NEGRO

Paragonando quello che è successo con la F1...Marussia e Caterham litigano per il decimo posto costruttori, invece di decidere chi delle due ha ragione, si estrae a sorte tra tutti i team chi è fuori dai dieci...e viene estratta la Ferrari. Francia e Russia (i soldi sono sempre soldi anche se vengono dal terzo mondo...) stranamente con i gironi più abbordabili Viste le premesse, mi farò tante belle ronfate

Sì confermati Alla fine aspetteranno la conferma dell'ultimo posto alla FI (Perez?) che completerà l'ultimo posto alla Sauber (Sutil?). Chi rimane fuori andrà alla Caterham (Gutierrez ) ... Di Resta penso preferisca un'altra serie. Peccato perché Gutierrez dovrebbe il posto di VdG e non di Pic, anche se su VdG girano voci di un acquisto addirittura di una scuderia mentre alla Caterham rilasciano dichiarazioni sulla preferenza verso un pilota esperto (Kova?) affiancato a un giovane.

Dillo che vuoi farmi soffrire! Per caso hai anche notizie sulla sicura conferma di Pic?

Non scherziamo dai...Gutierrez...ma proprio il peggio del peggio. Non porterà mai abbastanza soldi rispetto ai danni che farà! Non chiedo un Di Resta o un Sutil (troppa grazia) ma VdG e Petrov sono meglio della coppia Pic-Gutierrez.

-E come devo utilizzarlo? LOL Mi sembrava chiaro...secondo me non si dovrebbe utilizzare per "descrivere" persone che non si conoscono -Se neghi il fatto che la 24Ore di Lemans sia un evento seguitissimo a livello mondiale solo perché nel nostro piccolo paesucolo non la "caga" nessuno, non è che automaticamente si tramuta in realtà. Se pensi che le cose stiano così buon per te, ma questo non significa che sia davvero così visto che parliamo della gara motoristica più importante del mondo da sempre. Mi sembrava chiaro...ero in disaccordo con la tua affermazione "Le Mans nel resto del mondo è più seguita della F1". Secondo me proprio no, restando una gara importantissima e seguitissima -La connessione è che il WEC è gestito da FIA e ACO, la FIA si cura il suo orticello mentre l'ACO crede nella ricerca tecnologica dei motori o almeno, tutta Lemans è incentrata su questo mentre la Formula 1, ora come ora, è incentrata sulle Pirelli che scoppiano e Massa che taglia 30 centimetri di riga bianca. Chiedevo appunto perché la FIA "curasse il proprio orticello" nel WEC e non nella F1. Secondo me se la F1 non ci fosse la FIA sarebbe molto più "presente" nel WEC Nessuno trova strana nonchè irritante la ripresa? Telacamera fissa (per non dare nell'occhio?) e vista tangente alla pista (la peggior vista possibile...).

Come da avatar...arrivato! Grazie ancora a Beyond e Ferrarista

Quando un top team vuole un pilota paga le penali e se lo prende

segreto...un conto è non pubblicizzare un evento, diverso è blindarlo per me manca proprio l'elemento fondamentale quale sarebbe il segreto da non rivelare?

Tifoso della domenica, significa una persona che non è interessato al motorsport, ignora cosa siano DRS, Kers, Pull Rod e affini ma che conosce solo la Formula 1 perché dopo pranzo durante la digestione, si piazza su Raiuno. Oppure semplicemente uno che la segue una tantum. Non è una critica è la descrizione di un telespettatore tipo non appassionato. Non hai capito che la mia critica non era rivolta al termine ma al fatto di utilizzarlo per "descrivere" un altro/i utente/i che non conosci. La tua descrizione del significato del termine "Tifoso della domenica" la considero incompleta e faziosa. Dici? Io volevo prenotare la Lemans di quest'anno, ho cercato l'hotel il giorno dopo la fine dell'edizione 2013. Nel raggio di 75 chilometri dalla pista è tutto pieno, compresi parcheggi per camper e ogni anno c'è record nuovo di ascolti e di pubblico. Qualcuno la vedrà dopotutto. Non paragono ovviamente, ma solo in Italia c'è gente che non sa neppure cosa sia. Dire che un evento è molto seguito non si traduce nel fatto che sia più seguito di un altro. Se cerchi di prenotare le vacanze all'isola del Giglio e trovi tutto pieno, questo non si traduce che quello sia il posto più ambito. Realizzare un prototipo LMP1 per Lemans costa quanto una stagione in F1, per questo se una casa costruttrice è impegnata nel WEC, molto probabilmente non può seguire la F1 per via del costo eccessivo delle due serie, anzi molte case (BMW, Mercedes, Toyota,...) sono passate prima per Lemans e dopo in F1. In più la FIA non comanda a Lemans, infatti è l'unica categoria dove corrono diesel contro benzina, motori elettrici contro motori termici e nei prossimi due anni anche motori ad idrogeno. Questo rende l'idea di quanto sia molto più alto il livello tecnologico adottato dall'ACO rispetto a quello della FIA e non parlo di motori e basta, perché anche una questione banale come la numerazione delle vetture, è meglio organizzata e strutturata a Lemans piuttosto che nel circus. Non ho capito la connessione tra la FIA che non comanda e l'utilizzo di motori diversi. Domanda...secondo te per quale motivo la FIA si "accanisce" contro la F1 mentre lascerebbe in pace il WEC? Tornando al post...La Ferrari ha provato i nuovi motori? SI. In segreto? NO visto che lo sanno tutti.

