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L'affidabilerrima Ferrari SF70H
Fili92 ha risposto a KimiSanton in una Discussione nella sezione Formula 1
Speriamo lo tolgano quel bianco... Leggevo di una possibile versione B pronta a partire dalle gare europee con passo lungo.. Cominciamo bene -
Mercedes non l'avrà e andrà comunque più degli altri
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Secondo me le altre squadre hanno necessità di sfruttare più aria sul fondo!
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Io fare una vettura con la pinna gialla e l'altra con la pinna rossa (incluso l'airscope). Bella come idea questa!
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Magari l'avete già detto, ma perché Mercedes è stata l'unica col muso "giusto" mentre tutti gli altri hanno quel cavolo di linguetta?
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La pinna nera non mi fa impazzire, mentre per il resto è bella!! L'unica cosa quel muso che scende così dritto non mi piace, ma è imposto dalle regole purtroppo.. Almeno hanno cambiato qualcosa rispetto alla Williams!
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Austria, non Australia Anch'io ricordo Australia! Bandiera nera e cerchio arancio e nel giro di rientro si è staccato da solo in deflettore davanti alla pancia..
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L'affidabilerrima Ferrari SF70H
Fili92 ha risposto a KimiSanton in una Discussione nella sezione Formula 1
Non mi piace demoralizzarmi, ma come faccio anche per le partite di calcio sono realista. Da anni ormai si parte coi proclami e si finisce male, quindi piedi per terra e poche aspettative. Se andrà bene sarà solo qualcosa di guadagnato, se andrà male sarà come previsto -
L'affidabilerrima Ferrari SF70H
Fili92 ha risposto a KimiSanton in una Discussione nella sezione Formula 1
Beh se la multa fosse comminata penso che ci saranno delle riduzioni nei budget in tutta FCA, quindi anche nel reparto corse di Ferrari. Detto questo la macchina sarà comunque inferiore a RB e Mercedes, quindi non ce ne accorgeremo -
L'affidabilerrima Ferrari SF70H
Fili92 ha risposto a KimiSanton in una Discussione nella sezione Formula 1
Alla presentazione diranno:"Pensiamo già al 2018" Questo è fuori discussione, ci mancherebbe! Comunque una domanda un po' OT: mi sono sempre chiesto come fosse possibile che VW fosse costretta a creare dei software per ingannare sulle emissioni, mentre Mercedes/BMW/FCA eccetera no. Cioè per me è impossibile che solo VW non fosse in grado di fare un motore da 150-177cv (come le concorrenti) diesel non in grado di rispettare le emissioni. Non è pensabile che tutti riuscissero a farlo perfetto e solo loro no! Quindi la mia idea è che tutti usano dei magheggi, probabilmente VW è stata quella che l'ha fatto peggio e si è fatta beccare, no? Che ne pensate? -
Era 2009-2016. Cosa salvare?
Fili92 ha risposto a L.Costigan in una Discussione nella sezione Formula 1
Ah ok, grazie della risposta. Per il cambio non sapevo fosse per i regime ottimale di rpm, per il flussometro non avevo nemmeno ipotizzato una cosa così. Secondo voi si arriverà mai ai 15.000 giri/min oppure saranno sempre sotto causa flussometro? -
Pochi pochi pochi.. E la cosa che mi rattrista è vedere chi si è avvicinato alla F1 da dopo il 2011 come alcuni miei amici, che si gasa per i sorpassi sul dritto con DRS... Mi sto vedendo e rivedendo i 10 minuti di Schumi-Trulli-Montoya
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Con così tanta aerodinamica anch'io temo che ci saranno trenini dove si fa fatica.. Certo il DRS a differenza del 2000 potrebbe aiutare nei sorpassi (anche se per me passare uno sul dritto perché apri l'ala non è un sorpasso), sicuro in qualifica voleranno.
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Era 2009-2016. Cosa salvare?
Fili92 ha risposto a L.Costigan in una Discussione nella sezione Formula 1
Messa così hai ragione, ma come dici tu ogni 4 anni cambiano le regole e quindi il ragionamento non sta in piedi.. -
Era 2009-2016. Cosa salvare?
Fili92 ha risposto a L.Costigan in una Discussione nella sezione Formula 1
Ah si cambio fisso scandaloso! Poi con i turbo non sarebbe stato meglio 6 marce per sfruttare la coppia? E vogliamo parlare del flussometro? Via subito e 120kg di carburante, ognuno lo gestisce come vuole. No non dico quello, mi ricordo i motori da qualifica per 1 giro e basta, ma mi chiedo. Perché ridurre di anno in anno le PU? Cioè imponi che siano tutte uguali, però 1 PU a weekend o se proprio 1 ogni due gare!! -
Era 2009-2016. Cosa salvare?
Fili92 ha risposto a L.Costigan in una Discussione nella sezione Formula 1
Sinceramente leverei il parco chiuso, si eviterebbero buffonate come le gare bagnate dietro SC. Poi la butto lì: costa di più costruire 10 motori oppure progettarne 1 che duri 5 gare? Per il periodo 2009-16 sinceramente poco si salva... Via i rifornimenti, ma le gomme con Pirelli hanno fallito (ricordiamoci il cambio a stagione in corso e i 50 giri con le US di Hamilton a Monaco) anche sul bagnato. Solo regole cervellotiche e invece di semplificarle mettono un'altra regola per limitare la prima, arrivando così ad avere infinite regole senza senso. Vedasi la VSC, una soluzione ridicola che penalizza alcuni e avvantaggia altri, mentre basterebbe fare come in America, SC 2 giri e si riparte. Altra considerazione (marginale): perché quando dietro la SC i piloti che si sdoppiano fanno tutto un giro perdendo tempo prezioso, quando potrebbero spostarsi e accodarsi con l'ordine corretto? -
Probabilmente hanno più carico, infatti arrivano a 310, mentre gli altri a 320+
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Rosberg annuncia il ritiro dalla F1!
Fili92 ha risposto a Jordan in una Discussione nella sezione Formula 1
Ham abbastanza buffone nella sua dichiarazione, spero che in Mercedes vadano o Alonso o Vettel (più Alonso) così ci sarebbero due piloti davvero forti a giocarsela e ci si diverte. -
Effettivamente.. bleah
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Infatti dei miei amici erano andati 4 giorni a Barcellona per vedere i test e ne hanno visti solo 2, gli altri 2 han girato la città! Io ho fatto la follia in giornata
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bravo, se mi gira una salto ce lo faccio anche io Io l'anno scorso sono andato in giornata!
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Io ho detto Rb poco superiore a Mercedes, ma più che una convinzione è una speranza... Per me i grigi tirano fuori l'asso dalla manica anche stavolta @konrakid grazie
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No, ma io sono contro il drs eh.. Sfavorisce chi si difende e non è equo. Piuttosto un push to pass, 10 click per tutti almeno è molto più equa la cosa!
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Si l'unico dubbio che ho io è che le ali davanti sono molto larghe e ricevono aria "sporca" dall'ala dietro e dall'esattore che sono stati ingranditi. Ovviamente non ho conoscenze tecniche della materia, sto solo ipotizzando! Infatti negli anni 2002/3/4 le ali davanti erano sempre più strette e soffrivano meno le turbolenze! Comunque vedremo a febbraio! Per quanto riguarda le PU nel 2017 sviluppo libero senza gettoni? 4 o 5 Pu a stagione? Non ricordo! Ah e il cambio ha sempre rapporti fissi o si potranno modificare?