ti resta solo questa speranza perch? mi sa che altrimenti con le attuali macchine 5 decimi al giro come minimo da kimi ad alonso non glieli toglie nessuno!!! b? ma in fondo.....anche se kimi avesse una macchina 5 decimi a giro piu veloce se la giocherebbero x il campionato.....considerando la maggior velocit?,la maggior abilita di guida,la maggior costanza sia nell'arco della gara che nel campionato sia il miglior senso tattico di alonso se la giocherebbero cmq. poi ? chiaro che se la ferrari andasse 1,5 -2 s piu veloce allora anche un pilota come raikkonen riuscirebbe a battere alonso....... A mio avviso hai considerato invece solo i meriti di Kimi in confronto ad Alonso..... anzi hai tralasciato proprio l'unica caratteristica dominante che ha permesso all'asturiano di essere superiore (fin'ora) al finlandese...... ........... e la conosciamo tutti.......... --------> ( ) () Cmq a parte gli scherzi () quest'anno la mclaren far? un ottimo campionato... le prestazioni saranno simili,anche se vedo la ferrari per ora superiore e credo (e mi auguro) che il 2007 possa essere nuovamente l'anno buono.

Si l'altro giorno il finnico mi ha telefonato.... mi fa: "senti ho un problemino con la ferrari... c'? un pistone che non si spacca, ha rotto i co*****i .... e poi ci sarebbe ancora quella sospensione da fracassare e quella gomma da inchiodare..................... .....................me la daresti una mano??... sono stanco perch? la scorsa notte ho lavorato per tutto il tempo a quella pompa dell'olio sulla macchina di culonso..." ()

Caro kimired, ti vedo con forze rinovate. Mi sembra che hai mangiato benissimo Ciao anche a te mongo,si fa quel che si pu? :hihi:

Dubito seriamente che ci? accada........

BUhahahahahaahahahahahhahaah Si non lo sapevate?? kimi si alza la notte armato di picozza e martello e inizia a triturare fino all'alba..... Una vettura di formula 1 dovrebbe essere progettata per essere spremuta al massimo e resistere almeno per un gp... Se per farlo bisogna limitarsi ed andare molto spesso pi? lentamente di quanto si ? capaci da subito, allora, ? una macchina progettata male. ....povero mondo! se a kimi occorre un carro armato, a Ilien occorre un cervello nuovo!...

Si... perch? non fino al 2030?

La Mclaren era preoccupata dello stile di guida particolare di Alonso. La Mclaren ha rivelato di essere stata preoccupata che il particolare stile di guida dello spagnolo non soddisfasse le caratteristiche della monoposto. Alonso ha una tecnica distinta per entrare in curva (prediligendo il sottosterzo) e la scuderia di Woking ha dichiarato di aver temuto la possibilit? che i successi del pilota asturiano fossero arrivati grazie al merito da parte della sua ex squadra, la Renault, di aver costruito la vettura intorno a queste sue caratteristiche ben precise, timori per? superati il giorno di prova di Alonso con la freccia d'argento prima di Natale. Il CEO Martin Whitmarsh ha detto che in questo caso,la mclaren, avrebbe potuto avere difficolt? a sfruttare il talento di Alonso. "Ognuno in Mclaren riconosce che Alonso ha uno stile di ingresso in curva molto particolare, relativamente aggressivo nel chiudere la direzione della curva, e ci siamo preoccupati del fatto che questa caratteristica non avrebbe trovato riscontro positivo su un'altra monoposto. Che non fosse questo il caso ? stato un motivo di felicit? per noi e una grossa spinta in pi? per Fernando." Whitmarsh sostiene anche che l'arrivo di Alonso accanto ad Hamilton ha lasciato la squadra senza valide giustificazioni per rinviare la loro candidatura al mondiale 2007. "Fernando Alonso ? un prodotto provato, con Lewis Hamilton che gi? fa un lavoro eccezionale, non ci sono giustificazioni nel nostro schieramento di piloti. Dobbiamo fornire loro una vettura capace di vincere il campionato e, se lo faremo, lo vinceremo."

difatti non c'entra nulla,pero' in termini di immagine del marchio ? una cosa che serve,deve rappresentare un nuovo ciclo,far vedere che ? iniziata una era nuova. a livello di immagine del marchio secondo me ? piu conveniente perdere il mondiale facendo vedere una vettura tutta nuova,identificando la ferrari con un qualcosa di piu innovativo (dai sinceramente se facessero una copia delle ultime si penserebbe a qualcosa di vecchio) che vincerlo con la stessa fotocopia delle vecchie. sono scelte di mercato molto intelligenti secondo me da parte della ferrari. Sono esterefatto........ :help: Ma diamo i numeri? La tombola ormai andrebbe riposta... Spero tu stia scherzando...