Tutti tifosi della Caterham...

Ma questa è una tua opinione e quella dei tifosi da domenica se mi permetti. Anche se il commento non è rivolto a me, trovo maleducato dare del "tifoso della domenica" a chi non la pensa come te...continuamente Le Mans, fuori dall'Italia, è molto più famosa della Formula 1 soprattutto negli States. Negli States sicuramente, ma dire che anche negli altri...bugia Il WEC non ha certo la copertura mediatica del mondiale e la Formula 1 resta sempre la punta dell'iceberg per il motorsport, ma solo ed esclusivamente perché ci corre la Ferrari. Se la Ferrari decidesse di abbandonare il mondiale, la Formula 1 diventerebbe come l'AutoGp o l'Indycar sempre se riesca a tenere "botta" visto che già ora si ritrova nel letame totale. Se dovessi scrivere come te direi che questo è solo il commento di un "tifoso della domenica"...la Ferrari è importantissima ma il monomarca Ferrari non è il campionato più seguito... Nel WEC e Lemans, è ancora vivo lo spirito del Motorsport che in Formula 1 è andato perso una decina d'anni fa. Le case ancora studiano, provano, collaudano e inventano per poi portare tutto nelle strade di tutti i giorni. In Formula 1 ci sono motori vecchi, tecnologia bloccata, regole stupide, circuiti ridicoli (esclusi quei 2 o 3 rimasti in piedi), l'unica ragione per cui continua ad essere seguita è la Ferrari. Tornare a Lemans abbandonando la F1 avrebbe molto senso soprattutto ora con l'arrivo di questi 1.6 turbo. Ci fosse la spinta mediatica della F1 nell'attuale WEC, ora ci parteciperebbero l'80% delle case automobilistiche mondiali, ma purtroppo senza Ferrari resta nell'ombra. Ovviamente parlo per il nostro "buffo" paese. Ma secondo te, se le attenzioni e i soldi della F1 venissero dirottati nel Wec e a Lemans queste rimarrebbero inalterate o dovrebbero scendere a compromessi (anche parziali) col mercato? Si respirerebbe ancora lo spirito del Motorsport? Dove Gazzetta, corriere e chi più ne ha più ne metta, scrivono 15 pagine di quotidiano su un fallo di mano della Roma e Lemans appare in un trafiletto tra la pubblicità di CRESCINA e gli annunci erotici, Ti ricordo che in questo paese, per venire a conoscenza della vittoria mondiale di Tarquini del WTCC, dovevi andare su siti stranieri. Quando il WEC ha fatto tappa ad Imola, nelle tribune erano presenti solo sedili vuoti... Idem per il DTM al Mugello. In altri paesi fanno SOLD OUT ad ogni appuntamento. Quoto

La miglior media dovrebbe essere di "re cammello". Come Rhobar_III spiegherà la media punti è falsata dal fatto che ogni finestra permette un punteggio max diverso. Discorso diverso se il punteggio fosse attualizzato al punteggio max e min realizzabile ma non vorrei solleticare idee di ulteriori grafici e tabelle

Grazie Gentile...Roma ringrazia

La storia di Barbara B al Milan mi ricorda la storia di Moratti all'Inter, i fratelli avevano paura che facesse danni con le ditte di famiglia e gli hanno comprato il giocattolo Inter...

