xmax

boh vabbe' che i contratti oggi come oggi valgono come la carta igienica ma Luigi e Nico sono gia' confermati per il prossimo anno o no? come pensare a qualche movimento dei 2 anche se vista la relazione potrebbe anche essere che Wolf prenda una decisione estrema. In RB chissa' che voglia hanno di tenere un Vettel che ormai costa un botto e rende la meta' del giovanissimo compagno ma anche il tedesco se non erro ha un contratto per il futuro e la rescissione non credo che costi poco, vabbe' che i soldi li hanno... Morale se non si sblocca qualche situazione clamorosa in Mercedes i top driver mi sembrano gia' occupati e per McLaren non vedo poi una soluzione cosi' disastrosa tenere la formazione attuale a meno che come ben dice qui sopra Buillon non si porti Grosjean voglio sperare al posto di Magnussen.

Io si sono un nostalgico di Stoner e credo che se ci fosse attualmente si vedrebbe un grandissimo spettacolo e Marquez avrebbe la vita un po' piu' difficile, dico un po' e mi baso su questo prendendo come riferimento Pedrosa e vedendo come piu' o meno sia Marc che Casey gli rifilano gli stessi distacchi. Non per togliere un grammo di niente a Marc ma quest'anno e' anche aiutato dalla superiorita' della erreccivvu' rispetto alla emmeuno, nonche' dalla crisi di inizio campionato del Lollo e dagli anni di Rossi. A Brno e' stato fermato da un problema tecnico ma gia' dalla prossima riprendera' il cammino da rullo compressore, ce l'abbiamo godiamocelo perche' vederlo guidare, cosi' come Stoner, e' un gran bel vedere, per la noia del campionato "basta" dividerlo in due: iul suo e quello degli altri

no, chi sarebbe?

beh anche a donne non cambierei un giorno da Biaggi con una vita da Rossi, vuoi mettere da un lato la Campbell, Pedron, Falchi etc. dall'altra...l'Uccio!!!

Ad Assen dovrebbe vedersi un'altra bella gara, sperem, dalle free 1 sembrava una pista Yamaha ma dopo le free2 non saprei...

beh mica glielo ordina il dottore di andarci e manco gli mettono una pistola in testa, e' questione di personalita', gente che vive di pane e adrenalina come quelli che fanno paracadutismo, parapendio o quante altre attivita' pericolose, per me sono da ammirare poi se arriva la tragedia credo che anche agli sfortunato interessati se glielo chiedete preferiscono mille volte morire cosi' che in un letto di ospedale dopo una vita dietro una scrivania. Come si dice "vivere per vivere"

Qui mi sembra chiaro come Perez si sposta ma non in maniera cosi' "scandalosa", cosa che essendo davanti ha diritto di fare per difendere la posizione, oltretutto senza drs e da qui la gran differenza di velocita' con Massa che comunque secondo me "dove stava guardando?" www.youtube.com/watch?v=BObcBrAe-ro

quella della relazione peso/fratture in caso di cadute e' complicata e penso che dipenda da un sacco di fattori tipo struttura ossea, che non ha nulla a che vedere col peso, agilita', riflessi e chiaro pure sfiga, e' vero quanto dice il buon Pearly che se uno cade e' colpa sua ma gli infortuni no ma pensando all'anno scorso che Lorenzo in 5 cadute s'e' rotto 2 volte e Marquez in 15 (dico 15 4 solo al Mugello) ne e' sempre uscito praticamente illeso da' da pensare no? Di Dani manco parlare che solo se cade dal cavalletto si sfracella tutte le volte Ho letto da qualche parte che certi piloti prendevano pure lezioni di arti marziali per imparare a cadere

te lo appoggio anche se mi sa che effettivamente con le bastonate prese nell'ultimo anno emmezzo dal Marc la psiche qualche colpo inizia a perderlo

naaaa! è bollito e distrutto psicologicamente sara' pero' a pensare a cosa sono disposti a sopportare e a sottoporsi pur di tornare in sella il piu' presto possibile, e non parliamo della sella di uno scrooter, c'e' da togliersi tanto di cappello, solo a pensare al numero di Lorenzo l'anno scorso ad Assen mi vengono i brividi

vero, io comunque che non sono un'ingegnere avrei continuato con il monoscocca in carbonio della GP10 con la quale anche Hayden stava ottenendo degli ottimi risultati arrivando con una certa regolarita' ai piedi del podio, segno che quella moto non era cosi' Stoner-dipendente ma ripeto io non sono un'inzgnir

è cosi se non guardi il regolamento, la solita fiction che va tanto di moda anche nello sport Da un lato hai ragione ma credo che in Ducati non convenga troppo esagerare con l'approfittare dei 24 litri perche' se il prossimo anno rientrano nelle factory tutto lo sviluppo di quest'anno non gli serve a nulla e riguardo la gomma e' vero che in prova puo' essere un vantaggio la morbida ma stare davanti in prova serve come il 2 di bastoni e sono piu' le volte che gli farebbe comodo una gomma dura in gara per non finire sui cerchi come gli sta capitando vedi prestazioni che col passare dei giri vanno calando, leggasi gomme che non reggono.

In teoria era una pista favorevole alla Yamaha ma ieri mi sa che la differenza l'ha fatta soprattutto la maggior velocita' di punta della RCV, almeno 5 km in piu' della M1, Il Lollo si e' finalmente svegliato e anche se il campionato ormai e' andato speriamo ci faccia divertire in quello che rimane. Dani a quanto ne so continua coi problemi all'avambraccio ai quali sicuramente si stanno sommando quelli psicologici generati dalle continue legnate che prende dal Marc. La Rossa ancora dietro ma dai 40 sec. che prendeva l'anno scorso siamo a 15/17...insomma stiamo arrivando, per il prossimo anno ci serve solo un top driver che potrebbe diventarlo Iannone se continua a migliorare cosi'.

Tappa toscana come da copione 2014: Marc la fa da padrone fin dall'inizio e probabilmente finira' dov'e', speriamo che tra l'ambiente e la fotta aiutino almeno Rossi a disturbarlo un po piu' del solito, se riesce a stargli in scia fino alla fine ne potremo vedere della belle. Rosse in agguato, sembra che tra i test e le modifiche qualcosa abbiano aiutato, magari se tengono il passo fino alla fine qualcosa di buono salta fuori. Lollo e Dani in pappa.

se si vuole divertire un po' che vada in Ducati