duken

Staremo a vedere, sono molto curioso.

Illuminaci dall'alto delle tue conoscenze "ingenieristiche"

Disamina sulla RB che secondo me vale la pena ascoltare

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Una pessima notizia per quello che mi riguarda...

Hanno fatto bene, i bibitari già sfruttano questo aggiramento.

Cito il tuo post per la questione filosofia: vero che i bibitari sono già al terzo anno di sviluppo ma i tecnici ferrari hanno virato in quella direzione la scorsa stagione. Certo per quanto possibile visto il tetto di spesa, però a mio parere l'approccio lo hanno già avuto. Staremo a vedere cosa riusciranno a caveranno fuori

Le notizie di performance varie in questo momento valgono zero e porto zero.

La partenza di Steiner è un bene per la Haas, in questi anni credo abbia dimostrato ampiamente di non essere in grado di svolgere quella mansione così importante.

Comunque piuttosto che raccontare ca**ate ci sarebbe molto da dire, magari fare speciali incentrati sull'ultimo campionato, interviste ai protagonisti, speciali sugli eventi significativi avvenuti in gara, oppure interviste serie a tecnici di spessore che hanno lavorato oppure che lavorano nel mondo delle corse. Magari si potrebbe abbozzare anche una sorta di analisi tencica sulle meravigliose performance della redbull, ovviamente affidandosi ad ingegneri seri che non sparino minchiate. Così come fare analisi serie sulla debacle della mercedes da due anni a questa parte, oppure analizzare l'incremento di prestazione che ha avuto la williams oppure ancora il salto in avanti fatto dall'alpha tauri nelle ultimissime gare. Insomma ce ne sarebbe da scrivere, invece preferiscono sparare minchiate e non ci possiamo fare niente.

Qui l'aerodinamico sputtana qualche puttanata uscita nei giorni scorsi

Naska non fa analisi tecniche anche perché non potrebbe, parla delle gare e della gestione della squadra. Esprime opinioni condivisibili oppure no. Mentre sul tubo ci sono 2 ingegneri molto in gamba, uno dei due è un esperto dei materiali e lavora in un'azienda che fa consulenze per squadre che corrono in diversi campionati. Mentre il secondo è un aerodinamico, ha scritto anche un libro credo. Cmq basta sentirli parlare per capire che sono del campo, poi smentiscono puntualmente le puttanate dei giornalisti e dei presunti tecnici. Insomma di loro due mi fido abbastanza. Questo è un video in cui parlano insieme, non fatevi ingannare dal titolo:

Potrebbe anche essere, anzi me lo auguro. Però in questi casi l'unico dato oggettivo a cui possiamo aggrapparci per fare una previsione è analizzare il trend degli scorsi anni, la capacità mostrata dal team di progettare ed in seguito sviluppare la monoposto. Purtroppo in questi anni la Ferrari non ha brillato da questo punto di vista, ma ripeto spero di sbagliarmi e mi auguro che possano progettare una monoposto che faccia togliere il sorriso a quei simpaticoni bibitari.

Scusate ma leggo opinioni personali rispettabilissime fatte passare per dogmi assoluti, ovviamente non le condivido ma questo poco importa. Quello che più mi preoccupa è la squadra tecnica che abbiamo, se mettiamo da parte qualche buon exploit i tecnici sono gli stessi che negli scorsi anni non sono stati in grado né di progettare né di sviluppare come si deve l'auto. Sicuramente sono ottimi tecnici ma non sono tecnicamente in grado di competere con altri team, sicuramente molto più attrezzati e soprattutto molto meglio organizzati della Ferrari. A mio parere il prossimo anno vedremo una Mercedes tornare prepotentemente alla ribalta, la RedBull che sarà la macchina da battere ed un paio di team quali Mclaren e Aston che potrebbero essere molto veloci. La Ferrari dove si collocherà? Bella domanda. Oggettivamente guardando agli anni precedenti direi che la situazione non sarà rosea, ovviamente spero di sbagliarmi ma in tutta onestà facendo un'analisi il più possibile obiettiva non posso dire con certezza che riusciranno a progettare una monoposto in grado di battagliare per le vittorie, anzi... Staremo a vedere.

Non siate troppo ottimisti

A me dispiace per il secondo posto costruttori sfumato, visto il passo gara di Leclerc si poteva fare meglio anche con la seconda guida.

La strategia è stata pessima ma il suo passo gare è stato peggio.

Sainz a muro

Le palle ottagonali sto ragazzo

Sainza ha la stessa malattia si Russel

Le palle quadrate di sto ragazzo

Comunque vada, immenso sto ragazzo