Vai al contenuto

EffettoSuolo

Premium
 Visualizza il Profilo  Guarda le sue attività

  • Post

    3480

  • Spam

    5 

  • Iscrizione

  • Ultima visita

  • Giorni Vinti

    12

Risposte pubblicato da EffettoSuolo

  8. Inviato

    No crucco, sul cordolo ci devi passare sopra e tenere la vettura in equilibrio, come si faceva a Monza prima che mettessero quei dannati panettoni.

    Le vetture saltavano letteralmente, le sospensioni bestemmiavano in crucco e i piloti se la godevano.

    Cordoli bassi e superficie scivolosa a lato.

  10. Inviato

    Se ci fosse l'erba o ghiaia le monoposto sarebbero più instabili nell'uscita di pista e sarebbe compito del pilota gestirle.
    Ora invece che fanno? Vanno dritti tanto c'è l'asfalto, nessun controllo da parte del pilota, perdi meno di quanto dovresti e soprattutto salvi gli alettoni da vagonate di soldi. Li capisco eh, ci spendono cosi tanto sopra che rovinarli per un'uscita di pista è folle. Ma allora perchè non semplificarli?

    Quanto all'asfalto potete difenderlo quanto volete ma l'appiattimento è sotto gli occhi di tutti.

  12. Inviato

    Ho letto ora la storia dei sensori per i limiti della pista. Ci manca solo che mettano il binario stile polistil cosi sono sicuri che nessuno superi i limiti della pista.

    Buffoni al quadrato.

     

    Altra questione, le comunicazioni con i box. Io vieterei anche la chiamata al box per il cambio gomme, ci pensi il pilota se ne è in grado.

    Buffoni all'infinito

  18. Inviato

    Se a te sta bene che la Ferrari vinca solo perchè si sono azzoppati gli avversari fai pure, per me questa non è competizione.

    Tre anni di regolamento stabile ed è chiaro che altre scuderie lavorano molto meglio, fanno ricerca e fanno crescere i tecnici al loro interno.

    La Ferrari è costretta a cercarli sul mercato, spendendo infinitamente di più.

    Diciamolo chiaramente, dopo Schumacher hanno vivacchiato, sperando che i nuovi regolamenti rimescolassero le carte, che il pilotone di turno facesse il miracolo o che le gomme dar loro una mano. E' mancata la visione a lungo termine.

  19. Inviato

     

    Ripassando per puro caso sulle statistiche del censimento dell'estate scorsa, con grande, immenso, smodato piacere noto la Mercedes comunque non se la caga nessuno a livello mondiale... e la Redbull non pervenuta :asd:

    (quindi che senso ha far "scrivere" il regolamento 2017 alla Redbull?)

    E la cosa bella è che giusto essendo Hamilton tra i piloti più popolari la Mercedes arriva a quel numero, altrimenti sarebbe ancora di meno :asd:

     

    Fossi Marchionne comincerei con lo stampare questo grafico, per poi andare da zio Ron Dennis, poi passare a prendere sottocasa Claire begli-occhioni Williams e salire tutti e tre allegramente nell'ufficio dei piani alti per andare a sbatterlo sulla scrivania del duo "EcclesTodt", magari dopo che i tifosi hanno fatto crollare a zero gli ascolti con un silenzioso sciopero non-violento in cui rinunciano di vedere le gare in tv fino ad un ritorno a regolamento "normale" (senza limiti di galleria del vento, senza limiti di test privati, senza l'impossibilità di provare la macchina mentre la si progetta, e castronerie varie...).

     

    Quindi unirsi tutti e tre (visto che sommati formano quasi il 63% del totale... di cui forse un'altra buona parte di seguaci starà tra i fans "poligami" inclusi dentro la barra "gialla" , sfiorando quindi oltre il 70/75%...)

    ...e dire "O si cambia o ci facciamo una formula tutta nostra, portandoci dietro i 3/4 dell'audience attuale"

     

    Più che segare teste dentro Maranello e comprare banchi prova all'infinito, Marchionne dovrebbe anche smuovere e guidare, una sommossa di questo tipo. Mi chiedo per quale motivo non lo faccia. Idem per quale motivo Dennis stia zitto, visto che nonostante il trattore attuale (figlio anch'esso di questo tipo di regolamento) anche la McLaren ha un peso quasi simile al Cavallino, a livello di audience.

    Anche senza includere Williams, sono i due pilastri portanti del baraccone.

     

     

     

     

     

     

    Quanti regolamenti sono stati riscritti negli ultimi 20 anni?

    Due? Tre? Beh, ogni volta la Ferrari si è trovata impreparata. Sicuro che il regolamento sia stato scritto da Mercedes qualche anno fa e da Rb ora? Io a questa storia non ci credo minimamente, la Ferrari poteva opporsi e non l'ha fatto e non perchè sia politicamente irrilevante. Ha il potere di veto e l'ha usato solo una volta.

    La storia dei regolamenti scritti da altri viene tirata fuori ogni volta per coprire la propria impreparazione.

    E una volta sono le gomme, una volta i motori, una volta il regolamento, una volta i marziani. Ma dai...

    La F1 senza la Ferrari perde metà dell'appeal , è ora che si sveglino ed inizino ad usare un pò di scaltrezza prima e un pò di sana ricerca e sviluppo poi.

  21. Inviato

    Raikkonen va ripetendo da un po' di tempo che la macchina ha carenze aerodinamiche importanti, mentre Arrivabene e Vettel danno sempre la colpa alla sfortuna, perché secondo loro è per quello che non sono alla pari con la Mercedes in classifica :asd:

     

    "It's not just specifically we had some aero problem here, and this circuit needs a lot of aero, we're lacking overall."

     

     

    Bel tontolone, è dal 2009 che mancano di carico e se ne accorge solo ora.

  22. Inviato

    Che poi Halo riuscirebbe a bloccare oggetti più grandi dello spazio tra scocca e bordo superiore della struttura.

    E quelli più piccoli? In un contatto ci sono un sacco di pezzi di carbonio più o meno grandi che passerebbero cmq.

    Meglio puntare sul canopy Rb, non ci vedo nulla di scandaloso, alla fine protegge molto di più, dev'essere solo armonizzato con la scocca perchè ora è troppo posticcio e si vede.

  23. Inviato

    A Silverstone era colpa della legge di Murphy , tutto ciò che può andare storto andrà storto.

    Basse temperature, gomme dure, curve veloci, cambio fragile, pioggia e un pilota nervoso.

    Una sfiga assurda.

×