mscwin

:help: Colajanni ha detto che c'? stato un problema idraulico sulla vettura di Kimi...ecco spiegato il giro di rientro ai box lentissimo...

Massa testacoda alla Roggia mentre seguiva una Toyota da vicino...le Ferrari provano in stile autobotte...

Alonso e Kimi tempi alti 1.23.8 per entrambi... Massa anche lui in pista con le dure di stamattina

Kimi in pista con le dure usate questa mattina...sembra bello pesantuccio...

Raikkonen Budapest e Istanbul 2007 docet...record all'ultimo e al penultimo giro...

in pratica ha perso 1 ora di prove per problemi al volante che tirava da una parte e all'elettronica che gli tagliava i giri del motore. dall'onboard si sentiva che doveva cambiare marcia a poche migliaia di giri altrimenti il motore rattava...

spamming ti confondi con la piega del Serraglio... la variante della Roggia ? la 2^ chicane del circuito.

mah...io penso che a Michael farebbe piacere che Massa vincesse il titolo, non penso proprio che voglia Alonso in Ferrari... B)

yes, Massa mi sembra quello leggermente pi? in difficolt? al T2 dove perde da Kimi, infatti sta effettuando pi? giri... Hamilton alla Roggia ogni volta da spettacolo con controlli da paura sui cordoli...

Alonso ormai parla solo col fisioterapista all'interno del box McLaren... :ritfl: cmq Anfield (come dice Minardi) sta girando con le morbide ma il ritmo non ? granch?...

Raikkonen rallenta Hamilton alla Ascari, l'inglese restituisce il favore alla roggia... prie scaramucce....

343 Km/h di Trulli alla speed trap. penso che Ferrari e McLaren andranno oltre i 350

Alonso ha fatto il 2? giro lentissimo perch? avvertiva problemi al volante, monteranno quello della T car

Allora prima di parlare guardare le persone: Schumacher 174 cm per 78 Kg di peso, di muscoli, forza ed esplosivit? ho visto delle sue sessioni in palestra e tira su un sacco di ghisa; Coulthard 182 cm per 73 kg di peso, massa muscolare neanche paragonabile a quella di Schumacher, rapporto peso altezza molto penalizzante; Schumacher poi ? cintura nera di karate e cultore della arti marziali, cosa che in Ferrari gli proibirono di praticare... avrebbe massacrato lo scozzese. Quel giorno a Spa Michael gli avrebbe dato una mentata assurda e Coulthrd avrebbe cercato di rispondere con una mascellata delle sue... sarebbe stato un grande spettacolo....

E certo sono i titoli a tavolino ad essere la cosa pi? vergognosa. Mica la Juventus che rubava, mica la McLaren che ruba informazioni... No si deve vergognare chi ? stato derubato! Ma ti rendi conto di quello che hai scritto? Ne sei consapevole? mi sa di no, non ? capace di intendere e di volere, ? capace solo di fare questo....

ovviamente la vergogna ? di chi bara e infanga la Formula 1, non di chi vince a tavolino... vero?

Ma infatti, se vinciamo il mondiale a tavolino per me vale come lo scudetto dell'inter '05/'06 Soprattutto sarebbe triste nel caso a vincere fosse Raikkonen, dopo tanto tempo... imho sarebbe triste un bel niente, se i mondiali saranno vinti a tavolino significher? che qualcuno ha barato, e ha vinto la squadra che ha meritato di vincere, perch? chi bara ovviamente non merita le vittorie.

