Ferrarista

Mah...sinceramente non so cosa aspettarmi da questo processo di appello per? ho un parere tutto mio, non so se gli altri lo condividono; mi spiego. Io credo che l'intenzione iniziale della FIA era proprio quella di essere ingiusti per poter assicurare spettacolo a questo campionato. Per? l'opinione pubblica, fino ad ora, ha decisamente bocciato la decisione della FIA (basta vedere il putiferio che si ? scatenato nel forum e io per primo sono stato tra i detrattori della sentenza). A questo punto, un'opinione pubblica ostile ? pericolosa per la federazione perch? i tifosi Ferrari non stanno solo in Italia e gli organizzatori avrebbero avuto una seria stangata sulle vendite di biglietti e sugli ascolti TV. Quindi Max che ti combina? Tira fuori il coniglio dal cilindro e rinvia in appello la decisione sulla spy story. Certo il mio parere pu? sembrare un poco fantasioso...ma rifletteteci...a me sembra molto ragionevole...

Voglio sperare che si sono resi conto dell'immane ca**ata che hanno fatto

Apro questo topic per avere qualche informazione sui giovani talenti emgenti dell'automobilismo italiano. Certo in Italia non c'? una grande scuola di piloti (manco a farlo apposta l'ultimo campione del mondo italiano ? stato Ciccio Ascari) ma vorrei sapere chi sono i pi? promettenti nel panorama attuale. In particolare vorrei chiedervi se conoscete Massimo Torre. Questo ragazzo ha fatto il liceo dove l'ho fatto io e so che ha corso in vari campionati italiani (non voglio sbagliarmi ma mi pare che ha corso pure in F3). Grazie dell'attenzione

28/07/2007 21.11.19 Salo parla di spionaggio da parte della Ferrari e poi fa retromarcia L'ex pilota di Formula 1 Mika Salo, chiamato dalla Ferrari a sostituire Michael Schumacher all'epoca della frattura alla gamba del 1999, e' stato al centro dell'attenzione in questo tormentato weekend, per alcune dichiarazioni su un'attivita' di intercettazione portata avanti a suo tempo dalla Ferrari sulla McLaren: "Spiavamo la McLaren ascoltando il loro traffico radio. Dopo ogni sessione di prove, avevo di fronte a me un foglio con la trascrizione di tutto quello che si dicevano Mika Hakkinen ed i suoi ingegneri". Dopo un'ovvia reazione polemica alle sue dichiarazioni, il pilota finlandese ha cercato oggi di mettere una pezza su quanto affermato il giorno prima: "Qualto e' stato pubblicato da Ilta-Sanomat non corrisponde al pensiero che volevo esprimere. Desidererei dunque chiarire che mi riferivo esclusivamente alla Formula 1 degli ultimi anni novanta, quando quel tipo di trasmissioni radio erano ancora a livello quasi amatoriale e capitava pertanto che qualche conversazione fosse captata a causa delle interferenze". (g.07) Dalle mie parti questa di chiama pezza a colori...

Dimenticavo che per te ? il fine che conta... vincere SEMPRE, anche con 25.000 ore di prove in pi? della concorrenza rompendo i famosi "gentlements agrement" che limitavano le ore di test... la Ferrari lo ha fatto x anni alla faccia della sportivit?. E certo, quando ti pare citi, come qualche giorno fa, la "sportivit?" e la genuinit? delle competizioni americane, perch? magari fa aggio al momento, quando io (o mephisto, un po' prima) ti ricordo che la F1 ? sempre stata combattuta "border line" e che neanche la Ferrari ? la vergine consorte di cui favoleggiate... allungo il brodo. Domanda diretta: non ritieni che sarebbe pi? serio mollare questro campionato manovrato da mafiosi pro McLaren e partecipare ad altri campionati negli states, magari meno "tecnici" ma pi? puliti, cristallini e sportivi? Anche se non sono colui a cui ? stata rivolta la domanda, rispondo che la Ferrari dovrebbe comportarsi nel modo che hai detto tu: ritirarsi dalla F1 e andare a stravincere altri campionati come fa da decenni in F1.

Ho ripensato a quello che ho scritto prima e credo che anche la possibilit? di cambiare motore tra qualifiche e gara non mi dispiacerebbe cos? potremmo avere delle vere macchine in assetto da qualifica. Per? per conservare la limitazione dei costi le squadre dovrebbero essere costrette a correre 3 gare con lo stesso motore. In tal modo i motori andrebbero ad accumulare poco pi? di 900 km come accade pi? o meno con i motori attuali. Quindi la mia formula ideale sarebbe: vetture completamente modificabili tra qualifiche e gara con l'obbligo di correre 3 gare intere con lo stesso motore, vetture tutte in pista per 30 min (o al max a eliminazione come si fa ora) a serbatori scarichi. Che ve ne pare di questa formula?

