White Star

azzerando matematicamente il giro si regalerebbe ingiustamente un giro al pilota in questione: no, non si pu?... se uno finisce la gara, deve farsi tutti i giri, se no che gara ?? La Safety Car ? una roulette, dobbiamo prenderla per tale: IMHO ? inutile discutere della sua legittimit?, purtroppo a volte ? necessaria e dobbiamo tenercela. E dovendocela tenere, servono regole che squilibrano il meno possibile l'andamento della gara. La regola dello sdoppiaggio secondo me ? buona: immaginate di essere un pilota di met? classifica, che lotta per la posizione seguendo un altra auto. Sfortunatamente Alonso vi doppia, ma non doppia ancora il pilota davanti a voi... con le vecchie regole, in caso di SC, voi rimanete doppiati (e date fastidio ai primi), e quello davanti a voi guadagna un giro! E addio punticini.. Con la nuova regola, voi vi sdoppiate e vi riaccodate al vostro avversario senza dar fastidio ai primi. Io l'unica cosa che introdurrei ? questa: la SC IMPLICA la bandiera rossa... cio?, ad ogni situazione di pericolo, la gara si ferma in griglia, e riparte sotto SC appena finito il pericolo. Non si butterebbero via dei giri dietro la SC, (se vi ricordate nel GP del Canada le auto han passato pi? tempo dietro la SC che in gara..) e non ci sarebbe il pericolo di vedere doppiati che si sdoppiano a tutta velocit? in zone non sicure.

Io lo reputo un ottimo topic, che si evolver? fino a diventare la presentazione della prossima stagione... Dall'anno prossimo si possono comprare i telai altrui, giusto? Prevedo una McLaren e squadre giapponesi fortissime allora Per quanto riguarda la Prodrive, nessuna novit?? Io ricordo che Richards e Dennis stavano ancora trattando per dare alla Prodrive i telai McLaren, ma da quando c'? la spy story non ho pi? sentito nulla: che c'entri in qualche modo (magari Richards non vuole comprare telai disegnati da Coughlan), o ? solo una casualit?? Comunque spero vivamente di vedere 24 macchine l'anno prossimo!

Dei tratti asciutti c'erano, ma ripartire con le gomme d'asciutto sarebbe stato un grosso rischio: la pista era ancora molto umida, secondo me troppo per le slick. Ad esempio alla Ford Kurve l'acqua s'era accumulata tutta nella parte bassa della curva per il dislivello, mentre quella "alta" era quasi asciutta, eccetto per un rigagnolo IMHO pericolosissimo.

Massa ha perso la gara semplicemente perch? era pi? lento in condizioni non asciutte... ho appena rivisto la gara in tv, e non si vedeva bene quanto la pista fosse umida gi? dal giro 50. Nella zona dove ero io (Ford Kurve, quella del sorpasso per intenderci) pioveva gi? un po' dal giro 50 (quando in tv hanno dato "pioggia in 3 minuti" in realt? nel T2 pioveva gi?)... nulla di che, ma di certo non era una condizione ottimale. Poi ha piovuto molto nel giro in cui si sono fermati entrambi, ma la pista si ? bagnata molto di pi? nella zona della chicane, mentre dove stavo io ? rimasta solo un po' umida. Abbastanza, purtroppo, per permettere il sorpasso ad Alonso. Che sia colpa di Massa, dell'assetto, o delle gomme poco importa... la Ferrari n?5 ? stata pi? lenta in condizioni di umido, e qui si ? decisa la gara.

Buongiorno gente... sono rientrato ora in Italia, reduce dall'acquazzone del Nurburgring. Non ho mai visto uno spettacolo simile in vita mia! Se per voi questa ? stata una delle gare pi? belle degli ultimi tempi, immaginate come possa essere stato vederla dal vivo! L'unica cosa andata storta, ? il risultato finale: Alonso ha superato Massa alla Ford Kurve, cio? proprio sotto i miei occhi (ho anche un video che metter? presto online), questo mi ha fatto malissimo, ma tutto il resto ? stato veramente bello, acquazzone compreso (e io, pirla, che avevo pure dimenticato l'ombrello a casa.........). Una delle gare pi? belle degli ultimi anni e io c'ero... peccato solo per il risultato

Non mi convince molto questa configurazione, questo rettilineo ? un po' troppo... curvilineo! Non ? come Silverstone, dove l'ultima curva ? ad ampio raggio, queste sono pieghe veloci e IMHO un po' troppo pericolose, soprattutto la seconda (senza via di fuga!). Se 2 piloti in lotta si toccano l?, succede un macello... e inoltre chi parte sul lato (frontale) di sinistra della griglia, ? troppo avvantaggiato dalla prima piega! Imola IMHO ha ben poche speranze di tornare nel calendario... :huh:

