jkHox

i problemi di gioventù di questa ferrari fra un po diventeranno problemi di vecchiaia nn c'è riparo

dai non siate troppom duri con la Honda, sono loro primo giorno di test spero non li abbiano avvertiti che stanno per terminare i giorni utili x provare l auto

A dire il vero, non so tutti questi problemi di bilanciamento dove tu li vedi... sei forse a barcellona? da qualche filmato, giudicare è molto difficile... Inoltre ti rinnovo la domanda di qualche giorni fa: "visto che nessuno della stampa ha chiesto ai piloti di parlare del comportamento della macchina entrando nello specifico, se ci fossero realmente problemi all'anteriore, non credi che i piloti avrebbero evitato di elogiare, di loro iniziativa, proprio quello che non funziona, visto che nessuno glielo ha chiesto, concentrandosi magari sul parlare di altro!?!" PS: l'ala nuova non fa alcuna prova... è normale modificarne almeno qualche elemento del profilo, visto che fino ad ora era la versione di Austin 2015... non è che lo dico io, è quello che dice sky nel programma che fa sullo speciale test con tecnici e piloti in studio, lo dice l'ing. sponton su F1analisitecnica, lo dice chi è stato al circuito. per quanto riguarda i piloti io ho solo sentito che " la macchina ha del potenziale" kimi, mentre vettel dice che è abbastanza soddisfatto di dove sono.

i problemi di bilanciamento e/o carico a me sembrano oramai lampanti.....sottosterzo + ala nuova ......se due indizi fanno una prova... poi se vogliamo abboccare a tutto ci può propina l'ufficio stampa......vedi presunti problemi di pescaccio benzina, prove varie ed eventuali che poi guarda caso richiedono 3 ore di smontaggio e rimontaggio in pieno orario di test e non la sera/mattina presto/pausa pranzo. detto questo io resto fiducioso sulla bonta del progetto, soprattutto per tutto quello che ha curato Allison e ci sta che la macchina vada messa a punto

se nn sbaglio anche su sky parlavano di problemi sull'anteriore. lo stesso utente del forum (mi perdoni che nn ricordo il nick) aveva avuto l'impressione che la ferrari non fosse molto aggressiva nell'entrata in curva, restando sempre molto lontana dai cordoli. riguardo alle dichiarazioni dei piloti lasciano il tempo che trovano.....mica possono uscirsene davanti ai giornalisti dicendo che l'anteriore fa schifo e che la macchina ha il carico sbilanciato sul posteriore. cmq kimi ha parlato di una macchina che ha delle potenzialita (future ?) .

livrea curatissima, cosi come l'aerodinamica. in assoluto la piu bella

a livello di livrea troppo blu e pochissimo bianco (come la passata stagione) per il resto che dire....è indicativo il fatto che sia stata l'ultima scuderia a presentare la monoposto. prevedo una stagione molto difficile x il team svizzero.

Beh secondo questo ragionamento, la Ferrari dovrebbe aver ridotto la quantità d'aria verso il turbo o aver ridotto il turbo stesso, visto che lo scorso anno il rumore era quasi privo di borbottio... e non credo abbia fatto un downgrade di questo tipo... a meno che... ... non stiano viaggiando strozzati volontariamente. magari sono in fase di regolazione, ma le mie sn ipotesi. la ferrari questa stagione ha anche adottato i cornetti di aspirazione.

per ora l'unica certezza mi sembrano i musi con la "protuberanza", tranne qualcuno che monta ancora il "buco", unico o doppio (force india) edit: in merito al borbottio credo dipenda da come e quanta aria gli ingegneri abbiano deciso di convogliare verso il turbo e quanta scaricarne fuori. non a caso la mercedes ha notoriamente il turbo maggiorato che necessita di piu gas mentre la honda aveva il turbo piu piccolo e quindi borbottava piu di tutte.

difficile pensarlo, rispetto alla macchina della passata gestione è praticamente cambiato il 90%: nuovo il telaio, nuova cinematica delle sospensioni, nuovo cofano motore, nuove pance, cambiata la disposizione dei radiatori, rastremata ancora di piu la zona coca cola, nuova disposizione delle pinze dei freni, nuovo muso, nuovo il sostegno del monkey seat e piu lungo l'interasse....... a meno che il greco dal cognome impronunciabile una mattina non si sia svegliato deciso a fare tutto il contrario di quello che aveva pensato fino ad allora

se non migliorano l'affidabilità rischiano di doversi ritirare a barcellona senza piu motori a disposizione. non capisco perchè i giapponesi non mettano mano a tutto il sistema di raffreddamento, chiaro tallone d'achille, dato che molte soluzioni da loro adottate sono tanto inedite quanto inefficaci. ps: non so se sia piu ridicolo alonso quando ridendo evidenzia i progressi della macchina o button che difende a spada tratta la honda solo perchè la ragazza è giappo

sarah winkhaus ha confermato al sua assenza su twitter :/

PILOTI Hamilton 5 Raikkonen 4.5 Bottas 3.5 Sutil 3 Vergne 2 Maldonado 1.5 Chilton 1 Ericsson 0.5 TEAM Mercedes 4 Ferrari 3 Lotus 1.5 Caterham 0.5

