Schumi81

Hai ragione da vendere, e aggiungo un'altra cosa: chi si aspetta di vedere una macchina rivoluzionata in Spagna, per me rischia una bella delusione (l'ennesima). Ogni anno in Spagna deve arrivare una versione B "ultra-chiss? che cosa", poi ci si riduce sempre a qualche modifica qui e l? che magari nell'immediato produce anche dei miglioramenti, ma tempo un paio di gare si torna alla situazione di prima e lo sviluppo viene abbandonato. Vorrei tanto sbagliarmi, ovvio, ma la storia degli ultimi anni dice questo e non ? che una delle tante lacune, fra le pi? gravi e incomprensibili tra l'altro, di questa squadra. Pensate solo alla McLaren, che invece di annunciare improbabili versioni B sviluppa le sue monoposto sempre e costantemente nel corso della stagione, con risultati tangibilissimi.

I dati che hai postato non fanno che confermare che, sul piano delle prestazioni, le due vetture sono senz'altro equiparabili (purtroppo).

Se facesse fatica a qualificarsi la paragonerei alla T5, che vuol dire. Non ne faccio un confronto tecnico ma di prestazioni, e quelle sono sempre confrontabili.

L'affidabilit? non ? pi? un grosso merito, oggi ? un dato che accomuna tutti. Io comunque parlo di prestazioni, e quelle mi pare facciano schifo uguale.

No, stiamo parlando di una vettura da met? schieramento, piena zeppa di problemi.

Ehm...continuate a pensare sia cos? ingeneroso il paragone con la F92A?

S?, e sono solidali alla scocca. Le pance sono carrozzeria pura, mica che ogni volta che un team ne modifica la forma o stringe un po' la Coca Cola deve rif? il crash-test.

Ma quando mai. Quella parte l? dei "tuboni" ? completamente smontabile, parliamo di carrozzeria e basta.

Hai detto benissimo. Un altro team, ma anche la Ferrari cos? reattiva di pochi anni fa, avrebbe subito levato quei due sfoghi ormai inutili. Questi invece continuano a presentarsi con quel retrotreno raffazzonato e inguardabile...da ridere per non piangere.

Da dove vi vengono certe convinzioni, proprio non lo so. Ross Brawn e Rory Byrne divennero forse delle pippe, in Ferrari? Non mi pare. Ovviamente nessuno pu? avere la certezza che Newey a Maranello farebbe bene come altrove, ma mi piacerebbe quantomeno poterlo verificare, piuttosto che continuare con un progettista ormai evidentemente inadeguato alla situazione. E, ribadisco, si parla di Tombazis, Domenicali mi pare che nessuno lo stia nominando.

Intanto la McLaren ? sempre l? davanti a lottare coi migliori, difficilmente sbaglia totalmente vettura come capita a noi (e anche quando capita, recupera sempre alla grande durante la stagione). Comunque a me della McLaren non frega nulla, io parlo della Ferrari e del fatto che quest'anno, dopo mille promesse e un lavoro enorme sia in termini di risorse che di tempo, si sia sbagliato vettura in una maniera clamorosa, inaccettabile. Ergo, i responsabili devono pagare, anche perch? non parliamo del primo tonfo dopo anni di successi, ma dell'ennesimo fiasco dopo anni di stagioni e promesse tutte uguali ("Ok, quest'anno ? andata cos?, ora ci concentriamo sull'anno prossimo e saremo vincenti da subito"). Mi chiedo davvero come si possa continuare tranquillamente con Tombazis, in queste condizioni. La vittoria in Malesia non significa nulla, se si guarda alle prestazioni in pista dico che il paragone con quelle vetture non ? affatto inappropriato (anche perch? nel '92 e '93 non c'era un Alonso a far miracoli).

Io davvero non mi capacito di come una squadra con questi mezzi, economici e tecnologici, abbia potuto sfornare un simile bidone, una macchina inguardabile che le prende sonoramente da vetture semplici e ben fatte, ma realizzate con ben altre possibilit? economiche, come Williams e Sauber. Davvero quest'anno si ? toccato il fondo, siamo al livello di annate come '92 e '93 e i responsabili, leggi Nik Tombazis su tutti, dovranno pagare.

