KaiserRules

E' lo stesso Coulthard che ha provato a farsi ammazzare sotto la pioggia a Spa che si scandalizza per un "ca**o" di troppo?

Da quel che si legge, Schumi ha temporeggiato un po' troppo. Sono convinto che non avesse nessuna voglia di smettere, ma nemmeno di andare avanti senza uno straccio di progetto credibile sul breve termine che l'et? gli impone. Il ritiro con ruolo di ambasciatore Mercedes e magari un ingaggio nel Dtm a questo punto mi sembra l'unica opzione praticabile. Considerando che i valori in campo non dovrebbero cambiare nel 2013, la Sauber sarebbe comunque un passo in avanti rispetto alla carretta Mercedes, ma comunque non sarebbe una vettura da Mondiale. Forse la Lotus, ma non mi pare si vogliano liberare di Grosjean. Ben diversa sarebbe la (im)possibilit? di tornare in Ferrari e contribuire a conquistare il titolo costruttori.

Ho dato un'occhiata a qualche video per farmi un'idea di cosa possa essere successo. Se vedete qualche onboard camera con gli indicatori di acceleratore e freno, alla curva dove Schumi ha tamponato Vergne i piloti cominciano la frenata pi? o meno ai 70 metri (ossia appena oltre la met? strada fra il cartello dei 100 e dei 50 metri). Dalla camera frontale che riprende l'incidente con un po' di attenzione si pu? notare che la Mercedes del Kaiser ha una sorta di sbandamento, come affondasse sull'anteriore sinistra (segno di un tentativo di frenata?) pi? o meno in corrispondenza del punto di staccata, ben prima del bloccaggio delle ruote che comunque avviene prima dei 50 metri (per capirci, guardate i fotogrammi a partire dal secondo 28 di questo video: url="http://www.youtube.com/watch?v=SouT-9HjIhI"]Mio link[/url]), senza che in realt? ci sia un'apprezzabile diminuzione della velocit?. Vostre opinioni?

Nell'ordine: pole di Montecarlo (con 10 piloti a giocarsi la qualifica sul filo dei millesimi), le varie qualifiche sul bagnato, gara di Valencia. Ti bastano?

Il tiro al piccione Schumacher ? uno sport molto in voga in Italia ormai da tre anni, non mi sorprendo pi? di nulla. Fossi in lui, silenzio stampa con la Rai. Ma anche no, finalmente qualcuno che riesce a dare dell'incompetente a chi se lo merita. "Per te difficile capire..."

Per arrivare a quella velocit? avrebbe dovuto sbagliare il punto di staccata di un centinaio di metri, poco credibile. Io credo piuttosto in un problema di freni, guarda caso subito dopo la safety car. La penalit? ? come al solito ingiustificata ed assurda, ma ormai ci siamo abituati. Spiace che un grande campione debba concludere la carriera su una macchina cos?, in questa Formula Uno e con i soliti detrattori pronti a chiedere il ritiro dopo ogni gara storta.

Se si discute ancora del rinnovo, ? per l'ancestrale paura che in Ferrari hanno di ritrovarsi con due (!) piloti competitivi. La riconferma di Massa nella migliore delle ipotesi preclude la conquista del costruttori, nella peggiore Alonso scivola in mountain bike e si rompe tibia e perone e la Ferrari si ritrova con un pugno di mosche.

Che bello il mio primo Gp di Monza dal vivo...! Peccato solo per il tifo da stadio con fischi annessi e le bandiere della Lega, per il resto una grande festa coronata da una gara emozionante fino alla fine. Sono riuscito ad essere presente all'ultima Monza del Kaiser, la potr? raccontare ai miei figli quando si ritirer? Vettel e Schumi sar? un arzillo sessantenne! E per chi era alla prima variante alle 5 del mattino, "in variante non si dorme, in variante non si dorme!".

La modestia e l'umilt? con cui il Messia ha commentato l'esito delle qualifiche ? qualcosa di straordinario. E' fonte di ispirazione per me e per tanti nella vita di tutti i giorni. Amen

A dire il vero, il passo di Schumi nelle prove libere ? stato molto buono. Magari non significa nulla, ma io ci spero. A Spa per assurdo le Mercedes erano molto pi? forti in gara col pieno di carburante che in qualifica. Speriamo!

Schumi ha fatto un solo tentativo perch? poi ha spiattellato una gomma alla prima variante ed ? rientrato direttamente ai box.

