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Guarda, io mi considero un appassionato, ho le mie idee, le mie preferenze, non ho mai amato Schumacher ma non mi sono mai sognato di dire, o pensare, che non fosse un fenomeno. Solo che, secondo me, è nelle stagioni che ho menzionato che lo ha dimostrato, molto di piu rispetto a quando ha vinto facile grazie al mezzo. Ora, Vettel è un pilota velocissimo, capace di vincere, di andarsene in gara, di lottare in bagarre, di cavarne il massimo in qualifica. Un campione, perchè questo dice il suo palmares. Ma se prendo, ad esempio, il 2012, quando con la macchina migliore è arrivato all'ultima gara con il mondiale ancora aperto, si ritrova fermo contromano con tutto il carrozzone che lo sfila senza che nessuno lo tocchi (cosa che statisticamente rasenta l'impossibile), e poi vince, pur con una bella rimonta, e poi penso allo stesso 2012 di Alonso, corso con una macchina inferiore, condannato, ne cito una, da una partenza kamikaze di grosjean a spa, non ho dubbi su cosa valga di piu, su chi abbia corso meglio rispetto al mezzo di cui disponeva. Questo significa che, secondo me, Vettel è una sega? Ovvio che no. Significa solo che i numeri sono solo una parte del gioco per uno che questo sport lo ama e lo segue. Alonso, nei numeri, è uno dei piu grandi con le sue 32 vittorie, ma non sono quelle a dirmi quanto è ed è stato forte in questi anni, ma piuttosto come li ha raggiunti quei numeri. Gilles ha vinto 6 gare, ha avuto una macchina da titolo e quel titolo lo ha vinto il suo compagno di squadra, ma è unanimamente riconosciuto come uno dei piu grandi di tutti. Per questo molti aspettano ancora Vettel. Il mondiale di Rosberg, se lo vincerà, sarà solo statistica vista la macchina che guida. Conterà qualcosa solo se batterà Hamilton al netto delle sfighe.

Dichiarazioni infelici? a me sembra siano tutte coccole ed abbracci. "Lavoriamo, non ci arrendiamo, dobbiamo accontentarci di quel che c'è e pensare a fare meglio per il futuro". A me sembra che non ci sia mai stata piu calma (magari apparente) da quando Fernando è a Maranello e non gli danno una macchina all'altezza, quindi da sempre. Personalmente cominciavo a sperare che Nando si prendesse il rischio Honda, scappando da una Ferrari allo sbando, ma sembra proprio che invece non si sposti.

Per me Vettel è superiore di Button, e neanche di poco, mi riferivo a campioni del passato che hanno vinto anche solo 3 titoli ma che hanno scritto la storia della f1, purtroppo vincere titoli oggi è più facile che 20 anni fa. Quando si parla del "dover dimostrare quanto si vale senza la macchina migliore" si parla proprio di questo: ci sono piloti che hanno scritto la storia della f1 senza mai vincere un mondiale, magari vincendo una manciata di gare. Penso a Peterson, Villeneuve, piu grande, nell'immaginario comune, del figlio che invece quel mondiale lo vinse, Stirling Moss, o Mansell, che ne vinse uno "solo". E' quello che fai in pista rispetto a quel che guidi e gli avversari che batti che fa la storia, molto piu dei numeri nudi e crudi. Schumacher per "la massa" è un grande per i numeri che ha fatto, ma non per me, che considero quei numeri alla stregua dei mezzi di cui disponeva. Per me è un grande per i numeri che ha mostrato in pista nel 92, 93, 96, 97, 98, quando hanno vinto gli altri ma lui, con mezzi inferiori, faceva buttare sangue dal retto a tutti. Detto questo vincere un mondiale oggi è difficile quanto lo è sempre stato, e dipende prevalentemente dalla macchina, come è sempre stato.

non ci crede manco buttonforever </p> Io invece ci credo. Non considero Button il migliore del lotto, ne ora e ne in passato, ma è sicuramente un pilota veloce e capaca di capitalizzare le occasioni. Capace, con la testa e con il piede, di reggere egregiamente il colpo contro Hamilton sulla distanza di 3 stagioni. Si, Button ce l'avrebbe fatta, come anche Hamilton ed Alonso. La macchina è il parametro fondamentale in f1, la Redbull è stata senza ombra di dubbio la migliore in quel quadriennio e non ci sono, credo, discussioni, sul fatto che Button, come gli amici di cui sopra, sappia guidare una f1 e cavarne il massimo o giu di lì. In fin dei conti quando ha vinto il suo mondiale la macchina migliore l'ha avuta solo nella prima parte della stagione, poi ha gestito. Con la Redbull la macchina migliore la avrebbe avutta praticamente sempre.

