julian4674

il mio garage con fondi illimitati sarebbe molto più ampio, però scegliendone una sola per categoria: AUTO A: panda 100 hp B: grande punto abarth C: audi rs3 D: giulia quadrifoglio E: m5 E60 F: maserati quattroporte gts G: mercedes classe b H: bmw 430 I: stelvio quadrifoglio S: porsche 930 turbo SS: ferrari f40 MOTO Scooter gilera runner Scooterone yamaha tmax Custom yamaha vmax Naked mv brutale 1098rr Fuoristrada-Enduro honda africa twin 650 Supersportiva ducati v4

una 147 restiling, e pure più brutta dell'originale

queste più che sportive vintage sono miti senza tempo. forse un pò in secondo piano la sprint, ma le altre 2.....

oltre a quello che dici, l'auto deve anche avere una certa proporzione per essere bella. quelle di oggi sono sproporzionate, troppo lunghe. già con una lunghezza ragionevole sarebbero più belle

la mia lista è: Ferrari f40 ferrari testarossa monospecchio lamborghini countach 5000 4v, possibilmente bianca con l'alettone porsche 935/77 porsche 930 turbo, la prima a 4 marce porsche 956 alfa 75 turbo evoluzione honda civic vti 1992 lancia delta s4 gruppo b corvette c7r

tanto bella la 164 berlina, quanto brutta questa spider. meno male mai nata

si così a quel punto possono farli correre nel parcheggio dell'esselunga. Spero proprio di no

una f1 che mi ha sempre affascinato è questa per me le più belle sono state quelle dell'epoca turbo e le aspirate fino ai primi anni 90. L'epoca dell'orrido è partita dal 2010 e dopo 10 anni ancora sta continuando

fosse così sarebbe molto più bella delle attuali. mi chiedp sempre però perchè devono essere lunghe come dei camion Chiedo anche un'altra cosa ai più esperti di aerodinamica: ma con un motore turbo magari non avrebbe senso non fare un airscope come quello di un aspirato, ma mettere una presa d'aria laterale tipo benetton b188 e lasciare il flusso d'aria libero di andare sull'ala posteriore?

suzuki swift gti, 1300 cc, 101 cv

aveva la digestione lenta

sicuro, l'auto d'epoca, youngtimer o quello che vuoi è solo una spesa, mai un'investimento, almeno che tu non in garage una gto o una 275 spider nart Per me una 5 gt turbo a quelle cifre può pure rimanere nel garage del proprietario (e penso non solo per me), forse 10 mila potrebbe essere un prezzo onesto, ma deve essere proprio perfetta. Solo quelli di affari a 4 ruote riescono a trovare macchine spaziali a 1000 sterline che poi rimettono insieme con un cambio d'olio e 2 colpi di vernice in bomboletta

La Ducati non curvava, pensa che con la Honda era più facile pure uscire dal box Sorpassi duri Rossi ne ha presi e ne ha dati, nelle corse ci stanno. Pensa Marquez quanti ne ha fatti Quella dei 5 minuti è una leggenda, non la disse lui I mondiali reali sono 2 a 2, Rossi nel 2008-9 e Stoner nel 2007 e 2011, poi uno se n'è andato a pescare e l'altro ha continuato a divertirsi con le motorette

quasi quasi però una rapida stima al ribasso parlava di almeno 5000 € di lavori. Ho pensato che con quella cifra se avessi voluto e potuto spenderla per una youngtimer, l'avrei messa per il mio sogno proibito che è una qualsiasi alfa con il v6 busso turbo

la prima 4x4 ferrari