Pneumatico Usurato

effe la sordina sai bene dove te la devi infilare ...oltretutto se ne hai mai vista una, ti accorgerai che, guarda caso, ha proprio la forma che piace a te

...se esistessero davvero io non le reputerei proprio pseudo-gare da quatto soldi solo perchè costano "quasi zero" di sviluppo e "molto meno" di altre fesserie varie, ma le reputerei, per i miei gusti, addirittura più importanti. Per esempio, ai fini di capire le vere doti dei piloti, ma per "per deduzione" anche capire le vere doti delle auto con cui hanno corso in F1 pochi mesi prima. Gli darei quel valore aggiuntivo come quando vedo la Nazionale che fa le qualifiche per europei,mondiali... che essendo un evento extra per me ha quel valore in più che la partitella della domenica non ha. Opinione personale ovviamente, non valida per tutti. Ma sono d'accordo con te che 21 sono davvero troppi, sarebbe meglio 19 per il campionato da F1 e avere un paio di back to back in meno, magari questi gp che avanzano "da spostare" invece in questo evento ipotetico extra invernale. Ovviamente è tutto solo "tanto per parlare".

Max lo mettiamo all'Anas quindi...

Secondo me forse è un grosso passo avanti, se avessero tenuto Dennis per altri 5 anni sarebbero diventati una Sauber qualsiasi. Adesso qualcosa può cambiare o semplicemente riallinearsi alla decenza. Comunque Nando, per la cronaca, sta già con un piede nel WEC... http://f1grandprix.motorionline.com/alonso-prenota-un-sedile-porsche-in-wec-caro-webber-non-mi-hai-aspettato/

...per me nulla può battere la Logica Fuzzy

No, io sono Anassimene, perchè il soffio vitale per lui è tutto e in greco si dice Pneuma.

...anche quest'anno vinco il primo turno l'anno prossimo.

...che il brodo di pollo non venisse fuori lo poteva verificare anche lui all'epoca.

il problema è solo che Ecclestone vende troppo caro l'evento. Se facesse uno sconto se lo potrebbero permettere tutti senza problemi. Ma essendo un campionato aggiuntivo probabilmente non ci sarebbe nemmeno Ecclestone o chi per lui a trattare, e siccome le auto essendo standard costano poco, le scuderie non devono incassare milioni di diritti perchè non ci sono scuderie, i piloti sono già pagati perchè sarebbero obbligati a correre e basta, sarebbe giustificato anche chiedere molto meno per l'evento. Risolto il problema.

Non lo so, non le conosco tutte, magari ci sono circuiti in quei posti che pochi lavori di adeguamento che potrebbero riprendersi dai proventi dei biglietti o sovvenzioni per il turismo locale (lavori non vuol dire fare rettilinei e curve a 90 alla tilke) magari diventano utili e magari anche carini. Se poi mancano si può sempre ri-correre in posti tiepidi non gelidi tipo Spagna, Australia, Abu Dhabi, Brasile, Texas... cioè alla fine sarebbe un evento speciale fuori campionato, tipo la coppa eufa/italia/le amichevoli etc etc etc, uno stadio si trova sempre, non è un problema di sicuro. p.s. la f16h va meglio col freddo

about Aristotele: Nei Problemi il Filosofo si chiede: come mai sedendosi vicino al fuoco si avverte la necessità di orinare? La sua risposta è, come al solito, acutissima: perché il fuoco scioglie le cose solide. ...quindi secondo Aristotele se metto il pollo sulla brace si trasforma in brodo di pollo anzichè pollo arrosto. Credibile.

...noi "ci lamentiamo" delle piste che fan cagare come conformazione, le belle piste sarebbero apprezzate ovunque siano. Non è che uno si lamenta con Abu Dhabi perchè è razzista con quella zona del mondo, ma proprio perchè come pista per esempio Spa è più bella e basta. Almeno io così credo.

se mi votate pago una zoccola per farvi un bocca&c*lo a domicilio. Potete anche scegliere se la volete dell'Est, se la volete Africana, Asiatica, Statunitense ma forse anche qualche Svedesona riesco a trovarla.