Abbiamo delle news... le solite minacce?? Finalmente usciranno i nomi delle "talpe" di Maranello?? Certo che lavorare nella squadra pi? prestigiosa al mondo e fare queste scemenze ? proprio da imbecilli... c'? gente che darebbe qualsiasi cosa per lavorare alla Ferrari, e qualcuno che ? l? si permette di fare il delinquente.................. vale anche per gli altri, ovviamente. MARANELLO (Modena), 17 luglio 2007 - Nigel Stepney "ribadisce la propria innocenza ed ? pronto a fare i nomi di persone su cui ha sospetti". Lo ha detto in serata uno dei suoi legali, l'avvocato Sonia Bartolini, che oggi con la collega Barbara Pini ha incontrato per quattro ore l'ex coordinatore dei meccanici del reparto corse Ferrari, coinvolto nelle indagini sul sabotaggio ai danni delle F2007 di Raikkonen e Massa nei giorni precedenti il GP di Montecarlo e nello spionaggio di documenti riservatissimi della casa di Maranello, trovati in possesso di Mike Coughlan, il capo progettista sospeso dalla McLaren. "Stepney sottolinea di non avere niente a che fare con le vicende alle quali ? stato legato il suo nome - ha detto l'avv. Bartolini - e vuole che siano individuati i colpevoli. Pensa di avere dei sospetti ed ? pronto a riferirli anche alla Ferrari, anche a Jean Todt". Proprio per questo i suoi difensori, che gi? nei giorni scorsi avevano avuto colloqui con l'ufficio legale delle rosse, si metteranno nuovamente in contatto con Maranello, per fissare un incontro. "Per adesso - ha aggiunto Sonia Bartolini - ? prematuro parlare dell'ambito nel quale il nostro assistito ritiene di avere questi sospetti". gasport

Sato...

OT { Io quando ho lo sborone dietro, attivo la modalit? Coulthard: lo tengo dietro quando pu? superarmi, e rallento a dismisura quando ? impossibilitato a farlo. Se c'? una cosa che odio, sono quelli che ti stanno incollati al paraurti: tirare un paio di frenate in rettilineo pu? servire a farli desistere :lol: } OT Nessuno ha dei tributi a Schumi da postare in link, che non siano su Youtube? La qualit? su quel sito lascia a desiderare.. :huh:

Se io volessi copiare una quantit? tale di documenti segreti, non andrei di certo in una copisteria pubblica... ? normale che il titolare si insospettisca un po', vedendo 700 pagine con l'intestazione del cavallino... IMHO, se voleva fare il furbo in McLaren (e non in Honda, per dire), poteva benissimo tenersi a casa i files e non dire niente a nessuno. Perch? copiare quel malloppo di roba? Mah, c'? qualcosa che non mi torna in questa vicenda...

L'unico non omertoso in questa vicenda, a quanto pare...

Meno male che c'? la Honda ambientalista Ma perch? non organizzare le gare in periodi in cui l'acqua ? frequente? (Chiedo troppo, vero?? :pensieroso: ) ....tipo correre a Silverstone in gennaio...con il ghiaccio!!! non ? una cattiva idea.... Ma certo!! Son sicuro che Kimi ne trarrebbe vantaggio XD Al Nurburgring o a Spa ci si pu? aspettare l'acqua in qualsiasi momento: anche se IMHO lo spostamento del GP d'Europa a luglio decresce le probabilit? d'acqua.

Meno male che c'? la Honda ambientalista Ma perch? non organizzare le gare in periodi in cui l'acqua ? frequente? (Chiedo troppo, vero?? :pensieroso: )

Grazie XD E' un sms che mi ? arrivato domenica... Sbaglio, o di gare bagnate (Cina 2006 a parte) non ne vediamo da un bel po' di tempo? Io l'ho detto, a fine anno voglio vedere Kimi ubriaco in conferenza stampa... e credo che per questo serva tanto ma tanto alcol, quindi spero che da ora in poi vada sempre a podio, possibilmente sul gradino pi? alto!

Se la Ferrari dovesse mantenere il trend delle ultime gare, spero che quella di domenica sia asciutta e lineare: poi se dovesse piovere proprio domenica, dopo decine di gare asciutte, la prenderei come una beffa nei miei confronti XD Ma piuttosto che vedere una McLaren vincere, mi becco volentieri tutta l'acqua del mondo!! E dal Nurburgring ci si pu? aspettare di tutto sotto questo aspetto.

Portacela tu, Mongo! Una espanolita non si rifiuta mai, anche se ? tifosa di Alonso S?, decisamente bassine... mi hanno consigliato di portare una giacca a vento, pensate un po'.... Ombrello d'obbligo, in fondo stiamo parlando del Nurburgring....

Troppo facile penalizzare la McLaren per il 2008... intanto loro hanno i progetti Ferrari, se vogliono questo mondiale lo vincono a mani basse! SE E' TUTTO VERO, io propongo la squalifica fino a fine anno, e nessuna sanzione per i piloti: che per? sarebbero costretti a lottare per il mondiale guidando per una squadra meno sporca... Oppure, in caso di sentenza contraria, che in universit? si dia la possibilit? di vedere le risposte dei compiti: dimostrando che non si trae vantaggio da questo, passerei tutti gli esami e potrei anche accettare una sporca McLaren campione del mondo 2007.

