Venzo

Qualcuno poi ha la memoria corta quando si parla "non ha accettato le scuse1!1!". Riguardatevi Pedrosa con Simoncelli, un paio di mesi dopo quel crash, col Sic che gli mandò anche diversi messaggi di scuse, e al suo ritorno, gli andò vicino per stringergli la mano.. che Pedrosa rifiutò. Mesi dopo, non a caldo, 5 minuti dopo un fattaccio. Riguardatevi le frasi all'epoca di Lorenzo su di lui. Eh ma Rossi è il cattivo Per di più Sic, era da una stagione e mezza, ed alla fine fu coinvolto in sole 2-3 brutte situazioni. Marquez sono anni di motogp che ha queste condotte oltre il limite

Veramente Lin Jarvis mi pare sia accanto ad Uccio ed anche li fa cenno alla "comitiva" Honda che non è il momento di parlare. Uccio gli va in contro quando loro ancora non fanno cenno di andarsene, anzi Alzamora che non è un dirigente Honda, ma manager di Marquez passa AVANTI a Marquez, li vicino c'è anche l'amico di Marquez che non ha nessun ruolo. Quindi mi pare che i primi a tappare i modi sia stato il clan di Marquez. Alzamora per primo e l'amico di Marquez in primis. Dal momento che questi entrano nel box di Rossi, Uccio può benissimo andargli vicino se loro dopo 2 richieste di allontanamento fatte anche da Jarvis rimangono lì. Era chiaro che a caldissimo Rossi fosse furioso e non avesse voglia di parlare, se ti dice "dopo" accetti e vai via, altrimenti era solo di facciata per le telecamere come detto dopo da Valentino

Paragonare le entrate di Rossi a quelle di IERI E DI ALTRE GARE di Marquez è follia. O meglio trovatemi 10-15 episodi (perché capitasse 1-2-3 volte ci può stare, ma se lo fai QUASI sempre allora lo fai apposta) in cui Rossi vada palesemente sugli avversari colpendoli, e spostandoli come se fossero soprammobili.

Marquez nel dopo gara ha detto: "Non ho capito la penalità per la questione della partenza, così come quella su Rossi. Gli chiedo scusa ma non ho fatto nulla di pazzo, era un contatto da gara. Ho sbagliato forse solo con Espargaro ma perché lui ha frenato presto". Continuate a difenderlo. Bellissimo quando dice "con Rossi non ho fatto il pazzo, contatto da gara", "Espargaro ha frenato presto". http://www.ilgiornale.it/news/sport/motogp-troy-bayliss-mafia-spagnola-1192835.html

Ci sarebbe anche un contatto con cal, in inghilterra 2016, anche li toccata alla gamba... ci sarebbe un quasi omicidio con Iannone nelle prove in germania 2016... ce ne sono tante di situazioni pericolose e sporche, in cui usa gli altri come soprammobili. Ben diverso dalle sportellate, anche di quelle cazzimmose, che però non hanno niente a che vedere con queste spesso e volentieri infangate di Marquez. Pilota che a mio avviso è 2-3 livelli sopra tutti, e che spesso regala spettacolo. Ma non ammettere che spesso regala anche situazioni francamente pericolose e brutte, vuol dire non essere obbiettivi. Le ca**ate le hanno fatte tutti, ma mai nessuno con questa frequenza.

Ti posso trovare 10 episodi dal 2016 ad oggi di situazioni grottesche in cui è sempre presente Riporto due che per me sono tra le più scandalose ma mai riportate adeguatamente http://motograndprix.motorionline.com/2015/03/29/motogp-qatar-alvaro-bautista-marquez-e-troppo-aggressivo-cosi-possiamo-farci-male/ https://www.youtube.com/watch?v=sveg21dPcEk Stesso modus operandi, e sempre la stessa scusa...

