Bombarolo di Torino

Intendo che spesso la gente si "dimentica" di lui. Viene nominato poche volte negli all time greats. Lo citano giusto se si parla di Schumi o di Todt quando era in Ferrari. O magari non ho fatto attenzione...

Mamma mia che carriera. Tra l'altro pare che abbia dato un grande contributo alla SF 70H. La cosa non mi sorprenderebbe per nulla considerando quante idee nuove ha portato e che sono state copiate.

Certo ma si parla sempre solo di Newey in F1 o Murray o altri... Pochi che ricordano il vecchio Rory... F2002 , F2004

Grande invidia per questa foto. Rory una delle più grandi leggende della F1, sottovalutatissimo.

Ciao vi leggo da tanto tempo senza essermi mai iscritto. Mi piacerebbe scambiare due chiacchiere su alcuni argomenti molto attuali: presente e passata dirigenza Ferrari., i record di Schumi, futuro della F1... Bolognese DOC appassionato di motori da quando avevo 4-5 anni. Il Kaiser il mio grande idolo assieme al Dottore, al Pirata e al Fenomeno.

Mai detto che la SF 1000 sia una buona auto specie se l'ambizione è quella di competere con la Mercedes. E' evidente che tantissima performance persa sia dovuta al motore però. Lo dimostrano infatti le performance di Haas e Alfa che sono state molto più lente dell'anno scorso in Austria.

Ma da dove arriva questo drag? Non sono un ingegnere ma per esempio la SF70H si notava rispetto alla Mercedes quanto più resistenza aerodinamica avesse. La SF 1000 avrà sicuramente più drag della SF 90 ma tale da generare un ritardo di 0.75s in un circuito da 1 minuto e 3 secondi?

Ecco il video. GP2 engine, GP2...

Esatto. C'è un video con telemetria su youtube che compara il giro di Charles nel 2019 con il 2020 in Austria. Nei rettilinee la SF 1000 perde 1.5s mentre recupera 0.6s nelle curve.

Questo è il meglio che passa in convento finche ci saranno Elkan e Camilleri a comandare in Ferrari.

Non ho ancora capito se Kimi con le Michelin volava o se quella Mclaren era molto meglio di quanto si pensasse. Le performance post Mclaren non sono mai state lontanamente comparabili.

Quel metodo può funzionare solo quando si rema tutti nella stessa direzione e c'è un leader importante ( A me Marchionne non piaceva ma sicuramente aveva una leadership forte). Se non sono presenti quei due ingredienti finisce sempre che tutti cercano di dare la colpa ad altri quando le cose non vanno come devono andare.

Importante secondo me che siano tornati Rory e Resta come figure chiave.

A me Marchionne non piaceva ma evidentemente con la sua leadership quel tipo di struttura funzionava e si remava tutti verso un'unica direzione. Dopo Resta è stato silurato in Alfa (per quale ragione poi?) poi è partita la lotta Binotto Arrivabene... Insomma ne sono successe. In tutto questo sono cambiati i regolamenti e Ferrari ha tirato fuori uno dei peggiori telai della storia. Con la PU Renault sarebbe stata un'auto da midfield. Speriamo che le cose funzionino per il 2022 tanto l'anno prossimo fare un auto superiore alla RP sarebbe un miracolo.

Resta è a capo dell'area "Telaio". L' esperto di Maglioni lo aveva spedito in Alfa Romeo nel 2018 e infatti nel 2019 è arrivata la SF 90, uno dei peggiori telai mai concepiti da Ferrari. Comunque molto contento per una posizione più centrale di Rory nei progetti futuri. Ora che c'è una struttura più delineata si capirà dalle prossime auto chi ha scazzato davvero. Speriamo che le batoste di quest'anno costringano anche Elkan e Camilleri a fare gli investimenti necessari. Una magra speranza.

Il "bello" è che veranno doppiati in praticamente tutte le gare se non ci saranno SC...

Vero. Non ha niente a che vedere con questa macchina ad esempio: O con la SF 70H che aveva una stabilità al retrotreno incredibile.

Ha avuto la sfortuna di correre con MSC. Ha fatto stagioni fantastiche come il 2008...

Adesso inizieranno a bombardarlo di critiche. Peccato che se uno conosca un minimo questo ragazzo sa che lo renderà solo molto più forte. Prendere e puntare su Charles è stata l'unica scelta buona della Ferrari dal 2018 a oggi.

Difficile fare una classifica sotto Max. Direi comunque in ordine sparso (sempre sotto Max) Kubica Ricciardo Barrichello e Massa.

Vi lascio una statistica interessante... Schumacher, nelle prime 192 gare, si è qualificato solo una volta fuori dalla top 10. E' partito 16simo (perchè la pista si era bagnata durante le qualifiche) e ha vinto la gara con 19 secondi di distacco.

Il nickname proviene da un video di Pino Scotto. Mi hanno sempre fatto morire dal ridere i nickname che usano quelli che mandano i messaggi.

Può darsi ma il gap che hanno creato grazie alla PU è stato enorme.

Se uno va ad analizzare attentamente la stagione 2012 gara per gara si accorgerà che Schumi aveva la stessa velocità di Nico, anzi forse più veloce. Il problema è che era peggiorato tanto a livello di racecraft infatti oltre ad avere tanti ritiri meccanici o per colpa di piloti ( gro lo fece fuori + di una volta ) fece anche diversi errori durante delle battaglie corpo a corpo. Normale quando hai 43 anni e sei al limite perchè hai un compagno di squadra comunque veloce.

Sono d'accordo ma nel caso dobbiamo mandare via tutti post 2008. D'altronde perchè Montezuma ha accettato i motori ibridi? Lo ha fatto perchè cosi si sono tenuti il reddito di cittadinanza. Non si poteva essere cosi incompetenti da non sapere che MB fosse anni luce avanti. Successe la stessa cosa con il ban dei test. RB e company avevano strutture e simulatori nettamente superiori a Ferrari (ed è ancora cosi nel 2020).