Ferrarista

A me nel 97 ? bastato un sorpasso... slendido...meraviglioso.... Il 97 a mio modesto parere ? stata la miglior stagione dal 94 in poi Una volta Poltronieri dopo un GP ha chiesto a Schumacher: "Ma perch? non hai provato ad attaccare Hill?" E Schumacher gli ha risposto: "Mica sono scemo, tanto lo avrei passato ai box" Credo che la risposta di Schumacher possa far capire quale ? uno dei problemi di fondo dell'automobilismo... I Pit-stop Eh si, uno dei problemi pi? grandi ? sicuramente quello dei pitstop. Ma non ? l'unico. L'aereodinamica delle macchine rende molto difficili i sorpassi: pare che in scia a qualcuno la macchina sia inguidabile. La corsa alla limitazione dei costi ha fatto introdurre delle cose abominevoli tipo il motore che deve durare 2 gare Le gomme: monomarca Le centraline: dall'anno prossimo tutte uguali I motori: hanno delle specifiche cos? restrittive che sono quasi tutti uguali Non c'? pi? spazio per la fantasia. Tutto ? calcolo. I sorpassi che si vedono in MotoGP in formula 1 non sanno neanche cosa sono. Io ripartirei proprio dalla MotoGP. Non importa se le marche che se giocano la vittoria sono 3 (gli anni scorsi solo 2) ed in totale sono 5. I piloti ancora contano qualcosa. Non ci sono i pitstop. Non ci sono grossi vincoli sulla meccanica (la ducati ha un motore che in f1 sarebbe bandito). Lo spettacolo c'? fino all'ultima curva. Quando corrono sulle tele degli pneumatici. Quando entrano in curva di traverso. Da tifoso continuo a vedere i gran premi e, anzi, quest'anno ne ho seguito qualcuno di pi?. Per? l'adrenalina che scorre durante un gran premio di MotoGP, in F1 non c'?. Io non sono un esperto di motomondiale ma credo che per le moto esiste la possibilit? di avere moto clienti...cosa che in F1 sar? legale solo dall'anno prossimo. Certo se in futuro avremo 5 marche che si sfidano ma 15 team diversi io sarei contentissimo. In questo modo tutte le macchine avrebbero prestazioni vicine e la differenza la farebbe l'abilit? del team a preparare la macchina e l'abilit? del pilota.

Infatti...credo che al max, se la Mercedes comprer? il pacchetto di maggioranza della McLaren, lascer? McLaren come secondo nome...magari si chiamer? Vodafone Mercedes McLaren. lo penso pure io... per? non penso cambier? molto!! penso che oltre a dennis non ci saranno molti cambiamenti.... @mongo: alonso ha visto che la situazione non era come in reanult e anzich? parlare con il team e risolvere i problemi (parlo di inizio stagione) ha iniziato a far circolare gi? voci sospette.... io sinceramente lavorerei male con uno che mi parla alle spalle... anzi proprio non lo farei... e sinceramente andrei pure a svantaggiarlo se soprattutto se c'? un pilota come hamilton... ha peggiorato la situazione che ha trovato quando ? arrivato... e sta perseverando... se il prossim'anno sar? in mclaren lo vedo duro il suo campionato... @yellow: no. Alonso ha visto che la situazione non era al 50%-50% come loro volevano vendere a tutti. Ha visto che a Monaco il suo equipo lo ha messo "contro il muro" in modo indecoroso e poco signorile, ne ha visto come il suo manager non poteva rispirare il aria del box della mecca da la 2? gara, ne ha visto che non ? stato rispetato come dovrebbe esserlo un bicampeone, ne ha visto esultare al equipo quando ha vinto Lewis e piangere quando ha vinto lui, ne ha visto tante cose che te non vuoi o non ti piace vedere... La situazione la ha peggiorato proppio Dennis. Alonso semplicemente ci ha fatto vedere (senza necesit?, perche la abbiamo visto tutti sulla Tv) la spazzatura al interno del suo box. Ti do la ragione in una cosa. Se alonso continua nella Mecca il prossimo anno, anch'io la vedo dura per alonso. Per? un buon pilota e uomo-squadra non va a fare il piagnone con i giornalisti ma risolve in famiglia tutte le questioni (come ha sempre fatto Schumacher...ti immagini se Schumi, dopo ogni gara del 2005 andava a piagere dai giornalisti?).

Ma ormai mi sembra che va di moda riciclare i team manager di F1 che hanno perso il posto: Fiorio alla RAI, Minardi a Sky...il prossimo chi sar

Infatti...credo che al max, se la Mercedes comprer? il pacchetto di maggioranza della McLaren, lascer? McLaren come secondo nome...magari si chiamer? Vodafone Mercedes McLaren.

Beh questo potrebbe accadere solo se la Mercedes facesse una scelta come quella della BMW che si compr? un team che non aveva ormai niente pi? da dare alla F1. Ma alla Mercedes non sono tanto stupidi...se torneranno con un proprio team sar? solo al posto della McLaren.

dai che abbiamo monopolizzato l'albo d'oro! Per? nel 2005 Kimi non aveva ancora ricevuto la rivelazione di Todt e Montezemolo ed era ancora nel peccato guidando una grigia monoposto. ah perch? quella che guida ora ? meglio? mah diciamo che ? piu ecologica,si ferma senza vistose e inquinanti fumate bianche Vero...mi ricordo certi ritiri di Kimi nel 2005...sembrava una locomotiva che correva a tutta velocit

sicuro? :pensieroso: Io Richards lo vedo messo molto male...secondo me se riuscir? a esordire l'anno prossimo si far? almeno un anno come la Super Aguri l'anno scorso.