Riflessioni sparse sul weekend del Kaiser e le prospettive future: 1) la Mercedes aveva effettivamente lavorato molto in ottica gara, tanto che col pieno di carburante era addirittura sui livelli delle Lotus. Resta da capire per quale oscuro motivo una macchina mangiagomme conclamata sia stata lasciata in pista allungando il primo stint quando il resto della truppa faceva il contrario. E di come a 15 giri dal termine, invece che montare le soft e puntare su un finale in rimonta, si sia deciso di tentare un'improbabile resistenza con le gomme dure. Mistero. Per me un quinto posto era alla portata. 2) vorrei rivedere la manovra su Vettel (link video?). Cattiva ? cattiva, ma si parla di F1. Una penalizzazione sarebbe ridicola. 3) incrocio le dita in vista di Monza. Con queste velocit? di punta, un pensierino alla top five si pu? fare. Di pi? non dico, ma ci spero.

Secondo me le prestazioni della Mercedes come oggi sono pure sovrastimate per il fatto di avere una delle coppie di piloti pi? solide. Oggi solo Schumi ha evitato il disastro (abbassando di sette decimi il suo tempo dalla Q1 alla Q2!), ma si lottava con le Toro Rosso e con gli ex piloti (leggi Massa). Unica speranza: ho visto le FP3 e Schumi ha lavorato quasi esclusivamente sulla lunga distanza. C'? qualcuno che crede davvero in una Mercedes pi? consistente in gara?

L'involuzione tecnica della Mercedes ? preoccupante. A inizio stagione la macchina sembrava tutto sommato veloce, poi il tracollo anche su piste come Spa che tutto sommato l'anno scorso sembravano favorevoli. Desolante che Schumi debba correre le ultime (speriamo di no, ma visto anche le voci che danno la Mercedes in uscita mi sembra inevitabile) gare della sua luminosa carriera su questa carretta.

Mi sembra che abbia davvero dato tutto. Speriamo che il setup sia improntato sulla gara.

Mercedes in caduta libera. Per la facilit? con cui si sono trovati davanti, dico Redbull per la pole.

Forse hai ragione. Per? quali sono le altre prospettive? La Mercedes ? in questo momento dietro persino a Sauber e Williams e non ci sono miglioramenti in vista. Francamente il ritiro mi lascerebbe proprio con l'amaro in bocca...

Per vincere un mondiale costruttori, forse?

L'idea sarebbe quella di entrare al mattino presto, se altri sventurati si vogliono unire mi scrivano in privato! Se avremo successo, tutti al ritrovo!

Vale anche per chi cercher? di entrare senza biglietto?

Andrei a piedi a Maranello per abbracciare Domenicali, Montezemolo, anche il Cola...

Parlo di nudi risultati. Un esordiente che a met? stagione ha gi? fatto tre podi ? un fatto pi? unico che raro. Francamente sulla Lotus sarei stato curioso di vedere la coppia Schumi-Rosberg.

Grosjean ? il miglior (pseudo)esordiente dai tempi di Lewis Hamilton e il comeback di Kimi Raikkonen ? assolutamente il pi? stupefacente mai visto... Oppure la Lotus ha davvero una macchina eccezionale, la pi? completa.

Inizio di stagione sfigato, vero. Ma che emozione la pole di Monaco, il podio di Valencia (tenendo dietro, lo ricordo per dovere di cronaca, Webber con la macchina pi? veloce in pista), il sorpasso su Hulkenberg in Ungheria. Schumi avr? anche tamponato Senna (e siamo in formula 1, non ? l'incidente della vecchietta che si addormenta al semaforo) e sbagliato piazzola (la butto l?: intenzionalmente?), ma fra i piloti delle squadre top un certo Button ha toppato un numero imprecisato di gare, Massa non ne parliamo, Vettel certo non ? stato un martello come gli anni scorsi, lo stesso Rosberg archetipo della costanza le sue gare nelle retrovie mentre se non altro Schumi lottava per i punti le ha fatte. Aspetto con fiducia Spa e Monza.

Parole sante. Io ricordo solo a tutti coloro che scrivono che dopo il tamponamento a Senna - naturalmente causato dalla presbiopia e da un principio di demenza senile - e le critiche assolutamente giustificate e scevre da ogni invidia per i successi del Kaiser, a Monaco ? successo quel che ? successo. Dopo Spa e Monza vi voglio tutti qui, sul topic del Kaiser, a ripetere le stesse considerazioni test? esplicitate.