La nuova Ferrari, riassunto di una squadra Michael Schumacher si appresta ad assistere la sua squadra nella preparazione del mondiale e anche nelle decisioni da prendere durante i gran premi nella prossima stagione, anche quando non assister? direttamente all'evento. Il direttote tecnico della Ferrari Mario Almondo ha dichiarato che Schumacher sar? mantenuto al corrente degli sviluppi della Ferrari e potr? offrire tutta l'assistenza possibile. "Sono in Ferrari da 15 anni e mi sono occupato di cose differenti e l'anno prossimo diriger? un'organizzazione un p? diversa,nessuna magia, solo un gruppo unito che lavorer? e si impegner? al 200%. Schumacher far? parte del gruppo,approfitteremo della sua esperienza per sviluppare la monoposto di F1 e le nostre vetture stradali. Utilizzeremo un collegamento a distanza quando non sar? presente ai GP e far? la differenza anche dalla propria sede." Il presidente Montezemolo rivela tuttavia che il tedesco disporr? di un proprio ufficio in Ferrari e continuer? ad aiutare la squadra del cavallino anche in futuro. Inoltre rivela: "Avrei preferito che Michael corresse per noi un anno ancora,ma so che ? gi? dentro il suo nuovo ruolo di consulente e si occuper? anche di osservare nuovi talenti provenienti dal karting per il futuro. Sar? prezioso,avr? un suo ufficio da consulente,verr? ogni volta che lo desidera sar? presente anche in alcuni GP. Domenicali, il direttore sportivo, ha aggiunto che la partenza di Michael ha dato a tutto il personale incredibili motivazioni per spingere ancora di pi? quando arriver? Kimi Raikkonen. "Con il pensionamento di Michael si ? concluso un capitolo, non avremo pi? un punto di riferimento essenziale, ma cos? avremo modo di dimostrare il valore della nostra unione e di tutta la squadra. L'amministrazione crede in noi, ma dobbiamo portare anche i risultati a casa." Parlando della possibile battaglia tra Raikkonen e Massa il prossimo anno ha detto: "I due piloti partiranno dallo stesso livello,poi sar? il campionato che indicher? chi avr? pi? possibilit? mondiali. Le relazioni pubbliche di Kimi sembrano un po' fredde e distaccate -ha detto- promettiamo che sar? veloce e sorrider? di pi?".

Montezemolo: "Kimi deve vincere il prossimo anno" 21 Dicembre 2006 Secondo il presidente della Ferrari Luca di Montezemolo, ? giunto il momento perch? Raikkonen vinca il suo primo campionato del mondo nel 2007. Il numero uno della rossa ha per? sottolineato che il finlandese sarebbe gi? stato campione se la McLaren gli avesse messo a disposizione una vettura pi? affidabile. "Va detto che nel 2005 Kimi sarebbe stato campione se avesse avuto una vettura pi? affidabile," ha detto Montezemolo ai microfoni della Gazzetta dello Sport. "Ha rotto cinque volte, sempre mentre era in testa. Ora ? giunto il momento perch? lui vinca il campionato." "Vogliamo tornare alla vittoria cosicch? Jean Todt si possa ritirare felice e anch'io," ha aggiunto. "Michael Schumacher arriv? al momento giusto e anche Kimi ha fatto lo stesso."

Ascoltavo in tv che la nuova ferrari, potrebbe essere (presumibilmente) presentata intorno al 17 o 18 gennaio.

Quoto..

Si... se davvero lo facesse bene come dici tu.. ma ti ricordo pure che i motori che hanno fatto costare i mondiali a Raikkonen e che tanto hanno deluso li produceva la Mercedes... PS: Dennis appare come un omino che prima dice una cosa e poi fa un'altra, rimangiandosi la parola data.... con l'aggiunta che, in confronto a lui, pinocchio ? un tipo onesto in quanto l'ex meccanico della meclaren, ora "grande boss Ron Dennis" (Rosikennis) ha spalato me**a su Raikkonen, facendo credere che a lui non importasse far richiesta di rescissione del contratto anticipata, quando invece era lui a non voler acconsentire.................