E perch? no? Meglio di quel carciofo rosso ci

Mi chiedo come gli si possa rimproverare qualcosa...gli mettono sotto il sedere un autentico bidone inguidabile, ? gi? tanto che non faccia le valigie oggi stesso.

Oh, io mi sono beccato le peggio critiche e ironie perch? ho osato dire che volevo vederlo su una macchina non del tutto dominante...adesso mi sento di dire che forse le mie perplessit? erano legittime, no? Sono curioso di vedere se sapr? uscire da questa situazione: se sapr? farlo non avr? problemi a riconoscerlo come campionissimo e fuoriclasse, se invece continuer? cos? per me sar? "solo" un ottimo pilota e niente pi?.

A tutti quelli che parlano di gara brutta...ma le gare dell'anno scorso ve le ricordate?

Dato che, come dici tu stesso, ? mio diritto lamentarmi, gradirei molto se la finissimo qui e d'ora in avanti ignorassi i miei post. Grazie.

No, mi aspetto che se dicono che anticipano lo sviluppo poi lo facciano sul serio, portando sviluppi veri, no un flappetto qui e un taglio l? che si rivelano del tutto ininfluenti. Comunque oh, continuate pure a difenderli e a criticare chi li critica, che volete che vi dica. Se ve piace cos?...

S? ma sono le solite micromodifiche di dettaglio su, non prendiamoci in giro. Un'aletta qui, un taglietto di l?...capirai. La pista ha gi? parlato chiaro, del resto.

Ah s?? Dove? Mi risulta ci siano giusto due fori nella zona della sospensione, per il resto ci sono ancora quei due inutili tuboni ormai privi degli scarichi (spostati verso l'interno). Credo sia il retrotreno pi? raffazzonato mai visto su una macchina di punta, almeno in anni recenti.

Cavoli...hanno piazzato ben due alette dietro gli specchietti (tutto il resto ? uguale), questo s? che ? uno sviluppo coi controciufoli! Aspettiamoci un progresso di mezzo secondo al giro, come minimo.

Hanno provato a fare cosa? Io ancora non ho capito dove la F2012 sarebbe innovativa, pull-rod anteriore a parte. La realt? ? che 'sta macchina ? estrema e aggressiva solo a parole, a guardarla invece non dice proprio nulla di nuovo rispetto alle altre (ripeto, pull-rod anteriore a parte). A crucco: sono un tifoso Ferrari di vecchia data e mi "arrabbio", nei limiti di quella che ? una passione sportiva, quando le cose non vanno (e ormai non vanno da un bel po' di tempo). Ben sapendo che le cose davvero importanti sono altre, naturalmente. E' gi? la seconda o terza volta che mi tocca ribadirlo e lo trovo strano, francamente.

Intanto inventano pi?, e meglio, di noi.

Vabb?, quindi? Hanno fallito miseramente e io li critico, anche pesantemente se necessario. Volevano fare una macchina innovativa, rivoluzionaria, piena di idee nuove. Dove stanno? Pull-rod anteriore a parte, che a quanto pare crea problemi, ? una macchina assolutamente convenzionale, senza guizzi, senza innovazioni che fanno discutere la concorrenza o men che meno fanno scuola e vengono copiate. Le idee migliori le hanno sfornate, come sempre negli ultimi anni, gli altri. Gli scarichi e il muso di Sauber e Red Bull, l'F-Duct di Mercedes e McLaren: queste sono le soluzioni di cui si discute, e che la Ferrari stessa cerca al solito di copiare, perch? non ha saputo introdurle lei. Sempre all'inseguimento, sempre a scopiazzare: una costante degli ultimi anni. E non me la prendo pi? nemmeno per le dichiarazioni strombazzanti, ormai: mi incazzo "solo" perch? abbiamo uno staff tecnico palesemente inadeguato, che da anni non sa pi? cavare un ragno dal buco.

Bene...ecco che la macchina estrema, innovativa, aggressiva (dove ancora non si ? capito, se si esclude il pull-rod anteriore che gi? inizia a suscitare perplessit?) si mette a scopiazzare le soluzioni di un'onesta vettura di met? classifica. Che dire, se non complimenti vivissimi allo staff tecnico?