In ferrari purtroppo mancano le idee, manca il genio di turno che porti in pista soluzioni prima degli altri. Questo accade ovviamente in red bull, in mercedes e in lotus, con le varie soluzioni effetto coanda, drd, f-duct, s-duct, assetto rake, scarichi soffiati, sospensione rotantr etc mentre in ferrari sono sempre a ricorrere le soluzioni degli altri e quando introducono per primi qualcosa è solo perchè la hanno rispolverata dal passato come le sospensioni pull-rod.

tutti i "difensori" della rai tirano in ballo questa scusa colossale. Un conto è fare un servizio minimo, un altro è doversi sorbire gente magari raccomandata, inadeguata, che non conosce un minimo di inglese, che non sa fare il proprio lavoro e nonostante ciò nessuno li manda a casa. Perchè se vai ad intervistare le persone un minimo di inglese devi conoscerlo, se fai la telecronaca di f1 non frega a nessuno che i nonni di barrichello stanno dietro interlagos.....quando era bambino barrichello...ca**i e mazzi. la bbc mi sembra che sia la rai di gran bretagna, nonostante questo ha in staff gente come Coulthard, Eddie Jordan...cosi giusto per fare qualche nome. noi italiani siamo a questo e nn ci facciamo caso ma la nostra tv ha un livello infimo. preferisco passare per criticone e non come quello che vede le cose che nn vanno nel nostro paese e nn fa nulla....ma questo è un discorso piu ampio che è meglio evitare.

può essere, ho fatto tutta una tirata : qualifiche dalle 00:45 -2:40 e poi gara alle 6.00. cmq a rigor di logica quando ho visto la rai alle 14 sarei dovuto essere piu assonnato ma cosi nn era. non è il mio caso perchè avevo sky da prima. Resta il fatto che gene bisbiglia, vanzini parla in falsetto.....cmq io parlo dell'adrenalina....di quando c'è un sorpasso e capelli lo sottolinea con passione e i suoi tipici intercalari tipo all'esternoooo.

Io nn sono pienamente convinto, ho rivisto la gara su entrambe le emittenti e, pur essendo il primo fra i denigratori della Rai, ammetto che la telecronaca sky mi stava facendo appisolare. Cosa che non accade con la grinta del buon capelli che non manca mai di sottolineare i sorpassi, le staccate, quella grinta che ne vanzini - figurarsi gene che bisbiglia - hanno. Mantenere la concentrazione per oltre una ora di gara non è facile, anche se la gara è stata divertente, ma ogni tanto serve sottolineare con enfasi i momenti chiave della gara e vanzini lo fa con una vocina in falsetto.

fanno tante di quelle gufate che a fine gp faccio fatica a ricordarle tutte. cmq la tanto citata ragazza tetesca con quel viso, quel sorriso, quegli occhi, quel fisico, quella r un po moscia, godrà di tutti i bonus del mondo. e poi che competenze deve avere? fa il bortuzzo di turno ovvero è una front girl o ancor che sta li solo per coordinare quelli che sono i veri tecnici, gene, villeneuve etc. per cui non deve essere competente. ps: ma quindi confermate che c'è piola? io nn l'ho sentito. speriamo perchè è l'unco veramente tecnico dato che bruno ripete sempre le solite filastrocche tipo le temperature dei freni, cosa cambia con la pista bagnata...che nel motore ci va una miscela aria benzina e cose di sto tipo

ho visto la replica della rai, ma chi aveva detto che ci sta piola? il traduttore non credo fosse "della rai" perchè se nn sbaglio traduceva anche la moto gp su mediaset. Era insuperabile con la sua cadenza e i suoi intercalari di : dettooooo questoooo . grandissimo

questa mercede fa veramente paura! ai commissari intorno al circuito entrambe le auto ferme ai lati della pista.

si ma salta l'audio di vanzini nn del sottofondo xche si sentono i motori

raga diamole un attimo anche per ambientarsi, questa è passata da parlare di politica alla f1. si vedeva che soffriva un po l'emozione e la gestione della diretta nella quale deve appunto orchestrare i collegamentio tra cabina con vanzini, vandone da studio, gene, l'inviato dai box e lanciare i servizi. per me l'unica grande pecca è che si parla poco di tecnica, manca un giorgio piola che ti mette a nudo le auto, che ti fa notare le migliorie, i nuovi pezzi. Vandone dice le cose che tutti sanno, gli scarichi, l'effetto coanda, la feritoia della ferrari e cose cosi

nn so vai ma alonso aveva una faccia nell'intervista.....diceva tutto il contrario di quello che stava comunicando a parole.

mi sembra un po troppo convenzionale e povera di contenuti.

ma è viola!