Bombarolo di Torino

A serbatoio carico sono comunque ancora devastanti. Altro grosso vantaggio lo scarico dell'ibrido sul rettilineo.

Con dei piloti diversi potevano giocarsi WDC e WCC. Con Norris e Piastri rischiano di non vincere entrambi.

Sostanzialmente il problema degli aggiornamenti è che non hanno aiutato nella qualifica. Siamo più veloci della Mercedes in gara, ma partendo dietro c'è ben poco da fare.

E' una supposizione.

Già. Il problema rimane la qualifica purtroppo. Se parti dietro non hai un vantaggio così grosso da passare facile in pista.

https://www.formulapassion.it/f1/f1-analisi-tecnica/ferrari-redbull-e-la-paura-del-vicolo-cieco-dati-telemetria-vantaggio-mclaren-correlazione-carico-aerodinamico

Sì. Tra l'altro lo aveva pure la McL ma non dava fastidio ai piloti con la macchina che rimaneva stabile. Leclerc e Sainz invece dovevano "lottare" molto di più con lo sterzo (nonostante un lift molto severo). Ora il boucing c'è solo nelle curve super veloci, non più sul dritto.

No lo avevo capito, volevo aggiungere i risultati mediocri raggiunti

Wachè a meno che non facesse tutto Newey In McL hanno fatto meglio di Cardile pure. Appena hanno visto il fenomeno Sanchez lo hanno esautorato

Quinta forza in Canada. Quarta in Spagna considerando la qualifica.

Leclerc ha detto che con gli aggiornamenti avrebbero capito che direzione avrebbe preso la stagione. Non è un buon inizio.

Dici? Austria a me ricorda il Canada, un circuito stop and go dove anche auto mediocri andavano meglio del solito (SF 90 / SF 23). Forse il caldo potrebbe aiutare.

Realisticamente la nostra prossima opportunità di vincere sarà Singapore, cosa ne pensate? La P2 nel WCC sarà possibile solo se Norris continuerà a buttare vittorie facili e Piastri a sottoperformare pesantemente. Non mi sembra credibile con 14 gare davanti.

Non ne ho la minima idea. Se non lo prende la Ferrari significa che non vogliono vincere. Newey è su un altro livello. Ha fatto sembrare Fallows un genio per anni. Fallows da solo dopo 2 anni è diventato un meme.

Cardile non è particolarmente scarso, ma non è nemmeno un fenomeno.

Stroll è veramente alla frutta per assumere Cardile comunque. D'altronde solo un megalomane potrebbe tenere il figlio scarso in Formula 1

La FIA sta segando quella regola per coprire il loophole.

Addio Cardileeeeeeeeeee. rimpiangeremo i tuoi leggendari telai

14 sessioni consecutive davanti a Sainz tra qualifiche, sprint e gare.

Appena notato che a fine gara Horner si è complimentato in radio ahahahahah

In realtà supponendo che RB non sia regredita rispetto a loro abbiamo ridotto tanto il gap in gara. Il problema è che è migliorata pure tanto Mercedes e McLaren ha fatto un salto quantico. Poi c'è la questione della qualifica dove Ferrari è una liability.

La realtà è che le prime gare Mercedes era talmente lenta che anche con qualifiche mediocri si partiva spesso P3/P4. Ora si partirà spesso P5/P6/P7 che ti compromette poi la gara. Leclerc ha preso quasi tutto il distacco nel primo stint da Verstappen. La McL ora è su un altro pianeta e sono prima forza per distacco sulla gara complessiva. Il problema principale di quest'auto rimane la qualifica. Partendo più avanti il podio sarebbe stato assolutamente possibile.

Il 2018 racconta un'altra storia, così come il 2022.

C'è anche un altro problema. La gara non si poteva vincere ovviamente ma la gestione del weekend è stata mediocre. Dietro le Mercedes per 30 millesimi in qualifica e in gara per mezzo secondo. Con una gestione migliore si poteva fare meglio. Finchè si parla di quarti posti chissene frega, ma quando si lotta per la vittoria? RB ai tempi del dominio Mercedes è migliorata tantissimo su queste aree e oggi si vede. Ferrari è indietro anni luce.

Comunque per l'intero weekend è stato piuttosto incazzato. Forse ci avevo visto giusto che non ha digerito per nulla il fatto che venerdì si è dovuto bruciare le FP1 (e di conseguenza le FP2) per fare quel "test".