Si tutto giusto. Peccato che buttare quasi fuori 3 piloti, buttarne 1 fuori, tagliare la strada in una staccata a prove finite con tre piloti davanti e con Vinales che se non alza la moto viene preso in pieno, spegnere la moto fare contromano e rientrare nella casella a 5 secondi dal via, sia ben diverso dal dare qualche sportellata. Il tutto in un solo GP.

Un po' come Marquez O no?

L'anno scorso alla gara seguente a Jerez (o due non ricordo) arrivarono a 30' secondi, a Barcellona con un ritmo gara basso, stesso distacco, in una pista dove l'anno prima Rossi stracciò tutti. Il vero potenziale Yamaha lo si capirà dalle due gare Spagnole.

Rossi in Qatar è sempre stato in scia a Zarco, ed è finito a 7 decimi da Dovizioso. Zarco in situazioni normali, arriva sempre dietro alle due ufficiali. Ieri voglio sottolinearvi che lo stesso Dovizioso ha preso paga da Miller su Pramac.

Brutta involuzione. L'anno scorso spesso ha avuto sfida, seppur aveva sempre l'indole alla Marquez. Ma sul finale mi era sembrato quasi rigenerato, e pensavo veramente che stesse maturando. Questi due primi GP onestamente lo hanno ridimensionato molto soprattutto perché la macchina c'è, e se Ricciardo non avesse avuto quei problemi, gli avrebbe dato la seconda paga.

Buona base da cui partire, seppur c'è ancora molto da lavorare. Eliminare subito la voce "standardizzare" non è una parola da F1. Importante la questione motori, dove però mi aspetto qualcosa per la regola assurda dei 3 in un campionato. Magari anche tornare alla regola 2006-2008 dove i motori dovevano durare 2 GP potrebbe andare bene, ma non così. Stessa cosa per il "cambio". E bisogna rivedere giustamente la grana delle penalità ridicole. Come diceva qualcuno eliminerei la regola della mescola obbligatoria da usare in gara. Per i sorpassi per me una base sarebbe quella di semplificare le ali anteriori e tornare a quelle stile 1998-2002. E ritornare al flamigerato "effetto suolo".

Spaventosa Ferrari. E sembra che anche di motore siamo quasi al loro livello. Bene così. Ora sotto con lo sviluppo.

Vinales e Rossi seguono un programma diverso. Vorrei farti notare che Dovizioso era dietro ad entrambe le Yamaha, ed anche di molto, mentre Lorenzo è ancora a girare. Verso metà gara i due Yamaha giravano anche più forte dei 4 davanti, probabilmente all'inizio hanno voluto prendere meno rischi o avevano poca stabilità. Per contro, a me non interessa che Marquez poteva doppiare tutti (sono il primo ad ammettere che ieri era nettamente più veloce di tutti) ma ciò non significa che in un week end può fare quello che vuole. Ieri era da bandiera nera già prima del crash con Rossi. Ma è quello che dico io.... È stato veramente mongolo Verissimo, e l'ho detto subito ad un mio amico. Ma ciò testimonia che non ci sta assolutamente con la testa, e che ieri era da bandiera nera appena è andato contromano sulla griglia. Lasciando stare il resto della gara dove 3 volte ha cercato di stendere il pilota davanti, riuscendoci finalmente per lui alla fine, tutte sempre con lo stesso modus operandi. E poi basta con sta stori dei commissari. Riguardatevi quello grosso con la camicia blu che due volte indica con il braccio la zona box, come a dire devi rientrare dentro. Quindi io non mi bevo manco la storia che lui non avesse capito. Bandiera nera già dalla partenza. Parliamo del nulla.

Rossi viene steso da un pilota che nel week end con lo stesso modus operandi ne stava per stendere altri 4. Uno che in Qatar sempre con lo stesso metodo stava per far cadere Zarco. Uno che spegne la moto, ed invece di partire dalla pit si mette a gironzolare frenando la partenza ed andando contromano. Il problema però sono le parole di Rossi (Dovizioso ha detto che Marquez ha fatto tutto quello che non si dovrebbe fare, ed anche altri si sono lamentati della farsa alla partenza), e non di uno che in 3 giorni è stato protagonista in 5 situazioni pericolose.

