SF71H

Simulazione GP di Perez, simulazione farlocca di Max nel primo stint era a mezzo carico e il fatto che non l'abbia provata la simulazione vera è. forse per i problemi di surriscaldamento di cui parlavo stamattina sono veritieri? Vedremo per intanto per me Ferrari superiore a RB.

Per me Red bull non è prima forza. Oggi non hanno fatto simulazione GP perché avrebbero preso una pettinata memorabile.

Dicevo così perché tutti davano per scontato che il primo stint era stato fatto con il pieno. Non voglio fare l'ingegnere, ma resto dell' opinione che il tuo ragionamento aveva senso solo se la premessa era che Max avesse provato su C3 con mezzo carico il primo stint.

non ha senso non ci sono i rifornimenti nei GP (ma non era in simulazione gp), poi Max a 2 secondi di ivantaggioi...almeno sono tutti contenti,

Ora si sono accorti che leclerc va piu' forte con C1 e allora è perchè Max si nasconde o hanno caricaro benzima nella sosta(idiozia pura) Sono idioti inascoltabili,se fosse come dicono Perez si è preso mediamente nel primo stint un secondo e passa al giro da Max.

Verstappen non era con il pieno perchè altrimenti Perez andrebbe appiedato subito.

Proponiti come commmentatore a Sky, mi eviteresti tante incazzature.

Per Bobbi è scarso lo stint....due imbecilli....tra l'altro max non è in simulazione gara. Passo di Leclerc con C3 è ottimo meglio di quello di Sainz per ora.

Ripeto non era con il pieno di carburante Max.

Per ora ottimo stint di Leclerc con C3 siamo sul decimo per questi giri con Max

Sei sempre quello che dava Ferrari vincente qui? No chiedo perchè magari mi sto confondendo....sorry ho letto la seconda riga dopo.

Secondo me non era a pieno carburante dagli on board,poi tutto puo' essere , sembra che vogliano far vedere che sono inattaccabili per gli altri

Non era in simulazione gara....

Vedremo e speriamo, io comunque nonostante tutto non mi sento di dispezzare il lavoro fatto da Ferrari durante l'inverno.

Magari in qualche pista potremmo giocarcela un po' di più. Per il resto dagli on board sembra che guidi un'altra macchina rispetto a Perez

A me pare fatichi parecchio. I discorsi del primo giorno per fortuna sono solo un brutto ricordo. Non mi pare questa macchina fantascientifica nel comportamento in pista.(Ovviamente soprattuto con Perez)

Se mai dovesse vincerlo la rossa,potresti essere crocefisso in sala mensa.

M è ovvio che i piloti Ferrari dicano che RB è davanti. Ma come sarebbe bello ricacciare indietro con gli interessi il sorriso di Lambiase del primo giorno.

Ovviamente è una mia opinione, sul discorso PU Mercedes terza forza sono abbastanza sicuro invece. da quanto dice Alonso è migliorata, ma la zona podio è una chimera.

Mercedes per me è nel limbo, sono sotto RB, Ferrari e Mclaren anche abbastanza nettamente. Lewis come sospettavo aveva capito dal simulatore che la W15 non era la svolta, quindi ha salutato la truppa. Le sue sono dichiarazioni di facciata come quelle di Russell. Non ho ancora capito come mai gli ingegneri MB non abbiamo ancora capito molto di questo regolamento, c'è da dire che quando hanno dominato partivano con un motore che garantiva allmeno un secondo al giro di vantaggio. Oggi la PU Mercedes è terza, dietro a Ferrari prima,ex Honda seconda.

Puo' essere che la simulazione di Perez sia stata cosi' peggio rispetto a quella di Sainz per problemi di surriscaldamento al motore? In fondo il buon Newey ha sempre sognato una macchina senza radiatori() e con La RB 20, ci ha dentro per chiudere ogni sfogo per il raffreddamento dellla PU..

In una scuderia è il TP che detta la metodologia di lavoro,fissa gli obbiettivi e delega a seconda delle competenze. Vasseur si sta dimostrando capace nel suo ruolo,senza strafare e lavorando a testa bassa. Cardile fa' parte di un gruppo di lavoro e ora ne è a capo, ma sta al TP vedere che con il suo modo di fare o agire non distrugga idee o proposte solo perché è nella posizione di farlo. L'idea di Vasseur di migliorare ogni giorno mi piace ed è l'unica strada perseguibile per tornare in vetta

Alla fine quello che fa la differenza in queste macchine è il fondo e quanto carico generano. AM sembrava la più aggressiva come forme ma a vederla in pista non sembra viaggiare su binari. RB è stata aggressiva, ma la differenza è in ciò che non si vede. Ferrari dopo le prove del GP olandese dell' anno scorso hanno capito il trick per far funzionare questo tipo di vetture. Amus parlava di più di un secondo anche per Mercedes nel 2022 peccato che era di distacco. Io credo solo alla pista e aspetto sereno.

«Nel buio della sala correvano voci incontrollate e pazzesche. Si diceva che l’Italia stava vincendo per 20 a 0 e che aveva segnato anche Zoff di testa, su calcio d’angolo»

Certo ma ciò non toglie che Ferrari sembra molto stabile e in palla