Credo che la formula giusta per le qualifiche sarebbe quella attuale oppure 30 min con tutti in pista. Per quanto riguarda le macchine credo che l'unica limitazione da imporre alle squadre sia il motore; mi spiego: per me i piloti devono essere liberi di cambiare tutto quello che vogliono tra qualifiche e gara (e cos? si ripristinerebbe pure il warm up che dava importanti informazioni sulla gara) ma l'unica cosa da non toccare dovrebbe essere il motore. Inoltre bisognerebbe fare tutte le qualifiche a serbatori scarichi in modo da poter fare la strategia di gara in funzione delle qualifiche e non l'inverso. Cos? credo che le qualifiche avrebbero sia la spettacolarit? delle tante monoposto in pista sia l'interesse tecnico per macchine progettate per fare il giro singolo. In questo modo i piloti potrebbero iniziare a riavvicinarsi ai record dei circuiti (anche se credo che con questi motori e queste gomme sar? difficile)

Pi? di una volta ho sentito dire che, pagando, ? possibile girare con la propria macchina sul vecchio Nurburgring. Volevo sapere se qualcuno di voi l'ha mai fatto e soprattutto quali sono modalit? (n. di giri che si possono fare, tempo a disposizione ecc.) e prezzi per provare questa emozione unica. Certo credo che sia difficile per me poter andare in macchina fino in Germania entro breve tempo...ma non si sa mai. Grazie a tutti quelli che mi risponderanno

Da come ha parlato Todt la cosa ? veramente grave...e se vanno fino in fondo nelle azioni legali nei tribunali VERI (non il tribunale/palco scenico della FIA) la McLaren si troverebbe con le pacche nell'acqua come si dice dalle mie parti. Una condanna per quello che ha fatto la McLaren la costringerebbe a sborsare tanti di quei soldi che Dennis potrebbe solo andare a pulire i vetri ai semafori. A questo punto divento perfido e spero che la Ferrari vada fino in fondo nelle azioni legali, cos? la McLaren dovr? dire addio per sempre alla F1 con buona pace della Mercedes

Ops mi sono fatto fregare pure io...il 2 novembre 2008 ? domenica...? quest'anno che viene di venerd?... Ora ci vado io di diritto nel topic delle fregnacce :lol:

Ora che me lo fai notare c'hai ragione...vabb? mi sa che ? l'ultima invenzione di Ecclestone: gare che iniziano il venerd? facendo 3 sessioni (una al giorno) di gara ognuna di mezz'ora. Poi per creare pi? spettacolo ha creato un algoritmo che permette di cambiare i tempi di gara dei piloti facendo ritrovare, all'inizio di ogni sessione, il leader in ultima posizione. Inoltre il vincitore della gara del 2 novembre deve impegnarsi a portare i fiori tutti i giorni sulla tomba di Ecclestone... XD XD XD

Sono stato frainteso...voglio dire...? il giorno in s? (il 2 novembre ? il giorno della commemorazione dei defunti) che mi crea perplessit?...non il fatto che possa fare freddo...

Beh cos? si risparmierebbe del lavoro ai moderatori che, cos?, potrebbero pensare a moderare piuttosto che stare dietro a un errore di un utente...Credo che una funzione del genere sarebbe da aggiungere

27/07/2007 14.56.34 E intanto la Federazione dirama il calendario 2008 Quando ancora impazzano le polemiche per la decisione del Consiglio Mondiale riunitosi ieri a Parigi, la FIA ha diramato il calendario provvisoruio per il 2008. Il mondiale iniziera' il 16 marzo in Australia per concludersi il 2 novembre in Brasile. 16/3 - Australia 23/3 - Malesia 6/4 - Bahrain 27/4 - Spagna 11/5 - Turchia 25/5 - Monaco 8/6 - Canada* 22/6 - Francia 6/7 - Gran Bretagna 20/7 - Germania 3/8 - Ungheria 24/8 - Europa (Valencia)** 7/9 - Italia 14/9 - Belgio 28/9 - Singapore** 12/10 - Cina 19/10 - Giappone 2/11 - Brasile *Provvisorio **Soggetto all'approvazione del circuito (g.07) Ma come?!?!?! un GP il 2 novembre? Questa va di diritto tra le sparate pi? grosse...

27/07/2007 14.33.14 Montezemolo non si arrende alla decisione della FIA Lasciando la sede dell'azienda a Maranello nella tarda mattinata, il Presidente della Ferrari Luca Cordero di Montezemolo ha promesso a chi si sente offeso dalla decisione della FIA che il Cavallino non mollera' la presa: "Desidero rassicurare i tifosi della Ferrari; da tutte le parti del mondo ci arrivano i loro messaggi e noi rispondiamo che questa storia non finira' qui". Contrariamente a quanto di era potuto intendere ieri dalle parole del portavoce della Ferrari Luca Colajanni, la Ferrari sembra avere intenzione di portare avanti immediatamente la difesa delle proprie ragioni. (g.07) Finalmente Montezemolo ? uscito allo scoperto...ora, Presidente, tutti noi ferraristi vogliamo giustizia e saremo tutti con lei in tutti i tribunali del mondo!!!!!!!!!