Ma in questo forum parecchie persone sono ancora sotto effetto di malox per tutte le batoste subite fino al 2010? E caspita son 8 anni che non vince, ancora con questo anti rossiano ingiustificato? Cavolo io dopo il 2015 passata l'arrabbiatura per quella truffa ero comunque lucido ed obbiettivo se bisognava parlare seriamente dopo un gp Marquez sono parecchie gare , già dal 2017, che in frenata va a colpire VOLUTAMENTE, il ginocchio dell'avversario. Lo fa sempre, lo ha fatto anche con zarco in qatar. Oggi lo ha fatto 3 volte in gara, magari non spera che gli altri cadano, ma è evidente che sia un modus operandi abbastanza ripetuto sabato per poco non ne prendeva 3 in una staccata a fp4 finite. Spegne la moto, va contromano, e fa quello che gli pare (era da bandiera nera). Ma qui si critica rossi per le dichiarazioni e non per uno che in un week end ha rischiato di buttare fuori 5 piloti, e ne ha buttato al penultimo giro con un'entrata senza senso. Penso che molti qui quando si parla di rossi non siano obbiettivi.

Eh no, ora rispolvera sta cosa su pannelli solari, ibridi e full electric

http://f1grandprix.motorionline.com/f1-ecclestone-attacca-liberty-media-gestione-simile-a-quella-di-uno-starbucks/ Prendo spunto da questa intervista del vecio che ormai è completamente andato. Cosa ne pensate di questi primi mesi? gestione social, interviste di fronte al pubblico dopo le qualifiche, entrata di Brown ed altri ingegneri nella gestione tecnica di liberty media per migliorare ed introdurre nuove regole per aumentare lo spettacolo, la volontà di abolire il patto della concordia.

Il passo mostruoso di Hamilton dopo l'errore è stato: 50 1:26.548 49 1:26.656 50 1:26.444 51 1:26.647 52 1:26.511 Qui invece quello di Kimi quando gli hanno detto di spingere dopo i problemi di Hamilton 54 1:26.804 55 1:26.381 56 1:26.546 57 1:26.373 E nell'ultimo giro avrebbe rifatto un 26.6 se non avesse perso 6 decimi per un errore nel primo settore (negli altri due aveva tempi simili agli altri giri in cui guadagnava) Ora per me anche la Ferrari deve migliorare molte aree, ma nel momento di massima spinta (ed Hamilton per farlo quasi non bruciava motore o gomme a differenza di Kimi), i tempi sono praticamente uguali.

Sulla questione sorpassi, 3 motori e regolamento tecnico, non incolperei Liberty. Queste cose sono venute da altri.

Aspettavo questa botta di c*lo da barcellona 2017.. quando tra virtual e bottas, perdemmo una gara che vette avrebbe dominato.. il karma!!

Se ha detto così, non capisco perché non credergli. Vorrebbero dire circa 3-4 decimi... il suo errore non credo sia stato enorme, avrà perso poco. Per me se ciò venisse confermato, vorrebbe dire essere sui 2 decimi. Certo, bisognerebbe capire perché la Rossa è andata al risparmio e quelli no, questo preoccuperebbe...

Vettel ha detto che non hanno usato la massima potenza nell'ultimo giro

Direi di abolire le mappature estreme

Il De Profundis facciamolo domani. Ho visto facce ferrariste troppo serene. Ripeto: per me consci dell'auto eliminazione di Bottas, erano sicuri di avere in mano la prima fila e non sono andati su tutto di potenza. Certo Vettel ha perso la prima fila in modo stupido. Ma la vittoria si decide sul passo gara. Ricordiamoci il Bahrein l'anno scorso: ci prendemmo 6 decimi da Bottas.