mclarenforever

Cioe' alla honda dicono che ci sono dei team (al plurale, cioe' piu' di uno!!!) che vuole il suo propulsore per il 2018....ma come si fa'!!!! Io ripeto, alla mclaren dovrebbero scaricare il motore giapponese prendersi il mercedes per i prossimi due anni e ricominciare da capo...

Ora bottas e' a soli 10 punti da lewis....e nelle ultime due gare gli e' stato piu' veloce in prova e in gara... ma se alla fine il mondiale se lo giocano Vettel e Valteris che fa' hamilton piange e per ripicca scambia posto con alonso?

Ieri hanno rivelato che nel disegnare questa macchina hanno riscotrato grossi problemi di correlazione tra il CDM, la galleria del vento e le prove in pista. Questa e' la ragione per cui il disegno della macchina e' cosi' semplice rispetto alle altre e a cosa ci si a cosa ci si aspettava da Newey.. Ora che hanno risolto promettono una versione B tra un mesetto che dovrebbe essere molto piu' ricercta aerodinamicamente e molto piu' performante...unita al motore renault che anch'essa dovrebbe essere migliore di quello di ora potremo vedere una lotta per la vittoria a tre. Insomma se e' tutto vero assisteremo ad un belcampionato alla facia di tutti quelli che prevedevano una stagione noia con macchine che non si possono sorpassare!

Ieri si sono riuniti tutti i costrtutori di motori della formula uno attuale con in piu' i rappresentanti di Audi e di Alfa romeo per discutere sul futuro motore da adottare in formula uno dopo il 2020. Alla fine della riunione tutti si sono detti d'accordo nell'abandonare il 1.6 turbo che si usa ora in favore di una unita' piu' semplice da sviluppare e costruire e che abbia un suono piu' rumoroso di adesso. Il nuovo motore dovra' comunque essere rilevante per l'uso stradale quindi il sistema ibrido o qualcosa di esso rimarra' anche nei motori futuri....inoltre dovra consentire ai piloti di tirare per tutta la gara e quindi pare che il limitre di consumo sara' abbandonato... Ora pero' inizia la parte piu' difficile che e' decidere le caratteristiche del motore.... Insomma vogliono qualcosa di piu' semplice che costi meno e pensano he riprogettare un'unita' da capo sia piu' economico di tenere questa di ora e magari semplificare il sistema ibrido? Ogni volta che si cambia motore i costi aumentano a dismisura!!

forse pensava che risolvere il problema sarebbe stato facile e per marzo tutto era apposto.....

Secondo me la cosa piu' semplice da fare sarebbe non fare nulla e rimanere con queste unita'....ogni volta che si cerca di cambiare per abbassare i costi si finisce con lo spendere di piu' e non di poco.... Ormai la tecnologia e' matura e a parte la honda, che ancora non ci capisce un ca**o, gli altri sanno cosa fare e i costi se proprio non scendono, per lo meno rimangono quelli di ora..... E poi chi se ne frega del suono se in pista assistiamo a gare al cardiopalma con lotte serrate ad ogni giro? Si faceva un gran parlare del fatto che queste macchine ora sono anche 5 secondi piu' veloci di quelle dello scorso anno ma io non vedo nessuno lamentarsi di quanto vanno piano le formula indy (che sono anche 20 secondi piu' lente delle formula uno) o le motogp che sono piu' lente di 30 secondi!!!...il fatto che quanto c'e' spettacolo in pista il resto non conta!!!

Per il gruppo Volkswagen-audi era presente Domenicali...come rappresentante della lamborghini anch'essa parte del gruppo tedesco...ma credo che se decidessero finalmente di entrare lo farebbero proprio con l'audi e non con la lamborghini... Ma perche' che hai contro l'audi? Fa delle belle macchine e mi pare competitiva nel dtm.

se scengono di fare un motore 1.5 turbo vincono il mondiale di sicuro!!!

Se per questo costa anche di meno del salone organizzato da autosport con tutte le macchine di formula uno e altre categorie...ma il problema e' arrivarci a Ginevra e spendere il meno possibile....una pizza costa 20 euro!!!!....e anche facendo la spesa al supermercato e mangiando in hostel ho comunque spoeso 300 euro per 4 giorni!!!!

