Bombarolo di Torino

Quindi l'unico confronto in aria libera a parità di gomma sull'asciutto era Hamilton e Norris nell'ultimo stint con il primo nettamente superiore in termini di passo, ma la McL era prima forza. Va bene

C'è Newey quindi farà bene sicuro. Con lui Fallows sembrava un guru.

Quale scusa?

A Silverstone sull'asciutto erano nettamente i più veloci. Comunque l'unica speranza Ferrari è la sua fortuna incredibile con le macchine. Speriamo.

Probabilmente MB si giocherà il mondiale l'anno prossimo. Poteva chiudere la carriera all'apice...

Mamma mia a oggi ha fatto la peggior scelta possibile nel firmare con la Ferrari. Vedremo se il suo culo è talmente alto che tirano fuori una macchina decente.

Praticamente il grande piano di quei fenomeni è veramente prendere solo Hamilton per risolvere i problemi. Il fallimento di questa scuderia sarà totale.

Le alternative erano tutte scommesse. Su Williams hai chiaramente il punto fermo del motore Mercedes per il 2026 che potrebbe essere un grosso plus in Audi il grande vantaggio erano i soldi, ma per il resto è una scommessa enorme. Ampiamente improbabile che saranno competitivi nel 2026 In Alpine andavi nella scuderia oggi più "forte" (e comunque si sogna di lottare per risultati decenti). Alla fine Williams è forse l'opzione migliore.

Ovvio. I geni del male che lo seguono tra l'altro stavano tirando la corda pure con Ferrari, infatti erano usciti diversi articoli che parlavano di divergenze sia a livello di salario e soprattutto di lunghezza del contratto. Ripeto è follia che un pilota del livello di Sainz sia finito in Williams. Il risultato di megalomania pura che ti puoi permettere solo se sei tipo Schumacher o Senna.

Sainz Sr. ,mentre Sainz Jr. era in Toro Rosso, ha messo in giro dei rumor falsi su Max per cercare di far ottenere una promozione al figlio Il tutto ovviamente sfruttando le sue connessioni con il giornale sportivo più famoso in Spagna, Marca. Sainz Sr. e Jos Verstappen infatti si odiavano.

Fidati che se Carlos avesse un altro tipo di atteggiamento e non avesse dietro un entourage di megalomani e yes man sarebbe già stato ingaggiato dalla RB.

Più che altro non è abbastanza veloce per giustificare i problemi che si porta dietro. Quello se lo possono permettere solo 2-3 piloti in griglia. In RB non lo vogliono perché sanno che sia lui che il padre sono degli spacca co****ni e in casa hanno già parecchi problemi.

Norris comunque ha ragione. Sainz per la sua velocità in pista è tra i migliori in F1. Perché non è andato in un top team? La risposta è semplice e se ne è discusso più e più volte (la sua megalomania e quella del suo staff), nonostante secondo alcuni fossero solo complotti e quant'altro. Le squadre, che hanno già piloti di prima fascia, non vogliono i problemi che porta Sainz. In caso contrario Sainz sarebbe già stato preso dalla RB o Mercedes.

Audi nessuno sa come andrà. Molto difficile che siano competitivi all'inizio.

Questo è ampiamente vero. Detto questo Leclerc a parte casi rari è spesso stato messo in situazioni di difficoltà. Diciamo che Sainz ha spesso approfittato della "situazione" per apparire migliore. In uno scenario Mercedes 14-20 ad esempio il gap sarebbe stato molto ampio tra i due. Ma comunque sulla velocità di Sainz si può dire ben poco, ovvero che è molto veloce specie con certe tipologie di auto. Il problema era tutto il resto ed è il motivo per cui nessun top team lo ha cercato sul serio.

Non ne posso più

Che non avrà perché nessun top team lo vuole. Al massimo sostituirà Alonso in AM quando si ritirerà.

La gomma media era orrenda, per questo tutti l'hanno tenuta pochi giri.

Considera che tra i top team (escludendo Perez) l'unica macchina che ha subito sorpassi è stata la SF 24 (ben 2). Questa P3 è un miracolo con pochissimi precedenti. Su F1 tempo trovi tutti i tempi. È pazzesco quanto Piastri riesce ad andare più veloce in free air.

No Luigi, non era solo l'ultimo stint. Guarda anche il secondo stint. Leclerc girava in 48.3. Piastri era "bloccato" dietro, ma appena Leclerc pitta e si trova in aria libera fa questi tempi: 47.9 - 47.5 - 47.0 - 47.6 - 47.6 Considerate che 47.0 è il miglior tempo di Leclerc fatto in gara. L'effetto dirty air era assolutamente enorme. Piastri lo ha detto anche nelle interviste. Si perdeva 1s nel T2.

Il gap dalla McLaren era colossale ragazzi. Questa gara è stata influenzata da una quali anomala e da una gara dove la track position è stata fondamentale per l'effetto aria sporca potentissimo. Bene che la Ferrari abbia massimizzato, soprattutto grazie a Charles. Un week end normale si finiva P6 e P7 a 30 35s.

Non sarebbe mai riuscito a fare una sosta. La chiave per fare una gara a una sosta era fare pochi giri con le medie e mettere subito le hard che ti facevano andare forte con usura minima (specie su Mercedes). Ferrari aveva più degrado e il genio Sainz ha deciso di partire con le dure che poteva portare massimo al giro 25 (dopo avrebbe perso una caterva di tempo con i sorpassi degli altri), quindi si sarebbe dovuto fare 20 giri con le medie. Un suicidio.

Sì forse la mia stima di 4-5 decimi era esagerata ma c'era una grossa differenza.

Addio per sempre