crisolbe

Mi sembra ovvio che avrà Cardile al centro, ad ottobre il progetto sarà già ultimato. Che notizia è? 😂

Che disastro tecnico, è lo stesso epilogo della Aston Martin del 2023. Ovvero team da centro classifica.

Bhe una figura di m.... A casa loro non c'è la nega nessuno.

Vanzini insopportabile in questa FP2, ho voglia di mettere il muto. Mi sta facendo venire il mal di testa.

Sainz spec Imola, Leclerc spec Spagna con fondo modificato quindi? Non ho pututo seguire le Fp1. Sembra andare meglio la spec Imola, e non di poco.

https://x.com/realMJThompson/status/1808552312119418994?t=RTsC1dpLvXW7mfqQxTel_A&s=19 Newey andrà in Aston Martin secondo questo giornalista, da discutere solo il faraonico salario. Annuncio nelle prossime settimane.

Max ha sbagliato in qualifica a Monaco alla prima curva e ha compromesso tutto il weekend. Eppure è Max Verstappen. Norris sbaglia giro ogni settimana in pratica. Hamilton pure, in Canada aveva la pole nel piede. Vi lascio con una domanda alla Marzullo: Se qualcuno in Ferrari vede in Leclerc il problema, non è forse lui stesso il problema? 😂 Pensassero a sistemare la SF24 che dopo 3 anni ancora salta.🏎

Certo preferire di far la macchina per Lance Stroll invece che per Hamilton e Leclerc. Wow, ci vuole coraggio. Alonso nel 2026 non credo che sarà ancora in F1, e se lo sarà non credo sarà al meglio del suo stato di forma.

Formu1a.uno riporta che Aston Martin si attende una risposta da Newey entro questa settimana. Ricordiamo che ha svolto una visita segreta nella loro fabbrica qualche settimana fa. A mio avviso andrà al 90% in Aston Martin, al 5% in Ferrari e al 5% in Mercedes/Mclaren. Un gran peccato, avrebbe potuto chiudere la sua carriera con il sogno più grande di ogni ingegnere in F1, ovvero riportare la Ferrari al titolo; evidentemente i soldi sono più importanti. Anche perché, pur credendo ad una offerta faraonica di Stroll, non credo che in Ferrari avrebbe fatto la fame, non avrebbe neanche più bisogno di lavorare in realtà. Comunque buon per lui, speriamo di batterlo da avversario, ma per la piega che sta prendendo questa storia, la vedo dura.

Comunque è un vero fallimento da parte della Ferrari non esser riuscita a prendere Newey. Prima si pensava a un ruolo da super consulente con a capo Cardile, ora non avrà nessuno dei due. I nuovi progetti saranno un mano a Serra, il quale non è mai stato DT. Mi sembra che la Ferrari non ci abbia guadagnato nulla... ah no fermi tutti, c'è LH.

In arrivo oltre a Cowell anche Cardile e Newey. La Aston Martin ha sbancato, prendendo tutte le principali figure sul mercato. La Ferrari rimane con il cerino in mano, vergogna rossa.

Se per questo Hamilton ha la pagina Instagram del cane, mette vestiti strani ecc ecc ma ha vinto più di 100 gare e 7 mondiali con questo mindset. Non vuol dire nulla.

Hai la fonte? Non riesco a crederci. Anche se fosse vero, credo che monteranno gli updrade di Oscar sulla macchina di Lando.

Cosa vuol dire vecchia versione? Tolgono gli aggiornamenti? Non ha alcun senso

Spero ritorni ad avere un a vettura a livello della Mclaren per dimostrare il suo valore. Insieme a Hamilton, è l'unico che è stato in grado di battere Verstappen, almeno fino ad ora.

A Silverstone, patria di Lando, mi aspetto una risposta alle sberle prese da Max fino ad ora, pur potendo contare su una vettura superiore non è mai riuscito a mettersi davanti all'olandese. Il tracciato sembra adattarsi perfettamente alle doti Mclaren, dovesse partire davanti e con un vantaggio di passo lo vedrei favorito alla vittoria. La velocità c'è, senza dubbio, ma deve concretizzare. Ormai è la sesta stagione, deve riuscirci. Mi aspetto Piastri più vicino, come lo scorso anno.

La vedo difficile, già ora il gap è ben superiore ai 2 decimi e Mclaren non ha portato neanche il secondo pacchetto. Il gap reale sarà mezzo secondo se va bene. E pensare che eravamo davanti, che grande delusione, l'ennesima...