Bellinelli ha già vinto, è diventato subito lo specialista in una squadra da titolo, dovrebbe proprio non metterla più per rovinare quello che sta facendo (e col sistema Spurs è difficile) Bargnani ha già vinto riuscendo a non farsi menare di tifosi di NY che hanno capito che, con i suoi pregi e difetti, il problema non è lui. Datome non sarà mai soft, però dovrà lottare col tempo (che gli daranno in campo). Da professionista esemplare riuscirà ad adattarsi allo spostamento della linea del tiro da 3...finora però troppi n.e. Wizards...sono masochista...sono quasi triste che siano in lotta per i play-off perché questo potrebbe salvare alcune teste (allenatore e GM all'ultimo anno). Quelli che stanno rendendo di più sono free agent (Ariza-Gortat), hanno dato il max salariale a Wall che non lo vale (Curry fenomenale prende meno...) e dopo anni a sprecare chiamate alte in draft mediocri si troveranno ai margini nel draft 2014 che si preannuncia epocale...sono ottimista solo perché ci sono situazioni peggiori (Brooklyn, NY, Lakers?)

Come potrei non seguirlo quest'anno che i Wizards sembrano competitivi non solo sulla carta? Per adesso direi che le tre assenze eccellenti (Rose, Rondo, Bryant) pesano ancora poco ma quest'anno si comincerà presto a puntare al fondo della classifica in vista del draft 2014 (anno di rivoluzioni come in F1...)

Prova ad aprire un post ad hoc

Secondo me mossa in ottica seconda parte 2014, ad inizio anno tutti sono felici e contenti ma poi, oltre alle prestazioni, la ferrari dovrà fare i conti con la decisione sul futuro di Alonso...nel caso di separazione non sarebbe gratificante assistere continuamente a frecciatine giornaliere.

Si stanno delineando coppie di piloti dalle caratteristiche simili. Alla Lotus due giovani piloti veloci ma inclini all'errore; alla Ferrari due piloti esperti e molto concreti, alla Mercedes due piloti aggressivi e amanti dei cittadini. Ok che maldonado non è Kimi però neanche la Lotus la vedo iniziare il 2014 come ha finito il 2013. A differenza di altri team che hanno deciso di "risparmiare" nel 2013 in vista del 2014, la Lotus ha rischiato tutto (fallimento, figura da morti di fame...) pur di farsi vedere e convincere sponsor consistenti.

F.I.A. = Fabbrica Inesauribile di Assurdità. In effetti questa è davvero grossa, a volte mi diverto (per gioco) a pensare a regole assurde e prima o poi vengono adottate Ad ogni modo, una regola del genere renderebbe inutile avere un'auto risparmiosa sui pneumatici; tra l'altro se con la mescola prime non si può percorrere più del 50% di una gara e con la option non più del 30, il restante 20 con cosa si dovrebbe fare? A piedi? 2 cambi = 3 treni gomme (50/30/30 nel peggiore dei casi) spero sia solo una provocazione per Pirelli

secondo me Alonso avrebbe vinto già ad Luglio e usando solo la prima marcia

ahahah ma che articolo è...metà non rispondono e gli la buttano sul ridere! più forte Pic o Vettel: "Non saprei, forse Pic avrebbe vinto il campionato già in Australia...e poi ha un taglio di capelli migliore; voto Pic"

Però d'altra parte è innegabile che spesso mi sono ritrovato con piloti penalizzati in qualifica, o che si ritiravano per primi in gara, o con team che non ripetevano i risultati del trend precedente. Utilizzare in una finestre la formazione che ha vinto la finestra precedente porta logicamente a risultati inferiori: difficilmente tutti i piloti avranno ancora la stessa fortuna. Quindi o si rischia cambiando qualcosa usando l'intuito oppure si gioca nella speranza che gli altri postino formazioni ancora inferiori. Poi tutti ci possiamo mordere le mai, mi sono giocato 8 vittorie di Vettel sperando in un suo passo falso puntando su Hamilton che puntualmente rompeva (per non parlare di Grosjean di inizio anno o delle FI) però posso solo dire di aver sbagliato. Intanto a Ferrarista

Tutto un Gomblotto...Whiting ha anche messo un petardo nel motore di Grosjean per andare sul sicuro (Kova per non rischiare ha deciso di prendersela comoda)

Queste sono le dichiarazioni che avevo letto: Massa: “Certo, ho attraversato la linea un paio di volte, ma forse non ero l’unica macchina che l’ha attraversata lì. E questa regola è qualcosa che hanno inventato ora. Se davvero c’era bisogno di farlo, allora si dovevano penalizzare tutti quelli che l’hanno passata“. Domenicali: “Sì, c’era stato un avvertimento ma era molto duro. Non c’era davvero alcun aspetto legato alla sicurezza, non c’era alcun guadagno di qualsiasi tipo di vantaggio. Si vede molte che i limiti della pista non vengono rispettati. Ad ogni modo, questa decisione è stata presa ed è stata molto dura considerando il risultato“ Fonte: F1P