Hamilton alla Ferrari non ha alcun senso. Può averlo alla Mclaren, dove la Honda potrebbe, potrebbe, fare un buon lavoro e Dennis lo ama come un figlio, capirei alla Redbull, capace, anche quest'anno, di mettere in pista una gran macchina, anche se non sembra ci sia posto con la conferma di Ricciardo. Ma alla Ferrari non ha senso, non ci sono i presupposti. Comunque se questo mondiale dovesse prendere la direzione di Rosberg un Hamilton che alza le tende non mi sorprenderebbe eccessivamente. Solo non in direzione di Maranello.

Nel 2009 da metà stagione in avanti la redbull era la macchina piu veloce del lotto. Nel 2010 l'unico problema che hanno avuto in redbull è stato quello di avere due piloti che se la giocavano, con Alonso che invece correva da solo su una macchina inferiore ma discreta. Nel 2012 avevano un grande vantaggio prestazionale, fu una stagione pazza ed un ruolino di marcia impressionante dello spagnolo a tenere aperti i giochi fino alla fine. Che la redbull fosse superiore non è una cosa su cui c'è da discutere. Senna ha diviso il box per due anni, ed avrebbe voluto rifarlo nel 93, con uno dei due o tre piloti piu grandi della storia della f1. Direi che ha affrontato una situazione ben diversa da quella di schumacher o, per oggi, vettel

Ovviamente. Non pensavo si dovesse specificare. E poi, certo che mi riferisco al 2005, è evidente. Ho parlato di MP4/20 e di titolo costruttori. Non c'entra nulla il 2006. Comunque, il licenziamento deriva pure da un 2005 in cui Montoya ebbe delle responsabilità nel non consentire la vittoria di quel titolo. Poi, magari è una valutazione ingiusta, ma l'opinione al tempo era quella. Quel lungo con cui regalò il secondo posto decisivo ad Alonso non accrebbe certo la reputazione del colombiano. Il licenziamento arriva da un 2006 molto sotto tono e da una pesante insoddisfazione del pilota nei confronti della squadra. Nel 2005 corse bene, ed aiutò anche il compagno a restare in gioco per il titolo. Ci sono molte cose che non si sanno di quel biennio. Diciamo solo che lo stesso corridoio privilegiato che Alonso ha alla Ferrari lo ha avuto Kimi durante tutta la sua permanenza a Woking. In europa fu classificato 11 anche se non finì la gara, così come Montoya in germania. Se vuoi segnarlo come ritiro, anche Montoya seguì la stessa sorte

Ho davanti la tabella del 2005: 2 ritiri Raikkonen, 3 Montoya (uno dei quali mi sembra derivi da un tamponamento di Webber doppiato su williams a spa) 1 per Alonso

Non sono d'accordo. Vista la velocità che comunque Massa sta ancora dimostrando di avere, e visti i riscontri dello stesso Raikkonen sulla disastrosa ferrari, credo che massa facesse quello che poteva, rispetto a quello che guidava. Webber ha avuto a disposizione 5 missili di fila, andandoci vicino una sola volta, ed arrancando per 3 stagioni pur guidando un ufo. E vedendo quello che sta combinando Ricciardo, che ripeto, per me fenomeno non è, Webber offriva veramente delle prestazioni modeste.

E se Hamilton sbroccasse perchè si rompe solo la sua macchina, e magari, con una redbull in netta ripresa, la mercedes cominciasse a congelare le posizioni? In quel caso un ritorno dell'inglese a woking non sarebbe così impossibile, visto anche il carattere.

Kimi patì 2 ritiri in quella stagione, due. A sentire voi pare fosse sempre rotta. Nelle prime due gare poi Kimi raccolse poco o nulla, andando anche anche peggio di Montoya che su quella macchina debuttava. Credo che tu faccia confusione tra il 2005 ed il 2006, che è la stagione di cui parlavo io quando dicevo che mi aspettavo un appiedamento. Nel 2005 JPM vinse 3 gare e ne regalò una quarta a Kimi. Considerando che appunto saltò delle gare andò tutt'altro che male. Oltretutto non ho mai sentito parlare una volta del fatto che quella mclaren fosse un astronave

Non ho trovato nulla di ufficiale riguardo a Button

Credimi, non è così.

Accanirmi? credo di essere stato uno dei pochissimi a non dargli del bollito per essersi girato tutto da solo in gara domenica, o per essere stato l'unico tra le coppie dei team nella top ten a prendersi quasi mezzo secondo in qualifica..... Ora Montoya, che regalò anche una vittoria a Raikkonen per tenerlo in gioco per il mondiale, che saltò 2 gare, e tornò in macchina sicuramente non ancora al 100% per la terza, fece perdere il costruttori alla Mclaren con...un astronave? ho capito bene? E' la prima volta che sento parlare in questi termini di quella macchina, che poi è la stessa che guidava Raikkonen e con la quale perse il mondiale eh Ma magari la monoposto era stellare solo per Montoya, e le gare saltate sono solo "scuse", perchè Rakkonen invece rompeva (dimenticando che in realtà rompeva come gli altri...) e queste non sono scuse.... Che poi vorrei capire cosa ci dovrebbe essere da accanirsi, visti i risultati del pilota che doveva essere quello che ridimensionava Alonso.. Ah no, ma si sapeva gia prima del campionato che lo avrebbero boicottato. E poi è sfortunato. Con un pò di fortuna e senza la squadra che gli rema contro asfalterebbe tutti... Ma per favore.