@panoramix Si ma non rigirare la frittata, chiariamo: Io ti ho detto "Poi fammi capire, ora la SF24 è nata male? Hai detto esattamente il contrario da mesi fino ad ora." E tu "La SF24 è nata decisamente bene, dove ho scritto che è nata male scusa????" Infatti, non l'hai mai detto fino ad oggi. Hai detto solo che "Questo basta e avanza quando devi ritrovare prestazioni in una vettura nata male." io ti ho detto "Facciamo il tuo stesso ragionamento al contrario, allora è Sainz che essendo stato accompagnato alla porta ha indirizzato lo sviluppo nella direzione sbagliata come vendetta? Lo vedi plausibile? Non credo." E tu "Vedo che siamo su un altro pianeta. Se ti va di parlare seriamente lo facciamo altrimenti continuo nel mio lavoro." Mi sembra di aver detto che non credo a teorie complottiste, in quanto non sono un complottista, era un ragionamento al contrario. Io ti ho detto: "Io ti dico, per concludere, che vedo solo tante scuse per nascondere uno sviluppo insufficiente e negativo della macchina da parte della squadra. Di al tuo amico che invece di parlar male di Leclerc, facesse, lui e il team, un lavoro migliore per far tornare davanti la macchina, tanto l'anno prossimo arriva LH e ci penserà lui. Se ha problemi con il monegasco che glie lo vada a dire in faccia, se ha il coraggio." E tu: "Glielo dirò ma so già la riposta. ..di al tuo amico del forum, che attendiamo una sua laurea in ing. E di vederlo presto al muretto di un top team cosi da potersi confrontare Altrimenti son tutte chiacchera da bar Cmq riferisco." E perché io mica ho nulla contro di lui, non so neanche chi è! E' lui che se ha questi problemi deve chiarirsi con Leclerc, come ho ben detto sopra. Visti i tuoi commenti da ormai qualche anno a questa parte, non posso che constatare il disprezzo che ha nei suoi confronti, una squadra così che non va tutta dalla stessa parte non credo sia in grado di poter vincere. Devono fare un lavoro migliore, e sono i primi a saperlo, non vedo nulla di strano. Prima di dare la colpa ai piloti pensassero alla macchina, credo sia ovvio. PS. Sto facendo ingegneria, se mi da una mano lo ringrazio

Quindi lo sviluppo della F1 75 è stato indirizzato nella direzione corretta? Con la SF23 pure? Dal Giappone forse, ma è sparito a livello di performance da quella gara, come mai? Dire che queste recenti prestazioni sono dovute al fatto di aver allontanato Sainz questi ultimi gp è una cavolata. Gli aggiornamenti erano già decisi e deliberati da tempo, e mi immagino che anche lui sia stato partecipe del loro sviluppo in questi mesi fino a poche settimane fa. Poi fammi capire, ora la SF24 è nata male? Hai detto esattamente il contrario da mesi fino ad ora. Non capisco...dal tuo commento sembra che questi problemi siano dovuti al fatto che Sainz sia stato estromesso ultimante, come può il ritorno del porpoising essere correlato a questo? Sarà magari dovuto a degli errori progettuali di qualche tipo, vedo poco probabile che l'indicazione o meno di un pilota possa favorire il ritorno di questa problematica. Facciamo il tuo stesso ragionamento al contrario, allora è Sainz che essendo stato accompagnato alla porta ha indirizzato lo sviluppo nella direzione sbagliata come vendetta? Lo vedi plausibile? Non credo. Io ti dico, per concludere, che vedo solo tante scuse per nascondere uno sviluppo insufficiente e negativo della macchina da parte della squadra. Di al tuo amico che invece di parlar male di Leclerc, facesse, lui e il team, un lavoro migliore per far tornare davanti la macchina, tanto l'anno prossimo arriva LH e ci penserà lui. Se ha problemi con il monegasco che glie lo vada a dire in faccia, se ha il coraggio.

Sarò stupido ma non riesco a capire in cosa Sainz è preferibile rispetto a lui, sapresti dirmelo?

Nuova sospensione posteriore? Non ci credo neanche se la vedo. Al massimo modifiche areodinamiche sulle coperture dei bracci, ovvero il nulla.

Il team ,o almeno la tua fonte, pensi a risolvere i problemi della macchina invece di pensare a Leclerc; di certo non è colpa sua se hanno sbagliato, di nuovo, gli aggiornamenti. Pensino a fare un lavoro migliore, è da 15 anni che non sanno fare un aggiornamento giusto, hanno cambiato piloti eccezionali uno dopo l'altro ma il risultato è sempre quello. Macchine mediocri con mille problemi, con coperte corte e inaffidabili. Se danno la colpa a Leclerc o ai piloti in generale, è conferma del fatto che questa squadra è decisamente inadeguata a competere per qualsiasi reale obiettivo e l'unica cosa che sa fare è lo scarica barile per non addossarsi le colpe. Ma non è nulla di nuovo. Mi venga a spiegare i perché dei mille problemi ai freni che Leclerc ha da inizio stagione, dei mille cambi di componenti che occorrono sulla sua macchina tra una sessione all'altra. Mi venga a spiegare il perché la Mclaren, dispersa da inizio 2022 a metà 2023, ora ci dà le paste ad ogni gara, o del perchè la Mercedes, che in questo cambio regolamentare ha fatto pena, ci è finita davanti in classifica lo scorso anno e ora è tornata come prestazione stabilmente davanti a noi. Senza parlare della Red Bull, che partendo alla pari ci ha umiliato gara dopo gara. Colpa di Leclerc giusto? Chi ha fatto più punti, podi, vinto più gare ecc ecc in questi anni? Sainz? Boh...

Purtroppo direi, stanno rovinando Leclerc facendogli guidare carriole dal 2019 ad oggi. Spero di vederlo presto su una vettura seria gestita da un team serio.

Buongiorno anche a te insomma. 😂 Le buone notizie oggi si sprecano vedo... 🙃

Comunque questo trittico Spagna, Austria, UK, con l'aggiunta del Canada, rischia di essere il perfetto erede del trittico disastroso del 2017 con Singapore, Giappone, Malesia.