Brian O'Conner

Non ho notato la cosa, se ti riferisci al giro del ritiro mi pare palese. Nico era davanti di pochi millesimi ad Alonso, se intendi il giro successivo allora la cosa avrebbe un senso differente ma non vedo perché doveva averlo attivato visto che non aveva nessuno davanti a lui.

Si purtroppo ho appreso solo ora! Spero ci legga, mi sembra un volume interessante!

Pimbo qui per chiedervi qualche consiglio: Che ne pensate di questo? Utile? intéressante? leggibile da un "non ingegnere"? Di questa serie che ne pensate? come è strutturato? E infine un giudizio su questo: Sono anche molto interessato alle varie ANALISI TECNICA ma ho sempre paura di ritrovarmi con "Materiale" già visto essendo un lettore di Autosprint. Più o meno troverei la stessa tipologia di lavoro di Piola che fa weekend per weekend sul settimanale di Sabbatini o vale veramente la pena?

Concordo, poi cambiano troppo spesso, gli unici che hanno mantenuto sono Massa, Webber e Button con qualche variazione anche Alonso ed Hamilton, gli altri hanno quasi sempre mescolato tutto.

Consiglio anche questo link, non ci sono tutti ma la risoluzione è alta! http://www.f1-fansite.com/f1-teams/2013-f1-teams/

prima le alette vicino agli specchietti, ora il baffo sul muso. L'esperienza insegna che quando aggiungono pezzi e pezzettini, hanno combinato guai e cercano di rattoppare.

Ma in tv non è possibile vederla da nessuna parte? Nemmeno su sky/eurosport??

Dalla foto delle due vetture si nota anche come la Ferrari sia MOLTO piu alta della Red, non solo di muso ma proprio tutto il telaio, ancora di più l'ala anteriore!

Certo guardando Ferrari e Red una accanto all'altra, viene da riflettere sulla regola dei musi troppo alti delle monoposto. Tutto il casino dello scalino e compagnia bella e poi vedi una foto del genere. Se una Ferrari dovesse speronare una Red Bull, lo prenderebbe in faccia senza troppe complicazioni. Non vedo nessun miglioramento dal crash LIUZZI-SCHUMACHER di Abu Dhabi anzi, adesso ci sono vetture basse e vetture come la Ferrari con la fiocina. Non potevano mettere nel regolamento l'obbligo di usare un muso stile Brawn 2009 o meglio, stile Ferrari 2001-2002? Tutti con i musi bassi e nessun pericolo per le speronate, visto che tanto si preoccupava la FIA.

Ora arriva Vettel con 1.16.2 e si ripiomba nella depressione

Quindi sia Massa che Vettel sono in pista a fare long run con le medie? Quella serie di 1.19 tutta fatta con le medie?

Ho visionato molti video su youtube. L'unico che sembra spingere davvero era Grosjean ieri, che ha compiuto pure una piccola escursione. Massa ha sempre alternato giri veloci a passaggi lentissimi, nelle riprese non si riesce bene a capire se la vettura "funzioni" o meno. Si vede però un Horner a bordo pista all'ultima curva, che la guarda e commenta interessato.

Ma quel "bozzo" sull'airscope della Lotus?

Qualche kartista laziale che gira nella pista di Aprilia? Io ci giro col mio ROK 125

Sono schiavo della f1 quindi mi abboner?, mi sarei abbonato anche senza esclusiva, la rai ? un servizio indegno e indecente e purtroppo ci tocca anche pagarlo, la vera schifezza ? questa. Purtroppo in Italia sky ha il monopolio sulla tv ormai, se ci fosse una VALIDA alternativa, avrebbero anche concorrenza, invece cos? possono fare come vogliono e farci pagare suon di quattrini. Allo stesso tempo per?, In un periodo in cui l'Italia ? senza braghe, ci mancava questa ulteriore botta economica agli italiani che gi? disertando i motori, ora proprio se ne fregheranno a livelli incredibili.

certo anche sentendo l'audio sembra incredibile come possa essersi schiantata... vediamo cosa diranno in marussia nel weekend.

Kobayashi e Maldonado, seppur colpevoli, io non li avrei penalizzati. Se bisogna dare una penalty per ogni incidente, allora facciamo solo le qualifiche o trasformiamo la Formula 1 in rally cos? siamo tutti contenti. C'? anche da dire che in Canada Alonso era nella stessa situazione di Hamilton e non ha stretto o buttato fuori nessuno... Non voglio colpevolizzare troppo Lewis che ieri anzi, ha corso veramente con grande correttezza. Senna ha chiuso deliberatamente la traiettoria al giapponese. Vero, quel punto prevede una traiettoria molto stretta vicino al muro, ma si vede chiaramente che senna guarda Kobayashi nello specchietto e stringe di pi? ma ormai era tardi e crea una situazione pericolosa. Vergne non ha colpito intenzionalmente Kovalainen, per? la penalty deve esserci per forza. Non si pu? distinguere troppo tra intenzionale e non intenzionale, diventa troppo interpretabile il regolamento (come se non lo fosse gi? abbastanza), l? semplicemente il francese ha dato una ruotata alla Lotus, un po' come Maldonado nelle libere di Monaco la diede a Perez.

L'aston aveva fatto un lungo, poi Bruni ? andato lungo e l'aston ? ripassata. Ora fisichella in auto ed ? a 15 secondi da aston vs corvette. L'audi dicono un detrito ma su eurosport ipotizzano altro.

Ragazzi eurosport player... 5 euro e dura un mese.

Provati tutti LOL grazie comunque Mistral e buona 24Ore!! Ci siamo !!!

Niente, mi dice pagina non trovata! Oo!!!

Ma il problema ? che non vedo nessun post dedicato!! Vedo solo l'immagine dei fan, nadal e altre immagini/ roba sul tennis con commenti sotto, di Le Mans solo una foto vecchia di qualche mese fa! Devo andare in qualche sezione in particolare? Se riesci dammi il link diretto... Facebook m...a

Nessuno sa come si dialoga con i telecronisti di eurosport sulla pagina del canale su facebook? Mi ripeto sorry

Ma come cavolo si fa a commentare sulla pagina di eurosport su facebook? qualcuno di voi segue su eurosport live?

Io invece continuo a criticare gomme e DRS. Un sorpasso col DRS non ? un sorpasso, ma una sverniciata insensata. Che gusto c'? battere un pilota che non pu? difendersi? Il problema dei sorpassi poteva risolversi benissimo solo con le pirelli oppure come fanno in TUTTE le altre categorie col push to pass (invece dell'inutile kers). 8 Push to Pass a gara e ognuno lo usa come e quando vuole, quando ti finiscono ti attacchi e subisci, cos? c'? anche una componente strategica unicamente decisa e controllata dal pilota ma soprattutto i piloti possono difendersi. Per quanto riguarda le pirelli gli errori sono tanti. Prima di tutto invece di colorarle come a carnevale, poteva fare semplicemente 4 colori. ROSSE: MORBIDE BINCHE: DURE BLU: RAIN ARANCIONI: INTERMEDIE Almeno la gente a casa non diventava matta per seguire le loro pazzie, anche io da appassionato, che le gomme siano dure o medio-dure di mescola, me ne strasbatto. Per la durata, poteva di sicuro trovare un compromesso ma l'errore pi? grosso riguarda le qualifiche, la FIA invece di fare un casino con gli orrendi musi scalinati, poteva tenere conto dello scempio delle qualifiche che prosegue imperterrito dall'anno scorso.