Sono appena tornato da Ginevra dove venerdi' ho speso tutto il giorno al salone dell'auto...tutti i costruttori europei e giapponesi erano presenti in forze e all'appello mancavano solo i costruttori cinesi e qualche americano che non e' presente nel mercato europeo. Oggi posto un paio di link il primo con le macchine sportive e di formula uno presenti al salone e il secondo con i varii prototipi e proposte per il futuro non troppo lontano....che ne dite delle foto? https://goo.gl/photos/LZq6YKhBJvCNcBf3A https://goo.gl/photos/wGEamKiCrRdiEJPM8

ecco altre foto di macchine di tutti i giorni....si fa' per dire!!! https://goo.gl/photos/Dvd9G6MAUmnaju486

che il telaio della mclaren fosse buono ne sono convinto e ci sono anche delle prove...basta vedere come l'anno scorso nelle parti tortuose dei circuiti la macchina non perdeva quasi nulla sulle altre e anche i parziali confermavano la situazione....e questo con un motore che era poco potente e non progressivo come i migliori. Purtroppo quest'anno sono tornati indietrro e siamo di nuovo al 2015 in termini di motori e di erogazione di potenza ma la mclaren non e' certo finita in fondo la mclaren come gruppo fatturizza ben un miliardo di sterline all'anno e si puo' di certo permettersi anche un altro paio di anni cosi'....

l'ingresso costa solo 12 euro....il problema e' che la svizzera e' carissima per tutto il resto!!!

secondo alcuni giornali inglesi esisterebbe una clausola nel contratto con la honda che permetterebbe a tutte e due le parti di terminare la partnership a fine anno......sara' la honda a esercitarla o la mclaren?

al momento non si sa' ma credo siano un insieme di problemi a creare le vibrazioni.....

Intanto sembra svelato il perche' del motore honda sembra fatto di argilla...sarebbero delle vibrazioni inaspettate, nel senso che non si erano viste al banco prova. Le vibrazioni in pratica sono cosi' tante che l'eletronica va' in tilt e pezzi vari si smontano a tutte le parti!!!! Il problema non e' di facile risoluzione perche' ora si deve capire come mai non si sono visti al banco prova e se, per risolverli, serve una riprogettazione di qualche componente o di qualcosa di piu' importante, come mezzo motore o gli accessori.....!!!

Interessante intervista di alonso fatta a barcellona....l'intervista si puo' leggere qui' :http://www.gptoday.com/full_story/view/597375/Alonso_Q038AI_expect_an_incredible_and_immediate_reaction/ In pratica dice che il motore di questi test non e' quello nuovo che si vedra' in australia ma un'evoluzione di quello usato per il primo test.... il motore, anche in questo test, non e' mai stato usato in configurazione di potenza masssima per via di non specificati problemi...al momento non hanno nemmeno la stessa potenza del motore che usavano l'anno scorso!!!! questo forse spiega il perche' i tempi sono cosi' alti!! Solo quando avranno risolto tutti i problmei potranno girare al massimo ma non si sbilancia di quando questo puo' accadere. Alonso parla anche del telaio che dice di ottimo livello...inftti secondo lui e i riscontri del team non perdono nulla o quasi nelle curve rispetto ai telai dei top team ma poi in rettilineo si trovano con 40 km/h di differenza!!

Sembra che in quest'ultima ora prima di pranzo la ferrari ha quasi scoperto le proprie carte...il tempo fatto ora di 1.19.100 con le supersoft e' il piu' veloce dei test ma nel rettilineo finale vettel ha visibilmente alzato il piede...secondo autosport ha perso cosi' 5 o 6 decimi...non sappiamo il livello carburante ma ha fatto diversi giri con quelle gomme...uno veloce e uno lento....sempre secondo autosport la ferrari e' decisamentre capace di un 1.18.5 Ora vediamo se la mercedes accetta la sfida! Tra le atre notizie la solita rottura della mcalren appena uscita dai box....non si sa' ancora cosa sia ma credo sia il motore visto che vandoorne stava spingendo piu' del solito!!!

no non ho detto di darli alla squadra ma di spenderli per il motore....poi io avevo sentito che erano 50 milioni piu' 30 che danno ad alonso.... comunque sia con i 30 o 40 milioni in piu' magari pagano un gruppo di ingegnieri che ne capisce qualcosa e aggiusta quel ce**o di motore che hanno ora....

