McBibus

bravo carletto

esce dal tornantino come fosse un'aston martin

al solito tanti complimenti a RB (non scherzo), ma queste non sono gare di auto

per me il problema è capire quando è VSC e quando è SC In questo caso mi pare giusto ma è sempre una chiamata con cui un masi può indirizzare una gara come gli pare.

da quando stare in zona grigia è barare?

non si trova bene nelle zone grige

se non lo ha superato a Baku con Max costretto a togliere il gas non lo passerà mai. Farebbe la solita staccata prudente per non compromettere la sua posizione in pista davanti a Charles Alonso invece se vedesse un'opportunità di andare in testa...

Russel idolo

una regola di questo genere non ha alcuno senso se esiste un budget cap. I costi sono limitati a priori quindi ognuno spenda come vuole

dovevano farlo entrare ai Box prima del sorpasso infatti, ma poi avrebbe girato più veloce di Max (come stava facendo charles) e quindi avrebbero dovuto anticipare anche lka sosta di Max. Soluzione: lasciamo Checho a morire in pista e portiamolo dentro giusto in tempo per salvare la posizione dal terzo

"quando è arrivata una direttiva, stilata, anche con il nostro aiuto" Spiegatemela come avessi 6 anni. Ferrari ha aiutato a scrivere una chiarificazione dei regolamenti che gli rimbalza begli scarichi? Che poi qualche volta sto ca**o di diritto di veto si potrebbe anche usare Risposta di Binotto "Non è educato"

tra l'altro hanno due piloti che col bagnato non vanno affatto male.

scusa ma partendo dietro al principale candidato al titolo l'unica strategia sensata è rompergli le balle finchè possibile e poi staccarsi. Alla partenza Max ha dovuto alzare il piede e liu si è trovato praticamente dentro. Cosa fa? staccata prudente per non creare problemi. Doveva attaccarlo al muro (non intendo andargli addosso ovviamente ma tirargliela e creargli problemi). Quello che deve ragionare sul lungo periodo è Max non Carlos

sarei molto curioso di vedere come si comporterebbe RB

ora come ora sì. ma la differenza con un Latifi o un Mazespin (gli unici due piloti veramente inadeguati alla F1) è evidente. Lui è in crisi nera (magari neppure ha più vogli avendo avuto vita facile ad arrivare in F1) ma con le vecchie auto ha fatto pure bene a tratti. Latifi è in crisi dal primo giorno che ha messo il culo sulla macchina

quando sentivo i suoi team radio non riuscivo a smettere di ridere. (ma quanto fatto da Alonso è perfettamente regolare)

Stroll una pole e 3 podi non ha senso in F1? non siate ridicoli. A sfavore mi sembra si sia adattato male a queste nuove auto.

se arriva lungo in T1 e prende Max per me va bene e può partire quarto e rifarlo tutte le domeniche

quale scia? Fosse andato tutto come previsto sarebbe stato lui a dare la scia a Max. Max "Perchè sono davanti?" Muretto "Abbiamo avuto un problrma con l'auto di Carlos"

l'accoppiata Vestappen (famiglia) e Marko è disgustosa. Ha avuto la scia senza mai darla a partire da Q3 Marko che punta il dito contro i team order Mercedes mentre loro gestiscono le gare garantendo pari opportunità buffoni (poi la stima per Max come manico non cambierà mai) Parlando di cose serie: Charles in qualifica è un fenomeno senza pari ora come ora.

Grande Alonso, con Albon che piangeva perchè l'auto davanti lo rallentava. Differenza importante: Alonso stava rispettando il regolamento... ma tanto da come ha parlato Albon il regolamento non lo conosce o non gli interessa

bastavano 10 secondi nei primi 10 giri e poi poteva mettersi a titare per selezionare il gruppo e non sarebbe neppure stato troppo penalizzante, dato che se lui non ha finestra per cambiare gomme senza finire in mezzo a traffico lento tantomeno lo ha chi lo segue.

Questa è una cosa che noto da inizio anno. Spesso Ferrari non ha gomme nuove per una strategia alternativa in un campionato dove le SC sono probabili come un errore di Latifi

Parlando di strategie non dimentichiamo che a Miami abbiamo graziato RedBull non cambiando gomme sotto SC quando era uscita con il tempo perfetto per togliere a Max ogni possibilità di reagire. Ovviamente Checo ha cambiato gomme e con mezzo motore ha messo sotto attacco Sainz per 15 giri Ieri al di là del doppio pit stop siamo riusciti a bloccare il pilota in lotta per il titolo dietro a quello che ha combinato solo disastri e si era rifiutato di entrare ai box quando chiamato. Non l'hanno fatto apposta ovviamente (avranno sbagliato i calcoli sul distacco che si riduceva nel giro di rientro) ma questo è costato la posizione su Max Da un certo punto di vista pure bene perchè poi non avrebbero avuto le palle per dire a Sainz di lasciare Charles ad attaccare Perez. Bianche usate bo. Su quella distanza hanno poco senso ma se hanno visto che Redbull andava sulle gialle per una volta differenziare per giocarsela è una mossa con un minimo di logica dato che a parità di condizioni non si passa.

Se c'e' è lì il problema. 30 persone è un'assemblea incompatibile coi tempi di reazione della F1. Può avere senso solo se ognuno ha un ruolo ben preciso a seguito del quale riferisce informazioni ad una sola persona che decide in tempo reale. Persona che ovviamente non deve essere un dirigente di formazione moderna (quelli programmati per dire agli altri che risultati desiderano scaricando ogni responsabilità decisionale ed operativa per intenderci), ma uno con le palle che decide lui senza paura nel bene e nel male.