? vero! io per esempio ero allo stadio olimpico (alle 15:00 iniziava la 1^ di campionato Roma-Fiorentina) e ho visto solo in parte la rimonta delle Ferrari sui maxischermi delle curve... :lol:

Concordo con le parole di Michael. Alonso ? stato uno dei molteplici fattori che lo hanno indotto al ritiro. Non penso sia stato quello principale. B)

Digione 1979: IL duello G.Villeneuve - R.Arnoux ... Monaco 1981: G.Villeneuve che compie l'impresa vincendo con un motore turbo su un tracciato che esalta gli aspirati. Jarama 1981: L'ultima vittoria di Gilles che dal 14? giro fino al traguardo resiste agli assalti di Laffite, Watson e Reutemann. Volata con 5 macchine in 1"24 Montr?al 1981: Una delle imprese pi? belle di Gilles, che dopo aver tamponato Daly rimane con la visuale coperta ma continua a girare quasi alla cieca, sotto l'acqua, con la macchina priva di deportanza all'anteriore. Dopo qualche giro l'alettone salta via: Gilles riesce a strappare con i denti il 3? posto. Monaco 1982: Il finale del GP ? tra i pi? sorprendenti e spettacolari della storia della F.1 Negli ultimi 3 giri il leader della corsa cambia in continuazione (cadono le prime gocce e Prost sbatte, Patrese va in testacoda al Loews, Pironi rimane senza benzina sotto al tunnel, De Cesaris rimane secco anche lui nella discesa verso il porto, alla fine ripassa in testa Patrese e vince). Long Beach 1983: La McLaren firma la pi? grande rimonta della storia della F.1: Watson e Lauda sono 1? e 2? dopo essere partiti rispettivamente dalla 22^ e 23^ piazza. Zolder 1984: Con Alboreto un pilota italiano torna a vincere con una Ferrari 18 anni dopo Ludovico Scarfiotti. Monaco 1984: Prima magia di Senna sotto il diluvio monegasco, i commissari salvano un Prost in netta difficolt? esponendo nello stesso tempo la bandiera rossa e quella a scacchi. Dallas 1984: La Lotus di Mansell si ferma a pochi metri dall'arrivo per la rottura del differenziale. Il pilota scende e spinge la monoposto verso il traguardo ma il caldo e la disidratazione lo stroncano, Mansell sviene sull'afalto rovente. Estoril 1985: Seconda magia di Senna (Lotus) sotto la pioggia, doppia tutti tranne Alboreto che chiude con 1'03" di ritardo... Silverstone 1987: Rimontona e sorpassone di Mansell su Piquet. Monza 1988: Doppietta Ferrari dedicata al Drake. Suzuka 1988: Senna show. Suzuka 1989: Al 46? giro la collisione incriminata tra Prost e Senna. Le Castellet 1990: Capelli al comando con la Leyton House!!! Niente da fare, per problemi al motore a 2 giri dal termine deve cedere il passo a Prost. Suzuka 1990: campionato deciso alla prima curva con Senna che centra Prost e si aggiudica il titolo. --------------------------------------------------------------------------------------------------------- Questi i GP per me pi? emozionanti dal 1979 al 1990 :aham:

imho siamo messi bene, se dovessimo dare retta ai test allora dovremmo avere un passo pi? lento di BMW e all'incirca lo stesso della Toyota di Jarno... Il punto critico della Ferrari sulla McLaren sar? il salto violento sui cordoli della variante della Roggia, in quel punto potremmo soffrire un po, per il resto il T1 e soprattutto il T3 li vedo a nostro favore.

Se n'? discusso in questa sezione almeno un paio di volte diffusamente: quella monoposto era inferiore alla Williams ma certamente non alla Benetton che sicuramente non era ancora una squadra di prima fascia. quella monoposto se ha combinato qualcosa ? stato grazie alla classe del piu' grande di tutti i tempi... stesso discorso vale per Michael con la benetton 1992 - 1993... comunque ? un gran peccato non aver potuto assistere a quello che sarebbe stato IL duello per eccellenza della Formula 1 moderna...

:sparo:

mah...gi? nella prima mezz'ora ho contato 4 interventi "particolari" di Gattuso di cui 3 da dietro...scandaloso il fatto che non sia stato ammonito.

complimenti! PS: ma quando l'accendi si succhia mezzo serbatoio?