Dopo l'incazzatura della giornata di ieri cerco di fare un'analisi dei fatti ad animo pi? sereno (si fa per dire). Gi? prima del 3 luglio tutti sapevamo che i soldi sono la driving force della F1; e gi? questa non ? una cosa molto bella. Ma in ultima analisi la F1 ? uno degli sport pi? tecnologici, e fino a quando i soldi girano in maniera pulita, passi pure. Ma ieri ? stato commesso un atto gravissimo: si ? legittimato un illecito (e che illecito) in nome del business. Questo ? ci? che ha definitivamente sancito la fine della F1 come sport e a questo punto non mi meraviglio delle parole di Alonso e Briatore dopo Monza 2006. Io ritenevo la F1 uno dei pochi sport rimasti puliti, ma ieri si ? gettata l'ultima vangata di terreno sopra la tomba della F1. QUI GIACE LA FORMULA 1, SPORT CHE FECE EMOZIONARE GENERAZIONI DI PERSONE INNAMORATE DEI MOTORI N 13/05/1950 M 26/07/2007

Quella di oggi ? sicuramente da annoverare tra le pi? grandi sparate nella storia della F1: la McLaren copia e viene assolta...se non ? una sparata memorabile questa....

semplicemente perch? non ? prevista questa possibilit?...anzi devono stare attenti a non essere deferiti per questo comunicato troppo polemico. Ci mancherebbe solo questo...cornuti e mazziati

Non confondiamo il piano penale da quello sportivo. Penalmente la McLaren pu? non essere punibile ma dal punto di vista della giustizia sportivo ? colpevole di aver taciuto il fatto di cui era a conoscenza, non essendoci per? prove che abbia utilizzato il materiale posseduto SOLO dal proprio tecnico. Gigi, la cosa VERAMENTE CLAMOROSA non ? che la FIA abbia graziato totalmente la McLaren. Questo molti di noi se l'aspettavano (io no, lo ammetto, pensavo ad una lieve multa e ad una consistente penalizzazione nel Costruttori). La cosa clamorosa ? che l'abbia graziata totalmente subito dopo aver detto "? colpevole"! Non so se questo dimostra pi? che in FIA sono impudenti o pi? che sono peracottai, visto che avrebbero potuto limitarsi a dire "non ci sono prove del coinvolgimento della McLaren al di l? di Coughlan, perci? non possiamo considerare la McLaren colpevole e non possiamo quindi sanzionarla". Sarebbe stato lo stesso indecente ma almeno pi? coerente. NO! Questa gente grottesca ha detto "la McLaren ? colpevole, ha violato il 151c" e ci? nonostante non la sanziona! Tanto per essere ancora pi? chiari: non sono i ferraristi che stanno dicendo "la McLaren ? colpevole", lo ha detto la FIA! ? esattamente quello che ho scritto io nell'altro topic: un conto ? dire che la McLaren ? innocente ergo assolta per non aver commesso il fatto, altro conto ? dire "sei colpevole ma non ti puniamo". Ma dove sta scritto?!?!?! Non ? ammissibile che un colpevole resta impunito e per questo chiedo assolutamente a Montezemolo di ritirarsi. La Ferrari non pu? continuare a correre per far guadagnare dei buffoni che pretendono di governare l'automobilismo mondiale

La cosa grave ? che in qualunque posto del mondo chi sbaglia (e viene riconosciuto colpevole) paga. Qui invece chi sbaglia viene pure premiato con i titoli mondiali. A questo punto sarebbe stato meglio dire "La McLaren ? innocentissima e lo sono anche Coughlan e Stepney, la Ferrari si ? sognata tutto". Una cacciata del genere sarebbe stata decisamente pi? coerente. Cos? facendo alla FIA hanno dimostrato di essere dei buffoni.

Che peccato...io speravo che un giorno sarei riuscito a misurare me stesso sull'inferno verde andando forte e tirando le staccate...ma se ? cos? non ne vale la pena...

Quasi quasi domani mi faccio ingaggiare come spione da una squadra di F1, tanto ? un lavoro onesto (oh non l'ho detto io, l'ha detto la FIA)

Che schifo!!!!!! Ladri!!!!! Montezemolo, ora devi ritirare la Ferrari, ? l'unica possiblit? per mantenere illesa l'immagine della Ferrari. La squadra pi? gloriosa dell'automobilismo mondiale non pu? correre in un campionato dove la giustizia perdona i colpevoli (e non sono io che affermo la colpevolezza, l'ha detto la FIA stessa).

Mio Dio...non ce la faccio pi?...l'attesa si fa snervante

Io avrei preso Markus Winkelock XD XD Quoto...dove lo trovano un pilota che gli porta una macchina di GP2 in testa a un gran premio di F1? XD