mscwin

Guarda con tutto il rispetto non condivido quello che hai scritto, sicuramente Ayrton sentiva sentiva di aver trovato un rivale molto tosto per la lotta al titolo dopo il ritiro di Prost, ma da qui a patirlo ce ne passa. Diciamo che si era gi? accorto di che pasta era fatto Schumi. Purtroppo la scomparsa del brasiliano ci ha privato di assistere forse alla stagione pi? bella di sempre in F1... quanti rimpianti...

cio?? 1973

Prima di tutto grazie per i complimenti e per aver letto quanto da me scritto. Forse non mi sono spiegato in proposito. La frittata alla quale mi riferisco ? l'episodio dei deflettori contestati, non della tattica di gara. Secondo me, in quell'episodio poco chiaro (per il quale Todt arriv? quasi alle dimissioni e Brawn praticamente ammise l'errore in TV se non ricordo male), Todt e la Ferrari sono scesi a patti con FIA e McLaren, ma questa ? solo una mia opinione che non potr? mai essere dimostrata. Di certo non mi ha mai convinto (avevo 8 in disegno tecnico) il metodo con il quale fu assolto il team a Parigi, ma questo ? un discorso che esula dal topic Todt-Briatore. ok grazie per il chiarimento.

e se lo pestano danno spettacolo con controlli in sovrasterzo di potenza...

hai fatto un bellissimo resoconto, pertanto complimenti . Permettimi per? di dissentire su questa parte in bold. La "frittata" di Sepang? e allora c'? pure la frittata di Hockenheim dove Salo cede la vittoria a Irvine? Irvine ? stato agevolato in tutte le maniere quell'anno, dopo l'incidente di Schumacher ovviamente. Schumacher ? partito male a Suzuka? Beh, part? male anche nel 2000 e poi Hakkinen nel 1999 lo avrebbe passato comunque al primo pit. La McLaren del finlandese aveva un altro passo in quella gara.

E te credo! L'unica cosa buona su cui possono contare ? l'estetica, per il resto escono sui giornali solo per gli scandali. La McLaren (in generale: macchina, struttura, team ecc...) mi fanno venire in mente i villaggi Potemkin: solo un guscio e poi dentro.... il vuoto! OWNED

A sportsera hanno gi? fatto vedere Kimi che su pista umida si divertiva a derapare da paura! che bello senza TC!

Vado controcorrente rispetto alla maggior parte dei miei colleghi ferraristi. A me questa vettura mette paura, sempre, in ogni caso, anche se si schierasse in griglia col numero 90 ( ) E' ovvio che la McLaren debba giocarsi tutte le carte ad inizio stagione, perch? poi non godr? di sviluppi pesanti (almeno dovrebbe essere cos?) e sar? seppellita dal "push up" della Ferrari. Non c'? paragone con la Ferrari ovviamente, per? ? una gran bella macchina.

Anche Raikkonen... Noi siamo il Bene, e vinceremo di nuovo sul Male.

Vabb?... noi abbiamo il 7 ? vero... il 2 e il 7, quindi Felipe sar? il caposquadra...

Mi sorge un dubbio: pu? essere che la RA 107 renda meglio con questi regolamenti rispetto a quelli dello scorso anno? Non dico il telaio che ? una schifezza per quanto poco carico generava, ma magari hanno concepito uno schema sospensivo futuristico che l'anno scorso non rendeva col TC mentre quest'anno potrebbe risultare buono con alcuni accorgimenti. Io l'ho sparata l?... ma tanto ho detto una baggianata.

Invece di fare il prezioso... erudiscici sulla frase di Viviane... :lol:

Commento a caldo: AAAHHHHHHHHHHHHH...... ORGASMO ROSSO! P.S. Ho visto scorrendo i post che si ? rifatto vivo il superbo 1973..... che mitoooooooooo Per i commenti a freddo rimandiamo a domani, ora sono troppo preso, soprattutto dalle immagini della zona posteriore della F2008, semplicemente spaventoso quanto siano riusciti a rastremare ulteriormente la zona cocacola...