...dove il clima lo consente. il 50% del pianeta ha stagioni "invertite" rispetto a quelle nostre, basta approfittarne.

io voterò domenica dopo il gp, così nel caso qualcuno lasciasse il forum per aver bestemmiato non spreco voti per utenti che non potranno più postare

infatti io penso che per i miei gusti, nei mesi mancanti ci vorrebbe un bel monomarca-monoauto-monotutto-senza eccessive regolazioni e niente di esotico, niente tasti al volante, niente complicazioni: fatto di 4/5 gare, per vedere davvero chi è meglio dell'altro. Va bene pure usare una GP2 al testosterone che costa due soldi, e va veloce quasi uguale. Una specie di mini-coppa della F1, dove in ballo ci sono solo i piloti ma non i costruttori. Anzi nel mazzo farei correre insieme a loro pure i primi 3 piloti qualificati della gp2, per vedere chi dei loro merita di passare in f1 (per esempio quello dei tre che fa più punti in questo minitorneo viene ammesso in f1 di diritto perchè vince il bollino speciale che gli da l'accesso), abolendo i gli approdi diretti dalla gp3, con la valigia, stile Stroll. Insomma una specie di torneo bannato

...questi sono di coccio e non capiscono una cosa fondamentale. La maggioranza dei tifosi f1 secondo i sondaggi ufficiali: sono ferraristi, in tutto il mondo. Di cui Raikkonen tra i più favoriti (al 2015). Fate vincere la Ferrari per 7 anni di fila, 4 mondiali dati a Raikkonen quarantenne (che così arriva a 5 supera i 4 di Hamilton), 3 a Vettel (che raggiunge Schumacher) alternando di anno e anno e state a posto. Ecco che tutto si risolve, anche con gare di 6 ore. Invece di perdere i vecchi fan e cercare di prenderne nuovi in modo astrusi, io mi concentrerei prima sul fare felici i vecchi fan dello zoccolo duro, che tanto poi tra amici e parenti ognuno di quelli si porta altri 10 a cena per vedere la Ferrari che vince ed ecco l'audience, ecco i giovani e chiusa lì.

Se due utenti finiscono pari vince quello con il nick name più lungo. ()

mettiamo in conto anche: scatole del cambio sostituite come se piovesse, a volte anche 2 di fila in un gp, una gomma esplosa mentre era in ottima posizione, muretto ubriaco in più di qualche volta, proprio quando si poteva fare qualcosa di buono, Kvyat che lo tampona due volte in 2 minuti a Sochi, Verstappen che gli rompe le palle in ogni occasione possibile, ed Effe che gufa insieme a Fernando. Finn che ci scommette sopra. E Froome che fa la macumba antiferrari strusciando il prepuzio sul materasso. Mercedes che ruba pure l'aria che respiri e Redbull che gli va a braccetto. Qualche errore poi lo ha pure fatto e nel totale va a peggiorare ancora di più il quadro di vacche magre, ma ecco alla fine il campionato è stato davvero un gran troyaio. Partito alle stelle finito alle stalle. Raikkonen al contrario ha fatto parecchi errorucci l'anno scorso e invece quest'anno è molto solido,preciso e costante, anche più saggio di quanto era prima direi. E questo pure conta nel conto. (tralasciamo che poi Kimi si è girato in Brasile, colpa delle gomme fredde e soprattutto della macchina settata da asciutto, che infatti s'era girato pure l'altro poco prima)

centimetri?

Io avrei semplicemente solo ridotto la gara a 1,5 ore, ma unica.

Ecclestone (e la nuova gestione) è interessato a dividere le gare in due minigare da 40 minuti. "Terrebbe più alta l'attenzione tra i giovani e piacerebbe di più a sponsor e investitori"

dal video di mito ferrari si vede benissimo che il sistema di auto-estinzione di fiamme interno (che hanno anche le f1) ha spento subito l'incendio per cui alcune paure eccessive sugli incendi e sull'abitacolo, oggi sono totalmente infondate questa la riga dell'attuale regolamento di F1 (ed infatti grossi incendi dopo incidenti non se ne vedono più da tanto tempo) All cars must be fitted with a fire extinguishing system that will discharge into the cockpit and engine compartment in the event of a fire. It must be operable by the driver when he is seated normally with his seat belts on and must function even if the car’s main electrical circuit fails or if the car is inverted.

...non è un fotomontaggio: e quindi è inquietante, però a questo punto bisogna aggiornare la lista dei mestieri