Io sarei l'uomo piu felice del mondo se il prossimo anno Vettel affiancasse Alonso, ma dubito che Seb sia così fiducioso dal voler salire sul carciofo rosso, e con Alonso in squadra poi. Tra l'altro, se le dichiarazioni di cui sopra sono vere, e ripeto se, durerebbe 6 mesi guidando una macchina veramente scarsa e dove non funziona mai nulla nei pezzi nuovi come la ferrari. Della serie, auguri, sia a lui che alla squadra,

Come ho scritto anche nel topic di gara, Hulk sembra molto lento e pare frenare in anticipo (come Perez) Alonso viene preso di sorpresa e si scompone evitandolo di poco ed andando lungo. Non vedo grandi colpe in una domenica nella quale comunque non si è mai messo in risalto, ne in positivo e ne in negativo. Poi magari sia lui che Raikkonen, prima del testacoda, hanno corso la miglior gara in carriera lottando contro il carciofo che guidano, ma non lo sapremo mai.

Non è quello che intendevo dire. Semplicemente, visto come sta andando il confronto con un pilota che, ripeto, non è in f1 da oggi e non è mai parso un fenomeno, prima di offrire cifre folli a Vettel oggi ci penserei. Fino allo scorso anno no, pur sapendo che in f1 la differenza la fa la macchina.

Montoya, che è il pilota che piu ho amato negli ultimi 20 anni, nel 2006 con prestazioni simili a queste, ma anche qualcosa meglio, fù lasciato a casa a stagione in corso dalla mclaren. Non credo che succederà anche a Raikkonen quest'anno, ma se non fà un bel salto di qualità nutro forti dubbi che nel 2015 sarà ancora della partita, indipendentemente dal contratto.

Che poi Hulk, del quale sono un estimatore, non è che stia andando granchè meglio di Perez

Io credo che il problema sia Ricciardo che gli sta costantemente davanti, e quando sta dietro, magari in qualifica, si parla di millesimi, piu che di vittorie mancate. Vero è che nessuno potrà mai togliergli quello che ha raggiunto negli scorsi anni, i risultati restano nei libri, ma credo che questo confronto con un pilota che, pur da anni in f1, non era mai sbocciato su macchine inferiori, lo stia mettendo parecchio in difficoltà, e che possa in qualche modo ridimensionare le sue quotazioni agli occhi dei team rivali, che sicuramente fino a ieri avrebbero fatto carte false per averlo. Oggi chissà. A scanso di equivoci, è ovvio che si sta parlando di un pilota sopra la media, ma ne sta uscendo che i numeri che ha sono piu grandi di lui, messo alla prova su una macchina comunque ottima ma non la migliore, e con un compagno di squadra un pò piu fresco del buon Webber. Poi si potrà sempre dire che sta dietro per sfiga, rotture, bruciori di stomaco, ma alla fine, come per i suoi numeri, nei libri rimangono solo i risultati.

Resta il discorso pay tv che di sicuro bene agli ascolti non ha fatto.

In Italia, da sempre, esiste la passione per la Ferrari, non per la F1 in sè, che invece è cosa per pochi. Se la Ferrari fa pena calano gli ascolti, e viceversa, da sempre. Il tutto aggravato dal fatto che i veri casualoni, quelli che accendevano la tv e guardavano quello che trovavano, purchè fosse sport, tra dirette e differite non sanno piu quando guardare cosa, e difficilmente si informano sull'orario delle gare. Ma, ancora, non vedono il gp sulla pay ma sanno gia il risultato prima della differita, quindi la visione della gara perde senso. Ferrari scarsa e pay tv negli ultimi 2 anni sono stati una bella mazzata per gli ascolti in Italia. La f1 e le sue regole centrano, imho, poco e nulla in questo senso, perchè per il casual erano sicuramente piu noiose le gare dei primi anni 2000 con sorpassi in pista vietati, ma vinceva la Ferrari e si faceva ascolto.

No, era da solo dietro alle due Williams! vatti a rivedere la gara prima di venire qui a postare certe cose! è quello che ho scritto, si chiama traffico

Prima del pit però ricciardo era impegolato nel traffico mentre il tedesco aveva pista libera

Finalmente lo vedo, grazie. Secondo me Hulk era piuttosto lento ed ha sorpeso Alonso che si scompone per evitarlo.