Intervista a Kovalainen: Q. Heikki, sei stato un membro chiave della squadra vincitrice del campionato del mondo - ed ancora devi fare il tuo grande debutto in gara. Come ti senti? Heikki Kovalainen: Sono realmente felice per la squadra e per Fernando, hanno fatto un lavoro fantastico. Ma personalmente, per adesso non desidero essere troppo accreditato per il successo. Per me, l'obiettivo era fare i giri, per preparare bene la macchina per la corsa, per selezionare buoni pneumatici - e penso che sono riuscito a farlo. A livello personale, sono felice con il lavoro ed ho migliorato la mia guida durante l'anno. In termini di campionato, bench?, sia felice per i miei compagni di squadra, vedere il loro lavoro duro ? gratificante, pi? che per me. Q. Hai avuto l'occasione unica guardare lo sviluppo dello scorso campionato da una posizione interna al team. Che cosa ti ha insegnato? HK: Ho imparato molto e particolarmente nelle tre gare finali, quando sono rimasto per la corsa. Potevo ascoltare la radio e vedere come la squadra ed i piloti hanno controllato la situazione. E' stata un'esperienza realmente buona ed era impressionante vedere come la squadra ha reagito alle circostanze e come si sono ripresi fra la Cina ed il Giappone. ? stato importante essere con la squadra in quei periodi, perch? spero di trovarmi in una lotta per il titolo simile nell'immediato futuro. Ed ora ho alcuni punti di riferimento in merito a come controllare tutte le tipologie di pressioni differenti. Q. Il tuo lavoro reale ? uscito fuori attraverso le telecamere, dai test sui circuiti, sviluppando la R26. Quali erano i punti critici dell'automobile? HK: Dall'inizio, la R26 era facile da guidare e da mettere a punto - lo si poteva vedere alle fine dei weekend. A volte, se i piloti non fossero felici il venerd?, i tecnici facevano i cambiamenti durante tutta la notte - ottenendo miglioramenti sulla pista molto rapidamente. In termini di sviluppo, abbiamo migliorato ogni zona - l'aerodinamica era molto efficace e la trazione anche. Il motore ? migliorato tutto l'anno e abbiamo avuto un buon passo senza compromettere l'affidabilit?. E infine, Michelin ha fatto un grande lavoro. Hanno combattuto per tutto il mondiale e, quando sembravano perdere il vantaggio, presto riguadagnavano la loro competitivit?, particolarmente nella gara. Questo duro lavoro e sforzo costituivano una dura resistenza verso la conclusione del campionato. Q. hai accennato al fatto che la R26 ha sub?to un vasto sviluppo. Come ? stato il lavoro di Heikki Kovalainen? HK: Sono molto felice del lavoro che ho fatto,di cosa ho imparato e di come sono migliorato. Questo ? stato un anno importante per me, e mi ha dato l'occasione di farmi trovare preparato per il futuro. Ho fatto molti chilometri, ho affrontato situazioni molto differenti - ed ho dovuto fare tipi di lavoro molto differenti. Cos? ? stato molto buono e mi sono avvicinato all'obbiettivo seguente che per me era andare a correre. L' ho realizzato, cos? ora devo prepararmi nel modo migliore per Melbourne, per essere immediatamente competitivo. Q. Il mondo intero ti vedr? sederti sull'auto al posto del campione del mondo pi? giovane della formula 1. Potrebbe essere una pressione supplementare per te?? HK: Per me, non ? una pressione supplementare - ? una grande occasione per essere competitivo durante il mio primo anno, che molti piloti non ottengono mai. La squadra sar? forte e la vettura sar? veloce. Devo mantenere la calma ed essere freddo e lucido. Le prime corse non saranno facili e la mia filosofia sar? di prepararsi per le difficolt?. Forse ci saranno alcune corse difficili, ma metter? a fuoco le cose un punto alla volta, analizzando la prima corsa, poi la seconda e cos? via. C'? sempre pressione, dovunque si gareggi. Ma non ha mai influito sulla mia guida e non penso che accadr? il prossimo anno. Q. Per concludere, siete gi? eccitati al pensiero di Melbourne? HK: Ho visto appena la macchina 2007 nella galleria del vento e sembra fantastica - molto aggressiva. Sto veramente aspettando con impazienza di guidarla.

Imagina una formula 1 solo di finlandesi o tedeschi... :triste: Si bisogna di gente latina per farla diventare un circo divertente Divertente.. si soprattutto con le dichiarazioni e i proclami

Sulle pagine di Diario As, intanto, Flavio Briatore ha risposto cosi' a chi gli ha chiesto se sara' piu' difficile avere successo in politica o vincere il titolo con Giancarlo Fisichella: "Non sono impegnato in politica, ma credo che sara' difficile vincere il titolo con Giancarlo". A fisico far? piacere questa dichiarazione

Briatore nega di aver incassato 2,5 milioni di dollari per il test di Alonso in Mclaren Flavio Briatore ha smentito la voce circolata la scorsa settimana riguardo una cifra vicina ai 2,5 milioni di dollari incassata dalla Renault per aver concesso a Fernando Alonso di testare la McLaren nell'ultimo giorno utile a Jerez. "Fernando e' stato con noi cinque anni e ha vinto due titoli mondiali. Solo per questo motivo, e perche' me l'ha chiesto, sono stato lieto di permettergli di provare con il suo nuovo team. Non c'e' nient'altro sotto" ha dichiarato al giornale spagnolo Diario As. Il managing director Renault si e' inoltre detto sollevato che il 2007 sia ormai alle porte: "Per me, il 2006 e' stato un anno stressante, ho avuto problemi di salute. Fortunatamente, e' andato tutto bene". -------------------------------------------------------------------------------------------------------- Ah si....??? Io l'indiscrezione dei 2,5 milioni di dollari non la sapevo, la sento ora per la prima volta... Ma guarda caso che avesse ricevuto una somma sostanziosa di dollaroni lo supponevo, come scritto da me precedentemente.... Io credo sia vero o, se non altro, credo sia vero che sia stato ben pagato..... Prima Dennis e Rosiktore si odiavano, ora si amano e si fanno concessioni amichevoli.... Ma per favore...! I soldini hanno messo pace...