Sono d'accordo...al momento Haug darebbe grande giovamento al team...e poi sarebbe bello rivedere, dopo 50 anni, il nome Mercedes da solo tra nell'albo d'oro...anche se spero che compaia molto raramente...

Sono stati capaci di storpiare una delle vetture FIAT di maggior successo.

E brava la Porsche...tra poco con tutti i soldi che ricava da queste operazioni si apre un team di F1 tutto suo.

La Fiat ha dichiarato che dopo aver risollevato il suo marchio e l'Alfa il 2008 sar? l'anno della Lancia...speriamo bene... Dipende cosa tireranno fuori. Attualmente non si sono visti SUV e CC, magari potrebbero vendere pi? auto. Io alla Lancia farei fare un bel suv con le OO in grado di competere con quelli dei tedeschi. Secondo me sarebbe un bel successo se ben fatto... Naaaa la Lancia ha sempre fatto vetture di classe a partire da quelle storiche...un SUV Lancia sarebbe orripilante...come la Jaguar SW.

In Italia a nessuno, in germania ci sono degli estimatori di tali motorizzazioni! tisian Posso capire se mi si parla di prezzo...ma oltre a quello cosa c'? da stimare in un motore diesel aspirato?

Se vogliamo parlare di prestazioni pure non puoi dirmi che la 599 sia la Ferrari pi? veloce...

Forse ti sei perso qualcosa...perch? eravamo partiti dalla supposizione di Schumi vincitore a Suzuka e qualcuno (non ricordo chi) ha detto che ? stato meglio perdere il mondiale alla penultima gara che non all'ultima con una pompa della benzina rotta in qualifica; al che ho risposto che a Interlagos Schumi avrebbe stracciato tutti pur partendo decimo se non ci fosse stato l'episodio con Fisichella.

Ma dai...Todt ? ancora giovane...qualche altra decina di anni di vita ce l'ha ancora... Scherzi a parte...credo anche io che per il 2009 Todt abbandoner? le piste per dedicarsi alla sua attivit? di dirigente Ferrari...chiss? che non avremo Ross Brawn al suo posto.

Io spero che tutte queste vicende facciano capire a Dennis che ormai ? tempo di farsi da parte...non pu? dirigere un team di F1 uno che ogni giorno dice tutto e il contrario di tutto.

dai che abbiamo monopolizzato l'albo d'oro! Per? nel 2005 Kimi non aveva ancora ricevuto la rivelazione di Todt e Montezemolo ed era ancora nel peccato guidando una grigia monoposto.

Ah...finalmente inizio a vedere la fine di queste 3 settimane di purgatorio.

ma infatti ho preferito un mondiale perso a Suzuka alla penultima gara rispetto ad una eventuale sconfitta in brasile per una rottura della pompa del carburante durante le qualifiche... quello sarebbe stato il colmo. Beh se proprio vogliamo continuare a supporre, senza la carognata di Fisichella, Schumacher avrebbe agevolmente vinto il GP del Brasile...e meno male che si disse che chiunque si fosse messo in mezzo nella questione mondiale avrebbe chiuso per sempre con la F1. Vorrei vedere se fosse stato Massa a bucare una gomma ad Alonso...Mosley si sarebbe stracciato le vesti e avrebbe tolto al brasiliano la superlicenza mentre Fisichella corre ancora indisturbato come se niente fosse. si ma basta con questo vittimismo,intanto schumacher poteva doppiare tutti 10 volte ma se alonso faceva un punticino il mondiale era suo,poi il contatto tra fisico e schumacher si ? ridotto pizzichio con la paratia dell'alettone anteriore della renault con la gomma di schumacher,che,evidentemente morbidissima si ? stracciata al minimo contatto Eh e chiamiamola pure fatalit?...intanto Schumacher in quella gara ha fatto trentamila altri sorpassi e non gli ? successo niente...chiss? perch?...e poi Briatore a Monza ebbe pure il coraggio di dire che il mondiale era stato deciso a tavolino...beh certo...a favore della Renault (ma di questo ce n'eravamo accorti gi? a Monaco).

Un sistema di censura proprio ben architettato...censura anche l'equivalente italiano di trojan

Per? prima lo spam andava tutto in off topic ora anche nella sezione Formula 1 ci ritroviamo tra i piedi questa spazzatura, si vede che si sono attrezzati meglio per romperci le balle.

ma infatti ho preferito un mondiale perso a Suzuka alla penultima gara rispetto ad una eventuale sconfitta in brasile per una rottura della pompa del carburante durante le qualifiche... quello sarebbe stato il colmo. Beh se proprio vogliamo continuare a supporre, senza la carognata di Fisichella, Schumacher avrebbe agevolmente vinto il GP del Brasile...e meno male che si disse che chiunque si fosse messo in mezzo nella questione mondiale avrebbe chiuso per sempre con la F1. Vorrei vedere se fosse stato Massa a bucare una gomma ad Alonso...Mosley si sarebbe stracciato le vesti e avrebbe tolto al brasiliano la superlicenza mentre Fisichella corre ancora indisturbato come se niente fosse.

Sono pienamente d'accordo, dopotutto per chi non ha molti soldi da spendere ci sono sempre le categorie minori come GP2, F3000, F3 etc etc...dove sta scritto che bisogna per forza fondare una scuderia di F1? PS per redcar ma perch? continui a tenere quel cesso della F2005 in firma?

Certo, basta che non si chiamino nigel o mike...perch? ho paura che porterebbero ben poca professionalit? da qualche altra parte! Per fare il ladro c'? bisogno di una qualifica professionale, cosa credi