E' vero che il pilota ora lo paga la honda ma forse quei soldi dovrebbero andare sullo sviluppo del motore e non su un contratto di lusso per lo spagnolo....in fondo ad arrivare 9 o 10 ci va' bene anche un maldonado!!!..... poi e' vero che la mclaren non ha sponsor principali ma gia' si parla di petrobras come possibile aggiunta per il 2018 e anche se senza diventerebbe una squadra di serie b, forse non sarebbe male...potrebbe ricominciare da zero come fece negli anni 80 e crescere da li'.....in fondo ora e' una squadra di serie b anche con i soldi honda!!!!

Per me alonso ha fatto benissimo a dire quello che ha detto....alla honda servono tutti i calci in c*lo che puo' e avere titoloni sulla stampa come quelli di oggi fa' bene a farli dare una mossa!!!! Comunque penso che a fine anno la honda se ne va'.....non credo faccia aumentare le vendite di macchine fare figuraccie cosi' ogni anno!!! Almeno una cosa buona arrivera' da questa ennesima delusione alonso a fine anno se ne va' anche lui e magari prendiamo un pilota buono che costa poco e fa' gli stessi risultati! Sono anche d'accordo sul fatto che il telaio e' buono e come dice lui risponde bene ai vari assetti...in fondo se ora la macchina e' difficile da guidare e' anche questo colpa del motore e dell'erogazione di potenza unito al modo in cui rilascia l'energia del ers.

Altro test e altro motore rotto della mclaren....leggo anche che il motore portato qui' non e' l'evoluzione ma ancora quello dei primi test....alla mclaren dicono che ora il livello di tensione tra loro e i tecnici honda e' al massimo!! Ma secondo me piu' di incaz**rsi non possono!!! Almeno hanno capito qual'e' stato il motivo della rottura del primo test.... Inizio a credere che la ferrari sia la macchina da battere quest'anno!

si ma potrebbe essere la honda che rompe...e non solo in pista!!! Non dimentichiamoci come lascio' la f1 quando la macchina era gia' bella e pronta a pochi mesi dall'inizio della stagione....se consideriamo tutti i soldi spesi per la progettazione di un motore nuovo che va' piu' piano di quello del 2016 non ci vuole proprio nulla per i jap di stufarsi di certe figuraccie mentrre la toyota, zitta zitta, vince in wcr!!!!

Alla mclaren stessa hanno ammesso che senza uno sponsor principale per il 2018 (per quest'anno e' tardi ormai per concludere nulla)e un altro anno come quello scorso difficilmente il team sopravvivera' nel 2019!!! Regolarmente, da anni, si parla della fine del team, ai tempi mercedes si diceva che i tedeschi volevano comprare il team e ridenominarlo, io non ci ho mai creduto e pensavo che rimanessero in f1 per sempre ma ora incomincio ad avere qualche dubbio...............

Sara' di due giorni fa' o di oggi (diversi siti riportano la notizia oggi)ma il fatto rimane che alla honda non ci hanno ancora capito un ca**o e sono gia' tre anni che ci provano.... leggevo altrove che il loro miglior tempo e' piu' veloce solo delle toro rosso!!...e mentre l'anno scorso avevano percosso 1200 km oggi ne hanno fatti solo 960!!! Eric Boullier scherzando, ma forse non troppo, ha detto che gia' il primo giorno dei test c'erano piatti che volavano nel garage tra loro e i tecnici giapponesi.... Non so se ce la faccio a seguire un'altra stagione in cui il mio team preferito lotta con le sauber e le renault!!!! non vedo l'ora che la honda se ne vada a fan**lo e arrivi un motore nuovo....al momento mi accontenterei anche di un entrata della KIA!!!!!