Mondiale 2008 alla Honda, mondiale 2009 alla SuperAguri allora... non dimentichiamoci che in Giappone si copiano le auto! Attenzione: ? notizia delle ultime settimane (da Autosprint) che le scuderie minori hanno trovato un accordo sulla ripartizione equa dei diritti televisivi. Ergo, SuperAguri e Toro Rosso hanno (indirettamente) ammesso che le loro auto non sono proprio cos? originali... e la Spyker ha ritirato l'arbitrato. Son due casi diversi, ma a mio avviso assimilabili: ? possibile che la McLaren abbia lo stesso trattamento (niente premi per il costruttori, ma situazione di classifica immutata)?

Dite la vostra, son curioso di sapere cosa ne pensate di questa vicenda che rischia di stravolgere il mondiale. Ripeto, rispondete secondo ci? che SPERATE accada. Quindi potete anche rispondere "spero che Moggi intervenga, paghi il giudice e faccia vincere il mondiale alla SuperAguri squalificando tutti gli altri". Vedremo come andr? a finire, quello lo decideranno i giudici comunque... il sondaggio ? giusto per avere un'idea...

La mia seconda squadra ? la Toro Rosso: perch? italiana, perch? ha i motori Ferrari, perch? ex-Minardi (io ci sono salito su una Minardi anni fa, quando c'era Alonso), e soprattutto perch? godo nel vedere le squadre giapponesi umiliate da un team nostrano (oltre alla Ferrari, of course). L'unica cosa che non mi piace ? che la Toro Rosso ? un po' troppo Red Bull e un po' troppo poco Minardi... :pensieroso: ma le tipe che portano sempre al paddock, compensano questa cosa! :lol: Quindi, l'ordine d'arrivo da sogno per me ?: Raikkonen, Massa (o viceversa), Liuzzi, Speed, M.Schumacher (su una Ferrari SW), poi Honda, Toyota e SuperAguri a 5/6 giri, e tutti gli altri ritirati (meglio ritirati che umiliati)! XD

Quoto alla grande, una delle poche certezze che abbiamo ? che due (o forse pi?) delinquenti hanno rovinato un mondiale splendido infangandolo con queste storie. E la cosa che fa pi? male ? che si tratta di personaggi all'interno dell'ambiente, non dei classici personaggi che sbucano dal nulla e rovinano uno sport di cui non gliene frega nulla (guadagni esclusi).

Beh, e allora? L'individuo ? un dipendente McLaren: il signor Coughlan ha diritto quindi ad avere i disegni della Ferrari?? No, a prescindere dall'uso che ne fa... la McLaren poteva anche non sapere di questi documenti (questa ? la parola del team contro quella di Coughlan, giuridicamente che si fa?), ma il suo progettista li conosceva: questo ? un indubbio vantaggio SLEALE, anche se dimostrano che la MP4-22 ? l'opposto della Ferrari, e che nessuno sapeva nulla. Magari tizio voleva portarseli in Honda, ma ? pur sempre il progettista McLaren: e conosce illegalmente segreti della concorrenza. Non riesco a capire chi dice che questo non ? un vantaggio per la scuderia inglese......

Ooooh, ma che palle con questo Hamilton! Ma agli inglesi non importa che la loro scuderia di maggior prestigio stia facendo una figuraccia?? Oppure vogliono far passare la McLaren (in caso di punizione) come la cattivona che ha posto fine ai sogni del giovane inglese (dimenticando che la McLaren stessa ? inglese...)?? Questo articolo non aggiunge nulla di nuovo, ? solo scritto in modo che faccia colpo: anche se ci? che dice ? vero. Dimostrare che la McLaren ? diversa dalla Ferrari ? cos? impossibile? Non bastano i progetti? In ogni caso mi sembra una procedura superflua, perch? che ne abbia tratto vantaggio o meno, la McLaren quei documenti li aveva. Ok, giuridicamente mi potete smentire, perch? i documenti li aveva il "privato" Coughlan: ma la sostanza ? questa, la McLaren aveva a disposizione documenti che non doveva avere: e IMHO ? colpevole a prescindere dal fatto che li abbia usati. Speriamo che la FIA non vada troppo sul giuridico, e analizzi i fatti per come sono: il progettista della McLaren era in possesso di informazioni riservate. Questo ? il fatto. Vediamo se riescono ad aggiungere abbastanza SE e MA per salvare Hamilton...

Quindi tifi per tutti i "big", tranne Massa? :lol: Grande!!

Anche Hakkinen prima di vincere un meritato mondiale ha dovuto aspettare molti anni... arriver? anche il giorno di Kimi!