Cio? Sky seguir? interamente il prossimo campionato e non dedica neanche una diretta alla presentazione della Ferrari? Tra l'altro non c'? neanche il campionato di calcio tra le balle.

OT Cosa accadrebbe se, facendo le corna, uno dei due piloti titolari non potesse partecipare ad un gran premio? Correrebbe Badoer? Gen?? Schumy non credo voglia pi? prendere parte ad un GP... o forse.... OT off

ma, visto che ormai il grosso della frittata era stato fatto alla prima sosta (dove hanno fatto una cagata strategica invece di andare pi? "lunghi" possibile per sfruttare la pista libera quando quelli davanti avrebbero dovuto fermarsi), dovevano tentare la sorte (ovvero sperare che le gomme dure reggessero 35 giri) per avvicinarsi il pi? possibile alla quinta posizione. E poi una volta arrivato a 6-7 secondi dalle BMW, vuoi che non li avrebbe superati con tutto il tempo che hanno perso negli ultimi giri quando si sono continuamente disturbati con Rosberg? Almeno avrebbe avuto pi? chances, con quella strategia si sono dati la zappa sui piedi non una, ma due volte.

io invece l'ho capito alla 2^ sosta che Lewis non avrebbe pi? rimontato, perch? si sarebbe dovuto fermare un'altra volta grazie alla strategia penosa del team di Woking. Il passo con le gomme dure dell'inglese non era male, era il 3? miglior passo in gara, dunque almeno potevano tentare di mettergli 35 giri di carburante e gomme dure per finire la gara, dato che le morbide le avevano gi? utilizzate nello stint precedente per soli 13 giri e non avevano dato i risultati sperati. Per un'attimo ho creduto che Kimi potesse farcela a Budapest quando vedevo che i parziali erano vicini a quelli di Hamilton, ma tutto ? crollato quando si ? fermato ai box per la 2^ sosta prima dell'inglese. In generale nella maggior parte della gare dal live timing si intuiva come la Ferrari uscisse alla distanza rispetto alla McLaren, che dopo un po accusava problemi nel gestire l'usura delle gomme. Ma anche le incazzature che mi sono preso nella prima parte della stagione quando la McLaren riusciva a sfruttare le super soft mentre la Ferrari pareva non risentire della gomma nuova nel giro secco... beh sono state tante.

dio mio aiutatemi.... MEGAROTFL

Vi ricordate le frasi di qualche utente a fine 2006: "Schumacher ora che si ? ritirato verr? ben presto dimenticato, dato che non ? mai stato un personaggio carismatico della F1, ? stato l'antisportivo per eccellenza....ecc ecc" A quanto vedo, quel signore tedesco di 39 anni ? ancora un fresco incubo nelle menti obnubilate di qualcuno... E io godo.

ma non diciamo str****te per favore...

eh certo ma quando uno degli Dei della Formula 1 parte da dietro le gare non sono mai noiose (ricordiamoci anche qualche gara di Senna in rimonta, oppure Spa 1995, Suzuka 1998, Suzuka 2005 di Kimi, Silverstone 2007 di Massa ecc....), tutt'altro discorso avviene nelle gare "normali" senza imprevisti, dove quasi sempre l'ordine di arrivo rispecchia l'ordine di piazzamento in griglia.

Alonso basta a fare il posteriore dell'auto, certo un p? ingombrante come peso, ma aerodinamicamente efficiente... Ai progettisti Renault l'artduo compito di cucirgli addosso anche l'anteriore della nuova monoposto, un'anteriore che ad Alonso piace sottosterzante al punto giusto. :lol:

Vabb? ragazzi ma di che stiamo parlando, rumpen ? colui che ? riuscito a dire prima di Magny-Course: "Raikkonen ? un pesce lesso, ? stato gi? fortunato ad aver vinto un gran premio quest'anno, non credo ne vincer? altri".... Ovviamente per lui il mondiale ? stato insignificante perch? ha vinto Kimi e non il suo beniamino...

ma che cose le resta per copiare? la ricetta del tiramis?? no, forse la ricetta dell'umilt? e dell'onest?, che il sig Ron Dennis non sa neanche dove sta di casa.