Kimired

E' vero il discorso che fai ma il fatto che nemmeno la force india lascia il proprio pilota fermo ai box e non gli permette di qualificarsi la dice lunga sulla differenza tra il team che avevamo prima e il team che abbiamo ora...

Tombazis ? capo progettista ma si occupa principalmente di aerodinamica. La vettura ? un insieme di cose, un mix tra progettazione aerodinamica e meccanica e colui che dirige il progetto ? Aldo Costa ora come era Rory Byrne allora. Le differenze tra Byrne e Costa non sono di poco conto. I dati parlano chiaro. Il ruolo che ricopriva Brawn nei gp era prettamente di stratega, ruolo adesso che viene affidato a Luca Baldisseri, colui che ha preso il suo posto al muretto dopo che Ross ha deciso di mollare. Il 98 ? stato un anno in cui abbiamo lottato per il mondiale mi pare... quindi non ? stato un anno buttato alle ortiche. Di certo non ? stato un anno in cui si sono verificati disastri strategici di tale entit?! Non so se ti rendi conto davvero: non fare uscire un pilota che ha un solo giro a inizio sessione durante le qualifiche, con la pista che deve migliorare ? da folli!! E mettere le gomme da bagnato estremo con pista perfettamente asciutta significa giocare alla roulette russa. Sono d'accordo che ? bene pensare al prossimo anno ma non dobbiamo far finta di non vedere, queste persone non vanno bene e non credo ci possano riportare ai successi dell'epoca che ormai ci ? alle spalle.

Secondo te accadr??? Perch? sembra non accadere mai nonostante i disastri ripetuti?

I punti forti della Ferrari negli anni passati erano: 1) affidabilit? 2) strategie I maggiori punti deboli della Ferrari attuale sono? mmmh vediamo... 1) affidabilit? 2) strategie....... ..... c'? qualcosa che non quadra...... Evidentemente gli uomini!

Hanno ruoli differenti???? No non mi risulta proprio, ho fatto il paragone tra ruoli corrispondenti, queste persone di ora sono i naturali sostituti! Il problema nn ? quanto ci hanno messo a vincere ma come ci sono arrivati!! Cos? non si va da nessuna parte

Sinceramente trovo fuori dubbio preferire Rory Byrne a Costa, preferire Brawn a Baldisseri, preferire Schumacher a qualsiasi altro pilota. Se le persone importanti vengono a mancare la qualit? diminuisce parecchio e nel caso specifico della prestazione strategica azzarderei disastrosa.

in effetti la situazione ? tragicomica con una distribuzione in favore della tragicit? per?.

Si ma sarebbe stato un azzardo comunque in quanto la pista era ancora perfettamente asciutta e non si sapeva di preciso quando sarebbe iniziato a piovere. Qualsiasi gomma che non fosse slick, con tre giri su pista asciutta sarebbe andata persa e la gara si sarebbe rovinata ugualmente.

Avresti ragione se la teoria della probabilit? funzionasse alla rovescia. Il problema ? che montare gomme da bagnato estremo su pista COMPLETAMENTE asciutta ? un azzardo imperdonabile perch? la probabilit? che inizi a piovere in modo improvviso e soprattutto abbondante per far funzionare le gomme da full wet ? bassissimo!! Altrimenti ? scontato che le gomme da bagnato si rovinano in mezzo minuto e che tu perda un minuto e mezzo in 2 giri.

Sicuramente mi sbagliar? ma come situazione questa appare essere una di quelle nelle quali qualcosa nel rapporto fra alcune parti si spezza. Ma di sicuro non sar? cos?, anche se sarebbe ora.

Infatti hai fatto bene a farlo notare! Siamo solo alla seconda gara ? vero, ma quello che ? preoccupante non ? il tempo passato dall'inizio del mondiale... 2 gare toppate potrebbero anche starci se gli errori fossero imputabili alla casualit? o comunque fossero di minore entit?. Il problema ? che fin'ora abbiamo visto orrori imperdonabili, da principianti! Non ? solo la quantit? di errori che fa la differenza ma soprattutto la qualit? di questi...(!) e c'? da dire che il livello ? veramente basso, per questo servono contromisure urgenti.

Certo, vittoria meritata indubbiamente ma il 10 mi sembra eccessivo anche solo per la partenza.

Ma perch? date tutti un 10 a Button? io non me la sento... La partenza l'ha sbagliata, poi la gara l'ha gestita ottimamente ma ? anche vero che sotto il sedere si ritrova un missile. Il giudizio complessivo ? un 8 a mio avviso per l'ottima prestazione generale, ma il 10 dovrebbe corrispondere alla gara perfetta senza il minimo errore o mi sbaglio?

Difficile dare voti oggi con questa gara, solo giudizi sommari: 1) Button, male al via, poi si rif?. E' stato bravo nel complesso non perfetto perch? si ritrova un missile e ha toppato la partenza ma ? bravissimo successivamente nella gestione e nel non commettere errori, prova superata! 2) Ferrari: se dovessi dare un voto corrisponderebbe a 0! Macchina inaffidabile, poco prestazionale e gestita da incapaci... Peggio di cos? non si pu?. 3) FIA: :lol: il mio voto ? 2! i 2 punti li ho dati perch? almeno nelle cagate che hanno fatto, alla fine hanno privilegiato la sicurezza dei piloti interrompendo la gara.. ma.... quante stupidaggini! iniziando dalle regole che non funzionano, finendo all'orario del GP! Una vergogna!

Certo lo so... era per dare maggiore enfasi al tuo ragionamento

Il problema non ? essere italiani, il problema ? mettere gente competente, italiana o straniera che sia.

Non ? possibile mettere gomme da bagnato estremo quando la pista ? perfettamente asciutta! Non c'era una goccia di pioggia sull'asfalto! Siamo d'accordo che il clima dei monsoni cambia improvvisamente e imprevedibilmente ma quante probabilit? c'erano che avrebbe piovuto nell'arco di un giro in modo completamente improvviso e abbondante?

Secondo me in Ferrari non si rendono conto delle cagate fatte fin'ora e non sanno nemmeno quello che pensano i tifosi che saranno tutti raccolti su un unico parere: cambiamenti drastici. Se avessero questa consapevolezza prenderebbero misure drastiche nel giro di 5 minuti.

Dovrebbero cacciarlo subito, ma non in modo pacifico... a calci nel c*lo.

Dopo questo GP Fia e Ferrari si sono completamente sputtanati... Se non cambia qualcosa non so dove andranno a finire! Ridicoli!

I tifosi Ferrari dovrebbero raccogliersi e far conoscere la loro totale delusione al presidente e a chi decide chi deve andare via e chi deve essere contattato! Non ? possibile che si continui con questa linea senza prendere nessun provvedimento, ? un suicidio.

grande Mongo!

Pure problema al kers per la Ferrari che continua a usarlo nonostante sia inutile e poi ? costretta al ritiro per questo!! Rivoglio Brawn a fare le strategie e Byrne a progettare la macchina!!! NON SI SALVA NESSUNO!! Tutti a casa!!

Penosi!! Sia la Ferrari sia la Federazione! A casa tutti e 2!!!