flamingo77

Io non saprei, cio? si ? deciso di standardizzare molte cose perch? dicevano che chi ha una macchina molto superiore stradomina le gare e le rende noiose (vedi era michelino calzolaio) e anche per la riduzione dei costi (salvo poi introdurre il kers e toglierlo l'anno dopo). Poi si dice che ci vuole libert? di progetto ma si ribatte che si vogliono vedere i piloti che fanno a sportellate invece di competizioni tra varie scuderie. La F1 ? da molti anni ormai un prodotto purtroppo, per cui in epoca di vacche magre tutti cercano di farlo fruttare pi? che si pu?, e i Mazzoni di turno che fanno storcere il naso a molti nel forum servono proprio a quel tipo di pubblico che si mettono alle due sul divano a vedere la partenza e ronfano per il resto della gara. Molti poi denunciano l'inconciliabilit? tra F1 come un videogame e gare per "veri appassionati". Mi limito ad osservare che le monoposto non avranno mai la stessa facilit? di sorpasso tra di loro rispetto alle moto per fare un esempio.

L'anno scorso pensavo che le famose nervature all'anteriore della RB fossero dovute all'attacco particolarmente alto del puntone della sospensione, per cui questo accorgimento si giustificava con ragioni prettamente telaistiche. Ora nella F10 io spero che abbiano una precisa funzione aerodinamica, altrimenti sarebbe come copiare gli errori da un compito in classe! :-) A proposito di sosp, l'anno scorso chi aveva le pull rod al posteriore? (sempre che qualcuno ce le avesse...) e tra quelle presentate finora?

Tra l'altro non ? nemmeno questione di cambiare tanto per cambiare, ma ? che chiunque ci fosse peggio di ultimo non potrebbe fare! Anche in ottica 2010 avere se non altro ? un altro pilota che pu? essere valutato da vicino, il che non farebbe affatto male; male che va gli dici grazie e arrivederci. (ovviamente ? un discorso valido per piloti simil-Kubica, ? superfluo dire che Fisico sia fuori dai giochi)

Mai sentito parlare di massoneria? E in quali paesi ? particolarmente potente? Direte che sono OT......

S? ma gli azionisti sono anche i primi ad avere a cuore l'immagine della Ferrari. Non ho voluto mai essere complottista ma a questo punto... Perch? non sono semplicemente intervenuti sul piano tecnico? Qual ? il problema, l'elettronica? Bene, togliamola. Ma togliamola VERAMENTE. Il problema ? l'aerodinamica? Bene, prendiamoci tutto il tempo che ci vuole (senza arrivare a 15 giorni dall'inizio che ancora non si sanno bene le cose) per redigere un regolamento un po' serio se non altro. Io a 'sto punto me ne andrei veramente. Dite di poter sopravvivere lo stesso? Con la Lola? Auguri...

Qui qualcuno ha fatto male i conti. E di parecchio anche. Visto che lo sanno anche i muri che santander (con pilota al guinzaglio) il prossimo anno sponsorizzer? la Ferrari, la sparata mi sembra fin troppo ingenua. A tutt'oggi non capisco davvero come possa essere possibile nella pratica controllare le spese, e di conseguenza tutto il bailamme che ne ? conseguito. Tutti a dire che i costi sono troppo alti di qua e di la, ma secondo me alla fine finch? i soldi girano ? un bene per tutti, perch? se la marlboro da 500 milioni (o quello che ?) alla SF questi soldi vogliono dire anche stipendi per ingegneri, tecnici ecc. Se c'? crisi c'? crisi, non si risolve il tutto con regolamenti fuori da ogni logica. Poi il volere una F1 in cui tutti possano essere in grado di vincere ? veramente utopia, a meno che non si faccia il monomarca (ma si sa che non lo vuole nessuno) o stravolgano le regole di anno in anno, ma questo crea costi, e siamo daccapo. In altre parole nessuno ti obbliga a spendere 50000 euro se non ce li hai. Andrai per strada con la panda invece che col suv, ma ci vai, e da che mondo ? mondo ? sempre stato cos

Ma...non capisco...cio? prima dite "la squadra di qua la squadra di la", "con questo muretto non vincerebbe nessuno" e poi dite "Alonso Alonso"?

Mo che ci penso, ma il famoso Mario Almondo che fine ha fatto?

Ma davvero pensate che Alonso possa essere la panacea di tutti i mali? Se Costa e Tombazis sono intoccabili visto il lavoro egregio degli ultimi tempi (certo, potevano pensarci prima...), se Massa va pi? che bene, se Dyer non lo si pu? mandare via pena il perdere la faccia, (e il Baldo lo stesso), io comunque auspico una "campagna acquisti" di livello...o forse il problema ? Domenicali stesso?

A proposito di combustibili si parlava di auto a idrogeno, ma anche li c'? la polemica sull'inquinamento derivante dal produrre idrogeno ecc ecc...

Che in Ferrari abbiano cannato la vettura ? sotto gli occhi di tutti. Se mi arrivano a Barcellona con due deflettorini e bell'e fatta la versione B vado ad aspettare Costa fuori dal cancello e gli dico "testa di pollo, te l'hanno mai detto che serve qualcosa di serio?". Comunque non credo che sar? cos?. Io dico che se Gen? si espone in maniera tanto evidente (raggiungere la Brawn e sorpassarla) qualcosa di concreto deve pur esserci, poteva benissimo dire "faremo grandi miglioramenti, e si potr? pensare pi? realisticamente al podio", ma dico anche che se dobbiamo sputare l'anima per arrivare ad avere una macchina decente a fine stagione allora tanto vale cominciare a pensare al 2010 gi? da adesso. D'altra parte per? non ? cos? inutile sviluppare come si deve una macchina (quella di adesso) con il kers; se ? vero che dal prossimo anno sar? obbligatorio si pu? partire con un bel vantaggio nei confronti di chi non ce l'ha mai avuto.

Si pu? fare...ma a questo punto non si potrebbe liberalizzare qualche cosina...?tipo il numero di cilindri,(? un mio vecchio pallino) anche se questo fa un po' a cazzotti con il concetto di motore standard. Ad ogni modo io non so come e perch? scuderie pluriblasonate possano accettarlo...

Per me hanno semplicemente sbagliato strada Costa (che, udite udite, rimuoverei) e Tombazis, ma completamente. Come faceva notare qualcuno la RB ? semplicemente una macchina fatta bene e non ha nulla di "strano". E' ovvio che il baldo era inadeguato, raikkonen pure, che la FIA ha volutamente mischiato le carte (anche la NON applicazione di regole NON certe fa parte di un disegno preciso secondo me). Salverei a mio parere Domenicali, che sembra mantenere la rotta in mezzo alla tempesta, e Schumi, se non altro perch? non ha praticamente un ruolo all'interno della squadra.

Ma nella cronaca ho letto che Kimi ha segnalato via radio un calo di potenza, per? non so come interpretare questa affermazione. In poche parole, se avesse avuto una macchina a posto, hamilton (senza nulla togliere) l'avrebbe passato?

Io continuo a pensare che tutte queste belle cose (grip meccanico, affidabilit?, aerodinamica ecc...) le debbano fare, ma pensando al 2010. Stiamo parlando di UN secondo abbondante, mica noccioline; gli anni scorsi se c'erano 3 decimi gi? sembrava un'enormit?, figuriamoci... Devo dire la verit?? A me Costa non ha mai dato l'impressione di essere un genio assoluto dell'automobilismo... Sogno inoltre 3 anni consecutivi di regole invariate, ma questo ? un altro discorso....