Destra5

Va anche considerato il fatto che Renault ha ancora 12 gettoni a disposizione, potenzialmente potrebbe ancora fare un buon passo in avanti...

Secondo me la verità potrebbe essere un'altra. La RB aveva intavolato contatti con il gruppo VW per una possibile partnership futura, sempre che le "voci di corridoio" fossero vere ma ci sta, perché per la VW non ha senso che Porsche ed Audi continuino a prendersi a schiaffi nel WEC all'infinito. Partendo da questo scenario avrebbero dovuto realisticamente aspettare un solo altro anno ed avevano tutto l'interesse a tentare di tagliare i ponti con Renault senza pagare penali, adducendo come motivazione la pochezza del motore francese e tamponando la situazione con un motore clienti. Secondo me alla fine avrebbero accettato anche il Ferrari 2015 se necessario. Peccato che nel frattempo sia scoppiato il casino VW, la quale ora ha ben altri problemi, e le lattine sono rimaste con le spalle scoperte. Visto che uscire dalla F1 sarebbe un disastro economico e che il Renault 2016 sarà probabilmente meglio del Ferrari 2015, ecco servito il ritorno del figliol prodigo. Ma anche la Renault non può fare più di tanto la verginella, perché ha bisogno dei soldi RB e dei bonus Ecclestone per comprare la Lotus ed imbastire un programma quantomeno decente.

Vero, Ferrari ha recuperato, ma la Mercedes è ancora piuttosto lontana. Se avessero mantenuto la versione più restrittiva del regolamento anche il risultato del Mondiale 2016 sarebbe stato "quasi" scontato, secondo me

Nuove regole su PU + dieselgate... Gombloddo contro Cermania...

A questo punto, se fossi Marchionne, offrirei solo alla Toro Rosso i motori 2016... Così, giusto per destabilizzare un altro pó l'ambiente

Decisione giusta ed aggiungerei inevitabile, dal momento che 3 costruttori su 4 sono usciti con le ossa rotte dalla rivoluzione ibrida...

Dunque, in teoria potrebbero essere previste delle penalizzazioni nel primo campionato utile, un po come avviene nelle coppe europee di calcio con il fair play finanziario. Potrebbe anche essere un'idea...

Posso essere d'accordo, ma va detto che una tolleranza del 20% su 400 milioni fa 80 milioni in più o in meno, non proprio noccioline Ma a parte questo, la "tracciatura" può avvenire solo a stagione conclusa, quindi quando assegni i titoli? A Giugno o Luglio dell'anno successivo?

Forse siamo OT, ma il budget cap a mio parere non è applicabile nella pratica, come effettui i controlli? Spulci i bilanci delle squadre, considerando che questi verranno depositati solo dopo la conclusione della stagione? Mi spiace ma non ha senso.

Bello, mi ricorda l'adolescenza e le carene degli scooter verniciate con la bomboletta...

Ok, ma se io sono proprietario sia di Red Bull che di Toro Rosso e voglio puntare i piedi per ottenere motori aggiornati, di sicuro non lascio che la mia seconda squadra faccia come gli pare e non ho bisogno di una regola della FIA per porre il veto

No certo, eventualmente lo fanno per hobby

Scusa non capisco il nesso, Red Bull e Toro Rosso sono la stessa cosa, non credo che la seconda possa prendere decisioni in totale autonomia. E poi questa regola rende le cose potenzialmente più difficili per entrambe. Io continuo a pensare che rimarranno con Renault, vedremo che succede

Periodicamente in questo topic si leggono delle prediche che manco il Papa, intanto Alonso si soffia il naso con biglietti da 500 e se ne fotte

In attesa di tornare a parlare di WRC, va segnalata la vittoria del campionato Europeo del polacco Kajetanowicz, grazie alle vittoria all'Acropolis funestato da pessime condizioni meteo che hanno costretto ad annullare diverse speciali. Ancora battuto il giovane irlandese Craig Breen, pilota ufficiale Peugeot, veloce ma discontinuo, resta da vedere se il gruppo PSA punterà ancora su di lui nei prossimi anni.

C'è un vigile della Municipale

Perlomeno abbiamo capito che c'è ancora qualcuno dotato di palle in questa F1

Io voglio bene a Massa, campione del mondo 2008 all'ultima curva, vicecampione al traguardo E l'anno dopo si beccherá pure una molla di Barrichello in testa... più sfiga di cosi...

Dall'espressione direi che Bottas si era appena fumato qualcosa di pesante

La faccia di Alonso secondo me è il ritratto della rassegnazione. Dal punto di vista umano, chi è causa del suo mal... Dal punto di vista sportivo mi spiace sul serio.

Concordo su Bottas, ha fatto una gara normale come tutte le altre, senza guizzi degni di nota; come al solito si affida al motore Mercedes e tanti saluti...

Difficile dirlo, mancherà sempre la controprova; magari non sarebbero riusciti a risolvere nulla ugualmente. Di sicuro avrebbero avuto almeno un'opportunità concreta di rimediare agli errori. Idem la Ferrari, senza contare lo sviluppo su telaio e tutto il resto. E comunque non c'è un solo motivo, dal punto di vista sportivo, che giustifica queste regole. Ha più senso il balance of performance del WEC.

Di sicuro non è stato velocissimo nella prima parte di gara, quando Bottas con gomme ancora fresche aveva un ritmo superiore. Dopo il sorpasso di Vettel mi sembra che il suo ritmo sia migliorato molto, ma non è bastato. Sarei curioso di conoscere i suoi tempi subito prima del pit, magari in Ferrari erano convinti di essere al limite con le gomme e che tardando ancora avrebbe finito con il perdere tempo.

Comunque a me girano le balle, perché penso che in pista ci siano 3 fenomeni assoluti (hamilton, vettel, alonso) e vorrei vederli lottare tra loro; al contrario, grazie a questo regolamento del prepuzio che impedisce qualsiasi tipo di recupero tramite sviluppo, il primo lotta con Rosberg e non aggiungo altro, il secondo il più delle volte corre in solitaria, il terzo può giocarsela con le temibili Manor... Un grosso ringraziamento a chi ha reso possibile tutto questo.

aCominciando a essere sarcastici al posto di argomentare non mi farà cambiare idea eh Hai ragione, non aveva la pretesa di essere un post costruttivo Scherzi a parte, secondo me le corse "vere" sono fatte anche di manovre al limite, decise, azzardate... I sorpassi con il DRS non se li ricorderà mai nessuno. Può essere giusta una penalizzazione in considerazione del fatto che Kimi ha rovinato la gara di Bottas, ma a questo punto sarebbe stato giusto penalizzare anche Ricciardo a Monaco. Invece in quel caso ho letto commenti del tipo "a Monaco si passa solo così"... Eh, grazie al piffero, una Williams in fondo ad un "rettilineo" (curvo in questo caso) come la passi invece?