crisolbe

Il nulla verniciato di rosso, inesistente. Prestazione imbarazzante, vergogna rossa. Aggiornamenti sbagliati, porposing tornato, passo insufficiente. Team tecnico non a livello né di Red Bull, né Mclaren, né di Mercedes.

Cosa? L'unico? Stai scherzando? 😂 Non credo abbia mai vinto un vero duello con Verstappen e parli di battagliare? 😂

Peccato per il contatto, chiuso a sandwich. Ma pessima gara in generale.

Forse converrebbe tornare alla spec di Imola, e provare uno sviluppo diverso. La SF24 si è comportata come la AMR23, iniziando la stagione da seconda forza dietro Red Bull, sbagliando gli sviluppi, e andando indietro...

L'ha rischiata, è andata così. P6 domani, mi preoccuperei più del gap che del suo errore però...

Vedremo se uscirà in Q1 o Q2 capiremo

Avete cambiato il titolo del topic, e sono ripresi i problemi. Rimettete quello precedente cribbio 😂

Proverà qualcosa di diverso da Carlos in qualifica, con il rischio che possa non funzionare e partire dietro.

Errore del pilota, secondo Nugnes.

Sono riusciti a rovinare una ottima base che aveva performato discretamente fino a questi nuovi aggiornamenti. Senza speranza. Sono sicuro che sarebbero risciti a perdere il mondiale anche con la F2004 facendola diventare una F14T a metà stagione. Ingiocabili. E ritorna pure il porposing... Ps. Quella disgrazia della SF23 aveva fatto meglio, e non di poco.

E a capirlo ci sarà l'uomo che ha le valigie pronte e nessun interesse nel risolvere i problemi. Vedremo se riusciremo a difendere la P3 dalla Mercedes o faremo la figura dei caciottari.

Non c'è bisogno di commentare, ci si risente dopo la gara di domenica.

Niente, non va proprio. Altro weekend complicato, il terzo consecutivo. È andata anche questa stagione.

Sarà un caso, ma da quando la Ferrari ha portato la nuova ala posteriore, ha fatto il gambero. In Austria torna la solita ala utilizzata fino a Monaco.

Quindi uscita in Q1 confermata 😂😂

Ed efficienza, cosa che la Ferrari non ha. Inoltre qui si portano i set più morbidi, la SF24 non riuscendo a sfruttare il picco di gomma dovrebbe soffrire più delle altre in qualifica.

Ferrari non può aumentare l'ingaggio?

AN andrà in AM, secondo me.

Quindi? Schumacher 7 Fangio 5 Senna 3 Sirotkin 0 Allora? 😂 Paragoni campati un po' per aria...

Statistiche Ferrari dal 2019 a oggi (25/06/2024 dc) Vittorie Leclerc 6 Vittorie Vettel + Sainz 4 Pole Leclerc 24 Pole Vettel + Sainz 7 Giri veloci Leclerc 9 Giri veloci Vettel + Sainz 4 Punti Leclerc 1'183 Punti Vettel + Sainz 999,5 Considerando anche quante vittorie ha perso per colpe non sue, direi che puoi anche farla finita con questi paragoni inutili.

Secondo te dove andrà Newey?

Il livello delle sue auto è quello, giusto cambiare.

Forse perché a Monaco ha vinto e qui è arrivato quinto? Quanti film mentali...

Un dato interessante, tranne le due gare in cui ha vinto (Monaco e Australia) e il Canada per ovvie ragioni, la SF24 si è presa i seguenti gap dal vincitore: Bahrain 25s Arabia 19s Giappone 21s Cina 23s Miami 10s (con Safety car a metà gara, ipotetici 20s) Imola 8s (Aggiornamenti) Spagna 22s Una media stabile sui 20 secondi di gap ogni gara. Uno sviluppo stabile rispetto a Red Bull, molto indietro rispetto a Mclaren e, ora, anche a Mercedes. La Ferrari sembra confermare, per l'ennesima volta, l'incapacità di sviluppare. Probabilmente non arriverà neanche Newey, vediamo un po' come andrà a finire... Un confronto con i gap presi dalla Mclaren: Bahrain 48s (+23s dalla Ferrari) Arabia 32s (+13s dalla Ferrari) Australia 6s Giappone 30s (+9s dalla Ferrari) Cina 13s (-10 dalla Ferrari) Imola 0.7s (-7s dalla Ferrari) Monaco 7s Spagna 2s (-20 dalla Ferrari)

Le gare si guardano accendendo la tv.